捷安特xtc820改裝圖片
❶ 捷安特XTC820有沒有必要改M610套件
不參加比賽沒有必要,純屬燒錢。有這個錢用於維護保養自行車效益更高。
❷ 18款捷安特xtc820是11速的怎麼改22速
換個雙盤牙盤、加裝配套的左手指撥和前撥
❸ 請問捷安特xtc820款 冰裂紋黑為什麼比別的塗裝貴很多 同樣是820僅僅是塗裝不同嗎
Negative。
無論是巨大的某貓旗艦店(¥4.8K)還是某寶的店鋪(¥4.1K),幾種顏色基本同價(亮光黑紅的比皺紋黑貴¥0.1K)。從塗裝環節上說,也是消光色這類的成本低一點。所謂「冰裂紋」,並不是啥黑科技、新事物,早在10-15年前,電腦配件就流行過「冰裂紋」漆了。現在國內自行車業競爭格外厲害,因此巨大和坦克達「拾人牙慧」而已。
恐怕你遇到關公了吧,看小白進門就猛舉大刀:」冰裂紋「比其它」普通「漆的要貴。如果真如是,你直接回他:那我去某寶買¥4098的冰裂紋820好了,拿到你這里花50塊組裝上,組好了我再額外給你100塊獎賞。
注意提醒:某寶賣的便宜,是磨碼車(巨大禁止經銷商跨區銷售,因此網路賣家要將車架五通底部的號碼塗掉幾個以防被追查)。但不是假車(xtc 820尚無法被仿造)。磨碼車沒有官方質保。但也有不磨碼的,需要你自己去問。
❹ 想入手捷安特XTC820,不喜歡它的平把設計,可以安裝副把嗎大概多少米
可以裝副把的!去店裡就給裝了,簡單!我也才買的820,性價比挺好的
❺ 捷安特XTC820想改裝.想大幅提升性能的 .請問要改裝什麼.哪些東西
你好。樓主很高興回答你的問題:
不建議樓主升級車子 820隻是XTC 27.5系列的入門車 如果升級不如直接買880 XTC 880輕量化了輪組和叉子
也只不過比820輕1斤左右。如果樓主預算1000元可以換花鼓花鼓減車重,如果需要提升性能的話,就需要換牙盤和油碟還是很有必要換的,性能會有很大的改善。
。
素質回答,請及時採納
❻ 誰有2016版捷安特XTC820,能否發張照片看看
拜託,15款,才出來多長時間,咋可能這么短的時間出16款!你想多了
❼ 捷安特 xtc820 看看下圖這車多少錢能入手
二手的話兩千五合適
❽ 捷安特XTC820 求大師給個升級方案,。
具體升級、要看你的玩法;如果追求速度就換輪組和更輕的胎、如果追求越野就換剎車和前叉、如果追求輕量就換輕的胎、輕的最快最便宜!
❾ 捷安特xtc820升級什麼套件速度快
提高速度,與變速套件基本無關,與下列因素有關:1,大齒比。定理,飛輪齒越小,大牙盤齒越大,速度越快。因此飛輪最小齒為10t(除了頂級套件,一般飛輪都是11t)、大牙盤的齒為42t以上(公路車的是42t到48t甚至更高),理論上速度最快。但是山地車的整體設計因素嚴重限制了40t以上牙盤齒的發力,雖然能踩到40邁的時速,但堅持不了多久。 2,尺碼低於1.5的細外胎,即趨近公路車的細胎,光頭或半光頭(胎紋),以降低滾阻、提高發力剛性、降低重量。 3,避震前叉換為硬叉,以提高剛性,降低重量(2.2公斤原配避震叉換為半碳硬叉,可減掉1.7公斤)。 4,騎行姿勢改為公路車的,提高坐墊高度,降低車頭高度(把立換為負17度型、減掉把立墊圈),可大幅提高發力和踩踏效率,同時降低風阻(沒錯,時速到了30邁時,風阻是最大障礙,公路車採取趴姿騎行也是為了克服風阻)。 5,腳踏改為鎖踏,穿鎖鞋,可一定程度(測試約15%-25%)提高踩踏效率。。。結論,一,如此追求速度,不如「脫坑改公路車「(騎行圈術語) ,畢竟山地車的車架幾何設計限制你沒法採用公路車的騎行姿勢,而且山地車車架本身的重量、剛性均不適於高速。 二,可一定程度提速的升級:換42t的牙盤(變速套件不用換,無關提速)、硬前叉和千元以上的輪組並將外胎換為半光頭超輕型(降低重量和滾阻、提高剛性)、適當改變騎行姿勢(坐墊抬高一點、把立降低一點)、鎖踏和鎖鞋。大概可以提速5-15邁因腿而異。
❿ 山地車xtc820前叉改氣叉
不用改,改了作用也不明顯。本身內部構造就不一樣。
別太在意前叉的軟硬度了,現在我全程都是鎖叉的,根本不需要避震。平路鎖叉吧,有避震反而浪費力氣。
如果去越野,改了的氣叉性能還不如你現在的油簧叉,內部機構不一樣萬一爆缸了就給多啦。
儲多點錢,換XC32氣叉玩越野,平路就馬尼托M3或三拓神叉。