汽車改裝燃氣加裝斷油繼電器

A. 汽車油改氣需要加斷油繼電器嗎

汽車油改氣是需要加斷油繼電器的。

汽車油改氣是需要加斷油繼電器的，才能夠保證汽車改氣之後的正常行駛。更加經濟實惠，也減少了污染排放。但是畢竟讓汽車背上了一個大大的氣罐，不但增加車輛負重，還會造成車輛動力的不足。

汽車油改氣對點火系統的損傷是十分大的，常常會出現汽車抖動熄火，難以發動。由於氣體燃料的能量密度低，單用天然氣為燃料的汽車攜帶的燃料量較少，所以車輛在改用天然氣後的功率往往會下降10%～20%左右，這就是駕駛員所說的爬坡費力、加速響應慢等現象。

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汽車油改氣的介紹如下：

汽油機或柴油機的燃油系統大多保留。添加的新系統需要花費一定的人民幣，幾千元到上萬不等。改裝之後，除了花費之外，每次去排隊加氣也是一個大工程。

尤其是計程車排隊加氣更是普遍，耗時耗力，加上近些年天然氣的價格也在上漲，投入並不比汽油少多少。年檢車輛也是一個大問題，畢竟後面扛著一個大氣罐，前面也修改了不少原車電路，增加了不少硬體。

B. 我的捷達車改氣後，斷油繼電器壞了，安裝人員把線給剪斷了，說不用了，不知道對車有什麼影響

沒什麼影響，因為改氣後繼電器就起到不作用了。

C. 小車上面裝的斷油電中的繼電器怎麼接

你提到的這個卡裝在接觸器（也包括接觸式繼電器）上的東西正式名稱叫空氣延時頭，它不能稱為時間繼電器，因為它沒有獨立的電磁機構，必須「依附」在別的接觸器或繼電器上。當接觸器吸合動作時，空氣延時頭的機構也被帶動。其延時時間靠圓形鈕頭旋轉改變裡面的粉末冶金薄片的進氣量來調節。這種空氣延時頭兩側各有一個延時觸頭（1常開1常閉）。

LA2屬於通電延時、LA3是斷電延時，延時范圍有3種規格。

D. 汽車燃氣CNG單點接線圖斷油繼電器怎麼接

接噴油嘴線路

E. 求汽車斷油\斷電繼電器的工作原理與接線方法

接線方法：
油泵線剪斷，斷電器藍色的兩根線一邊接一根，白色接常電 黃色接防盜器上面斷油的線 。

繼電器的工作原理和特性 ：
繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路），通常應用於自動控制電路中，它實際上是用較小的電流去控制較大電流的一種「自動開關」。故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。
1、電磁繼電器的工作原理和特性電磁式繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成的。只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流，從而產生電磁效應，銜鐵就會在電磁力吸引的作用下克服返回彈簧的拉力吸向鐵芯，從而帶動銜鐵的動觸點與靜觸點（常開觸點）吸合。當線圈斷電後，電磁的吸力也隨之消失，銜鐵就會在彈簧的反作用力返回原來的位置，使動觸點與原來的靜觸點（常閉觸點）吸合。這樣吸合、釋放，從而達到了在電路中的導通、切斷的目的。對於繼電器的「常開、常閉」觸點，可以這樣來區分：繼電器線圈未通電時處於斷開狀態的靜觸點，稱為「常開觸點」；處於接通狀態的靜觸點稱為「常閉觸點」。
2、熱敏干簧繼電器的工作原理和特性熱敏干簧繼電器是一種利用熱敏磁性材料檢測和控制溫度的新型熱敏開關。它由感溫磁環、恆磁環、干簧管、導熱安裝片、塑料襯底及其他一些附件組成。熱敏干簧繼電器不用線圈勵磁，而由恆磁環產生的磁力驅動開關動作。恆磁環能否向干簧管提供磁力是由感溫磁環的溫控特性決定的。
3、固態繼電器（SSR）的工作原理和特性固態繼電器是一種兩個接線端為輸入端，另兩個接線端為輸出端的四端器件，中間採用隔離器件實現輸入輸出的電隔離。固態繼電器按負載電源類型可分為交流型和直流型。按開關型式可分為常開型和常閉型。按隔離型式可分為混合型、變壓器隔離型和光電隔離型，以光電隔離型為最多。

F. 汽車想加一個斷油的開關怎麼加裝啊。

這個自己裝不了，除非你工具齊全。一般裝在油泵線路上，也有在管路上裝電磁閥門的…

G. 新桑塔納油改氣接斷油繼電器接法

五角繼電器接四角就行 30和87a接油泵線（把油泵線剪斷 30接有電端87a接沒電端）85 86接油氣轉換開關控制錢

H. 汽車加個斷油繼電器開關怎麼接線

在汽車前機艙內有個繼電器盒！找到一個p/f的繼電器！把打開鑰匙門有電關鑰匙門沒電的線找出來，串上一個開關就哦了！在方向盤下邊也能找到這個線！一般我們不想讓別人開走就把那個繼電器拔了就哦了