汽車改裝三分頻怎樣組成
『壹』 汽車音響被動三分頻改半主動三分頻
從新走線吧,音響改裝盡可能是不去破壞原車線路的,
1有安全隱患2後期很難復原3容易行車原車線路故障(比如共線)
『貳』 汽車音響改裝調試中三分頻安裝需要注意哪些
汽車音響改裝三分頻的安裝是有很多種方式的,可以原位置安裝,也可以倒模的方式安裝。比如寶馬車型的三分頻安裝就是高音在門上三角板位置,中音在門上位置,中低音則在前座下面位置,這個車型的安裝就可以完整的原位安裝了。部分本身原車不是三分頻原車安裝位的,一般就只有高音和中低音原車安裝位置,如果需要安裝三分頻,為了聲場的定位的好處,那麼高音和中音通常用的辦法最多的就是倒模在A柱位置,在安裝過程中,高音和中音的定位很關鍵對聲場有很大的影響作用。 在調試上,如果是被動分頻的話,調試上和兩分頻方式差不多,如果是主動分頻的話,那麼就需要熟悉你安裝三分頻喇叭的基本參數,根據喇叭的特定參數來調試。比如義大利ATI悠揚三分頻,如果主動分頻的話,高音推薦分頻點是3150HZ-20000HZ,中音是800hz-3150hz,中低音是71hz-800hz,根據這個參數來設置好每一隻的分頻點,這樣調試的時候不會將器材損壞出現問題。
『叄』 汽車音響2分頻套裝喇叭在原有的基礎上怎麼改裝變成三分頻喇叭
1,加個小口徑的純中音,分頻器全部換掉,折騰成三分頻的。
2,加多一個大口徑的純低音。只需要在原本的基礎上另外加只電感接就OK,電感量的大細就按自己分頻點的高低而定,等於是折騰成2.5分頻。
『肆』 汽車音響三分頻到底要怎麼改
這是一個非常復雜的問題。
首先要考慮車型是否原裝位可以安裝三分頻,如果不行,就要考慮是不是能接受倒模。如果可以才開始試聽,具體用哪款喇叭。選定喇叭再根據喇叭去匹配功放,匹配功放的時候要想清楚是做主動系統還是被動系統,用到的功放都是不同的。選定了功放再去配相應的DSP。然後考慮怎麼把音源做好。
整套系統都是要根據具體預算和聽音風格來搭配。音源、DSP、功放、喇叭都不能有短板,遵循木桶效應。
『伍』 汽車改裝三分頻喇叭需要搭配幾聲道功放
三分頻在汽車上應用不多,大部分是高低音2分頻。比較好點的是5.1功放。
『陸』 汽車音響2分頻套裝喇叭在原有的基礎上怎麼改裝變成三分頻喇叭
加個小口徑的純中音..或是加多一個大口徑的純低音。
但不理加什麼,分頻器都得另外折騰。
加個小口徑的純中音上去的,分頻器得全部換掉,折騰成三分頻的。
而加大口徑純低音就只需要在原本的基礎上另外加只電感接就OK,電感量的大細就按自己分頻點的高低而定,等於是折騰成2.5分頻。
『柒』 汽車三分頻改裝問題
你現在給的信息都只是你這兩台DSP有低電平輸出,再不增加其他設備的情況下需要你這兩台具備高電平輸出。說得通俗點,需要有直接輸出給喇叭的介面。
『捌』 三分頻怎麼改成二分頻
1、能不能帶的動與幾分頻沒有任何關系,只看你音箱功率;而音箱主要取決於低音揚聲器的功率,與中、高音揚聲器功率關系不很大。因此改分頻器沒有用。
2、三分頻有兩個切換頻率點,二分頻只有一個切換頻率點,你需要重新定義分頻點,這樣原來的分頻器基本沒用,要重新製作(購買)新的分頻器,不必研究怎麼「改」了。
3、改後的分頻器未必適合原來的揚聲器頻帶范圍,說不定還要再更換部分揚聲器?
4、「帶不動」這一說法未必完全成立,小功放因為輸出功率小,聲音小一點而已,仍能工作,你總不至於指望換個分頻方式,不用加大音箱的輸入功率,就能產生更大功率的聲音輸出吧?
綜上所述,不建議你改造。
『玖』 汽車三分頻改裝問題
汽車音響改裝選擇三分頻好,還是選擇二分頻好,看有幾只喇叭,有高、中、低,當然應該選擇三分頻好,如果只有高、低音喇叭,那隻需要二分頻。
『拾』 想改裝一套主動三分頻汽車音響,安裝嗽叭這塊前後門怎樣分配呢
需要找專業的汽車音響改裝師傅,提出系統完整方案。進行專業的施工。