哈弗h8怎麼改裝圖片
1. 哈弗H8自定義地圖風格頁面都有設置功能
哈弗H8自定義地圖風格
地圖配色（白天）可將地圖顏色設置為配色1、配色2、配色3或配色4。
地圖配色（晚上）可將地圖顏色設置為配色1、配色2、配色3或配色4。
路徑顏色可將路徑顏色設置為綠色、黃色或橙色。
此問題適用於2018款車型。
2. 長城哈弗h8怎麼樣
很高興在這條問答里遇見你，長城哈弗H8是長城集團生產的一款車型，是第一款進入中高端市場的越級豪華SUV，在平台、動力、設計、以及配置服務等方面實現「全面越級」，重新定義了中高端SUV的標准。哈弗SUV官網指導價18.38-22.38萬元。
提升了操作方便性，解放雙手，滿足不同人士的生日常活及出行需求。
在這里，長城哈弗特別誠摯地邀請正在看這篇問答的你，前往我們的哈弗SUV官網或當地4S店咨詢、試駕。如果有什麼想法，也歡迎留言互動哦！
3. 哈弗h8可以改裝20寸輪轂嗎
可以，可以參考在達喀爾拉力賽中h8的輪轂尺寸
4. 哈弗H8怎麼樣值得買嗎
哈弗H8作為長城集團第一款進入中高端市場的越級豪華SUV，在平台、動力、設計、以及配置服務等方面實現「全面越級」，值得購買。
長城哈佛H8車身的長寬高分別4806/1975/1794mm，軸距為2915mm，最小離地間隙210mm，整車質量達到了2.2T，完全是一副大尺寸SUV身材。
(4)哈弗h8怎麼改裝圖片擴展閱讀
哈弗H8的安全配置：
長城哈弗H8標配安全帶未系提示、前/後排側氣囊、發動機電子防盜、遙控鑰匙、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、車身穩定控制、節油/運動//雪地行車模式、日間行車燈等配置。
哈弗H8採用承載式車身設計，加上前雙叉臂、後多連桿組成的運動懸架系統，整體結構更堅固，有效地過濾路面震動，保證H8兼顧越野性能和城市中的舒適體驗。
操控性方面，哈弗H8配備了賽車式換擋撥片、全球先進TOD智能四驅系統、反應迅速，配合ESP車身穩定系統，有效應對惡劣天氣或路況。
5. 哈弗H8怎麼改變地圖上家的位置
哈弗H8改變地圖上家的位置
1.{觸摸【改變地點】按鈕，地圖上將顯示已設定的家的位置。
2.{觸摸地圖，移動地圖游標，找到欲設置為家的位置後，觸摸【確定】按鈕。
此問題適用於2018款車型。
6. 哈弗H8更換渦輪
首先LZ 2.0T帶2噸多的車（普通小型SUV 什麼CRV啊 RAV4啊這類 才1噸多點點。。） 什麼概念LZ應該心裡有數 你要是讓途銳掛上途觀的2.0T發動機 他也那德行
不到12秒的百公里加速 說實話 也不算很差 還說得過去（當然 現在連電瓶車都給你來個0-60的加速 汽車不比一比0-100 都不好意思拿出來說話）
根據霉體測評 整體加速過於平淡 轉速上了2000 還是感覺得到車子在加速 不過由於動力儲備不足 會讓人感覺發動機在干吼
據說這次CC（長城）還在繼續調校發動機和變速箱（霉體測評的時候 普遍認為 為了節油 變速箱反應過慢） 估計重新調校的車 會好點吧 咱拭目以待
最後 換渦輪增壓器這種事 奉勸LZ還是小心為妙 換渦輪增壓 你必須得知道發動機所能承受的最大壓力是多少（否則到時候爆缸了 保險公司不賠 4S不管 LZ只有自己買發動機裝上了 得不償失） 其次 渦輪的散熱 排氣的改裝 ECU的改裝等等 一系列的問題都來了 而且 換裝了更大壓力的渦輪增壓 發動機壽命肯定會有影響 養車車本也會升高（改裝是一整套東西 沒有誰能簡簡單單改裝其中一項 就把車性能提升上來的）
如果LZ實在受不了那加速 奉勸LZ可以考慮下CC在研的3.0T 直列六缸發動機 那傢伙的動力 應該會不錯（CC發布的H8百公里加速8秒 估計是以那3.0T發動機為載體的 而不是2.0T發動機。。。）
你好。可以【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
8. 哈弗H8怎麼編輯途徑點
哈弗H8觸摸【當前途經點】按鈕，進入編輯途經點畫面。
2. {觸摸【刪除】按鈕，可刪除該途經點。
此問題適用於2018款車型。
9. 哈佛h8照片
哈佛 H8 官方發布價格 20W 起
10. 哈弗哈弗H8缺點怎麼樣，用料很實在
優點：外觀大氣，隔音效果很好，行駛平穩，內飾用料扎實，細節處理到位。
缺點：中控設計過於老氣，時尚科技感不夠，多媒體系統不夠先進，不支持視頻播放，導航版本太舊不能升級。沒有手機互聯功能。
外觀：最滿意它的外觀，大氣穩重。
內飾：內飾做工都很扎實，很講良心。不該省的地方一處都沒省，該用的每一處都用了。
空間：空間最不用細說了，車身尺寸擺在那裡，後排坐四個人沒壓力，很輕松。把前排調到合適的位置後排都可以蹺二郎腿。後備箱那是更不用說了，就一個字··大！後排放倒以後都可以當床了，至於後排放倒以後的作用那就得大家自己去體會摸索了。
配置：為什麼最終選了這款車？：當時考慮了新銳界·新自由光·酷威·昂科威。H8空間大，底盤扎實，懸掛舒適，配置在同級別中算高的，各方面能都滿足我的要求，再者考慮到了經濟實力，同價位我選性價比最高的。最後試駕H8以後，我覺得這就是我要的選擇
動力：動力方面並沒有感覺到網上所說的肉。不過這可能和每個人的性格有關系，我自己開車比較斯文，不怎麼在意什麼百公里加速，畢竟我不是賽車手，但是轉速兩千轉以後動力杠杠滴有。高速超車輕松，自己最快也就120碼，轉速兩千二三左右。
油耗：都說H8油耗高，小馬拉大車，油耗可能是嚇退很多觀望者最關鍵的一點。但是我從提車到現在跑了24230公里，平均0.8元每公里，大家可以接受嗎？
舒適：全真皮座椅，主副駕駛座椅電動調節，駕駛座椅記憶，分區空調，後排空調單獨控制，前後排座椅加熱。四門一鍵升降玻璃，駕駛座椅腰部支撐，多功能方向盤，換擋撥片。