汽車音響改裝後備箱造型

『壹』 改裝汽車音響 是買音響還是買器材

現在當人們要購買汽車音響時，面對各種中外品牌，各商家不同的說法，一些商業的促銷炒作，以及一些所謂專家的誤導。使的汽車音響消費者一頭霧水，不知如何選擇，只能從外表看店家的大小和產品多少，以及價格來決定購買和安裝。要麼安裝一些便宜的垃圾產品，要麼受騙上當假冒器材，甚至花了很多錢卻沒有好的效果。有些人不是沒有錢安裝音響，正是一些非專業的安裝，導致美好的音響效果，上當受騙，所以不敢盲目安裝，這是為什麼呢? 一談到汽車音響改裝，一些人馬上就會談到買什麼品牌，或是比較價格，要不就是看改裝工藝有多酷，花較少的錢買更多的器材認為值。只注重器材表面工藝而忽略了買音響的目的是要把美的旋律完整的表現出來用聽音樂。不是把你的車改成稀奇古怪就是好，器材只是手段，而用它來欣賞音樂才是目的。可以說技術比起才更為重要。 在國外許多專業汽車音響店，面積多數不大，一般只能有一輛安裝車位，這些店體現專業的技術，從器材搭配、安裝工藝、音響調試，做得非常好，因為它是「專科門診」。所以在音響方面會有突出的表現。現在國內許多人還沒有這種意識，改裝音響要到專業店，而是到購車點和4S店或是大型綜合買場安裝，安裝的效果可想而知。不會有超值的感受，只是簡單的安裝。 現在有了一個不好的現象，所謂專業商家請人來模仿安裝一個10幾萬的試聽間，給客戶視聽，這些配置一般都加了電子延遲和混響系統，播放出的效果不真實與車種中截然不同，在車中很難達到同樣的效果，從而誤導客戶。目的是為了推銷器材。真正的試聽應該是，簡單而實用在車中能夠實現的音響系統，為客戶操作視聽，要有真實感。 有些商家建議你改裝門板，包真皮，作造型等等，收取許多費用，為了賺取更多的利潤。可想而知，本來資金有限，用來音響器材之外就用掉許多資金，剩下的資金如何使音響系統能做得更好呢?建議大家還是把有限的資金由於提升音質，音響是用來聽，不是用來看的，你有多少時間打開後備箱欣賞?裝貨物空間也會小，華而不實。除非你是去展示和比賽。 HIFI活動是聲頻技術與音樂藝術在人身上結合時出現的一種狀態，它是個人通過自己選擇的電聲設備，達到完美獲取音樂美感和愉悅境界的活動。因此HIFI既關繫到技術，也關繫到藝術。電聲技術和音樂藝術是HIFI活動的兩翼，缺了一樣就不叫HIFI，說討論音樂欣賞就會離開HIFI主題，和說討論聲頻技術就會偏離HIFI主題一樣，都是荒謬的，是根本沒有理解什麼是HIFI活動的表現。 還有的商家，在線材上做文章，線材要與器材搭配使用，本身不是很好的器材，使用高級的線材，也是一種浪費，是商家像你推銷的手段。線材的高低只要能配得上器材的指標就可以，這也是考察商家專業水準的地方，是否會計算線徑及配線知識，不能胡來。要麼就是在買線了。 安裝技術和調試差是這個行業普遍現象，雖然使用了好器材，作出的音響系統音質不好和聲場定位不準確，甚至相位也是錯誤的。安裝工藝不精，使得許多想安裝好音響的車主，誤認為汽車音響不會很好，花再多錢也不行。是使汽車音響行業高端產品銷售不好的一個因素。 更可氣的是許多所謂安裝音響店，買一些劣質的低音，配上低級的單碟CD，加上兩對低價的喇叭，共計一千多元。可想而知這樣的系統，怎能稱得上的是音響嗎?簡直是噪音。 安裝汽車音響是一項綜合的技術和藝術，為什麼這樣說呢?首先要精通汽車電路。汽車結構(拆裝音響和內飾)。汽車音響電路。器材的搭配。電聲學原理。調音技術，調音人員自身的音樂修養。每一個環節都會決定和影響音響系統的最後效果。 欣賞音樂是一種藝術的精神活動，要有感覺;HIFI發燒是一種理論的技術活動，要有邏輯 通過HIFI發燒達到欣賞音樂的高度境界，是一個人感覺和邏輯的整合活動，能夠作這樣整合的人，是一個智慧和比較完美的人，是一個感性和理性水平都達到了一定境界的人，是藝術和技術的統一。 從這個觀點出發，光拘泥於HIFI技術，在器材里出不來，甚至把HIFI器材的無限升級當作炫耀財富的手段，並只知聽火車汽車咆哮和打碎玻璃聲音的人不是真正的HIFI發燒友，他沒有將技術和藝術結合的本領。即便承認這樣的人有才，於情是沒有的。有些雖然用了好的器材，但只會倒模，作門板，造型，而音質一塌糊度，只有大聲，不能用來欣賞音樂。花的錢簡直是冤枉死了。有一個客戶講：花了10幾萬安裝的音響因為不能聽，每天看著別扭，一氣之下把車賣了。這樣也有損汽車音響行業的名聲。 HI-FI發燒的目的是為了藝術地生活著，完成了這個過程就是一個大燒友，它講究的是這個過程而不是器材的絕對價值，不然就不是大燒友而是大燒錢了。 總之，汽車音響是器材與技術和藝術要完美結合，器材要通過有專業技術和音樂修養的人，把它們合理地整合起來，像一幅完整美麗的畫卷，像一個完整的舞台，體現在你的面前，哪才是一種真正的享受，才能達到物有所值。

『貳』 大眾高爾夫氣動避震改裝精品案例 你想擁有嗎

大眾高爾夫氣動避震改裝精品案例你想擁有嗎？

改裝講究一低遮百丑，百改降為先，所以改裝氣動懸掛低姿態就成為了當下的一個潮流，國內大大小小的改裝聚會以及展會都能看到低趴車輛，今天我們看看大眾高爾夫氣動避震改裝精品案例，你喜歡嗎、

眾所周知，懸掛的組成不只有彈簧，還有避震筒等其它零件。其中彈簧的主要作用是用來儲蓄動能能量。而空氣懸掛與普通懸掛真正的差別，其實就是支撐車輛和儲蓄能量的介質發生了改變。換而言之，空氣懸掛與普通懸掛之間差別只有彈簧的不同。其中空氣懸掛採用了「氣囊」作為支撐車輛的介質，並通過氣壓達到支撐車輛的作用。除此之外，為了控制「氣囊」內的氣壓，空氣懸掛往往會配有高壓空氣瓶、空氣壓縮機等裝備。而「氣囊」也會使用經過硫化的橡膠作為主要材料，從而提高「氣囊」的耐用度。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 汽車「倒模」是什麼鬼

想必各位車主都聽說過「倒模」這個詞，但大家對這種改裝技術真的了解嗎？接下來，請您跟隨小編的腳步，一起來看看「倒模」究竟是什麼吧！

受車廂內部空間的影響，大多數原車喇叭的安裝位置都存在缺憾。隨著人們對音樂追求的不斷提高，汽車音響改裝逐漸成為了一種趨勢，玩法也更加多樣化。為了在營造更好的聽音環境，使聲音指向性更加精準的同時，能結合車輛內部結構，使內飾更加精美，「倒模」技術就此產生了。

倒模的概念

利用木板、原子灰、亞克力板、皮料和布料等，對原車內飾進行改造的過程就稱為「倒模」。常見的倒模位置有：A柱、後尾箱、門板等。

汽車音響倒模所用材料主要包括以下幾種：

1.塑形材料

簡單的說就是做模型的材料,常用的有原子灰，或者是橡膠泥。如果是大一點的模型為了增強模具的剛性，還需要用到玻璃鋼膠水。後備廂造型還需要用到大量的木板做框架、音箱。

2.表面處理材料

表面處理的材料就是完工後我們能看到的部分，可以是皮革（一般都是人造的），可以噴漆，也可以靜電植絨，還可以用高彈性纖維絨布。尾箱常用的還有砧布。

3.輔料

主要是倒模時用的一些催化劑、膠水之類的。

汽車音響改裝倒模的目的

為了解決換裝的喇叭和原車尺寸不配的問題，為了讓改裝後的愛車更好看，配合內飾更加美觀。

除了美觀，對音質的提升還是很大的，不光是指向性，由於中低音裝出來以後，在喇叭後面就有一定的容積，中低頻聽上去會更飽滿結實，不會像直接裝在門板上聽上去那麼散漫渾濁，所以安裝中低音在不倒模時能墊兩個喇叭圈的就別只墊一個，所謂的音律空洞效應就是這個原理。

倒模好，效果確實會不一樣，聲場提高，另外聲音也會通透清麗好多。倒模對音效的提升還是有較大作用的，但是建議大家一定挑選品牌和技術品質過硬的店家進行操作。

倒模真有如此簡單嗎？

汽車音響改裝倒模有以下幾種必需工具：烤槍，曲線鋸，砂輪機，刀，原子灰，砂紙，木板，膠水等。材料的質量也決定了倒模的質量！

倒模需高級技師（大工）以上職稱的師傅才能做，而高級技師（大工）以上的師傅都是擁有了十年以上的工作經驗，倒模出來的效果不僅考慮了美觀、平順、對稱，還要根據聲學知識而設計朝向、方位等，並非大家所想的量幾個尺寸，直接倒模上去那麼簡單。

針對不同的車型，師傅會為每台車設計不同的倒模方案。所有倒模施工需在透明無塵自動化木工房進行，所有工具都是採用最先進的機器；師傅施工時，所遺留的粉塵都會自動被抽走，給師傅優質的施工環境，讓師傅在倒模時更加專注，倒模出來的效果更佳好。

如此看起來，倒模實在不簡單啊！

『肆』 汽車改裝都需要改什麼

1、保險杠的改裝
拿到新車之後，有些車主可能會比較注重車子的安全性，覺得原裝車子的前後保險杠不夠結實，於是去做保險杠改裝，這個是沒有問題的，年審可以通過。
2、音響
音響改裝應該是汽車改裝裡面最常見的了，音響改裝不音響車子的整體使用功能，對於音樂愛好者來說也是一個不錯的選擇。而音響改裝也是允許的。
3、改裝可變聲排氣管閥
改裝排氣管閥門應該是改裝店裡面最多人選擇的，因為這可是裝B神器，即使是幾萬塊錢的車子，改裝之後，也能開出跑車的感覺。那聲浪簡直是一個爽。
4、藍牙麥克
這個其實在某種意義上是為了提高車主的行車安全，在行車的時候用藍牙接聽電話，這種有利於安全的改裝，交警也是舉雙手贊同的。
5、尾翼
從動力學設計上看，尾翼是用來降低汽車尾部的升力的，因為車尾比車頭大，當速度過快的時候，車尾的升力是比車頭大的，所以會感覺飄起來，但是加裝尾翼之後就可以降低升力。這個交警也是允許的。
6、車身顏色改裝
首先是外觀中的顏色改裝，依照國家法規規定，改變車身顏色後，10日內需要去車管所做變更車身顏色登記，就是讓行駛本上車照片的顏色和實際顏色保持一致。
7、車身貼畫
車身貼畫是最普遍的改裝車輛外觀方式，還有人調侃過，車尾窗上多來幾張貼紙，好像馬力都會憑空多出幾百匹的既視感。
9、改裝大燈
加裝透鏡、天使眼、改裝氙燈是絕對通不過年檢的。但可以在原車的基礎上適當改變燈泡的亮度，比如說4000色溫的燈泡改用6000色溫的是不影響車輛年檢的。

『伍』 汽車尾箱怎樣改裝音響好

親，汽車尾箱只能裝低音炮或者是功放板！那是個音室！
改裝能聽到的是揚聲器啊。而且尾箱改裝後會佔用一定的空間的

『陸』 f0後備箱改裝音響 四個六寸 兩個十二寸 不踩後座 能放下嗎 誰有好的造型 跪求

一個12寸就足夠了，2個12，低音太多，就沒有中高音了，就不是聽音樂了。
12寸音箱需要很大體積，如果音箱體積太小，低音就不好。12寸低音炮功放也要很大，如果率太大，還需要另外配個大電瓶---汽車電瓶拖不動。
怎麼安裝合適，你自己去想辦法。

『柒』 誰知道河北邯鄲的張功音響改裝店技術怎麼樣啊跟路安汽車音響一回事嗎

我去過他們店，挺專業的，裡面的器材跟線材什麼的做的都是知名品牌，我的福克斯就是從他們那裡改的，本人平時喜歡聽人聲，所以前聲場就用了義大利赫茲的六寸套裝，外加一塊美國艾斯卡四路功放，和一個雷霆12寸低音。改完之後，他們還用專門的相位儀測喇叭相位，據說這還是邯鄲首例，強！線材方面吧，我的一塊功放就給用了六號電源線，我的天，老粗了，並且還都用穿線管套上，保險都用上了，做工很完美。還有更強的是，在我改車的時候，有輛寶來也在改音響，整個後備箱做了造型，聽說車主花了一萬二，裡面還有來福數顯電容，兩個大低音，真讓人羨慕，等我攢足了銀兩，下一步也去他們那改改。
張功音響 跟路安音響是同一家

『捌』 【改款 290TGDI 雙離合 時尚版 這車怎麼樣】

綜合感受 外形硬朗，尺寸加大，更具視覺沖擊力， 加長車身更顯修長，前臉拉寬的感覺更具攻擊性。綜合性價比確實做得還不錯，經過朋友的一個推薦吧，他也算得上是汽車類的一個專業人士，他整體的一個發動機的動力，油耗消耗水平，各方面都還算是一個比較正常合理的一個范圍之內吧，感覺還是比較靠譜的，比較信任汽車專業人士的一個推薦。最滿意 當初選擇這款車，最主要也是因為它的顏值吸引住了我，經過這么長時間的磨合與陪伴，也發現了它的優點和缺點，先來說說它的優點吧，也算是比較滿意的地方：第一點就是外觀，剛新車提回來時候，帶同學朋友出去玩時，見到我車的每個人都會說這輛車外觀有點漂亮，車身線條流暢——其次就是中控區，看上去空間非常的寬敞。最不滿意 起車慢了些。但只要肯給油門,動力仍是可以。高速路超車也是挺輕松自如。必定是家用轎車。空間 整個駕駛艙與乘坐的後排無論是頭部的空間還是腿部的空間，都是相當充足，相當富裕的。後備箱是可以完全放倒的！外觀 外形的設計我非常喜歡，整體設計非常的硬朗，霸氣！符合具有野性男人的風格，身造型非常的勻稱，很敦實，看起來真是挺不錯的。內飾 內飾大方，簡單，一目瞭然，手感材質也是我很喜歡的感覺。座椅設計舒適，有大面積軟皮包裹，摸上去的話，手感相當不錯，做工很精細。方向盤手感很有感覺，中控儀表，車載多媒體，都是很不錯的動力 家用足夠。我開車是憑感覺，低速覺得弱點。但是高速也挺給力，80以上提速我感覺也挺快！動力表現還可以，這台發動機還是很OK的，動力輸出確實是一點都不肉，自然吸氣發動機的動力就比較平順一點，足以應付日常家用。試了運動模式之後0~100碼我自己計算應該不到10秒，油門有多少就給多少，開起來，很有推背感。操控 控方面也很不錯，方向盤上手非常靈活，剎車也非常的線性，起步的時候反饋也很快，高速行駛也挺穩的。操控感不錯，方向盤大小適中，而且用起來很順手，剎車靈活，更安全。舒適性 座椅柔軟寬大，支撐性和包裹性都不錯，長途乘坐感覺也是蠻舒服的。底盤過濾顛簸的能力也比較強，走爛路感覺也不錯。低速時的噪音也不大，高速時能聽到點噪音。空調也比較合適，音響也很棒。車輛的整體舒適度還是蠻高的。油耗 這輛車的油耗很低呀！油耗這個優點真的對我太友好啦！對於我這個上班族來說，省到就是賺到呀！這個也是我當初買這輛車的其中一個原因呀！後期的油耗經濟負擔不會很大。動力不錯，油耗還低，挺讓我驚喜的，越來越喜歡這輛車啦！

『玖』 汽車音響改裝存在安全隱患嗎

"汽車音響愈來愈得到廣大汽車音響愛好者的喜愛，改裝方法和改裝方案也不同，尤其是年輕人喜歡獨創顯現各色，喜歡將自己的愛車酷扮一番，改裝門板，後部大的12寸低音，一個不行來兩個，車倒是漂亮了，可是你想過沒有改裝使用的材料是否環保？給你的身體帶來隱形的殺。

現在在改裝汽車音響行業器材價格較透明的情況下，出現改裝門板、改內飾、作造型，用於做秀。

坐在這樣改過的車內里，一股刺鼻的氣味，同時也會有辣眼睛感覺，這就說明有毒的氣體存在。這樣一來，一張無形的殺手伸進了車里，在侵害車主的身體。

原因來自改裝的材料，1、密度板-含有甲醛2、膠水-含有甲醛3、皮革-4、油漆-5、原子灰6、玻璃纖維7、環氧樹脂等都會帶來有毒氣體的。本身車內通風不好，空氣已經很差了，再加上污染，可想而知在車內應該是怎樣的結果。就是在通風好的情況下，一年時間有害氣體也未必內放干凈，它是慢慢釋放，車主就如同坐在有毒的汽室內，慢慢享受自殺。想到這里你會感到害怕嗎？事實就是如此。

實際上改裝汽車音響的正確理念，不是多加裝喇叭，加裝更多低音，做造型。是不改或者少改原車音響位置，以及內飾風格，佔用車內很少的空間，通過專業的技術，使車內音響的音質、聲場定位提升到最好達到最佳。這才是技術和功力的體現。而不是把車內改得稀奇古怪，做許多造型，這不是改音響，而是改內飾再裝修。把好鋼用在刀刃上，充分利用有限的資金，來改造音響，而不是該內飾。建議大家，自己使用的車簡單實用為好，要把改裝音響地目的明確，聲音是第一位的。

許多比賽和展示的車輛，需要誇張和出最佳效果，所以改裝的比較多，但是這些車不是平常使用的，只是短時間的，用後會拆掉，所以不會造成傷害。

現在許多尤其是年輕人，盲目模仿這些比賽和展示車的造型，但是他們忘了改裝的同時也把殺手帶進了車內。

音響是用來欣賞音樂的，不是用來看的，有一個客戶在一家改裝店，聽了老闆的忽悠，作了造型裝了一後備箱的喇叭，感覺不好聽，找到我來改，我問他後備箱里的喇叭是做什麼用的？自己也不知道是給誰聽的，花了許多冤枉錢，還造成車內污染。

『拾』 豐田埃爾法被「瘋狂改裝」，全部都是低音炮，這是「蹦迪選手」

日本是一個汽車文化很渾厚的國家，有錢人也會把自己的豪車改裝成各種各樣的奇葩外觀，有些會引發年輕人的沸騰，有些卻實在讓人難以理解。最近日本的一條街道上就出現了這樣一輛豐田埃爾法，這款車本該成熟穩重，商務氣息濃厚，但在車主的一番「神操作」下，卻成了「蹦迪選手」。

敢於把一輛正經的車改成如此「不正經」的模樣，也只有在汽車改裝文化繁華的日本車主能做出來了，如此瘋狂倘若行駛在我國道路上瞬時間就會成為網紅車，當然，被交警看到也要付出沉重的代價。不過在很多國人眼中，這車改的有些非主流，土嗨氣質十足，頗有「城鄉結合部」的風范，放在常人眼裡是不能接受的，這也是一個毀車不倦的狠人！不知道大家對此是怎樣看待與評價的呢？您能欣賞這樣的改裝風格嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。