改裝後的北京現代汽車

『壹』 剛定了第一批上市的北京現代i30，琢磨著用這車改裝玩玩，請教高手這部車的改裝潛力大不大

恭喜恭喜啊！看來現在北京現代i30汽車還挺火的。說到底盤，北京現代i30還算是可圈可點：首先說個背景——北京現代i30源自現代汽車專為歐洲消費者全新打造的i品牌系列產品，整車從設計到研發完全由現代汽車在歐洲的研發中心完成，無論是外觀還是性能都體現了濃郁的歐洲特色。玩車的都知道法國的底盤，德國的發動機，這部車在歐洲也算響當當——自2007年在歐洲上市，迅速贏得了包括「西班牙年度車型」、「澳大利亞最佳車型」等多項大獎。北京現代i30算是同步引進，因此還是完美的承襲了這部車的濃郁歐洲味。
另外從官方公布的底盤參數來看：整體承載式車身；前麥弗遜、後拖拽臂式的懸掛；前後四輪盤式剎車；傳動機構可選用5速手動和4速自動變速箱；動力單元也是由歐洲設計中心全新研發的換代GAMMA發動機，動力有很大提升同時也兼具燃油經濟性。想必這部車的綜合性能應該不錯，改裝潛力也是蠻大的。適合像您這樣的資深玩家。

『貳』 有人開的北京現代名圖帶四個排氣管一邊各倆個，是改裝的嗎怎麼改裝

是改裝的，但是改裝年檢過不了，建議您還是不要改裝了。

『叄』 北京現代悅動2010款 我想改裝成10年北京車展上的一樣 改成一樣的法律允許嗎

隨著國家「家電下鄉」、「汽車下鄉」等一系列惠民措施的出台，不僅引爆了農村消費市場，同時也拉動了產業的健康發展。中國傢具協會應時而動,酒店傢具，主動聯合多家有影響力的專業市場，將力推「傢具服務農村」計劃。 在2009年5月召開的「傢具服務農村」研討會上，中國傢具協會副理事長陳寶光就這一選題和業內專家學者展開研討，大家最終一致認為中國傢具協會此舉將有利拉動農村傢具消費、有利於促進行業健康穩定發展、有利於改善民生，縮短城鄉居住條件的差距、有利於完善農村生產和流通服務體系建設。目前，國內業已形成的四大傢具市場：樂從、蠡口、武侯、香河均處於二、三級市場，主要銷售目標是面向城鄉市場，已經具備「傢具服務農村」的條件。因此，中國傢具協會將會首先牽頭四大市場開展這項工作。

不少珠三角新農村的民居，全部使用時尚傢具，內外都與別墅無異。

文化家居成時尚

同樣是結婚，廣州花都、增城、從化的一些農民除了購買彩電、洗衣機、摩托車之類的東西外，還特地去家居賣場選購辦公傢具，其中包括書櫃、電腦台、轉椅等，專門布置一個時尚的農家書房。

據廣東省傢具協會的調查，目前廣東至少有80％的農民結婚、蓋房都要選購各種成品傢具。其中一半以上的新建農村住房還設計有專門的書房或布置了辦公傢具。據了解，這種農民購買辦公傢具的變化主要來自以下幾方面的原因：首先是農民文化素質的提高，使他們越來越嚮往有文化品位的家居環境。其次是經過20多年的農村改革，農村以家庭為核算單位的模式已更加完善，既是生產單位，又是消費單位，也就有必要購置一些必需的辦公傢具在家裡辦公，以適應時代的變化。再次是逐漸富起來的農民對文化的新追求。在自己的居室內安置上一套自己喜歡的辦公傢具，已經成為一種時尚。對此，有業內專家分析指出，傢具生產與銷售企業應該關注傢具市場的這一新變化，針對農村特點，多開發一些適合農民使用的、價格適中的辦公傢具。名牌傢具市場空白

雖然農村傢具市場已經顯示出巨大的潛力，但由於長期以來被企業忽視，品牌傢具在農村市場還是一個空白。當前，農民的生活水平有了很大的提高，消費觀念也發生了不少變化，眾多農村青年辦喜事都考慮追求款式與風格。所以，傳統的傢具已經無法滿足農村傢具消費的需求，但據調查，很多農村人都曾為買不到理想的傢具而發愁，特別是年輕人結婚時，更是無法買到稱心如意的傢具。

據了解，目前農村市場上做傢具與賣傢具的也不少，卻幾乎都沒有牌子，許多新傢具買回來用不了多久，不是走樣，就是掉漆。許多農村人也知道一些品牌傢具不錯，可那些傢具在農村幾乎見不到，而且，對於許多名牌傢具來說，上萬元甚至幾萬元一套，農民就算見到，多數也買不起。事實上，農民買傢具，首先考慮的是耐用、價廉。目前的農村，在生活條件、消費觀念、審美情趣都發生了變化的情況下，買傢具也像買家電一樣，喜歡買一些名牌，既使不是名牌，也希望買到優質產品。這對許多地方品牌傢具來說，是一個很好的商機。

抓住農村消費特點

專家介紹，農村建築業、旅遊業、文體娛樂設施的蓬勃發展，帶動了傢具產品的巨大需求，尤其是今年上半年以來，位於城鄉結合部的傢具市場經營狀況明顯得到改善。以增城新塘的萬戶來家居為例，近一時期，農村消費人群越來越多，有的來自周邊村鎮，有的則從臨近的惠州市下屬區縣趕來。同樣的情景也明顯出現在廣東的大型傢具集散地和生產基地，如順德、東莞等地區。在順德樂從的順聯傢具城，信息時報記者采訪了解到，由於產品款式時尚、價格也比較實惠，該傢具城吸引了不少農村消費者。珠三角地區的農民大多經濟條件較好，購買傢具出手大方，對產品檔次、設計的要求與來自深圳、廣州等大城市消費者基本相同。

對此，廣東省工商聯也發布了《關於出台我省「傢具下鄉」政策的建議》，鼓勵「傢具下鄉」。廣州市消費者協會的有關負責人分析，要抓住市場商機，廣東的傢具企業應該注意一些農村傢具消費的特點：一是農村傢具購買形式多以群體出現，即使周邊距離較近的買家，雖人數相對零散，但選購傢具數量仍然不小。二是購置傢具多以成套、成批為主。三是款式多以傳統、實用為主，飾面顏色主要以深色、厚重、喜慶、熱烈的色彩為首選。由於農村住房寬敞，對於傢具的選擇，多以體積較大、舒展氣派為首選。四是制材方面集中在實木和集成板材以及中纖板等方面。五是竹製和塑料傢具好銷。六是低檔傢具、舊傢具失去市場，中高檔傢具購買踴躍。七是對新傢具的渴望與需求強烈。

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『肆』 北京現代悅動汽車,改裝為燒天然氣的,為什麼偷燒油

改裝天然氣後的發動機其實就是多了一個燒天然氣的功能，其實可以燒汽油的。 所以改裝天然氣後的發動機既能燒天然氣，也能燒汽油。 因此在發動機的供油部分應該會有一個油/氣轉換開關，調節開關後就能選擇燃料的類型。 如果高級一點的直接是一個電子開關，因為天然氣和汽油在發動機中的壓縮比不同，正時點火也會不同，因此對ECU的點火控制時間也會不同！開關會同時控制供油閥門和正時點火。 這樣就能將燃料的熱值最大化的利用！但是這套改裝價格也相對比較高！在國內也沒有幾家改裝廠能完成！
由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。所以大多數汽車保留原來的燃料系統，為油氣兩用車！不過，除非是在計程車等用車頻繁的車輛，一般私家車不建議油改氣！因為，天然氣中含有微量硫化合物，導致燃燒室部件明顯腐蝕，甚至曲軸也出現腐蝕，氣門、活塞環和氣缸磨損嚴重，縮短了發動機的壽命！
如果在使用天然氣過程中出現故障燈閃爍，空加油門有突突不順暢的感覺極有可能是發動機點火系統出現故障導致的發動機缺缸抖動，且加速無力。建議先到天然氣改裝單位查找，排出接線錯誤引起的此類故障。再到汽車修理廠檢查發動機點火系統是否工作正常。希望能幫到你

『伍』 北京現代瑞納1.4排氣改裝。 1.4排量 我想把改裝得類似於跑車。需要怎麼改 改好以後和跑車聲音類似就行。

你要的是動力還是聲音如果要動力的話就改一下噴油量進氣量或要大改就加一套渦輪增壓單純聲音的話就改一下排氣管就好

『陸』 我想買一輛二手的北京現代車，想改裝成高級跑車，什麼牌子的合適

建議你還是放棄吧……
目前最適合改裝的廉價車就是現代勞恩斯酷派，，，而且必須進口的勞恩斯酷派，，，大概20萬左右，，，而且不管你怎麼改裝，，，它也永遠是比不過一台法拉利的，，，，最多成為一台漂移賽車，，，，性能跑車它是做不到的，，，，而且要想合法上路其實是很困難的，，，即使可以也要滿足一大堆法規，，，費財費力，，，，總的下來最少也要50萬左右

『柒』 看個新車丨小改剛上市，大改已在路上，北京現代明年投產全新途勝

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 北京現代伊蘭特怎麼改裝有沒有改好了的車圖片

說真的伊蘭特並不適合做太多的改裝,因為這款車設計方向本來就是面向家庭,不是為了操控樂趣而製造的車.如果硬是要改裝,只建議改包圍、LOW低彈弓、輪圈這些外觀改裝，至於心臟部分不宜改動~~

『玖』 外觀小改/動力不變 新款北京現代ix35車型預計在12月份正式上市

近日，我們從廣州車展獲悉，新款北京現代ix35車型將於12月份正式上市。新車作為改款車型，在外觀上進行了部分改動，動力上與現款車型保持一致，根據車型不同分別搭載的為2.0L自吸發動機和1.4T渦輪增壓發動機。

動力方面，新車將繼續搭載2.0L自吸發動機和1.4T渦輪增壓發動機，其最大功率分別為160馬力和140馬力，峰值扭矩分別為193牛·米和242牛·米。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 失去性價比，「技術」能幫北京現代「改命」嗎

當「現代速度」遭遇急剎、當「多代同堂銷售策略」不再奏效、當以「性價比」為主要競爭優勢逐漸被中國品牌所取代並超越……北京現代這家曾經有著「2013年至2016年連續四年銷量破百萬」輝煌戰績的合資車企，正寄望以全新的「技術標簽」，重新攀上行業領導者的地位。

對於如今的北京現代來說，如何通過一連串新技術的加速導入來扭轉中國消費者對其品牌的固有印象，優先程度無疑已超越「重回百萬」——這個看似更為艱巨的任務。

事實上，無論是去年8月領動插電混動版的上市，還是11月的昂希諾純電動上市，繼而到廣州車展上菲斯塔純電動亮相，以及「SMART+戰略」的發布，背後都折射著北京現代在在新能源汽車市場遭遇「五連跌」形勢下的絕對「技術自信」。

「北京現代是行業的推動者，推動市場從政策導向向產品導向的轉變，推動從單一的產品而向產品+服務+用車場景的轉變。這是北京現代的責任，也是我們北京現代在市場中的定位。」北京現代副總經理樊京濤在去年的廣州車展上指出。

然而，目前擺在北京現代面前的難題仍不少。單純憑借「技術牌」來重獲中國消費者的喜愛仍不足夠。正如早前同樣有著「失速」經歷的長安福特一樣，要重回賽道，北京現代必然要經歷的，是一場由上至下，由內到外的變革。

事實上，在新能源汽車領域，北京現代並不算一個「後來者」。早幾年前，北京現代就曾針對網約車市場、計程車市場投放過續航里程為310公里的悅動電動車。不過近幾年來在這一方面的產品空白，顯然讓北京現代輸給了中國品牌，以及涌現的一大批新造車勢力。

不過，北京現代對此形勢並沒有失去信心。相反，通過極具競爭力的置換標准和金融政策，再加上合資公司雙方帶來的資源優勢，北京現代將有望在智能網聯和新能源領域實現趕超。

4、功夫拍案

眼下，不僅是北京現代，整個韓系在華的市場份額都正在被競爭對手不斷蠶食。中汽協的數據顯示，2019年1-11月，韓系在華的份額僅為4.5%，較2018年同期下跌了0.3%。

同時，北京現代在華工廠的產能利用率亦已經連續兩年低於50%。因此，如何通過搭載新技術的產品提升其品牌力的同時，和消費者實現更直接、更高效的溝通，從而加速從「製造產品」逐步面向「製造體驗」轉型，將是北京現代今後的一大考題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。