捷豹xfl改裝車標
1. 昨天在路上看到一輛奇瑞捷豹路虎旗下的捷豹XFL相當拉風，我也想買請問多少錢
看來題主的眼光跟我一樣，當時我一走進4S店就相中了捷豹XFL，這款小豹子有種經典的新英倫運動商務范，我很喜歡。在試乘試駕後，又了解到這款車搭載的是英傑力發動機。官方價位在38—58萬左右，有點讓我驚喜，這么高的配置，在同價位里幾乎沒有對手。買車除了考慮配置，顏值還是很重要的，現在每次開愛車出去，都是路上一到靚麗的風景線，回頭率杠杠滴！
2. 捷豹xfl誰能跟我說說他都優點和缺點，來個懂車的，
捷豹XFL採用全鋁車身外，軸距相比進口捷豹XF軸距增長了140mm，達到3100mm，整車長寬高分別為5093*1880*1456mm在C級車中屬於中上水平，尺寸大過剛上市的國產賓士E級。
動力方面，捷豹XFL國產後提供2.0T和3.0T兩種排量動力，其中340PS版本採用的是3.0L機械增壓V6發動機，這款發動機源自捷豹F-Type跑車。該發動機能輸出最大馬力340匹，最大扭矩450牛·米，官方給出的0-100km/h加速時間是6秒。
3. 捷豹xfl後面奇瑞兩個字可以弄掉嗎
可以，那就是貼上去的，但是懂捷豹的，一眼都看出來了，奇瑞捷豹和真正的捷豹差距挺大的。不管是做工還是質量。所以很多買XFL的人都在噴捷豹，其實XFL一定意義上算不上是真正的捷豹。懂捷豹的，要麼就XE 要麼就 XJ。沒人買XF。
4. 捷豹xfl加裝立標豹子的話好看嗎
可以，比較高大上，不過為了行人安全上不建議安裝。
5. 【車主點評:捷豹XFL 喜提我的第一輛小豹子】
#選車理由 自己對於捷豹這個品牌還是有一種莫名的情節，在我心目中遠遠的超過BBA在我心目中的地位，可能是因為捷豹在我們那一代人的心目中就是一代神車，決定自己人生的第一輛車一定要選擇捷豹。也是在寧波這個城市打拚了好幾年，手頭有了一定的積蓄，再付完房子首付之後，發現手頭的預算還是可以買一輛捷豹XFL的，所以就選擇了它
#最滿意 這輛車我最滿意的肯定是它的價格方面，因為我沒有想到自己可以迎接捷豹來的這么快，裸車我提來才33萬出頭，真的是很劃算
#最不滿意 我不太滿意的可能就是它的減震方面了，它的懸掛減震做的不是特別的出色，像平時過坑窪路段還是很顛的
#空間 這輛車不管怎麼說也是作為輛c級車，所以在它的空間方面完全不用擔心坐五個人還是挺輕松的
#外觀 感覺這輛車的顏值真的是非常的高，從外觀看上去很難不被它的魅力所傾倒，我很喜歡它的肌肉式車頭設計，我完全抗拒不了它的魅力
#內飾 內飾方面，這輛車子的設計還是非常符合我的口味的，因為中控的布局也是方便功能鍵的使用
#動力 車子的動力這塊是完全不用擔心的，2.0t的渦輪增壓發動機，像在高速上超車都是隨隨便便的事情
#操控 這輛車子操控性能給我的感覺就是很好上手，因為轉向很精準，在轉向上就是指哪打哪一點虛位都沒有
#舒適性 車子的舒適性還是有待提升的，因為減震這一塊做的不是特別的出色，在掛擋上低速頓挫感也是比較強的，這個毛病讓人駕車不是很舒服
#油耗 油耗方面感覺就比較的中規中矩，表現不算特別出色，但是自己也可以接受10.8左右，不算是很吃油
6. 捷豹xf能改捷豹Xfl方向盤氣囊嗎
從外觀整體來看，奇瑞捷豹XFL並沒有加長之後的違和感，整體造型和諧流暢，並且車身絕大部分設計和捷豹XF標准軸距版車型保持一致，在傳承家族運動氣質的基礎上增添了優雅華貴之氣，無論是用作私人座駕抑或商務接送都比較適宜。捷豹XFL前臉造型和捷豹XF沒有明顯區別，2.0T車型配備黑色蜂窩狀大嘴中網，車標之後為自適應巡航雷達探頭，上方則為前置攝像頭，日間行車燈則為全系標配。
7. 捷豹xfl車標可以換嗎
這個是不可以的。換標是屬於違法的行為。所以一般還是不要動這些東西的。
8. 為什麼捷豹xfl沒人買，捷豹xfl買完有後悔的嗎
不是 XFL沒人買，是jag整個品牌的車買的人都不多。比較小眾。我是jag的忠實粉絲，我明確告訴你，jag絕對是現在同級車里性價比最高的。
jag的缺點：
1. 太小眾，保值率低。配件巨貴，因為沒有副廠開模具研發，所以全是原廠進口配件，用英鎊換算的，換算成人民幣就貴的你不敢相信。我的XJL配一個前唇就7500塊錢。
2. 維修巨貴，因為整車都是全鋁車身，整車的配件都貴，所以買jag，保險上不能省，該上的保險都上齊。不然到時候碰了撞了，怕是修的肉痛。
3. 發動機技術有點老，目前只有三款，2.0渦輪增壓 3.0機械增壓 5.0機械增壓，這三款裡面，只有2.0T的這款發動機是最新技術，自主研發的Ingenium全新發動機，技術還是可以的，比以前的老東家福特的2.0T的那款好很多。 3.0 和 5.0兩款的發動機技術整體上有一點老，但是調校上是很棒的。
jag的優點：
外觀帥，帥到沒朋友，英倫風的奢華，不得不說，英國人的審美還是可以的。連恩佐 法拉利都贊嘆 捷豹E-TYPE是世界上最優美的跑車。
全鋁車身，同級別重量最輕，跑的賊快，配上ZF的8AT變速箱，還是很棒棒的。
配置高，同樣的價格，絕對是同級別車里配置最高的，性價比非常高。
動力強，操控棒，造跑車出身的jag，在操控 性能 速度上，絕對是業界一流水準。
歷史悠久，傳奇輝煌，勒芒5次冠軍，一個時期里，完全碾壓法拉利 賓士 這些業界大佬。
做工與質量，自從被塔塔收購之後，雖然沒有帶來牛B的技術，但是在質量和做工上有了質的飛躍，目前的jag做工質量不比德系差。
9. 新款國產捷豹XFL實車曝光 質感提升明顯
車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來捷豹XFL的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。
近日，選車網從相關渠道獲取了一組新款國產捷豹XFL實車圖。修長的車身，精緻的外觀，給人典雅的感覺。
動力方面，新款車型或將搭載2.0T汽油發動機的，匹配的是8速手自一體變速箱，有高低功率兩種版本，低功率181kW（246PS），高功率218kW（296PS）。
選車君觀點：捷豹這款車型算得上市小眾豪華系列車型吧，給人眼前一亮的感覺，尤其是這個車標特別有的氣勢。喜歡這個車標的車友可以多多關注一下。
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10. 「得到更多」，捷豹XFL擁有專屬身份標識
捷豹是前捷豹全球設計總監IanCallum指導下設計的第一款捷豹轎車，也是歷史上最成功的四門捷豹轎車之一。第一代車型2007年推出，到2016年打造第二代車型，全球賣了近30萬輛。如果說，S-Type奠定了這個系列的優雅、舒適、高性能和高技術特色，那麼，今天的XFL已經完成了智能科技和時尚豪華重塑的任務。捷豹XF項目主管IanHoban曾表示，新車設計要求很簡單：提供更多。
正是對運動精神堅定的追求，輔之以針對目標消費群體的配置舉措。捷豹打造了一個比以往都具有競爭力的XFL系列，上位理由簡單而直接：價值優越！
IanCallum在最初打造捷豹XF時說過：「世界上還有很多人不了解我們」。十幾年過去了，通過不斷升級進化，捷豹XFL依然站在市場前列，用實際行動，踐行著「給你更多」的承諾。
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