本田復古400防曬道改裝車

㈠ 本田棍王400摩托車，改復古，拿掉空濾，機油盒出氣孔噴出機油是什麼原因萬分感謝

曲軸箱要有一定長度的通氣管

㈡ 本田哪些老車改裝好看

本田飛度 什麼車都好看 就看怎麼改了 望採納

㈢ 94本田cb400可以開300多公里長途嗎，剛買的水車改復古。

車況好的話沒問題啊，你騎3000也沒問題，只要人受得了。

㈣ 本田cb400能改裝嗎

可以改但是比較麻煩，還有改完也不會像真600那麼完美的，還有如果你想換R6，我覺得如果想換，你還不如把你的 400 處理了，然後整一個差不多的cbr600，因為本田嗎，畢竟比雅馬哈 抗造一些，如果想便宜一些的就整個04-06款的

㈤ 本田或者雅馬哈有哪些V缸的摩托車啊便宜一點的我想收台改復古，現在本田gl400要多少錢啊

改復古的一般太子車款居多。
看你要求什麼價位的車子了。
一般幾千塊的，
gl400不推薦買，太冷門了。維修配件等都不好找。
你要喜歡拳擊發動機的。推薦長江750.或湘江750.存世量還是蠻大的。
一般復古都走哈雷風，
本田馬格娜250.鐵馬400.沙度400.等
雅馬哈xv125.xv250.xv400。競速之星等都不錯

不差錢直接買成品bober或直接哈雷。改裝真的很煩的。配件很難找到合適的。合適的進口改裝件有可能一副減震都比你一台車貴~個人愛好不同吧。

希望能幫到你

㈥ 永不落幕的經典！本田CB400 FOUR超詳細測評，網友：這是不老神車

導語：永不落幕的經典！本田CB400 FOUR超詳細測評，網友：這是不老神車！
所有了解摩托車的人應該都都知道，提起來本田街車家族，就有一個龐大的分支體系不得不提，那就是本田的CB400，這個系列可以說是「後代」眾多，不光車型紛繁復雜，而且歷史悠久，光是它的第一代汽車，就能夠追溯到上個世紀的70年代，那個時候，本田CB750為本田打開了市場，後來，這個系列便開始逐漸龐大，其中，人們最為熟知的應該就是SF系列了。不過，在CB系列當中，有一個同門兄弟不得不提，雖然比起來CB400來說，它可能名氣不算太大，而且只是生產了兩年，但是，所有本田的車迷都沒辦法忽視它的存在。就算是到現在，仍然不少人稱呼它是「神車」，它就是本田的CB400 FOUR。
在摩托界，本田CB400 FOUR有一個別的外號，那就是「四眼煙槍」，之所以會有這樣一個名字，是因為它擁有四根排氣管，整體造型古樸厚重，這是這款街車之所以能夠第一眼就打動很多人的原因。如果你對復古機車愛到狂熱，那我可以確定你一定繞不過它的美貌。
從外觀上看起來，這款車子的造型風格，更像是在給前輩們致敬，並表示出對第一代CB400無限的緬懷。除此之外，為了能夠迎合現代人的審美，它還加入了諸多現代化的元素去設計，比如前輪的位置採用了雙盤匹配雙活塞卡鉗，而後輪則是設置為了盤剎。里程盤的設計，也選用了最新的電子顯示來打造，你別說，這厚重的車身絲毫不會太過於中規中矩，反而是有了一些年輕的韻味，這也讓整台車子看起來就沖勁十足。
其實，本田的CB400 FOUR光是在外觀上就能夠給所有人為止心動的感覺，這一點真的是無可厚非的。首先整個車身的尺寸規格選用了大多數人都可以接受的適中車身，韻味十足的輻條輪輞、以及造型設計錯落有致並高度對稱的四根排氣管，以及讓人沒辦法忽視的飽滿油箱和發動機，還有大量恰到好處的鍍鉻線條，都能讓人感覺到，這台車才是復古風范當中，從不缺乏時尚的韻味。同時，看到這台車，似乎能夠一下子穿梭到幾十年前，讓你擁有足夠眺望整個日本機車行業的高度。可以說，它的外形和性能已經決定了它的經典車地位。
不少人都很喜歡這款小排量四缸車的低扭設置和操控，操控性能相當強悍，特別是前傾的座椅設計，能夠讓日常代步變得相當舒服。不過，必須要注意的是，這款車子不是運動型街車，它在駕姿、懸掛、動力等方面的調校，已經算是最大限度滿足了舒適性，但是，可能無法滿足運動駕馭的需求，就比如說，如果對於高速過彎有較高要求，那可能它無法達到，特別是在高速轉彎地方的穩固性，有待加強。
在動力方面，這款車子在雙人駕乘的情況下，能夠實現的最高時速，可以輕松超過130km/h，這個數據已經足夠給力。同時，車輛加入了大量的散熱片，並在散熱片面積方面做了增大的調整，因此，動力系統能夠足夠穩定的工作。如果想要從駕乘感覺之輕靈、制動效果之可靠方面來考驗這台車，那麼，可以說此車擁有足夠的實力叫板現在生產的任何一款同排量四缸街車，並且其步伐輕盈，這也是很難得的。
總體來說，我們不得不承認這是一款內外兼修的經典，即使是在現在的整個車壇，也很難有作品將其超越。
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㈦ 改裝「沖天炮」排氣的1995年本田CB400，配4缸引擎，4.5秒破百

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：自帶「3根排氣」的本田CB400，4.5秒破百，排氣改裝似「沖天炮」

前言：不少人都知道本田旗下的汽車中，改裝潛力最大的便是本田思域和本田飛度，而本田旗下的摩托車中，改裝潛力最大的只有本田CB400這款車，既可以改成復古車，也可以改成趴賽。

??綜上所述，面對這樣一台本田CB400摩托車，個人熱內開這款摩托車上街，回頭率高達5顆星，但是轉彎的時候要多注意，避免自己的排氣剮蹭到其它車輛。

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㈧ 川崎400和本田cb400這兩款車，那款能改成鈴木gsr車身外殼

提問

關於鈴木GSR400和本田CB400的問題，我是新手沒有懸賞分，還請大家幫幫忙，謝謝
一提到400排量或者更高排量摩托的時候人們第一個說的都是本田CB...但是鈴木的車也很好啊，我記得我下學後我第一輛車就是鈴木王GS125最高跑到130發動機聲音也很靜 我沒有騎過本田CB的車我也不知道真實情況。我感覺之所以大家談論CB多是在於我們生活中CB的車要比鈴木多，並不是CB的性能一定高於鈴木GSR，鈴木廠家在我們大陸發行的車比較少再者就是鈴木本身的車型就不多。這只是我自己個人的觀點，還行專業人士和業餘人士指點這兩款車到底那款比較好點

㈨ 本田vtr250和本田cb400，哪個改裝復古最好看

復古改裝都有很多方案各人喜好不同，而且兩款車外形都差不多，都是本田的經典街車只不過一個是90度V型對置雙缸，一個是並列四缸，聲浪不一樣。主要看個人喜歡什麼聲浪，低轉速狀態cb400比vtr250渾厚，不過在高轉速狀態下cb400會破聲而vtr250則會達到聲浪巔峰。所以綜合來看，各有千秋主要是看各人喜好。

㈩ 本田CB400改裝問題

雖然cb400的零配件都比較容易找到，但是拆車件也不便宜，如你所說需要換那麼多配件，這台車被翻新的意義不大，就算花很多錢也不能夠真正達到一個理想的車況的，年份太老的車，絕大部分零配件都會不可避免的老化，所以建議還是直接買年份比較近車況更好的車。