14款奇瑞e5改裝圖片

❶ 奇瑞e5改裝哈曼卡頓音響

哈曼卡頓只做原廠的哈， 如果你非的用的話那麼去買6.5寸的低音單元跟標準的高音就可以安裝了

❷ 買二手車，14年奇瑞E5,1.5排量，跑了5萬公里，保險年檢要到2020年冬天去了，劃不劃算

14年奇瑞E5,1.5排量，跑了5萬公里，保險年檢要到2020年冬天，該車子如果車況良好，手續齊全，價位便宜的話短時間練手過度還是能夠考慮。

❸ 奇瑞e5手動檔變速箱5檔拆裝圖解法

可以參考QQ6維修手冊QR513變速箱部分，兩款變速箱都差不多。

http://wenku..com/view/25fd7a7302768e9951e738f5.html

❹ 奇瑞e5車標怎麼改裝

建議不要私自改裝車標，根據相關法規，車標必須要與該車的型號相符，不允許選（挪）用其他品牌（或型號）專用標識，一旦發現，將依據國家有關機動車運行安全技術條款規定，進行處理。

更換車標，也屬 於一種「改裝」行為。而對於「汽車改裝」國家是有一定限制的：如隨意改裝（沒報批）很可能通不過年檢。故改裝汽車一定要在符合相關法規的前提下進行。

相關法規對改裝車輛作出了限制，如下面：
1、發動機型號、車輛型號、車架（VIN）號不能更改的，特別是車體結構。
2、改變車體顏色、更換動力、車架、車身總成必須先申報並交驗車輛。更換完畢後還需提交機動車安全技術檢驗相關合格證明（資料）。
3、某些車主喜歡「車貼」以「美化」外觀的，相關法規也規定了車貼面積不能超過車身總面積的30%，要超過這個限定必須先報批，否則視為違規。

4、車輛的外觀（外形）不能大幅改動，基本要與「行駛證」上照片保持一致。

5、機動車的商標、品牌是不允許變更或改變的。改變車標的行為，從另一角度來講還涉及「侵權」行為。

❺ 奇瑞E5音響怎麼改裝

E5一般原車有4個喇叭，即兩個前門有兩個，行李箱有兩個，原車音質一般。如果簡單改的就換掉兩個前門喇叭，在A柱加兩個高音喇叭（原車有插頭，買喇叭安上即可），行李箱加一個低音炮，這樣音質會好很多。改裝成本也低，費用800-1000元就能搞定！

如果還想更好點的音質的話，把行李箱的兩個喇叭也換掉，後門加兩個喇叭，CD機（對音質也有很大的影響）也換掉。

音響這個東西改裝沒有底的，投多少錢去都可以。個人建議第一種該法。

❻ 奇瑞e5改裝機械曾壓

兄弟……想到一塊了，可以裝個低轉速渦輪增壓

❼ 奇瑞e5中控那個空格可加裝什麼顯示器

可以加裝導航一體機。
1、用隨機送的膠片動手拆吧。當然，先拆中控台了。至於從中控哪個部份拆，車友們自己決定。我是從雙跳燈開關那開始的。
2、橇開了：不過，大家還是小心點橇，別橇壞了，會傷心的。當然，大家還是放心的去拆吧。不要緊的。有點糊糊，沒辦法，俺一手拆，一手拍的啦。
3、面板可以拿下了，不過注意雙跳燈開關連接線，有個卡子按一下，把線拔掉就可以了。
4、中控的空調出風口拆了，可以看見裡面的原車CD機躺在那了。
5、看到邊上螺絲了吧，那個是固定螺絲，拆了吧，左面也是一樣的哦。拆拆。
7、這是CD機後面的原車連接線。拆掉吧，別猶豫。（左-匯流排束、中-原車USB插線、右-收音機天線）
8、再看一次原車線，拆掉CD機後的畫面。大家請記住3根線的用途，下面會用到的。。（左-匯流排束、中-原車USB插線、右-收音機天線）
9、把隨機配的匯流排轉換線束對接上。這個是免破線的。接的是上圖的左-那根線。
10、新的一體機背面，請大家看好後面的幾個功能插座。下面會進行連接。（左-後置USB及多功能介面、中-左上-紅色是保險絲、中-左下-是匯流排束、中-右上-RDF介面這個不接、中-右下-GPS接收器、右-收音機天線）
11、把隨機配的後置USB及多功能介面線插上:注意方向，有卡子的。

❽ 2013款奇瑞e5前面可以換新車標嗎

僅是換用新車標 新款奇瑞E5無偽諜照曝光 在外觀方面,新款奇瑞E5僅是換用了新樣式的品牌Logo,已達到家族風格的統一,而其他方面並未進行改動。當然,奇...

❾ 奇瑞E51.5MT卓越天窗型2014款

奇瑞E5的車身尺寸達到4580×1760×1483mm，幾乎可以媲美B級車標准，其搭載的奇瑞自主研發的1.8L 直列4缸ACTECO發動機，驅動這台龐然大物毫不費力。該發動機最大功率高達97kw，在4300轉/分鍾的低轉速下，就能爆發出170N?m的最大扭矩。這樣的數據表現，顯然足以與市場上大部分的2.0L排量的車型分庭抗禮。
優秀的動力表現之外，奇瑞E5通過搭載自主研發的CVT無級變速箱，也使得油耗優於常規手動檔車型油耗。奇瑞E5 無級變速器能通過消除換檔時的扭矩中斷，降低動力損失，從而最大程度的降低換檔時燃油的不必要損耗，而且其多檔位的設計也能完美匹配城市道路的動力輸出需求，通過減小發動機轉速的變化幅度有效降低油耗，奇瑞E5自動檔（CVT）變速箱傳動效率高達90%，其使用的先進智能控制系統使得整車油耗和MT車型相當，這樣的表現不僅在A級車中獨占鰲頭，甚至優於大部分的手動檔經濟型轎車。無疑，優秀的ACTECO發動機加之絲般順滑的CVT無級變速箱，奇瑞E5自動檔（CVT）將高動力、低油耗完美結合，堪稱自動檔（CVT）中名副其實的節能之星。價值新選擇，家轎新視界在表現出低油耗優勢的同時，奇瑞E5自動檔（CVT）在車身的內外飾設計、安全保障體系和高科技智能配置等方面同樣交出了滿意答卷。在外觀上，奇瑞E5自動檔(CVT)完美延續了E5 1.5MT的雍容之感。