捷安特xtc820改裝圖片

❶ 捷安特XTC820有沒有必要改M610套件

不參加比賽沒有必要，純屬燒錢。有這個錢用於維護保養自行車效益更高。

❷ 18款捷安特xtc820是11速的怎麼改22速

換個雙盤牙盤、加裝配套的左手指撥和前撥

❸ 請問捷安特xtc820款 冰裂紋黑為什麼比別的塗裝貴很多 同樣是820僅僅是塗裝不同嗎

Negative。
無論是巨大的某貓旗艦店（￥4.8K）還是某寶的店鋪（￥4.1K），幾種顏色基本同價（亮光黑紅的比皺紋黑貴￥0.1K）。從塗裝環節上說，也是消光色這類的成本低一點。所謂「冰裂紋」，並不是啥黑科技、新事物，早在10-15年前，電腦配件就流行過「冰裂紋」漆了。現在國內自行車業競爭格外厲害，因此巨大和坦克達「拾人牙慧」而已。
恐怕你遇到關公了吧，看小白進門就猛舉大刀：」冰裂紋「比其它」普通「漆的要貴。如果真如是，你直接回他：那我去某寶買￥4098的冰裂紋820好了，拿到你這里花50塊組裝上，組好了我再額外給你100塊獎賞。
注意提醒：某寶賣的便宜，是磨碼車（巨大禁止經銷商跨區銷售，因此網路賣家要將車架五通底部的號碼塗掉幾個以防被追查）。但不是假車（xtc 820尚無法被仿造）。磨碼車沒有官方質保。但也有不磨碼的，需要你自己去問。

❹ 想入手捷安特XTC820，不喜歡它的平把設計，可以安裝副把嗎大概多少米

可以裝副把的！去店裡就給裝了，簡單！我也才買的820，性價比挺好的

❺ 捷安特XTC820想改裝.想大幅提升性能的 .請問要改裝什麼.哪些東西

你好。樓主很高興回答你的問題：

不建議樓主升級車子 820隻是XTC 27.5系列的入門車 如果升級不如直接買880 XTC 880輕量化了輪組和叉子
也只不過比820輕1斤左右。如果樓主預算1000元可以換花鼓花鼓減車重，如果需要提升性能的話，就需要換牙盤和油碟還是很有必要換的，性能會有很大的改善。
。

素質回答，請及時採納

❻ 誰有2016版捷安特XTC820，能否發張照片看看

拜託，15款，才出來多長時間，咋可能這么短的時間出16款！你想多了

❼ 捷安特 xtc820 看看下圖這車多少錢能入手

二手的話兩千五合適

❽ 捷安特XTC820 求大師給個升級方案，。

具體升級、要看你的玩法；如果追求速度就換輪組和更輕的胎、如果追求越野就換剎車和前叉、如果追求輕量就換輕的胎、輕的最快最便宜！

❾ 捷安特xtc820升級什麼套件速度快

提高速度，與變速套件基本無關，與下列因素有關：1，大齒比。定理，飛輪齒越小，大牙盤齒越大，速度越快。因此飛輪最小齒為10t（除了頂級套件，一般飛輪都是11t）、大牙盤的齒為42t以上（公路車的是42t到48t甚至更高），理論上速度最快。但是山地車的整體設計因素嚴重限制了40t以上牙盤齒的發力，雖然能踩到40邁的時速，但堅持不了多久。 2，尺碼低於1.5的細外胎，即趨近公路車的細胎，光頭或半光頭（胎紋），以降低滾阻、提高發力剛性、降低重量。 3，避震前叉換為硬叉，以提高剛性，降低重量（2.2公斤原配避震叉換為半碳硬叉，可減掉1.7公斤）。 4，騎行姿勢改為公路車的，提高坐墊高度，降低車頭高度（把立換為負17度型、減掉把立墊圈），可大幅提高發力和踩踏效率，同時降低風阻（沒錯，時速到了30邁時，風阻是最大障礙，公路車採取趴姿騎行也是為了克服風阻）。 5，腳踏改為鎖踏，穿鎖鞋，可一定程度（測試約15%-25%）提高踩踏效率。。。結論，一，如此追求速度，不如「脫坑改公路車「（騎行圈術語） ，畢竟山地車的車架幾何設計限制你沒法採用公路車的騎行姿勢，而且山地車車架本身的重量、剛性均不適於高速。 二，可一定程度提速的升級：換42t的牙盤（變速套件不用換，無關提速）、硬前叉和千元以上的輪組並將外胎換為半光頭超輕型（降低重量和滾阻、提高剛性）、適當改變騎行姿勢（坐墊抬高一點、把立降低一點）、鎖踏和鎖鞋。大概可以提速5-15邁因腿而異。

❿ 山地車xtc820前叉改氣叉

不用改，改了作用也不明顯。本身內部構造就不一樣。
別太在意前叉的軟硬度了，現在我全程都是鎖叉的，根本不需要避震。平路鎖叉吧，有避震反而浪費力氣。
如果去越野，改了的氣叉性能還不如你現在的油簧叉，內部機構不一樣萬一爆缸了就給多啦。
儲多點錢，換XC32氣叉玩越野，平路就馬尼托M3或三拓神叉。