寶來改裝價格圖片

A. 寶來改裝內飾要多少錢

內飾真皮改裝首先要突出真皮的材質。
真皮的材質分類有很多，比如動物皮，植物皮，或者翻毛皮等等，每種皮質又分三六九等。
低等幾百元，高等的幾千元不止。
內飾真皮改裝根據自身需求來改裝的，有的人花幾百元就知足了，有的人花幾千元改裝還不知足想改裝幾萬元的，呵呵
但一般情況下內飾真皮改裝差不多要三四千元吧，這三四千元改四個門板、五個座椅等，採用的皮質都是超纖皮，也就是植物皮。
說到植物皮，在這里就要說到深圳車螞蟻了，他們家可是專做內飾真皮改裝。

B. 請問這輛寶來,都經歷了哪些改裝,沒一項要多少錢

這輛車基本每個地方都改過了，你要注意它的細節！
內飾很簡潔，但做工絕對夠精細！
發動機艙布置的很有條理，這顆心臟能有多大的爆發力簡直不可想像！
這輛車可圈可點的地方太多了，你仔細看看吧，這是一種享受！
至於多少錢，不大好說了就，而且這車也不是一般人能夠駕馭的了的！

C. 如果買一輛黑色老款寶來改裝一下 看圖 總體下來應該在多少錢左右

要看你改裝用的材料，在什麼店改裝，如果是專業店，車門、包圍，大燈、輪鈴排氣系統、底盤什麼的，加起應該6萬左右，
這款改裝車我在珠海賽場見過，非常玄，很拉風！！！
希望LZ能獲得它。。。
我有是個汽車愛好者，有空多交流！！

D. 老款寶來改裝需要多少錢 酷一點的

要看你改裝用的材料，在什麼店改裝，如果是專業店，車門、包圍，大燈、輪鈴排氣系統、底盤什麼的，加起應該6萬左右，這款改裝車我在珠海賽場見過，非常玄，很拉風！！！希望LZ能獲得它。。。我有是個汽車愛好者，有空多交流！！

E. 自動擋老寶來1.8T性能改裝大約多少錢

自動檔改裝不怎麼好，
我開的也是1.8T寶來
建議自動檔的話
改下外表就可以了。
如果發動有故障的話也會影響變速箱沖擊現象，比如怠速過高。
底盤也會影響變速箱的沖擊，比如變速箱的緩沖膠塊損壞。
等等一系列原因。
具體的話，建議到市場里專業做變速箱修理的修理處檢修一下。

F. 新寶來汽車應該怎麼改裝

您想改裝些什麼？首先得考慮是否合法，是改本廠的產品嗎？您可以到4S店的保養部進行改裝，這樣要通過預算和測繪與測試。您在4S店裡改各方面都有保障。

G. 經典寶來改裝四個·寬胎要多少錢

這個得看寬度和子午線直徑，品牌，花紋，和胎質，因素很多，便宜的幾百塊錢

一般得18-19英寸225-245區間寬度的，輪胎至少得1000-1500元區間，正規品牌

H. 寶來1.8T (5萬改裝)

寶來1.8T是一款操控性能不錯的車，在車迷心中有一定的地位，但是其低擋位加速性能不太理想。1.8T的渦輪增壓工作前後有遲滯現象，低速狀態加速不夠凌厲，輪胎抓地力不夠，時速超過80公里胎噪明顯。不過本著提升性能去改裝，寶來還是頗有「改頭」的。
外觀時尚動感
前臉改用BUMBER，視覺效果不錯，讓寶來看起來更加時尚性感，比較符合個性化的需求和空氣擾流，後面的碳纖維ABT尾翼讓整車運動感十足，高速更平穩。
改用Neuspeed K04套裝增強動力
寶來1.8T，採用1.8T每缸5氣門渦輪增壓發動機。原廠馬力輸出為150匹，因渦輪增壓的原廠電腦程序為低增壓模式，動力稍顯不夠。寶來1.8T和帕薩特1.8T、奧迪A4 1.8T、A6 1.8T使用的是同一款發動機體，不同的只在於前兩者發動機採用橫置方式（曲軸與車身中線垂直），而後兩者採用縱置。除了具體的氣管、渦輪布置不同外，它們之間的差別並不大。該發動機由於使用了先進的電腦控制直接點火系統，取消了高壓火咀線，但仍可以通過更換性能更優秀穩定的直接點火器來提升表現。寶來的電子油門是讓玩車族最深惡痛絕的地方，因為它較慢的反應，總使激烈的過彎跟趾動作難以做好。至於1.8T的渦輪改造，時下最流行的就是Neuspeed的K04套裝，可增強225匹馬力。直線加速時，渦輪在3000rpm就已工作，3500rpm時動力提升明顯加快，Neuspeed K04渦輪改裝，馬力輸出更線性，渦輪遲滯現象微乎其微。在3500rpm至紅線區之間都能獲得均衡持久的推背感覺，而中高轉速的扭矩輸出更為顯著。
對於改車，多數車主只是把車子的馬力提高，而忽略了很多連帶性的問題。其實車子的馬力越大，對散熱的要求就越高。馬力加大，機油冷卻的重要性當然不能忽視，安裝了機油冷卻器後，一方面能讓寶來保持其最佳性能的發揮，另一方面還能大大增加車子的耐用性。此外，死火延時器和FORGE放氣閥，都能為在高強度的工作壓力下做出保護作用。

強化底盤與懸掛
在歐洲，寶來是捷達第四代車型，其底盤的扎實程度是毋庸質疑的，即便經常行走顛簸道路，車上的鬆散感依然比同級的日本車來得少。寶來的懸掛與同廠帕薩特非常相似，前懸掛使用麥弗遜，主要是節省空間，大部分轎車採用此設計。但是在懸掛上下搖動時會導致車輪傾角的變化。因此當改裝降低車身的避震彈簧時，必須對其原始車輪傾角進行重新設定，否則吃胎嚴重。而該懸掛的左右橫搖臂分別與一個副架聯結，副架再與車架聯結，此設計能減少路面顛簸直接傳至車廂內，但同時也增加懸掛部件位移的可能。後懸掛的設計已成為經典，這種半獨立半非獨立式的縱拖曳臂設計。
制動系統的改裝，對提升行車安全系數至關重要。換上紅色顯眼的BREMBO，已基本能滿足要求。前輪匹配350mm鑽孔通風盤，大尺寸的制動盤除了帶來強烈的視覺沖擊外，更是強化制動性能，縮短制動距離。通過加大制動盤的直徑，散熱效果也因制動盤的面積增大而加強。對向四活塞鮑魚則加大制動力矩，而且剎車皮與制動盤的所有接觸面上受到的壓力也更均勻。前剎車系統換上了BREMBOF50四活塞卡鉗連剎車皮，剎車碟為350mm加大直徑。配合輪胎出色的抓地力，制動令人倍添信心，制動力度來得非常漸進，表現讓人滿意。在動力和車架剛性都大幅度加強後，德國KW V2避震套裝與之匹配。軟硬程度在公路上行駛比較舒適，激烈的過彎反應都相當敏捷，沒有側傾等現象。
點火加強
火花塞使用HKS的產品，以求達到更大的點火效果。一套Super sprint的雙出排氣管，相比原廠不但排氣順暢，而且還能產生轟鳴的聲音。Forge內置式放氣閥，工作時無聲無息，卻能有效保護Turbo，也為加速提供了足夠的氣壓儲備。
通過調校燃油回油閥，回油壓力由原來的3bar增加到5bar。電路方面採用ECD的電源整流器，配合獨立升壓變壓器和7度火花塞，以此來加強點火功率。ABT波棍頭
改裝規格:
ABT波棍頭
OMP腳踏板
APEXI自動延時控制器
APEXI儀表：Turbo壓力、油壓、油溫
ABT尾翼
子彈鏡
前BUMBER唇
ECD電子整流器
USP電子分解器
Neuspeed頂巴 HR底巴
HKS7度銥金火咀
HKS地線
REVO Computer 油咀
SPRINT BOOSTER電子油門晶片
Brembo四活塞剎車系統
NEUSPEED K04渦輪套件
Super Sprint雙出排氣管
Samco sport Turbo 高壓氣喉
Simota集風箱
Forge放氣閥
Future機油透氣壺
KW V2避震
brembo F50剎車配350mm（後300mm

I. 2011款得新寶來裝導航改裝下音響大概要多少錢

回樓主：主機選擇國產品最好的導航主機（帶DVD、TV、收音機、USB、GPS、電子狗）不超過2800元；功放、喇叭、低音揚聲器這些最好選擇進口品，稍好的聽音要求花費3000足夠了。
註：主機選擇國產品是因為國產機的功能強大、性價比劃算，音質相對進口品肯定有點點的差距，但是你要選擇最好的國產品牌哦；至於功放和揚聲器我建議使用進口品的聲音品質有保障，這些的價格也不會很貴。
關於要選擇什麼品牌你自己網路一下就全明白了。以上希望對你有幫助。另外，不要去4S店或者汽車美容店，要找專業性比較強的音響店去改裝。你這個車很好改裝的，都是標准位置。