名爵酷野改裝圖片

① 名爵6的動力弱嗎它的油耗怎麼樣

優點：造型時尚運動，變得更加年輕，遠看像一輛跑車，乘坐空間大，每月油費不高，這車開的舒心。

缺點：沒有缺點，這是我的反饋，可能還處於新車熱戀期吧，發現缺點會說的。

外觀：外觀與前幾代相比，具有肉眼可見的進步，脫離了中庸，增添了時尚潮流的因素，檔次感完成升華，尾部的細節設計也很完美。

內飾：內飾的高級感強烈，與同級別汽車相比，有著絕對的話語權，就這內飾讓我覺得這錢花得值。

空間：我喜歡後背箱的大空間，周末三兩好友去打羽毛球，裝備輕松放在裡面，乘車空間用於家用沒問題。

配置：安全配置十分豐富，胎壓監測，主動剎車，並線輔助，我駕駛時安全感十足。

動力：1.5T的發動機，動力能滿足日常代步，讓它跑越野不現實，高速上超車也挺迅速。

操控：同級別的轎車我也駕駛過，跟它比總是差點意思，特別是換擋，柔順不頓挫。

油耗：6.2L的油耗，這還是在磨合期，這輛車的驚喜真是一個又一個。

配置：配置360度全景攝像頭、駐車雷達、12.3英寸觸控顯示屏、電動天窗、主副前後氣囊等。

動力：動力我覺得還是可以的，不論起步還是加速，動力都挺給力的，我開車也就是家用，太強的動力咱也用不著，能作為一個合適的上下班代步工具就挺好了。

操控：操控還是挺容易上手的，我拿證還不到一年，這車熟悉一兩天後就已經適應了各項操控，方向盤輕便靈活，剎車也不錯，還是挺滿意的。

油耗：油耗不算太好，但也還可以，目前綜合油耗7.5個左右，算下來還是可以的。

舒適：座椅設計很不錯，不論是柔軟度還是飽滿度，都讓我很滿意，而且身體的貼合感和支撐感都不錯，還是挺舒服的。

② 名爵ZS你值得擁有！

總的來說，名爵ZS，第一次看到它我就愛上了他的外觀。除了內飾設計單調了一些，其他配置都很滿意。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 馬標志的車是什麼牌子

馬標志的車不知道你說的是個什麼樣的馬。

如果是個馬頭那就是我們的國產車型寶駿，雖說是國產，但也是通用公司旗下的品牌，所以算是合資車。怎麼說呢，寶駿這個牌子挺山寨的，聽著名字就很像寶馬，他車車型的名字也是山寨寶馬和賓士的型號。

最後是保時捷是一個很小的馬，聽說是因為保時捷的公司建在了一個盛產一種馬匹的地方，就有了這么一款標志。

④ 學生適合開什麼車

步行 學生在校開車 純屬裝B 有錢人多的事 深藏不露才是人才

⑤ 名爵6 PHEV：敢比我快綠你

文|薛雅夫

中國品牌最具運動基因的廠商都有誰？

除了領克，我第一時間想到名爵。

2019年，我在南京萬馳國際賽車場，測試過上一代的名爵6PHEVTrophy版，實測0-100km/h加速成績竟僅僅5.83秒，其加速之快，令人咋舌，記憶深刻。

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⑥ 初冬暖日，燦爛的陽光下開著名爵6新能源愛車去郊遊

北方的冬天總是伴隨著凜冽刺骨的寒風，蕭瑟的冬日也將人的心情蒙上一層灰暗。今日忙裡得閑，難得天公作美，陽光燦爛，微風和煦，開著我心愛的名爵小車，約著三兩好友一起野外郊遊，放鬆心情。愛車EMG6潔白無瑕的顏色給這蕭條的冬日的傍晚添上了一抹不一樣的色彩，它高顏值的外觀在這蕭瑟的冬日裡更是顯得明亮耀眼，心情彷彿也因它的淡雅而變得愉悅起來。

果然是心情好就吃得多，敲幸福的一天啦，還能聽聽小曲兒~

⑦ 名爵HS質量怎麼樣

名爵和榮威這對兄弟，最近頻頻發力，榮威用高端的Marvel X展示其在新能源車上的實力，而名爵不出所料，用一台名爵特有紅色HS，宣誓其在自主品牌中運動網紅的身份。

談論HS終歸要回到運動性上，搭載上汽調教的「藍芯」30T Trophy發動機，最高功率170kW（231Ps），峰值扭矩360牛•米，配合6速濕式雙離合變速箱，7.5秒零百成績在同級別里一騎絕塵。另外還有入門的1.5T車型，最大功率169馬力，峰值扭矩為250牛·米，匹配和通用共同研發的7DCT變速箱，雖沒有30T車型暴躁，但絕不是肉車那一梯隊。

總之名爵HS在主打運動的同時還將實用性做到了極致，而這里所說的運動，並不是單純外觀上唬人的樣式。

⑧ 十幾萬SUV推薦哪款好十幾萬的SUV哪款性價比最高

十幾萬左右的SUV的話只要不是很要求車子的品牌還是有很多可以選擇的車型的，如果你熱准了就要合資車的話這個錢可能有點拮據了，不過國產車輛里有很多不錯的車型，你可以好好考慮一下。

第三款東風本田的XRV，這款車算是CRV的降級版本，廠商指導價格是12.78-16.28萬之間，這款車性能方面還是可以的，但是車子的隔音以及減震非常一般，對比起來本田的CRV完全就不是一個級別，價格方面肯定是便宜一些，如果資金就是15以內這款車也是可以考慮的。

以上三款車都是SUV里的銷量和質量都有保證的車子，並且車子的保值率也是不錯的，所以想買十幾萬左右的SUV，以上這三款你都可以直接購買！

⑨ 名爵mg3sw 原車音響都是什麼尺寸

國產的！不是太好！ 也不要自己改了！因為國產改的有的還真不如原車的呢
MG3SW已經停產了，現在上市的是MG3的第6代，叫MG3，沒SW了。前臉酷似MG6。 MG是南汽收購的英國品牌，英國的公司叫MG-羅孚。整條產線都是從英國長橋工廠搬來的。MG3SW的原型是羅孚ZR，等於說是把一款英國車照搬過來的。有1.4L和1.8L的，豪華版的...
標准尺寸的，如果不想要，也可以選擇縫制的（我覺得縫的比標準的好看）
當年名爵3的原型羅孚25本來在歐洲市場就競爭不過 標致206,無論碰撞測試還是性能，均被206打得大敗；現在破產後的生產線拿來國內，賣的比206還貴，難道能挺起來嘛；生產商南汽又是全國最不厚道的廠商之一，生產轎車以來的8年來，
MG3 XROSS和MG3SW屬於垂直換代的關系 MG3 XROSS和現在在賣的MG3的主要區別有： 1、外觀不同，比如保險杠 2、內飾偏運動（黑橙內飾） 3、離地間隙稍大（158→164） 4、配置較高，比如16寸車輪、自動大燈、定速巡航、側氣簾等 MG3的1.5發動機和榮威...
這是首款入門級城市越野跨界車。是目前玩車族首選的全時全能和英倫跨界車，說白了就是台城市小越野車。 MG3SW具有大於160mm的離地間隙和30%以上的最大爬坡度，而一般轎車的離地間隙小於120MM，最大爬坡度在25%，這么優異的通過性充分體現了入門...

⑩ 寒冬之下誰跳起了野狼DISCO

「左邊跟我一起畫個龍，在你右邊畫一道彩虹。」這個跨年，《野狼DISCO》占據了各種慶祝活動的C位，正如歌中所唱：這是最好的時代，這是最愛的時代。

而身處汽車行業的我們，又怎不是對這個時代愛的深沉。在過去的十多年，中國汽車行業經歷了高速增長的上行期，截至2018年連續十年產銷量躍居全球第一，身處行業之內的人們無不被紅利籠罩。2007年，站在中國汽車市場高速增長的十年起點，彼時的上汽和MG名爵也都站在變革的節點，對於未來一切都是未知。而十多年後，當時還僅僅在全球500強企業中排名400多名的上汽，在2019年的榜單上已經躍居第39位；而當時剛剛加入上汽旗下的MG名爵，如今已經成為中國出口第一的單一品牌。

「上汽不是一個貿易商，更多的是強調海外經營，並不是簡單的說是去賣車。海外經營並不是簡單的經濟概念，上汽和名爵需要全方面的融入當地社會。」余德強調。前不久，名爵HS和名爵EZS還獲得了2個「歐洲五星安全」和1個「澳洲五星安全」評價，分別成為中國歷史上第一輛獲得歐洲五星碰撞的SUV和新能源汽車。與此同時，上汽MG名爵多款車型還滿足REACH、E-MARK、ECER100等歐洲標准。可以說，這為名爵車型進入更多國際市場奠定了基礎。

據了解，2020年，上汽還將有2-3款車進入歐洲，並拓展新加坡市場，還將代表「中國國家隊」參加迪拜世博會，成為中國館唯一一家汽車製造公司。而到2025年，上汽將計劃出口規模將達到100萬輛。余德表示：「隨著我們的產品不斷推出，我們下一步會加快國際化的布局。」

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