2017年h6新款改裝圖片欣賞

① 2017年哈弗h6有什麼最新設計

你好，2017款的哈佛h6車型在配置上增加了不少，還有就是1.3T發動機發動機的使用，油耗更經濟

② 哈弗H6 2017新款底盤揭秘VS現款哈弗H6區別在哪

全新h6可以的，後面平衡桿有改款。發動機，變速箱都不一樣

③ 2017全新哈佛h6能升級到2020款行車電腦嗎

2017款哈弗行車電腦不能升級為2020款這兩款車型內部電腦不一樣

④ 新一代哈弗h6 2017新款怎麼樣

銷量和保有量證明一切。

截止到2018年12月，已經累計67個月獲得全國銷量冠軍。在這過去的13年之中，哈弗品牌累計銷售即將突破500萬大關，其中哈弗H6更擁有近300萬的保有客戶，巨大的客戶群及口碑基礎當之無愧使哈弗H6成為最暢銷的SUV，有車的地方，就有哈弗H6的身影。

所以，我們哈弗H6的「神車」稱號，並不是浪得虛名，極高的顏值，豐富的配置，全方位的安全以及高效的動力，再加上哈弗多年以來對品質的渴求，成就了67個月的銷冠傳奇。

在這里，長城哈弗特別誠摯地邀請正在看這篇問答的你，前往我們的哈弗SUV官網或當地4S店咨詢、試駕。如果有什麼想法，也歡迎留言互動哦！

⑤ 新款哈弗M6申報圖曝光 外觀大改/配1.5T發動機

日前，工信部發布了最新一批的申報車型，其中，新款哈弗M6的申報圖片和信息亮相。新車借鑒第三代哈弗H6的部分設計，延續當前一代哈弗M6的整體輪廓，看上去更加的年輕運動。從哈弗M6和哈弗H6的互補定價策略來看，新款哈弗M6上市之後的售價預計在10萬元以內。

動力方面，根據申報信息，新款哈弗M6將搭載1.5T多點電噴發動機，最大功率為150馬力，其動力表現相比第二代哈弗H6搭載的1.5T直噴發動機有所下降，但新款哈弗M6對於空間、配置等方面表現更為均衡，主要面對10萬元內價位的消費者，突出性價比。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 2017款哈弗h6改款是什麼意思

其實就是說車子在配置上或者外形上有些改變的 表示車子有所改變的

⑦ 2017款全新哈佛H6藍標後保險杠和18款全新哈佛H6藍標後保險杠一樣嗎

有區別 2017款是屬於全新改款車型，所有的都改變了 包括動力，底盤，變速箱等等 而2018款只是在2016款的外殼為基礎 只修改了內飾 沒有實質性變化 紅標是運動款 外觀比藍標看著大氣 主要是前臉 藍標是比較有活力

⑧ 神車換代 全新哈弗H6無偽實車現身 內飾脫胎換骨

哈弗H6是跟五菱宏光齊名的國產神車，自2011年上市以來就不停的在創造記錄並自己打破。作為有史以來銷量最好的SUV，哈弗H6曾連續45個月拿下SUV實車月銷量冠軍的寶座，而且早在幾年前就實現了接近60萬的年銷量，可以說是羨煞友商。
在2017年，哈弗H6曾經歷了一次換代，在從某種程度上來講這次換代並不算徹底，畢竟外形和哈弗H2s過於相似，毫無新鮮感。
好消息是，短短三年之後，哈弗H6將再次換代，全新一代H6車型有望在今年下半年上市，目前網上已經在流傳新車的無偽實車照。
從實車照來看，全新一代哈弗H6的設計語言要精緻不少，和現款臃腫的風格可謂是大相徑庭。
新車前臉採用的梯形大嘴式進氣格柵，內部輔以較為密集的橫向鍍鉻裝飾條，搭配造型狹長的大燈組之後帶來了出色的運動感。
此外，「HAVAL」車標似乎也不再分紅藍標，而是採用了黑色車標設計，更顯檔次。
車身側面能夠找到現款的影子，但相比現款來說明顯要修長一些，因此少了那種臃腫的感覺。
尾部採用了時下比較流行的貫穿式尾燈組設計，同時搭配有小尾翼，進一步增加了新車的橫向視覺效果。
內飾方面，從圖片來來看新車的中控屏採用了懸浮式設計，這讓中控台的造型更顯簡潔，擋把則為旋鈕式設計，配備有電子手剎。
此外，多功能方面盤上還配備有換擋撥片，這算是一個非常加分的功能了，對於雙離合來說也確實是非常實用的功能，老司機低速狀態下手動換擋或許能夠減少很多頓挫。
動力方面目前尚無消息，如無意外應該會搭載和現款相同的1.5T/2.T發動機，最大功率分別是169/224馬力，峰值扭矩為285/385N·m，與之匹配的均為長城自家的7速濕式雙離合變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 全新哈佛H6(17款）能加裝全景倒車影像么大概要多錢 影響美觀么

1、能加裝全景倒車影像么？
可以加裝，且適用原車中控屏幕。不過這里的問題有個概念錯誤，全景影像和倒車影像是兩個東西，不清楚你是問哪個?
2、大概要多錢？
價格的話不同品牌和質量的差異較大，單純的倒車影像原車就有，另外配1080高清的也就400來塊，而360度全景影像則是從700多到4000多的都有，區別在清晰度和畫面合成效果，以及存儲回放功能的差異上。
3、影響美觀么？
要看攝像頭的安裝位置及安裝手法。普遍來說，前置攝像頭是裝在進氣格柵中央，HAVAL
logo的下方，左右攝像頭裝在左右後視鏡下方，後置攝像頭在原車後置攝像頭旁邊些。除後置攝像頭外，其餘攝像頭設計都比較隱蔽，如果安裝師傅相對專業的話，完全不影響美觀。
不過開車，不要過分依賴這些攝像頭，一來攝像頭看到的距離都比較近，且通過攝像頭傳輸到經過處理的畫面上有微小的延時，這就是碰與不碰的區別。另外，下雨天跑一段城中高速，前後攝像頭就幾乎看不了了，全是水漬，雨大的話，左右攝像頭還會在圖像正中間看到大顆的水珠，這是目前解決不了的。所以，還是練好技術，膽大心細吧。