途昂改裝車頭字母

『壹』 帶字母的大眾汽車有哪些

大眾帶字母的車型：輝騰（字母：PHAETON）；輝昂（字母：PHIDEON）；途銳（字母：TOUAREG）；途昂（字母：TERAMONT）；帕薩特（字母：PASSAT）。

輝騰：PHAETON

大眾輝騰（VolkswagenPhaeton）是大眾汽車公司生產的頂級豪華轎車。經典手工工藝與現代尖端科技的完美結合，無與倫比的安全性，令人贊嘆的細節工藝，低調的外觀設計不但是該車歷年不變的精髓，也樹立了豪華轎車新的標桿。

輝昂：PHIDEON

輝昂的定位是豪華C級車，是繼輝騰之後推出的一款中高級轎車。在頂配車型中搭配的是EA8373．0TV6的機械增壓發動機，最大馬力達到300匹，傳動部分採用的是大眾研發的DSG7速濕式雙離合變速箱，動力非常出色，配置也很豐富。加上足夠大的車身尺寸，讓輝昂整體看起開非常的大氣。

途銳：TOUAREG

途銳就是大眾旗下的代表作。新款途銳在動力方面提供2．0T和3．0T兩種發動機選擇，其中2．0T的還細分為高低功率兩種車型，搭載的是8AT變速箱。3．0T的車型動力非常雄厚，加速時能夠感受到很強的推背感。

途銳還提供不同的駕駛模式：經濟、標准、雪地、舒適、個性化、運動、越野（細分為自動、沙地、雪地、碎石、專業模式）。外觀上改進得更加動感，特別是前臉中網的鍍鉻飾條與大燈組的銜接，拉寬了視覺效果。總的來說，新款途銳脫胎換骨的設計確實讓人印象深刻。

途昂：TERAMONT

途昂定位是中大型SUV，對標的車型是漢蘭達、銳界。途昂的設計風格是「表面風平浪靜，底下暗潮湧動」。前臉寬大厚實，車身線條大氣利落，整體看起來敦實硬挺，但是就是能感受出內在的野性，力量感十足。

帕薩特：PASSAT

作為大眾主打的B級車，在底盤的調校上可是下足了功夫。四輪獨立懸架，前輪採用麥弗遜式獨立懸架，響應性更快，操控性更好；後輪採用的是多連桿獨立懸架，提高了行駛的穩定性。

『貳』 美版大眾途昂X將使用全新扁平風格LOGO

根據外媒最新消息，美版2021款大眾AtlasCrossSport（國內途昂X）將率先使用大眾全新LOGO。

大眾汽車首席營銷官JochenSengpiehl表示：「新LOGO採用之後，大眾汽車還將採取新的營銷策略，包括推出六種不同的標識配色方案，以及『更人性化、更生動』的廣告活動。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 大眾各車型所對應的英文字母

捷達（JETTA)
寶來（BORA)
開迪（CANDY）
高爾夫（GOLF)
速騰（Sagitar）
邁騰（MAGOTAN）

高爾（GOLF）高爾老車型已停產，新車型投產在即
波羅（POLO）分三廂和兩廂版本
桑塔納（SANTANA）
桑塔納3000、桑塔納VISTA(SANTANA 3000、SANTANA VISTA）
途安（T0URAN）
帕薩特及帕薩特領域（PASSAT）
LAVIDA朗逸（LAVIDA）
同時上海大眾也引進了大眾旗下的斯柯達（SKODA）品牌，目前在產的有一款叫做明銳（Octavia）的A級車車型，還將有一款B級車車型在明年國產，叫做新速派（Superb），以及一款緊湊型兩廂車也國產在即，叫做法比亞（Fabia）

旗艦車型 輝騰（Phaeton）
SUV 途銳（Touareg）
新甲殼蟲（New beetle）
商務艙T5（multivan）
硬頂敞篷跑車 黎明女神（The Eos）
第五代高爾夫GTI版（GOLF GTI）
進口邁騰3.2FSI（MAGOTAN）。

『肆』 途昂X提車作業，真的夠霸氣，帶你感受它的魅力

開了8年轎車，終於換上了高大上的「坦克」，為什麼形容為坦克，因為我買入的是白色，從銀色轎車到黑色轎車，真的怕怕了，只有白色，3年後的車身小刮痕才看不出來，養車太省心了，空間也是巨大，去到哪都不怕，終於可以實行說走就走的旅行。38萬落地，配置相當豪華，比配置比漢蘭達多，空間比漢蘭達大，最重要不用漫長的等待，國慶訂下的車，現在就可以提了，速度真的賊快。雖然只有2.0T，但是動力已經滿足到我，畢竟我也不是愛飆車的人，更何況現在車身大了很多很多，有些不習慣，就算是老司機的我，現在也是小心翼翼的拐彎，停車。剛落地拍了些照片，銷售答應送我的踏板還沒到貨，所以我也要等過兩天再回店裡安裝，先拍一套最純凈的寫真，到時候等裝好了腳踏板再來一套。

電動尾門，這些都配備滿了，很方便

大概分享就到這了，我過兩天還要回去裝電動踏板，不知道給我拍照不，如果可以的話，也好好分享一下。

『伍』 大到極致，卻又靈動機智，途昂X提車，讓我風雨兼程，勇敢前行！

這部車是我的第三部大眾車，本來沒想過再換大眾的，但似乎與大眾緣分未了，從看到實車到訂車也不過三五天的事情。原本一直徘徊在V90cc和V60之間，4S店也看了三家，但一直沒有那種立馬訂車的沖動。加之這幾年一直墊底的質量口碑和讓人後怕的零整比，怕是個養不起的阿斗。我也是個愛折騰的人，家裡還有不少屯的歐孚040也不用送人了。雖說途昂上市有幾年了，但在路上也只是偶爾見過幾部，途昂X更是素未謀面，起先對途昂的第一印象就是霸氣十足，非常大，大到有一丟丟的蠢。再後來第一次去4s店看到途昂X，就完全被驚艷了！接近兩米的車身和三米的軸距，加上恰到好處的溜背走線和略微縮短的車身，完美的詮釋了運動時尚肌肉男的概念，氣場比途昂更甚，毫不拖沓。這就是我買他的首要原因，既大又美，足矣！下面邊看邊聊。

感覺還有很多想說的，亂七八糟的也說了不少，我這個人也算隨性，想到哪說到哪，不知道有沒有車友群，新人報道，有組織的車友也望告知一下。後續還會有新的內容和大家一起分享，在這新春之際，祝願各位車友鼠年大吉，祝願汽車之家青春永駐，也希望大眾再接再礪不忘初心！謝謝??我已認證車主，這里就不拍鑰匙了，以上內容不吹不黑，平淡無華，不知道真實車主此番有感而發能不能加精，期待結果！

『陸』 別樣的SUV——更大膽，更奢華的途昂X的車身配置和外觀分享！

不知道大家是否還記得第一次提車的感受，那種期待和緊張雖然我已經不是第一次經歷，但通過自己的努力，終於可以把自己心心念念的車開回家，還是讓我在去提車的前一天晚上失眠了。想到自己和途昂X結緣，還是在三個月之前。我的存款終於可以支撐我選擇一輛比較豪華的車型，這是我一直以來的夢想，畢竟誰不想擁有一輛高端大氣上檔次的車呢?確定預算之後，我就開始把目光放到了大眾身上，對我來說前期對於汽車品牌沒有過多糾結，畢竟已經對汽車有所了解，所以我很快就確定了喜愛的品牌和適合的車型。我最初想要買一台家轎，但最後考慮到家庭人數，而且沒有看到心動的類型，最後還是選擇了讓我心動的大眾轎跑SUV途昂X 。確定之後由於工作的一些原因，我到今天才算擁有了這款車，可想而知，我的期待有多高了。所以在提車的當天就忍不住想分享一下我的感受和關於這款車的信息。
霸氣的外形不必多說，相信戳中了很多人，它的顏色也很特別，很特別但又不是極其張揚，新車一塵不染，拍的時候非常上鏡。
溜背式的設計也讓它很是獨特，怎麼樣，是不是換個角度看它的顏值更高了？
鏡頭拉進來一個特寫，近距離細節更清楚，它的前霧燈取消換用了蜂窩格柵的前包圍，前臉設計更具運動感了，上格柵內部也取消了縱向的鍍鉻裝飾，同時大燈更加扁平，拉伸了車頭的橫向視覺效果。
陽光下是不是更耀眼？光源同樣為全LED, 大燈造型也比較窄長、犀利，與前格柵融為一體車頭有著更好的整體感和精緻感。
細節上面才能展現出豪華感，不懼怕超近鏡頭。
車身的反光效果是不是也很優秀?對於這種肉眼就可見的豪華感我覺得很實在，畢竟開起來能讓人一眼瞧上，還是要靠外表。
我們看一下它的屁股，尾燈更小更動感，它的光源同樣為全LED。
後包圍沒什麼特別之處，鍍鉻確實起到了很好的裝飾作用，雙邊共兩出的排氣管是隱藏式的。
這張沒什麼特別介紹，主要看到車身上反射出了我老婆美麗的身影，秀一下不會打我吧？
打開車門，可以看到在內飾材料的運用上也符合它價位的設定，看起來比較有質感。
近距離看一下質感已經很不錯，鋁和碳纖維風格飾板、真皮菱形縫線等在車里也隨處可見。
透過車窗看窗外的風景是不是又別有一番滋味了，好看就完事兒了。
我老婆說她很喜歡途昂x的輪胎，輪子很大，輪轂也很硬朗大氣，看起來很有檔次，我心想好歹也是三四十萬買的，不看著上檔次一點我的錢不白花了,當然我也只敢在心裡想想。
車內設備細節也很精緻，出風口造型、方向盤和空調面板都很漂亮。
全觸控式的空調面板比之前的旋鈕好看了太多，當然缺點也很明顯，得眼睛看著才能操作。這也沒什麼。後排座椅支持角度調節，可能是對後備箱進深比較自信，座椅不能前後調。
鏡頭遠一點看一下全景，娛樂功能很齊全，實際使用的時候也很方便。
大眾途昂X所搭載的2.5T發動機最大功率為220馬力，最大扭矩為500牛米，在同級別的車型當中，動力方面的表現確實是非常不錯的，據我的了解,這款車的百公里綜合油耗基本上是在12個左右了，因為這款車子的重量已經超過了2噸，所以說這個油耗也還是能夠接受。
SUV嘛，空間上就不必說了，後排空間敞亮，坐著趴著躺著想怎麼來就怎麼來，第二排的中央地板隆起的程度也不是很高，座椅也很舒適。
後排的乘坐體驗大眾也很貼心，不過對於這個價位的車來說，可以說很正常。我最喜歡的就是它的全景天窗，對於我這種討厭憋悶的人來說，這一點就是征服我的殺手鐧。看看外面的陽光多愜意啊。
總體來講，伴隨著提車前的激動和提車後的滿足感今天也算是比較有意義的一天，希望在日後的使用中，途昂X能給我更多的驚喜，也期待我能在它的陪伴下看更美麗的風景。

『柒』 大眾途昂、途觀、途觀L、途岳車身後面的字母不一樣嗎

大眾途昂、途觀、途觀L、途岳車身後面的字母不一樣。

1、大眾途昂

途昂後面的字母是TERAMONT，鏤刻在大眾LOGO正下方。途昂為上汽大眾旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名為途昂。

(7)途昂改裝車頭字母擴展閱讀

1、大眾汽車品牌標志

大眾汽車公司（德文Volks Wagenwerk），意為大眾使用的汽車，汽車的標志歷史曾發生過多次變化。今天的標志中的VW為全稱中頭一個字母。標志象是由三個用中指和食指作出的「V」組成，表示大眾公司及其產品必勝－必勝－必勝。

2、大眾汽車旗下品牌

奧迪品牌群：奧迪（Audi）、西亞特（Seat）、蘭博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4個品牌。

大眾品牌群：大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達（SKODA）、賓利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保時捷（Porsche）、斯堪尼亞（SCANIA）、MAN共8個品牌。

『捌』 途昂尾部帶字母和不帶字母區別

途昂尾部帶字母和不帶字母區別
tú áng wěi bù
TU ANG WEI BU

『玖』 途昂X提車記外拍高顏值！我的寶貝愛車說說心得體會！

2019即將跨進十二月份的同時，也為今年努力的自己准備了一份45歲的生日禮物，常年的教書工作讓自己樂此不疲，沉溺於此，在跨入45歲的同時，也要好好的慰勞下自己。在開始選車的時候，很多同事也給了我很多建議，有說現在的自主品牌的車還不錯，性價比蠻高的。也有說現在合資品牌外觀也設計的越來越好看了什麼的，但是買車的話我還是比較相信自己的眼光的，那麼久以來堅信自己的選擇，也很少讓自己做一些後悔的選擇。自己原來是開著一台斯柯達的老明銳，時間也挺長的了，07年的時候買的，當時買的時候好像是17-18萬這樣吧，當時是斯柯達進入中國出的第一台車吧，那時候來看，這車並沒有那麼好看，但是當時性價比是很高的，1.8T的發動機，在當年可是要20多萬以上的帕薩特才搭載的，而且不想買太過於高調的車，簡簡單單，實用就好，就像斯柯達的廣告詞一樣，實在不簡單，實實在在但是卻並不簡單。不過，斯柯達作為大眾旗下的一個子品牌，自然而然也沒讓我失望，多年以來除了常規的一些易損耗的部件要換之外，就沒什麼大毛病，一直勤勤懇懇的為我上下班代步著，也為我的家人保駕護航，但是歲月不饒人，長達12年的工作也讓它很多工況並不如從前了，於是，換車也讓我趕上了日程，還想著在開三年，到時候需要半年一審的時候在考慮換車，到時候估計也要換電動汽車什麼的吧，隨著家庭人數越來越增多，覺得空間大的車是必不可少的了，在考慮轎車和SUV的時候，首發其沖的還是選擇了SUV。第一：空間大，家裡的兩個娃也不用擔心了，出去玩也可以帶更多的東西。第二：底盤高，看外面的視野更高了，而且走一些爛路的時候不需要擔心會剮蹭底盤。第三：油耗，雖然轎車比起SUV的油耗要低一點，但是隨著現在SUV的技術各方面越來越成熟，現在的越野車和以往的越野車確實是有點差異了，不會像以前那樣只是個空盒子油耗賊高。在綜合了上述的幾點，最終我還是想買一台SUV，但是為什麼會考慮途昂X（這里要註明下，很多人會說這是途昂「叉」，其實它是叫途昂「X」），主要是我秉承一個理念，買東西永遠只買最新的，就像當時買斯柯達的時候，一出就成為了首批車主，首先在當今這個時代，新款的東西總會過時，但是新的產品意味著崛起舊產品的缺點，不斷更新進步，就像途昂X上市的時候，就有去了解了下這個車型，它是根據途昂這款車型打造而來的一款轎跑SUV，相比途昂來說外觀更為年輕時尚，運動。一下子就深深的吸引到我，溜背的造型彷彿蓄勢待發，而最終對比一圈車型選定下來之後，就更加堅定自己的選擇，直到現在在寫著這邊文章的時候，依然是有所感觸，講了那麼多了，就放點圖給大家評點評點，車子選了黑色的，據說叫泰坦黑，聽這名字就很霸氣，不錯。大家看圖吧~

不負青春·往事隨風，是我看了最後一張照片來的靈感，很多年以前自己所經歷的一些事情，都在慢慢的磨練自己，從以往的年輕小伙到如今的中年油膩大叔，從最初的斯柯達老明銳在到如今的上汽大眾途昂X，十二個年頭已過去，從單身再到如今家庭圓滿，未來的路還會是怎樣呢，無能得知，但是我相信有你，我的下一個十二年你一定會在我身邊，為我和我的家人們保駕護航，一起走向遠方，往事已過去，如同風一般，輕輕吹走，不帶走一片浮雲。

『拾』 這幾台帶字母的大眾車，既實用又有面子，哥真的很心動

在汽車江湖中流傳著許多的段子，其中有一條段子令e哥印象深刻，至今仍記憶猶新！

有一個司機在某個路口車速過快，發現紅燈為時已晚，眼見前方一輛大眾一輛寶馬，於是靈機一動果斷選擇撞向了大眾。想著大眾修起來總比寶馬便宜啊，可當司機下車後卻傻了眼！萬萬沒想到，這可不是什麼普通的大眾，這台大眾可是帶著字母的，名叫PHAETON，輝騰！

途昂長寬高分別為5039x1989x1773mm，軸距為2980mm，超大的車身尺寸和7座布局讓它的空間是最大賣點，足以令對手和消費者信服。途昂在動力上，除了搭載常規的2.0T發動機外，還擁有2.5TV6發動機版本，最大功率為299馬力，最大扭矩500牛·米。傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱，零至百公里加速僅需6.9秒，大塊頭也有高性能。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。