改裝車用粘度大的機油

㈠ 汽車加粘度高的機油好么

從機油的標號上來說的話應該是機油粘度越高，機油的高溫流動性就越好。

但是要看發動機合適使用機油的粘度標號。不同發動機要求的機油粘度是不同的，所以具體還是建議查看車輛的保養手冊，上面會有推薦的機油型號。

舉例說明下：

5W-30,「W」代表「winter」意為冬季使用,「W」前面的5代表低溫情況下的粘度,數字越小,代表低溫時流動性越強,耐寒的能力也強。「30」是指100℃時的粘度,數字越大代表粘度越高,耐高溫的能力越強。

SAE是美國汽車工程師學會的英文縮寫，SAE等級代表油品的粘度等級。SAE30、SAE40為單級油，SAE10W－30、SAE15W－40為多級油。其中，"W"前面的數字越小說明低溫黏度越低，發動機冷啟動時的保護能力越好；"W"後面的數字則是機油耐高溫性的指標。

所以W-30和10W-40的區別就是：機油的低溫時流動性越強,耐寒的能力不同。100℃時的粘度,數字越大代表粘度越高,耐高溫的能力不同。

㈡ 多少萬公里的發動機可以更換粘度值高點的機油

發動機一般使用到一定里程配件之間磨損有個間隙值的。不是一定要老車要加粘度高的機油。機油對發動機的五大功能：清洗、潤滑、防銹、減少摩擦力、緩沖。有的還伴有冷卻功能，機油參照美國汽車協會等級劃分、一般字母越大機油等級越高、例如：SJ SG SM SN 等、機油又根據粘度不同劃分為5W、10W、20W這樣的瓦數。我說一句話不知道能不能理解：機油的粘度越大受發動機的溫度影響越小、相反機油的粘度越小受發動機的溫度影響越大，解釋就是：如果你經常高速、長途行駛一天200公里行程建議使用10W以上粘度的機油、例如：10W-40這樣的、因為機油粘度高、受發動機的高溫影響小，在長時間行駛中依然能形成有效的保護油膜。如果冬季了、受外界溫度或者行駛里程影響、需要換粘度小的機油，要保證機油低溫的流到性和行駛的油膜保護、需要更換瓦數低的，例如5W-30這樣的。不一定是老車要換粘度高的機油、這個是車輛使用性質有關系，年老的車可以換好機油（半合成、全合成）這個倒是有必要的、一般發動機不過20萬公里都稱不上為老發動機了，當然上面也只代表我個人理解、不過後期行駛10萬公里想對發動機好的話，選擇全合成的機油吧、只有好處沒有壞處。

㈢ 老車用什麼機油好，粘度大點還是小點

建議使用5W-30或40的機油，此類問題建議你前往修理廠或4S店尋求幫助。

㈣ 修車，老車子，機油粘度大了，對發動機好

狀況良好的老車子，其機油使用根本無需多花腦筋，繼續使用原本用得很順的品牌、API級數和SAE黏度就可以了。相對地，如果說感覺車子老了，引擎沒力了，那換用黏度更高的機油，反而增加機械運轉的阻力、讓原本就沒力的引擎更沒力了。

㈤ 老車子該用高粘度機油嗎

然而，對一具引擎的好、壞狀況的判別，卻不是這樣簡單，里程行駛少的，不見得是比較好的引擎，同樣，行駛里程數較高的，也不見得就是狀況較差的引擎，因為車主如何開車？操駕環境如何？保養功夫怎樣？都會對引擎產生極大的影響！ 2、繼續選擇原用機油 狀況良好的老車子，其機油使用根本無需多花腦筋，繼續使用原本用得很順的品牌、API級數和SAE粘度就可以了。相對地，如果說感覺車子老了，引擎沒力了，那換用粘度更高的機油，不是反而增加機械運轉的阻力、讓原本就沒力的引擎更沒力了嗎？從這個觀點來探討的話，老車子改用粘度更高的機油是沒什麼道理的。油膜強不代表油膜厚之所以會有這種說法，乃是有人認為較高粘度的機油可以提供較為強韌的油膜，已經行駛有年的活動零件，因為長年磨耗而會有較大的間隙，因此需要高粘度的油膜來填補，以提升氣密性，這種說法也似是而非。油膜的強韌不完全代表油膜厚，更何況機件的抗磨損保護，乃是得利於機油抗磨損添加劑的化學功效多、得利於油膜的厚薄適中，因此，「老車用高粘度機油比較好」這種說法恐怕站不住腳！

㈥ 老車子為什麼選用粘度高的汽車機油

機油粘度是什麼，機油粘度有什麼作用，為什麼選擇機油的時候一定要考慮機油粘度？YACCO進口潤滑油告訴你：其實，瓶身上都會有機油粘度的標號，而且一般都在醒目的位置，一眼就能看到，機油粘度的標號很簡單，如：SAE 5W 30，有些瓶身會標注 SAE, 有些瓶身則會直接標注粘度。（如下圖）

㈦ 老車換什麼機油比較好，粘度大點還是小點

如果是老車的話，就建議你更換5w四零粘度的機油，因為是老車，所以說在發動機各個部件之間磨損的縫隙相比較新車而言就會大一點，所以說推薦您使用粘度大的機油能充分的潤滑
通常機油粘度都會在機油桶外面標著，其實SAE15W/40為復式粘度標識,W是冬天的意思. W前的數字越小， 其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低, W後的數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高。
機油對於車輛的重要性不言而喻，如果沒有機油，發動機將遭受嚴重損壞，導致車輛寸步難行，機油不光擔負潤滑重任，它還具有冷卻、清洗、減振、密封等

㈧ 請問老車為什麼要用黏度大的機油

老車用高黏度機油，這種說法是不正確的。
原因：
（1）狀況良好的老車子，其機油使用根本無需多花腦筋，繼續使用原本用得很順的品牌、API級數和SAE黏度就可以了。相對地，如果說感覺車子老了，引擎沒力了，那換用黏度更高的機油，反而增加機械運轉的阻力、讓原本就沒力的引擎更沒力了。
（2）之所以會有這種說法，是有人認為較高黏度的機油可以提供較為強韌的油膜，已經行駛有年的活動零件，因為長年磨耗而會有較大的間隙，因此需要高黏度的油膜來填補，以提升氣密性，這種說法也似是而非。油膜的強韌不完全代表油膜厚，更何況機件的抗磨損保護，是得利於機油抗磨損添加劑的化學功效多、得利於油膜的厚薄適中。