改裝車雷克薩斯ux260

① 雷克薩斯UX暴力改裝，改件比車貴系列，車主真是有錢任性的主！

作為小型豪華SUV的LexusUX一推出即獲得不少關注，包括售後市場也都跟著推出周邊改裝品，當中來自日本的ArtisanSpirits，則是為車主准備了FSport車型專用的空氣動力套件，重新塑造出不同於原廠的霸氣風格。

其中基本的3件式為前下擾流、側裙及後下分流器，4件式跟5件式則是多了尾門及車頂擾流板，至於全套完整的6件式空力套件，除了上述部位，另外還提供寬體翼子板套件，安裝後，車身寬度將會增加10mm，搭配減少離地高的前下擾流、側裙及後下分流器，即便不改動避震器彈簧也能帶來低趴的視覺效果。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 雷克薩斯ux260起步要按方向盤下面的助停按鍵嗎

不用，直接加油門起步行駛，自動解除剎車。

③ 【車主點評:價格不高，顏值很高的雷克薩斯UX260h 值得入手】

#選車理由 感覺這輛車的價格不高，還是可以接受的,對比與雷克薩斯UX同級別的車有大眾途觀L，聽車友說途觀L太費油，所以我選擇了雷克薩斯UX。
#最滿意 混動平順性、低油耗、內飾精緻感。
#最不滿意 吐槽一下，目前為止故障沒有發現， 就是感覺這輛車的後尾門的兩側和下面縫隙太大，總是擔心會落灰。
#空間 空間還是比較不錯的，坐在車裡面特別寬敞。後備箱空間也很大，在平時自駕游的時候。可以放很多東西，野餐帳篷等等放在後備箱里都特別方便。
#外觀 外觀設計的比較有個性,在車的後尾部可以看出後尾燈的設計風格特別獨特，而且很時尚，具有運動風格，屬於年輕化的車型。整輛車的外觀設計的比較勻稱
#內飾 內飾方面做的比較時尚。黑色座椅與紅色搭配，使整輛車看起來更具動感。
#動力 動力夠用，尤其是混動系統電動機帶來的低速時的較高扭矩，讓城市穿梭比較輕松。
#操控 比較緊湊的轎車操控感。整體性和車身剛性都不錯。剎車頭端有些偏軟，感受不如CT。需要適應。
#舒適性 90%時間坐在駕駛位，座椅的承托支撐都很到位。比較認可底盤在舒適和運動兩種取向間的平衡點。
#油耗 比較省油的，目前為止油耗是5.5。要是在純市區開的話，可能還要高一些，在高速上大概在5.2左右。

④ 大眾粉喜提雷克薩斯UX260h，簡單提車作業和用車分享！

作為一個大眾粉，之前一直開大眾車，前前後後買了5輛。原本以為自己一直會德系下去，誰知後來愛上了雷克薩斯。其實很早就想換車了，只是現在車開的不多所以一直拖拖拖，一直到現在，考慮到各種因素才開始選車。因為這輛車是買來媳婦開的，在對比了N多車後，考慮到德系車尤其是大眾車開了20多年了，主要是啃胎和燒機油，這些事以後都是我的，所以還是放棄了。

⑤ 雷克薩斯ux260報價

廠家建議售價，請您參考，幫忙點個採納，感謝!

⑥ 雷克薩斯ux260h新車不到一年一星期不開怎麼為沒有電了

一種原因是
電瓶
自放電
，也就是電瓶不行了，第二種是車輛有用電設備漏電。

⑦ 省油又省心 | 試駕雷克薩斯 UX260h F SPORT

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 2019年實測油耗最低的30款新車，雷克薩斯UX 260h以4.4L/100km奪得冠軍！

2019年實測油耗最低的30款新車，雷克薩斯UX260h以4.4L/100km奪得冠軍！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 雷克薩斯UX260h，會在車啟動20分鍾左右後彈出「機油油量不足，請補充或更換」，是怎麼回事

車輛停下來熄火十分鍾後，檢查一下發動機機油位置，這個最為准確，根據機油標尺的位置再看看是什麼原因，如果機油確實不夠，就到4s店添加，順便檢查感測器

⑩ 雷克薩斯UX200和雷克薩斯UX260h有什麼區別

雷克薩斯UX200是汽油版，雷克薩斯UX260h是混動。特別版有全景天窗，價格也低點。

UX260h 是混動車型，這個全新的2.0升發動機熱效率達到了40%加上混動系統，省油效率又得到增強。雷克薩斯的混動系統都很相似，動力的連接是很線性的，特別是慢速起步或者負載重量大的情況下，它的加速能力還是很強（就是很有POWER！）。而全新的GA-C底盤和豐田的C-HR同款，但是又有點不一樣。雖然共用一個底盤結構，實際造車時在鐳射焊點上會比C-HR多很多。UX的座位臀部位置也會更低些，還有隔音、空氣動力都有所不同。至於駕駛感受，個人感覺UX應該是定位年輕女性的，那懸掛必然不會調校得很硬，但也不會像軟腳蟹一樣的鬆鬆垮垮。