高爾夫和飛度改裝車

1. 高爾夫和飛度怎麼選大家給個建議

最好試駕親身體驗下，豐田致炫汽車好一些，車子的質量可靠性還有保值性方面都相對更有優勢一些。

2. 飛度和高爾夫汽車哪個好

高爾夫是大眾繼甲殼蟲後最成功的一款。
兩個車沒法比的。
你問的是哪一個車好？肯定是高爾夫。
高爾夫除了貴點，就剩下好了。
是我想買的車，買不起。
經濟條件好點的話，最好買1.8的，以前還出過2.0的，現在沒有了。

3. 飛度和高爾夫提速 哪個更快 高爾夫1.4t的我試駕過提速很快哦 兩車的百公里加速是多少呢 最近要買一款車

大眾 高爾夫: 強烈推薦
安全性好,動力強,漂亮,性價比好
本田 飛度: 一般般
兩款車檔次和價位都不是一個級別

兩款車動力差了不少
飛度1.5自動（車重比高爾夫低了235Kg） 百公里加速時間10.8秒（測評）

高爾夫1.4T雙離合自動擋 百公里加速時間9.2秒（測評）

高爾夫是是E-NCAP的2009年度全球最安全車型第一名，標配ESP，車體框架安全性遠超飛度，安全性沒的說；飛度的安全性沒法和高爾夫比。

飛度適合家用，車小空間並不小，家用代步還不錯，高爾夫的空間優勢並不明顯；發動機、變速箱、懸掛、高速穩定性和綜合性能就不要和高爾夫比了。

高爾夫的整體配置和內飾質量超過飛度，不過價格也超出不少，對內飾風格的具體感覺就仁者見仁，智者見智了。

4. 飛度和高爾夫等三款合資小車換代，新老對比誰更讓人期待

盡管2020年車市的開局顯得格外艱難，但諸多車企還是在2020年准備了百餘款新車，即將跟大家逐一見面。在眾多新車中，有三款換代合資小型車格外引人注意，它們就是全新一代飛度、第八代高爾夫和全新奧迪A3。

在汽車市場中，新車型推出後，老款車型的銷量表現就會全面斷崖下滑，畢竟跟老款車型相比，新款不管在外觀內飾還是配置、技術等方面都代表著最新的成果；但從消費者角度來看，購買車輛時並不一定是新款就最適合購買，一些現款車型由於更新換代會出現不小的價格優惠，在產品力不錯基礎上，性價比會大幅提升。那麼對於這三款合資小車來說，在新老車型對比後誰更值得購買呢？

飛度

不久前，本田全新一代飛度已經在日本上市並開賣，提供五款車系和1.3L四缸發動機和1.5L混動版兩套動力可選。燃油版售價區間約合9.86-13.85萬人民幣，混動版售價區間約合12.65-16.06萬人民幣，相比於現款飛度7.38-10.28萬元的價格來說，9.86萬元的價格是真的有點偏高，雖然這是日本的售價，但預計國內上市後價格也不會差到哪裡去。

在外觀方面，奧迪在換代車型上的設計從不讓人失望，特別是在A7、A5、A3這種時尚年輕化的車上。新車相較現款A3在設計上更進一步，六邊形中網內嵌蜂窩狀格柵，前大燈造型與現款區別不大，但內部燈組採用了全新A7的款式；前包圍下方取消了霧燈，改為了兩塊裝飾板。整體而言，相較現款A3，新款A3更具有稜角，更加運動化。內飾以簡潔設計為主，中控大屏採用內嵌式，整體風格跟新款Q3相似。動力系統上，全新A3在國外採用了全新的1.5T和2.0T組合，但預計國內版或會繼續使用1.4T和2.0T的組合。

奧迪在國內市場上整體優惠力度一直都很給力，A3現款在終端有四五萬左右的優惠，相比同級車型和自身產品力而言，性價比非常突出。從產品力上來講，全新A3無疑更有吸引力，但從性價比來說，現款A3更值得用戶購買。

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5. Polo、高爾夫、飛度、卡羅拉和致炫，五輛只能選一輛，選哪一輛

如果Polo、高爾夫、飛度、卡羅拉和致炫，五輛車只能選一輛，那我選榮放。

這五輛車都是里除了榮放都是緊湊型轎車和中型轎車，而榮放是中型SUV，首先在空間上榮放就勝出了，而且SUV得益於通過性好，無論是家用還是通勤或是復雜路段都能夠應付，而其他四兩不能，所以如果不考慮絕對的加速速度，我選擇榮放。

Polo/golf是我們比較熟悉的大眾旗下的一款兩廂轎車，車型比較緊湊，市場定位偏向初級，之所以認為它你較好值得為大家推薦，是因為他是大眾旗下所有車型里改裝空間最大的，大眾在各大賽事里用的原型車都是Polo/golf。

豐田汽車一貫以質量好性價比高的特點貫穿整個汽車行業歷史，堅實的底盤車身懸掛三件套，以及優良合理又人性化的設計以及可靠耐用的電子元件，讓豐田旗下所有車系都有堅實耐用的標簽。

卡羅拉和致炫亦是如此，卡羅拉和致炫是豐田旗下A級車市場的主力產品，每次更新換代都是當時的傳奇車型，銷量榜的前列車型。

國產版本的卡羅拉和致炫外觀設計非常時尚大氣，車身線條很有稜角又不失優美，從內飾方面來說卡羅拉和致炫的中控布局與老款差別不大，除了電子元件以及功能上的升級，在整個布局和格調上變動不大，但這依然不會影響到卡羅拉和致炫在大眾心中地位。

6. 【幫你選車】高爾夫、飛度、思域...下半年新車盤點 有你喜歡的嗎

今年的時間過得似乎特別慢，各行各業都相對有所停滯，不過新車發布/上市該來的還是會來，作為龍頭行業，汽車對市場經濟的貢獻非常大，對經濟復甦起到的作用也很重要。而車企同樣很期待有一份好的銷售成績，上半年大家都賣不動，但下半年開始國內車企想必會展開一場廝殺，適時推出新車就是一種很好的方式。但不管怎麼推新車，產品本身的能力還是立足之本。

看過5款即將上市或者是發布的新車，是不是對下半年的汽車市場充滿了期待？這些車型每一款都很有特色，有多代傳承的車型，也有獨樹一幟的新車。總體上來看今年下半年還是充滿看點的。

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7. 豐田魔改的「雅力士」有多厲害別說飛度，連高爾夫R都比不過它

在每一個愛車之人的「夢想車庫」里，總少不了一兩台小鋼炮。它們身材小巧、操控靈敏，同時有著極高的推重比，最適合在城市中暢快穿梭。我們熟悉高爾夫R、福克斯RS、賓士AMGA45、奧迪RS3等是典型的小鋼炮代表。

細心留意便會發現，目前市面上的小鋼炮其實一點都不「小」，它們大多都是基於熱銷的緊湊型家用轎車打造而來，軸距都是2.6米起步。而在小鹿看來，基於小型車打造的高性能車，才更符合「小鋼炮」的定義。

只可惜，小型車只在某些特定國家（如北歐、日本等）受歡迎，在中國、美國等大體量汽車市場中已逐漸被邊緣化，因此車企也不會投入過多精力去打造小型高性能車。年銷量不超過400台的POLOGTI已經算這領域里的「暢銷」車型了。

▲豐田需要一款能真正能代表自己的高水準性能車。

而GRYaris，則是豐田用最正統的方式——通過WRC賽場獲得經驗和技術——從頭開始打造的新能車，它是真正屬於豐田的、並且能為其在世界車壇吐氣揚眉的力作。盡管只是一款入門級的小車，卻承載了豐田更遠大的夢想和野心。

文|超人

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8. 誰說兩廂車過時了看看新款飛度、高爾夫、思域再說

年輕、個性、自由的生活態度是兩廂車最明顯的特點，曾幾何時兩廂車風靡整個國內汽車市場。但越激進的東西，往往越容易被邊緣化，受到小型SUV的沖擊，兩廂轎車在這個更看重空間和宜商宜家的用車時代被打入了冷宮。本來快Man覺得屬於兩廂轎車的那一份倔強會就此成為情懷今天，快Man就藉此機會帶大家了解一下這幾款全新兩廂車，看看在它們身上能不能找回那些年失去的情懷。

第四代飛度

上市時間：2020年8月

新車將會提供普通版和R-Line兩款版本的外觀套件，外觀整體的變化不算太大，基本延續了海外版車型的外觀設計。新車較現款車型長度增加了37mm，車寬減小11mm，高度減小5mm，車身變得更細長。動力上搭載一台1.4T發動機，最大功率150馬力，配7速雙離合變速箱。按照目前國家汽車電氣化政策的推行，第八代高爾夫很有可能將成為最後一代「純燃油版車型」。如果高爾夫全系列變成「油改電」，那它還會成為你的最愛車型之一嗎？

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