烏魯木齊改裝汽車機械增壓的

『壹』 這改裝機械增壓大概多少費用有聯系方式嗎，探討探討

機械增壓價格比渦輪要高一些，但是效果也更為明顯。是靠曲軸皮帶輪帶動發動機驅動的，動力輸出更加線性，沒有突兀感，沒有遲滯性。安裝簡單方便，2-3小時就可以。價格的話2萬6左右。不過也有些報價比較高，但是效果都一樣。

『貳』 有沒有改裝過汽車機械增壓器的改裝費用是多少

我改裝過一個，什麼牌子的不知道，一個三菱改裝的，價格增壓全套是6500元，改裝費用是2500元，發動機缸墊子也需要改，普通的石棉墊子不行的，要換成鋼片的，那種承受壓力高，改裝這東西，不建議你隨便改，容易壞，而且，改裝需要正規大地方才行，😊😊

『叄』 烏魯木齊汽車改裝

改裝排氣不能只要聲音效果。想要不損失低轉速扭力，必須連同進氣系統同時改裝， 另外最好改裝回壓鼓，不損失扭力。改裝直排的話聲音確實震撼，但是在市區開提速感覺乏力，不建議改裝直排。輪胎的改裝可以去網店訂貨，很方便，訂貨的時候問清楚了哪種輪轂適合你的車，不然會出現吃胎等現象，另外改裝輪胎不要一味的追求視覺效果就改成大尺寸寬扁胎，那樣既費油提速也不好，邁速表還失准。

『肆』 烏魯木齊越野車改裝

我在烏魯木齊，我想問一下哪個地方改裝越野車改裝，外面加行李架，和底盤進行改造。

『伍』 機械增壓怎麼改裝

機械增壓器在汽油機上的安裝情況跟渦輪增壓器一樣，也可以帶中間冷卻器。這台機械增壓器有個特殊設計的旁通閥，它是由發動機節氣門產生的真空度操縱。當發動機不需增壓時，這個旁通閥就會使增壓空氣進行環流，以便節省能源。

發動機進氣系統跟安裝機械增壓器的底座連成一體。由於每台發動機都有獨特的安裝要求，所以大多機械增壓器都被設計成用於特定的發動機。

機械增壓器本質上為一台羅茨鼓風機，有兩個轉子，每個轉子都扭轉一定的角度，例如60度以形成一個螺旋。這兩個轉子都由發動機曲軸通過皮帶驅動，與廢氣系統不相干。機械增壓器跟曲軸之間存在固定的傳動比。這兩個相向旋轉的轉子各有若干個突齒，在工作時互相嚙合。

扭曲的轉子跟特殊設計的進口和出口幾何形狀相結合，有助減少壓力波動，使空氣流動平穩，工作時雜訊較低。這種設計也使其效率比傳統的羅茨鼓風機為高。這種帶有螺旋式轉子和軸向進口的機械增壓器可達到14,000r/min的轉速，從而縮小了體積。

它可利用出口法蘭直接通過螺栓連接到進氣管上去。機械增壓器通過它的置換體積和皮帶傳動比來跟發動機相匹配，同時能夠在任何發動機轉速下提供過量的空氣流。

(5)烏魯木齊改裝汽車機械增壓的擴展閱讀

機械增壓器由增壓器本體（空氣壓縮機）、輸入軸變速機構（如齒輪變速器、液態變速器等，「魯式」增壓器沒有此裝置）、傳動機構（如皮帶輪+皮帶或鏈條輪+鏈條）等結構組成，如果需要還會安裝中央冷卻器來冷卻壓縮空氣。

運轉時，發動機曲軸通過鏈條或皮帶驅動增壓器本體中鼓入空氣，經壓縮的空氣冷卻後進入引擎的燃燒室中，與燃料混合，並壓縮點火做功。由於壓縮機的動力來自於發動機曲軸，引擎的功率會有一定的損耗，但也因此，裝備機械增壓器的發動機不存在渦輪增壓發動機常有的渦輪遲滯現象。

除此之外由於增壓器轉子的轉速升降程度與曲軸的是同步的，因此泄壓閥也成了非必需品。輸入軸變速機構，以齒輪變速器為例，變速器由皮帶輪/鏈條輪、主動齒輪、壓縮機齒輪及殼體組成，一般會與增壓器本體一體化。傳動用的傳動帶/傳動鏈纏繞在皮帶輪/鏈條輪上，皮帶輪/鏈條輪連接在一個主動齒輪上。

而主動齒輪則會旋轉壓縮機齒輪。壓縮機的轉子可以有多種設計，但它的任務是吸入空氣，將空氣壓入更小的空間，並注入進氣岐管中。

如果增壓器的增壓值較高、僅依靠進氣管仍不足以帶走壓縮空氣的熱量的，還需要在進氣道安裝中央冷卻器以冷卻壓縮空氣。一般來說，機械增壓器平均可提高46%的馬力和31%的扭矩，但一些技術力量較強的廠商能使之提高50%-100%的馬力及扭矩。

一般來說，機械增壓器平均可提高46%的馬力和31%的扭矩，但一些技術力量較強的廠商能使之提高50%-100%的馬力及扭矩。

『陸』 關於★改車★＿烏魯木齊有改裝汽車的地方么

BORA雖然潛力很大但是在烏魯木齊高性能的汽車改裝還不是非常成熟

MOMO的排擋從300－800元的都有 方向盤最便宜的都在千元以上 現在市面上仿的很多而且真假難辨所以你也可以考慮買仿的 會便宜不少 但是最好的建議還是原配的好 畢竟在烏魯木齊這個小地方你不可能天天飆車吧 原配的抓起來還是會更舒服的 換個MOMO你要犧牲氣囊有些車還會失去轉彎燈回復還要改線路很麻煩的

ＳＰＡＲＣＯ當然不便宜了 賽車用品如果在國際汽聯注冊備案了就身價倍增，最普通的賽車座椅也要5千往上一個，稍微專業些的就要上萬乃至數萬
想買到便宜的，可以買那些剛剛注冊過期的，或者直接買仿品，不會高於3000元
淘寶上我剛看了下有600就能買仿的了

HKS產品范圍就廣了 看你需要什麼不需要什麼了

進排氣：
進氣:BMC CDA70-150 （BMC是給6支F1車隊做進氣的）
排氣:SUPERSPRINT 55MM直徑全段（SUPERSPRINT是為專改BMW的HAMANN和專改PORCHE的TEACHART做排氣代工的）
關於Bora是選擇55mm口徑還是選用63.5口徑排氣，世界著名排氣生產廠商Supersprint的建議是：對於150-200匹馬力之間的車型,選用55mm口徑的排氣就已經足夠了；馬力在200-320匹之間的車型則需要63.5mm口徑的排氣才能100%地展現車輛性能。

像你說的電腦提升馬力 ECU的調效是很難對付的東西 不是都能調好的 不過可以裝
ECU: REVO STAGE2 + 4.0BAR燃油壓力調閥
REVO是目前世界上最先進的改VW,AUDI,PORSCHE平台的ECU TUNING品牌
裝渦輪還是可以的 烏魯木齊應該有些地方 但哪裡能裝我也不能保證所以不給你推薦什麼了

以下是三個公司出產的大包圍： 價格不是我說多少就多少的 找批發商廠家訂貨談價格
要是讓改裝公司進價格會高不少 都在一萬以上2萬五一下
DIETRICH的大包圍套件比較保守，邊線都很簡潔，沒有稜角。整車顯得比較肥大，富有力量感。這種套件適合幾乎全部類型的BORA車型，質量優良。廠家接受定貨，並可在6周左右發貨。雖然沒有透漏價格，因為沒有尾翼件，所以價格會便宜一點，僅僅一點點。
ABT是全球最大的後裝件供應商之一。ABT的寶來大包圍空力套件（上圖）提供一個尾翼、一個前保險杠、一個後保險杠、左右側裙、以及一個鬼面罩，
CARACTERE的大包圍空力套件包括一個前擾流件、一個前鬼面罩、兩個側裙、一個後杠擾流件、一個後車窗頂擾流件、一個後尾翼，

音響不說了 滿大街都是 先鋒 愛國者 漫步者 阿爾派就可以了1000到一萬都有 你想裝好的BOSS什麼的幾萬塊你花進去也會心疼吧

還有個好提議你開著車自駕游 到北京上海在那邊有最專業的給你改BORA 300匹應該么問題吧 呵呵

『柒』 烏魯木齊最好的改裝店

最好算算改裝的時間，否則審車的時候還得拆裝，耗時耗力耗錢。

當然如果是高帥富的話就當我沒說
如果您父親是李剛的話也當我沒說

『捌』 想改裝汽車音響，聽說烏魯木齊眾匯汽車音響改裝的不錯，誰知道啊

樓上說的彩聲也很不錯的，希望彩聲可以幫到你，

廣東悅聲汽車音響技術聯盟,是中國技術實力最強、網路覆蓋 最廣的專業汽車音響技術組織之一。本聯
盟擁有三個知名國際競賽組織的國際裁判多名,高級專業人才一百餘名,而經悅聲培訓輸送於行內的技術人才多達
數百人。悅聲技術聯盟在IASCA、EMMA、MECA三個國內最為著名的專業汽車音響大賽中屢獲殊榮,幾乎問鼎過三個
大賽所有組別的冠軍,是業界公認的極具權威和最具影響力的專業技術組織。