跑車保時捷改裝圖片大全

⑴ 保時捷有款跑車......

保時捷只有Panamera和卡宴的尾部有PORSCHE的字樣，其餘的Boxster，911，Cayman， Carrera GT 均沒有PORSCHE字樣 。保時捷918 尾部有spyder字樣上面是918數字

⑵ 保時捷911 GT2RS (991.2) 海外實車現身，全身碳纖維套件加持、超大尾翼、金色Y型大輪轂太帥了！

保時捷911GT2RS(991.2)????海外實車現身，全身碳纖維套件加持、超大尾翼、金色Y型大輪轂太帥了！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 有什麼車不貴!改裝又好看又像跑車

東南菱帥 或者 藍瑟。
改裝三菱 EVO

藍瑟可以改 EVO 10代

改裝車外觀

大包圍：學名是車身「空氣擾流組件」，改善車身周圍的氣流對於運動中車身穩定性。(價位約在400元-2000元左右)

尾翼：有效地減少轎車在高速行駛時的空氣阻力並節省燃料。(價位約在150元-1200元左右)

天窗：天窗能使混濁的空氣迅速排出車外，完成車內空氣的循環，減少汽車空調的使用時間，節省油耗。(價位約在4000元-11000元左右)

輪胎：輪胎是汽車性能的終端輸出。輪胎的改裝不外乎加寬、降低扁平比以及胎質的改變。(價位約在500元-2200元左右)

保險杠，燈光的改裝，更專業的改裝還涉及方向盤、座椅甚至儀表等。

改裝車性能

進氣系統：改裝用的產品是由特殊的化學纖維製成，它最大的優點是在濾凈空氣的同時，使進入燃燒室的空氣流量、流速提高30%以上，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高。

點火系統：由火花塞和點火線共同構成。車主如果更換火花線和火花塞，引擎表現即時改觀———油門變硬，起步迅捷，加速凌厲。

排氣系統：排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強、高性能的排氣管和消音器成了性能迷們競相追逐的目標。

剎車：剎車系統升級的幾種方法：換上等級更高的剎車油；換裝金屬材質的高壓剎車油管；換上規格更大的剎車倍力器，以提高剎車踏板的輔助推力。

底盤懸掛：行車操控的最大因素就屬懸掛系統。底盤懸掛系統的改裝大致可分為避震器換裝、懸吊結構桿強化、車身剛性加強等部分，其中影響最大、最多人改裝的項目就是避震器。

喇叭：車用喇叭分為：套裝喇叭、同軸喇叭和低音喇叭。同軸喇叭的特點是成本低，較容易驅動。套裝喇叭則是將各音域單體分開設計和製造，再以分頻器將各單體連接，可以獲得更好的聲場及層次感。想獲得更好的低頻，首選大口徑單元，也可選擇一對好的低音炮。目前市場上較好的喇叭品牌有：美國的「來福」、「樂迪」、義大利的「火鳥」等。

功放：一般來說，功放的功率要大於喇叭的功率。加上低音功放則可使儲備功率加大，補充低音的損失，減小失真。
關鍵是如此高的要求卻要不到什麼價錢

⑷ 我這張保時捷跑車圖片。這保時捷的型號和價錢是多少

保時捷卡雷拉GT，（應該改裝過）是保時捷的精神領袖，限量，但已經停產了，售價大概645w

⑸ 什麼車能改裝成類似法拉利的跑車，賞分可以增加。最好具體點，給幾張圖片或地址，謝謝了。謝謝。

在低檔跑車中.外觀唯一能接近法拉利的我覺得目前只有勞恩斯酷派.售價19萬9..

下面是改了B款包圍後的效果圖..

想具體的了解可以網路搜索勞恩斯酷派改B款包圍...圖片很多的.

希望能幫到你!!

⑹ 改裝 | 經典保時捷911亮相紐約時裝周，竟然改得這么潮！

每年2月舉辦的紐約時裝周都會吸引全球設計師們雲集於此，展出自己的時尚作品。今年的紐約時裝周上，一輛1990年的保時捷911Carrera4吸引了眾人的目光，它由紐約時尚設計師泰迪·桑蒂斯(TeddySantis)和德國保時捷聯合修復並改裝的一台時尚成品車，保時捷還為專門它拍攝了宣傳片，我們先一睹為快吧！

經典的保時捷964

保時捷911是一款雋永的跑車，自1963年誕生至今，911已經歷經8代。雖然性能、技術、設計一直在逐代改進，但911經典的蛙眼造型、流暢的車側線條仍在傳承中保留完好，也導致普通人很難分清各代車型。即便是全新一代911，樣子也和初代911神韻相似。為了解決人們認錯車的難題，大家習慣將每代911的內部代號拿來用於區分彼此，901、930、964、993、996、997、991、992分別代表1-8代車型。

通過這個案例，保時捷似乎也在提醒911車主和愛好者們：一輛911無論它年代多老，只要車主肯用心改造，它依然能煥發青春從經典變身潮牌。這樣一個案例也的確給大家提供新的改裝思路，無論我們的車是不是保時捷911，只要一輛車的外形足夠經典、內飾用心設計搭配後，這輛車也會散發出相似的美感。從此，我們也多了一個改車的理由，因為它可以讓愛車變得更美！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 如果我把一輛寶馬Z4跑車改裝成一輛保時捷卡雷拉GT跑車大致需要多少錢啊

不一定 只有外觀花不到十萬 要改裝性能50萬下不來 而改裝後也沒預期效果好 寶馬Z4是前置發動機 各項性能參數都與卡雷拉GT相差深遠

⑻ 保時捷跑車二十萬左右圖片

boxster是軟頂敞篷，卡曼是硬頂跑車，911隻有軟頂敞篷的，卡雷拉是硬頂敞篷的，不過卡雷拉
gt已經停產，918敞篷版還沒發布

⑼ 標準的跑車（像保時捷，法拉利，蘭博基尼），，改裝過的普通跑車 兩種 那種好些

只能這么說
個人喜好~~~~
不管是原廠超跑
還是爆改的街車
都是大價錢的東西
有的改裝後的普通跑車的價值和速度都超過原廠超跑
看你自己喜歡什麼了

⑽ 改裝版跑車。保時捷911 Hamann的價錢

稅後不可能300萬
太少 我記的應該是630萬 因為S是Hamannde最頂級版本啊
改裝版保時捷911Hamann推全新Stallion
就像一匹阿拉伯種馬屏息寧神緒力一躍一樣。明確而充滿動感的緊綳車身。這就是這款被稱為Stallion的車子所展示給人們的。經過著名的豪華汽車改裝廠Hamann Motorsport的努力，它所帶給我們的已經遠不止一種迷人的新型空氣動力學概念。高效率的動力輸出最大馬力可達630匹，而經手Hamann調校的底盤讓這款Stallion成為地球上最強大最快的跑車之一。
車頂更低——風翼更多
這款個性化保時捷最吸引人的地方莫過於其更低的車頂線條。為了這次精緻的改裝，Hamann將車窗與車側柱的高度降低8厘米。這樣減少的前部表面積就減少了車子受到的空氣阻力進而就減少了油耗，驚喜還不止如此，通過這樣的變化將最大車速也推進了一些。此外Hamann還為Stallion裝備了剪刀式車門使得車門可以對角地打開。這種設計不僅是一種奢侈的設計而且還可以增加車身的穩定性。在Hamann的前後裙之間的擾流器與頂部擾流器一起起到增大路面抓地力的效果。
精湛工程技術下的強大性能
這款Stallion的心臟是一具改良後的發動機，Hamann升級了原來的雙渦輪增壓3.6升水平發動機，最大馬力從480匹升格到630匹，最大馬力發生時機為6300RPM。升級方案包括兩個更大的VNT(可調噴嘴渦輪增壓器)，一個運動的氣流限制器，一個不銹鋼的排氣系統其中包括金屬催化轉換裝置。
這些足以實現預期的目標。這部Hamann Stallion百公里加速用時3.3秒，比同家族車型快了6成即1秒左右。最高時速也更加令人激動。在強大發動機推動以及更優秀的空氣動力學性能幫助下，可以實現359KM/H的極速。
車輪及底盤——實現最佳抓地性能與最美外觀間的平衡
Hamann開發了一套運動的底盤，一套與之相匹配的車輪/輪胎套裝以實現Stallion升級所需的更高抓地性能。新的鋁合金輪轂稱為Edition Race，有黑色的星形漆面，巨大螺栓連接的高拋光邊框裝飾強調了這家位於Laupheim的公司與賽車運動的密切關系。
在鑄造技術的幫助下，新的輪轂更加輕也更好地改善了抓地性能與駕駛性能。前部尺寸為8.5Jx20，輪胎為245/30ZR20，後輪尺寸為12Jx20，輪胎為325/25ZR20。Hamann推薦使用頂級的Type S1 EVO輪胎，這是由其合作夥伴韓泰製造的。
通過Hamann的運動卷簧可以實現將車身降低20毫米從而進一步改善操控。
賽車運動與日常生活的完美結合
在Stallion的內飾中你只能發現世界上最好的材料。Hamann裝飾中皮革不僅只出現座椅及某些覆層上。鋁金屬的換擋桿與踏板讓車內顯得備加尊貴，而且完美地適應了其他碳纖維內飾的風格。在腳墊及頭枕上還有Hamann的LOGO。所有這些裝備都說明這款車實現了在賽車運動與日常生活間的一種完美平衡。

不知道能不能讓你滿意 又不知道你滿意後能不能給我加上幾分啊