奇駿suv改裝圖片
❶ 東風日產奇駿suv車，從後看上部兩側收得太窄，後窗兩側加寬改裝才大氣！
你那是沒在山路上貼著懸崖，或者在狹窄的胡同里拐過彎、錯過車，屁股越肥到了這個時候越尷尬。
❷ 奇駿suv怎麼樣奇駿越野車,奇駿suv到底怎麼樣
1、功能配置:至今為止除了4S試過,其餘時間沒用過4驅，但是無論是車友還是同事朋友都對4X4I的強大功能交口稱贊。而其他功能偶都享受過了，電熱坐椅,很多人覺得沒用，但是...
❸ 奇駿加裝的那些用車小神器，讓它更加實用
和很多車友一樣，買車之後都喜歡在網上購買一些小東西加裝在車上，雖然都是一些不太起眼的小東西，但是有時候卻能夠大大提升自己的用車便利性，今天也和車友們分享分享這一年多以來我陸陸續續為愛車加裝的那些小神器以及我自己的一些用車感受！
裝了這么多東西，讓我為你們拔草吧！
首先，有一些必要的東西，個人還是很推薦加裝，比如前檔遮陽簾啊，畢竟夏天真的很曬，曬得車內很燙，有個遮陽簾車內溫度會緩和很多。我個人嘗試過很多種前檔遮陽簾，包括車內的和車外的，就這種可以收折式的是最方便的，因為不用為遮陽簾放在哪裡而煩惱，操作起來也很簡單。再就是一些隨車的工具，比如充氣泵，看到一些車友還買了一套隨車的應急包，裡面除了充氣泵以外還有什麼搭電寶，這類東西還是有必要准備的，俗話說常在河邊走哪有不濕鞋，以備不時之需總是好的。其次就是一些能夠提高用車體驗的，比如透氣的腰靠，坐墊，小垃圾桶，紙巾盒這些，其實這些沒有呢，也並不影響使用，因為你總是有其他的可以替代他們，不過加裝一些這樣的小東西，用起來會更方便一些。最後，有一些東西其實可以不用加裝，比如車頂行李架，雖然我是花了400大洋加裝的，但是吧，我不太建議車友們加裝，因為這個東西只是看起來好看點，沒有什麼實用價值，畢竟奇駿後備箱的空間肯定夠用，雖說沒有車頂行李架看起來有點禿，但也不影響他的SUV氣質。但每個人的審美都不一樣，你們覺得加不加行李架好一點呢？
❹ 奇駿SUV怎樣
全新一代奇駿雖然還沒上市，但已經有很多媒體試駕過，評價都非常不錯。據了解，全新一代奇駿由內而外全面革新，設計變更率100%，是真正的產品革命！它是基於全新CMF-CD平台開發的首款SUV，累計190億人民幣投資，是日產史上規模最大、復雜程度最高的項目之一！其搭載的VC-Turbo超變擎300，額定功率150kW、最大扭矩300N·m、綜合工況油耗最低僅為5.8L/100km。與現款奇駿搭載的2.5L自然吸氣發動機相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。這主要歸功於其全球獨創的多連桿結構及可變壓縮比技術。多連桿結構讓發動機做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗，抵消44%傳統發動機活塞側向力，從根源處解決傳統三缸振動問題；配以可變壓縮比技術，讓壓縮比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之間智能切換，動力&油耗皆可最優。現款奇駿四驅能力已經是同級公認最強，而全新一代奇駿升級更多、越野能力更強悍！它採用第二代4x4-i智能全模式四驅，帶有五種地形模式【自動、運動、經濟、越野、雪地】，一鍵切換！每種模式下，都可以對車輛的發動機工況、變速箱邏輯、油門響應、牽引力控制、動態穩定控制系統、電子差速鎖、中央差速器等進行智能調節，提供不同路況下最佳的車輛性能。綜上所述，全新一代奇駿非常好開，具體可以自行到專營店試駕，親身感受一下。全新一代奇駿已於6月28日開啟預售，此次共推出2個預售級別，分別是VC-Turbo超變擎300 2WD，預售價19.99萬元、VC-Turbo超變擎300 4WD，預售價21.99萬元。雖然車型版本及配置尚未完全公布，但一定會比同級競品更有優勢（車型實際售價、級別、配置以上市發布為准）。
❺ 三年之後又三年，爆款SUV奇駿還能再戰多少年
爆款SUV的壽命還是挺長的，基本在15-20年之間。想購買SUV可以看一下全新一代奇駿。全新一代奇駿由內而外全面革新，設計變更率100%，是真正的產品革命！它是基於全新CMF-CD平台開發的首款SUV，累計190億人民幣投資，是日產史上規模最大、復雜程度最高的項目之一！一句話說發動機：VC-Turbo超變擎300，首次實現同級最強動力+同級最低油耗其搭載的VC-Turbo超變擎300，額定功率150kW、最大扭矩300N·m、綜合工況油耗最低僅為5.8L/100km。與現款奇駿搭載的2.5L自然吸氣發動機相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。這主要歸功於其全球獨創的多連桿結構及可變壓縮比技術。多連桿結構讓發動機做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗，抵消44%傳統發動機活塞側向力，從根源處解決傳統三缸振動問題；配以可變壓縮比技術，讓壓縮比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之間智能切換，動力&油耗皆可最優。現款奇駿四驅能力已經是同級公認最強，而全新一代奇駿升級更多、越野能力更強悍！它採用第二代4x4-i智能全模式四驅，帶有五種地形模式【自動、運動、經濟、越野、雪地】，一鍵切換！每種模式下，都可以對車輛的發動機工況、變速箱邏輯、油門響應、牽引力控制、動態穩定控制系統、電子差速鎖、中央差速器等進行智能調節，提供不同路況下最佳的車輛性能。同時，還配備智能動態中央差速器、B-LSD電子差速鎖、YMC動態扭矩控制系統、HSA上坡起步輔助等系統，再次成就同級最強四驅！
❻ 分享奇駿加裝的那些用車小神器，你也可以的
和很多車友一樣，買車之後都喜歡在網上購買一些小東西加裝在車上，雖然都是一些不太起眼的小東西，但是有時候卻能夠大大提升自己的用車便利性，今天也和車友們分享分享這一年多以來我陸陸續續為愛車加裝的那些小神器以及我自己的一些用車感受！
裝了這么多東西，讓我為你們拔草吧！
首先，有一些必要的東西，個人還是很推薦加裝，比如前檔遮陽簾啊，畢竟夏天真的很曬，曬得車內很燙，有個遮陽簾車內溫度會緩和很多。我個人嘗試過很多種前檔遮陽簾，包括車內的和車外的，就這種可以收折式的是最方便的，因為不用為遮陽簾放在哪裡而煩惱，操作起來也很簡單。再就是一些隨車的工具，比如充氣泵，看到一些車友還買了一套隨車的應急包，裡面除了充氣泵以外還有什麼搭電寶，這類東西還是有必要准備的，俗話說常在河邊走哪有不濕鞋，以備不時之需總是好的。其次就是一些能夠提高用車體驗的，比如透氣的腰靠，坐墊，小垃圾桶，紙巾盒這些，其實這些沒有呢，也並不影響使用，因為你總是有其他的可以替代他們，不過加裝一些這樣的小東西，用起來會更方便一些。最後，有一些東西其實可以不用加裝，比如車頂行李架，雖然我是花了400大洋加裝的，但是吧，我不太建議車友們加裝，因為這個東西只是看起來好看點，沒有什麼實用價值，畢竟奇駿後備箱的空間肯定夠用，雖說沒有車頂行李架看起來有點禿，但也不影響他的SUV氣質。但每個人的審美都不一樣，你們覺得加不加行李架好一點呢？
❼ 東風日產新奇駿音響怎樣改裝的效果最好
新奇駿是suv車型，要音響效果好，先做好隔音， suv比轎車雜訊要大點。
想要音響效果好，就得上好的器材， 好的器材不一定昂貴，但一定合格，它們的聲音是准確的，它們不應該是難聽的。
當然，一分錢一分貨，例如同等條件下，甲類功放推動喇叭出來的音質，必定是比甲乙類功放推出來的要好聽非常多，可以說是天與地的差別。
汽車音響裡面，音響器材只能佔50%，有好的器材，不一定能發出好的聲音。 還必須由專業的人員搭配、安裝、調音。 最終才有好音質。
建議找奕歌汽車音響店了解一下吧。
❽ 日產2021年新車泄露！換代奇駿顏值大漲，新SUV能5.1秒破百
6月28日，東風日產全新一代奇駿開啟預售，推出2個預售級別，VC-Turbo超變擎300 2WD預售價19.99萬元、VC-Turbo超變擎300 4WD預售價21.99萬元，車型實際售價、級別、配置以上市發布為准。據悉，新車將於7月30日正式上市。奇駿全新換代，產品力大幅提升。配置尚未完全公布，但一定比同級競品有優勢；上市後會為車主提供系列的購車政策、車主活動、售後服務，絕對物超所值，歡迎後續來店了解詳情。奇駿全新搭載超變擎300，研發投入多，動力、油耗碾壓同級競品。歡迎來試駕，一試見高下！全新一代奇駿由內而外全面革新，設計變更率100%，是真正的產品革命！它是基於全新CMF-CD平台開發的首款SUV，累計190億人民幣投資，是日產史上規模最大、復雜程度最高的項目之一！現款奇駿四驅能力已經是同級公認最強，而全新一代奇駿升級更多、越野能力更強悍！它採用第二代4x4-i智能全模式四驅，帶有五種地形模式【自動、運動、經濟、越野、雪地】，一鍵切換！每種模式下，都可以對車輛的發動機工況、變速箱邏輯、油門響應、牽引力控制、動態穩定控制系統、電子差速鎖、中央差速器等進行智能調節，提供不同路況下最佳的車輛性能。同時，還配備智能動態中央差速器、B-LSD電子差速鎖、YMC動態扭矩控制系統、HSA上坡起步輔助等系統，再次成就同級最強四驅！
❾ 日系SUV不少，日產奇駿如何從中脫穎而出
奇駿能從眾多日系SUV中脫穎而出其實並不是偶然，自2008年國產奇駿上市以來，曾先後登臨南極、珠峰、北極，實現了量產車同時登陸地球三極的突破。自2014年起，奇駿每年更是開展著「勇闖無人區」的探險之旅，從戈壁荒漠，到天山極境，再到藏北冰川.....不斷征服未知天地。作為汽車的心臟，發動機對汽車來說重要性不言而喻，日產的發動機在業界有口皆碑，與我們同源的天籟的VC-Turbo超變擎380 已經經過了市場驗證，獲得了「沃德十佳發動機」的稱號，口碑非常不錯。而全新一代奇駿搭載的VC-Turbo超變擎300更是面向全球市場進行了廣泛的適應性驗證與改進，累計試驗測試距離超過170萬公里，相當於繞地球42圈，也相當於普通客戶開85年的車！測試環境也是覆蓋全球的極端氣候帶，所以您完全不用擔心全新一代奇駿的質量問題。這款發動機的額定功率為150kW、最大扭矩300N·m、綜合工況油耗最低僅為5.8L/100km，配以可變壓縮比技術，讓壓縮比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之間智能切換，動力&油耗皆可最優。全新一代奇駿已於6月28日開啟預售，此次共推出2個預售級別，分別是VC-Turbo超變擎300 2WD，預售價19.99萬元、VC-Turbo超變擎300 4WD，預售價21.99萬元。雖然車型版本及配置尚未完全公布，但一定會比同級競品更有優勢（車型實際售價、級別、配置以上市發布為准）。
❿ 我的小改奇駿，確實是性價比超高的一款車
油耗比較滿意，2.5四驅奇駿平均油耗8升左右，開在高速上最低的油耗7L不到吧，下來油耗平均一公里差不多5-6毛錢，省油不是吹的，為什麼省油？開在高速上100麥，發動機的轉速表不會超過1500轉，有些車基本都是在2000轉了，同樣速度情況下，發動機的轉速越低肯定就越省油！當時為什麼買奇駿，大分原因因為銷量好，銷量好保值率肯定也沒有問題，當然，最重要的還是價格啦……因為我是日產4S店上班、當然給的是內部價格……我敢打包票，絕對是全國最便宜買奇駿的那個人！