豐田lc80日本改裝圖片

① 2020東京改裝展：改裝車爭奇斗艷，多圖實拍一次看到「爽」！

1月10-12日，一年一度的東京改裝車展在千葉縣海濱幕張國際展覽中心如約而至，牛車網和牛車改裝APP在現場進行了采訪和實拍報道。後面我們會整理更為全面的內容進行發布。東京汽車改裝展AutoSalon源自1983年，是著名改裝雜志《Option》的第一代主編稻田大二郎提出的「消費者車輛個性化」指向的文化概念，最開始的時候叫東京Exciting車輛展覽。這個展會已經有36年的歷史，是汽車改裝產品、運動和經典汽車文化融合在一起的世界盛會。也被稱之為世界改裝車的新產品發布中心。值得一提的是這個展會與美國拉斯維加斯國際改裝車展SemaShow、德國埃森改裝車展EssenMotorshow並稱為全球三大改裝車展。

圖：Roberta展台的梅賽德斯賓士CLKGTR

從汽車改裝文化上來說，日本的改裝文化與它深厚的汽車文化是密不可分的，日本的改裝文化得益於它非常強大的汽車工業以及有著廣泛群眾基礎的賽車運動，已經不需要太多推廣就可以在民眾之間流行起來。日本人已經把汽車改裝文化滲透到了汽車產業的每一個角落，在日本的大街上看到100輛車，當中就會有20輛的改裝車，這種文化方式早已經深入人心，所以改裝車也成為了日本汽車行業最顯著的特色之一。此次2020東京改裝車展還有非常多炫酷的改裝案例作品，我們會在後面的時間里一一整理發布，敬請期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 豐田蘭德酷路澤LC80改裝

完全可以，LC80的車身整體剛性完全夠用，動力也不錯，要是參賽改裝需要很多項目：建議使用以下改裝項目：1．符合中汽聯要求的防滾架2．FIA(國際汽聯)認證義大利產OMP賽車座椅3．FIA(國際汽聯)認證義大利產OMP賽車座椅碼4．FIA(國際汽聯)認證義大利產SPARCO四點式安全帶5．FIA(國際汽聯)認證英國產ATL170升防爆油箱6．FIA(國際汽聯)認證義大利產OMP自動滅火器7．FIA(國際汽聯)認證瑞典產202拉力表8．FIA(國際汽聯)認證德國產海拉斷電開關9．美國FOX氮氣減震（帶彈簧絞牙）10．賽車級離合器壓碟片11．防爆剎車鋼喉12．澳洲產RDA剎車碟、剎車片13．「LD」加厚全鋁水箱14．「LD」發動機前橋護板15．「LD」全碳纖車殼16．「LD」電動車載液壓千斤頂系統17．「LD」車頂通風系統18．「LD」防沙板4塊19．賽車方向盤,底座20．台灣產儀表（轉速表，水溫表，油壓表，電瓶表）21．進氣系統改裝22．排氣系統改裝23．日本TOYO—MT越野賽車輪胎24．雅泛迪賽車專用輪轂25．力爽高性能賽車點火線26．NGK銥金火花塞27．科威特產Q8全合成機油，齒輪油，變速箱油，水箱液28．全車底盤大梁加固，前後橋加固，上下支臂加固

③ 豐田LC80改裝1uc發動機好還是3uz發動機好

3UC的發動機技術先進，動力強勁，二手的價格便宜

④ 關於陸地巡洋艦LC80改V8發動機

LC80是一個傳奇，看來兄弟是純玩家，LC80可以直接上V8的發動機，一般都是換凌志LS400的發動機，在廣州陳田可以買到成色相當新的，里程數很低的發動機和變速箱，一般兩項合計費用在7-8000左右，不含改裝費用，上V8後不光是動力強了，油耗也比原先的降低很多，是非常不錯的選擇，但個人精力耗費也是不少的，一般專修豐田的廠子就可以換，關鍵要找對好師傅

但LC80是非常燒錢的，如果沒有足夠的金錢支援和閑暇時間去越野，還是要慎重考慮，畢竟LC80的年紀已經很大，加上現在的稅和油價，及後期保養等等，淘寶商家很多專門做LS400的拆車件，質量相當好，都是日本本土或美國的車淘汰的，特別是日本的發動機，成色相當贊。

⑤ 豐田lc80底盤改短技術

油液的使用溫度控制在30至50度之間比較好，溫度低一點對元件壽命有好處，但是不能太低。有些特殊情況也需要參考油液的使用說明。我常用的是N46抗磨液壓油。
排查順序：
1）先查控製程序是否正常。是不是油箱電加熱器錯誤的啟動了？是不是冷卻水電磁閥失效了導致冷卻水斷水？油箱的冷卻循環泵運轉正常不？
2）再查系統壓力設定是否正常。如果你使用的是柱塞式恆壓變數泵，那麼溢流閥的壓力必須調的比油泵的設定壓力要高才行，以保證恆壓變數泵在系統沒有動作的時候斜盤能夠歸零——泵沒有流量輸出，溫度就不會升高。（如果你的系統是定量泵，請忽略此條）
3）如果你的系統用的是定量泵（例如齒輪泵或者歪脖子柱塞泵），油箱溫度過高可能是如下原因造成的：A.系統溢流閥小了（通常會燒損溢流閥）.B系統冷卻能力不夠（見下一條分析）
4）系統冷卻能力不夠。
檢查一下是否有什麼外部熱源導致油箱升溫？這種情況比較少見。
冷卻器（熱交換器）的冷卻效果如何。用手摸一摸、測量一下進出水管的溫差。摸一下、測量一下進出油管的溫差。看是否正常。
核算冷卻器的冷卻能力。
5）系統溫控點設置不正確。
注意調整溫控點的常開/常閉狀態（有的叫開口方向），這個設錯了很麻煩，系統亂成一鍋粥。

⑥ 豐田陸地巡洋艦lc80室內改裝大概多少錢

關鍵是想改多好，估計不了【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑦ 2020東京改裝展多圖來襲，驚艷的比日本小電影，更讓人把持不住！

1月10日，一年一度的東京改裝展千葉縣海濱幕張國際展覽中心如約而至。作為已經擁有36年歷史的改裝盛會，東京改裝展是汽車改裝產品、運動和經典汽車文化的大融合，同時也被稱作是也被稱之為世界改裝車的新產品發布中心。

2020東京改裝展上，又有哪些讓我們血脈噴張的車型呢？一起來看看。

豐田GRYARiS

沒錯，YARiS。就是那台最近在中國市場賣的比GK5還好，卻非常低調的A0級小車。而2020東京改裝展上，豐田品牌正式發布了高性能版本-GRYARiS。新車採用三門掀背車身形式、搭載全新的1.6T直列三缸發動機，最大功率高達261馬力，匹配6MT變速箱和四驅系統，0-100km/h加速時間小於5.5秒。

雖然這台車算是今年東京改裝展上，在改裝領域最具傳承的車型，但不可否認的是，與當下的改裝造型相比，這台思域特別版的設計還是有些「老氣」了。當然，這就是日本改裝車的歷史，也是傳承。

又是一年東京改裝展，每當為期三天的改裝展落幕之後，我們便會感嘆，對於汽車文化的建設，日本走在世界前列，而中國則剛剛起步。對於改裝車，我們在東京改裝展上，看到了從廠商到個人到時代對於改裝的熱衷與傳承。毫無疑問，日本是改裝車的天堂。

不過隨著消費者購車的逐漸理性，以及國內越來越多的汽車賽事和高水平改裝工作室，也許我們在未來還是有希望舉辦像東京改裝展或SEMA那樣的高水平汽車展會的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 經典無法超越！威猛王子豐田LC80

【猩哥越野改裝精品鑒賞電子期刊(31)】【特刊:①經典無法超越！威猛王子豐田LC80】本期我們介紹的這款硬派SUV，就是號稱越野「神車」之一的豐田LC80，這是一款幾十年後仍無法被超越的經典車型。

本期最後一張越野「風景」圖：按慣例奉上越野愛好者的另一半，嬌小美女與剛猛巨物相伴，韻味十足。關於沙漠王子豐田LC80，我們的故事還遠沒結束。。。。。。【本期圖集完】

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 「買了豐田86別亂改」，來看看日本的改裝太帥氣了

豐田86，定位跑車，日本改裝實拍。外觀採用白色塗裝，前臉採用家族式的設計風格，前大燈造型兇悍犀利，前包圍設計運動。側面低矮的車身非常有沖擊性，車身比例協調，後視鏡設計精緻，黑色的大尺寸輪轂採用簡潔運動的造型，側邊包圍設計時尚。尾部採用很有運動感的造型，黑色尾翼造型誇張，尾燈採用精緻時尚的造型，排氣設計很有戰斗氣息，後包圍設計運動。內飾採用家族式的設計風格，方向盤造型運動，按鍵布局合理，座椅採用運動設計。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。