汽車音響改裝會傷電瓶嗎

㈠ 汽車音響改裝對車有損害嘛

你好，看手藝和材料了。手藝，經驗不好的在接線啊走線方面缺乏技術，比如不規范操作，不按照技術要求來甚至亂搞一通，後期絕對就是安全隱患。選用劣質材料如線材什麼的時間長容易短路自燃什麼的。排除這些音響改裝完全不會對汽車有傷害的

㈡ 汽車改完音響後對電池有什麼影響

改音響對電池有沒有什麼影響？應該沒有太大的影響，只是在長時間使用的時候盡量開著發動機就可以了。

㈢ 汽車改了音響，電瓶會虧電嗎

汽車音響改裝；加裝功放，會不會影響到汽車電瓶壽命？
當你剛開始了解汽車音響，或者想改音響的時候，是不是會有兩個疑慮？

汽車音響改裝加功放，汽車電瓶能承受的了嗎？會不會影響汽車電瓶壽命？

關於這個問題，我在網上也看到不同音響行業內人士的一些回答，他們只是說不會影響到電瓶壽命，也沒有具體說明。還有一些人回答的內容完全跑題了。（直接回答了饋電的原因）

汽車電瓶，也叫蓄電池。既然是蓄電池，肯定是有壽命的，也是汽車零部件中最常見的消耗品。目前市面上的內燃機大部分還是鉛酸蓄電池。當然，現在新能源車的電池就用到了鋰離子和鎳氫蓄電池，因為要讓電池最大限度的蓄電，以上兩種電池就發揮了它的特性了

我就拿一個國標12V80A（安培）鉛酸蓄電池來說，正常情況下它的額定輸出電流在10-15A，而它的最大輸出電流在550A，甚至600A。鉛酸電池的壽命比較長，正常充放使用，很難對它造成什麼影響。

汽車音響改裝正常情況下會裝兩台功放（推四門喇叭一台，推低音炮一台），總電源會用一個80-100A的保險管。說到這里，問題來了：突然給電瓶增加一個那麼大的負載，難道不會影響電瓶穩定輸出？問的好，功放也是有一個額定功率和最大功率的，比如一台100W X4的400W的功放，在穩定輸出的情況下，電流也才15A-20A。用80-100A的保險管是因為要承受功放的最大功率的電流輸出。

所以裝一兩台功率不大的功放，不能說完全沒有影響到電瓶壽命，只能說可以忽略不計罷了。

如果車上的電子類負載比較多，蓄電池長時間的輸出，都在它最大輸出電流的一半以上，那就不僅僅是蓄電池的問題了，發電機都可能扛不住，都要換更大的，或者要增加一個發電機。這就是為什麼那些豪車或者房車原車就有兩個電瓶了。

大家經常在汽車改裝展覽上看到的音響展車，他們的功放堆滿了整個尾箱，其實這些車都再發電機上做了處理，而且還增加了電瓶以及電源管理器。

如果改音響加裝的功放功率比較大，我個人就會建議你安裝一個電容。

電容其實也相當於一個小蓄電池，而且放電速度比常規的蓄電池要快很多。

㈣ 汽車音響改裝有沒有壞處

現今社會，買回一輛新車，車主都喜歡對愛車進行以下「微整容」，比如對音響不滿意，車主就會按照自己的愛好對愛車進行改動。殊不知這樣改動，會存在很大的安全隱患。

音響改裝時肯定需要把原裝的音響卸掉，並且根據新安裝音響的位置、插線把之前不合適相關線路去掉，然後重新布置新線路，破壞原電路中的線路，布置新線路就破壞了整車的電路絕緣性，從而帶來安全隱患。
汽車出廠時，電路導線的絕緣、性能等各項指標都是進過安全測試的，並達到了一定的安裝標准要求，而改裝後就沒有了這種保證。
一般汽車音響改裝可以分為兩種，一種是原廠升級，這類音響改裝的優點是大部分為原裝位升級，無需打孔，相對隱患較小。另外一種音響升級就是選擇第三方的產品，這類產品在硬體方面看似更有料一些，但缺點是大多都不是原裝位，需要打孔，或者重新倒模等等，不過一般的音響改裝店最後都會做的蠻酷炫的。
改裝汽車音響要拆裝車內大多數內飾件，並重新布線，給電瓶帶來更大負擔不說，拆裝內飾件時如果一個不小心拆壞了，後期車內異響也會隨之增多。賣車時也會相應的貶值。去專業的音響改裝店，不動原車線路，就不會有問題啦。

㈤ 老哥們，汽車音響改裝對車的損害大嗎

不大，合理改裝，沒必要擔擔憂。加裝大功率音響和全車隔音，對汽車會造成一定的損害和增加油耗。

㈥ 把汽車音響直接接到汽車線路上會導致電瓶漏電嗎

電瓶漏電一般不會，不過加裝音響對電瓶的損耗會加大，縮短電瓶使用壽命，除非不專業的加裝音響或者用的線材比較差才會出現漏電的情況

㈦ 音響改裝對電瓶的影響有多大

當然是停車的時候聽最好。既安全對電瓶又沒影響。

㈧ 汽車音響改裝對車子的電瓶有傷害嗎

傷害不大，只是用電量提高，電瓶的壽命縮短而已。

㈨ 改裝汽車音響，對原車的電源會不會有影響啊

不會的，汽車音響所消耗的最大功率，充其量就100-200W，都沒車載冰箱耗電大；
當然了，在熄火時使用音響是要耗電的，能夠扛多長時間，你可以做實驗的，應該數十個小時沒問題的；