嘉陵本田70改裝圖片

㈠ 嘉陵本田70吧

是，這車現在很少了
好好保管 有人收
也許能賣個好價錢

㈡ 請問一下,嘉陵70摩托車的發電線圈能改裝到幸福90摩托車上嗎

如果那輛幸福90摩托車也是卧缸機的，嘉陵70摩托車的磁電機發電線圈就可以改裝上去。不過要注意嘉陵70摩托車的發電線圈，在不同時期的車上是有區別的，改裝要用同種類型的才行。

㈢ 嘉陵70摩托車改裝，我想改無規則，但是雙避震讓我很頭疼，有辦法弄嗎

樓主為什麼頭疼雙避震器呢？
可能是個人觀點不同
反正我是非常不喜歡中心減震的
我喜歡雙減震
因為在高速時中心減震始終感覺有點發擺
特別是高速轉彎時
原因就是剛度不夠
國產250級別的原裝車都這樣
你70級別的這種感覺一定會更明顯
其實你改減震無外乎兩個原因
第一想提高底盤嘛
你大可以加大輪胎的直徑和加長前減震
然後小飛和大飛的變速比調整一下就好了
這么做的話成本會很低的，畢竟後輪的價格和使用125級別車型的前減震的價格都貴不了
而且你的想法也達到了

㈣ 嘉陵70摩托車改裝用dy100發動機行嗎

可以，不過換的東西多。不如換一個110發動機，力帆原廠的也才1000多一點點。

㈤ 嘉陵本田jh70大小飛輪換成大陽90的好嗎

是本田的原型車，也是嘉陵和本田合資初期銷量最大的車型。但是現在本田和嘉陵在摩托車領域已經沒有合資關系，所以現在的JH70雖然還延續了本田的一些風格，但和本田沒有什麼實際關系了

㈥ 嘉陵70摩托車的優點與缺點

1、車皮實，耐用；十分省油，百公里一升油就差不多夠了，
2、好啟動，不管什麼情況，輕輕一踩啟動桿摩托就點火了。
3、質量比較可靠，不需要細心保養，一年換兩次機油也沒事。
4、維修方便，維修也便宜，配件便宜並且容易買到。

5，唯一動力不是太足，不過代步夠用，樣子不是太好看

(6)嘉陵本田70改裝圖片擴展閱讀

嘉陵70是嘉陵公司和本田公司合作生產的一款產品，當時是整車進口國內組裝的

離地間隙（mm） 135， 整車整備質量(kg) 80

發動機型式 單缸、四沖程、風冷氣缸容積（ml） 71.8

嘉陵70摩托車壓縮比 8.8:1

缸徑×行程 47.0×41.4 ， 標定功率(kw/r/min) 3.31/8000

最高車速 (km/h) 70，制動器型式（前/後） 鼓式/鼓式

㈦ 重慶YAMAHA/CY80我要把嘉陵本田70發動機改80車上！朋友們幫我參考下給我的完整答案！謝謝！

可以裝的，改動一下發動機支架就可了

㈧ 本田90發動機能不能改裝嘉陵70摩托車

摩托車90發動機改裝嘉陵70摩托上，
可以的，你需要改一下車架子，
不然是裝不上的

㈨ 嘉陵70摩托車坐墊改裝

修理店可以，不過也可以自己改，這個很簡單的，買一個那種一體式的，底部有幾個固定的座子和支撐點，把它放到車上合適的位置對比一下，再從大樑上焊幾個支撐點出來就OK了，要搞的好看點就要看你的手藝了，後面最後加一個鐵架子，不然屁股光禿禿的，不太好看，而且還可以拖點東西

㈩ 嘉陵70改90發動機

超過60震動變大，不一定是牙盤或改發動機的問題，而是由共震引起的。摩托車都有共震，一般大多是發生在中速時，這時發動機與整車的震動頻率達到重迭，震動就會明顯變大，而高於或低於這個速度，震動頻率錯開，震動就都不那麼明顯了，這是比較正常的情況。另外，把固定發動機的兩個螺絲和擱腳架的螺絲都重新擰緊一下，如果這些固定螺絲不夠緊，就會增加這種震動感。前14後36的牙盤如果是後改裝，也可以換成後37的試試，前後牙盤齒數和是奇數比較好些。如果改發動機後發動機與車架之間有間隙，螺絲擰緊了發動機與車架之間還是不夠緊，這些震動感就會更大，或是改裝發動機與車架匹配不好，都會增加共震。