汽車輪胎改變規格型號算是改裝車嗎

『壹』 汽車輪胎能不能更換其它型號的

所買的輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產廠商。 如果原配四條輪胎規格一致，我們不建議改裝成前後規格不一致的輪胎，會對車輛產生影響。因為前後軸輪胎規格不同，會造成前後軸輪胎的抓地力不同，或是造成輪胎的外直徑不同，引起操控方面或機械的問題特別是4輪驅動車輛。 另外，輪胎改裝時需要考慮以下各種因素： 1.當地交通條例（不會影響車輛年檢通過、車輛保修等）； 2.輪胎的速度和負載指數； 3.輪輞的規格，如:寬度和偏移度等； 4.空間； 5.車子的懸掛系統； 6.(重要的)輪胎的負重半徑保持不變； 所以建議輪胎規格轉換和安裝等事宜必須由專業人員進行。必要時向汽車製造廠咨詢有關法律法規事宜。

『貳』 把汽車的輪胎尺寸換大後,時速和公里數會改變嗎

輪胎的外直徑有變化，時速公里數肯定有變化，具體數值需要看實際改裝和使用情況，不能統一概括。

輪胎改裝時需要考慮以下各種因素：

1、當地交通條例（不會影響車輛年檢通過、車輛保修等）；

2、輪胎的速度和負載指數；

3、輪輞的規格，如:寬度和偏移度等；

4、空間；

5、車子的懸掛系統；

6、(重要的)輪胎的負重半徑保持不變。

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輪胎參數

輪胎規格：

規格是輪胎幾何參數與物理性能的標志數據。輪胎規格常用一組數字表示，前一個數字表示輪胎斷面寬度，後一個數字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。中間的字母或符號有特殊含義：「x」表示高壓胎；「R」、「Z」表示子午胎；「一」表示低壓胎。

層級：

層級是指輪胎橡膠層內簾布的公稱層數，與實際簾布層數不完全一致，是輪胎強度的重要指標。層級用中文標志，如12層級；用英文標志，如″14P．R″即14層極。

簾線材料：

有的輪胎單獨標示，如「尼龍」（NYLON），一般標在層級之後；世有的輪胎廠家標注在規格之後，用漢語拼音的第一個字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表示尼龍、G表示鋼絲、M表示棉線、R表示人造絲。

負荷及氣壓：

一般標示最大負荷及相應氣壓，負荷以「公斤」為單位，氣壓即輪胎胎壓，單位為「千帕」。

輪輞規格：

表示與輪胎相配用的輪輞規格。便於實際使用，如「標准輪輞5.00F」。

平衡標志：

用彩色橡膠製成標記形狀，印在胎側，表示輪胎此處最輕，組裝時應正對氣門嘴，以保證整個輪胎的平衡性。

滾動方向：

輪胎上的花紋對行駛中的排水防滑特別關鍵，所以花紋不對稱的越野車輪胎常用箭頭標志裝配滾動方向，以保證設計的附著力、防滑等性能。如果裝錯，則適得其反。

『叄』 車輛更改了原裝後的輪胎尺寸會導致行駛的公里數有識差嗎

都是185寬的胎面，並不會省油，想省油就換175/60/14的。你改變的只是輪胎的周長，輪胎小了會影響里程的計算和記錄，會導致行駛的里程有誤差。

『肆』 換輪胎算改裝車嗎

只要不超過國家技術標准許可范圍內的，是允許的。

汽車的型號、發動機型號、車架號不能改，不能破壞車身結構；汽車改變顏色，更換發動機、車身或者車架的，必須交驗汽車，更換發動機、車身或者車架的還要提交機動車安全技術檢驗合格證明；車貼面積不能超過車身總面積的30%，超過了就必須去相關部門報批；

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《機動車登記規定》中關於汽車外觀等變更的有關規定：

第十條已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：改變車身顏色的;更換發動機的;更換車身或者車架的。

第十五條有下列情形之一的，不予辦理變更登記：改變機動車的品牌、型號和發動機型號的，但經國務院機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外;改變已登記的機動車外形和有關技術數據的，但法律、法規和國家強制性標准另有規定的除外;有本規定 第九條第項、第項、第項、第項規定情形的。

第十六條有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記：小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置;貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等;增加機動車車內裝飾。

『伍』 小汽車輪胎換大號算改型嗎

小汽車輪胎換大號算改型。

輪胎改裝時需要考慮以下各種因素：
1.當地交通條例(不會影響車輛年檢通過、車輛保修等)；
2.輪胎的速度和負載指數；
3.輪輞的規格，如：寬度和偏移度等；
4.空間；
5.車子的懸掛系統；
6.(重要的)輪胎的負重半徑保持不變。

『陸』 汽車輪胎能不能更換大型號的

可以改，沒什麼不能的。最多增加點油耗，換輪胎的同時還得換圈（輪轂），換了以後里程錶有誤差。油耗會增大，不建議換與原車差距很大的。

改裝輪轂並非是「換個鋼圈」般那樣簡單。恰當改裝輪轂不僅能增加車輛的美艷指數，也能提升車輛性能；反之，則適得其反。

配合大輪轂使用的寬而扁的輪胎，能有效減少汽車的橫向擺動，使車輛的操控性和穩定性進一步提高。

因此，很多車主會選擇盡可能大的輪轂。但應注意，車胎越扁減震性能越差，駕駛舒適性也會大大降低。另外，在配合輪轂更換輪胎時，一般不要換與原廠輪胎總直徑相差3厘米以上的輪胎，否則會增加油耗，導致加速無力，甚至在打滿方向時會蹭到輪拱內緣，導致輪胎的異常磨損和定位失准。

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汽車改裝（Car modification）是指根據汽車車主需要，將汽車製造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動，主要包括車身改裝和動力改裝兩種。

無論改裝程度如何，車輛要取得牌照必須符合一些基本原則。其中一項比較重要的條件關乎車輛的體積和重量。

此外還有一些關乎細節的規定，例如根據[（日本）道路交通法]第55條第2項，任何改裝均不能妨礙駕駛者的視線和方向盤操作，亦不得干擾後視鏡和車外照明系統的正常功效。再到一些更仔細的層面時亦有相應的原則性規定，如更換凸輪軸時，引擎便絕不容許超越廢氣標准。

無須申報的改裝日本法列出了八十多種無須申報的改裝零件，亦將之統稱為[指定部品]。它們大致上分為兩大類別，即附件和關乎行駛性的零件，每一類又細分多個組別（詳見附表2）。

車輛若純粹換裝[指定部品]，改裝後有沒有違反上述的大原則（例如重量沒有大變，又不妨礙駕駛或危及車輛的行駛性能）和[保安基準]，車主便無須更改汽車的登記資料。

為免消費者買到不合格的零件，日本坊間有售的[指定部品]在發售前均需通過有關方面的測試，證明產品符合[保安基準]。如此一來，買家只需確定產品附有合格標簽，便可安心購買，亦不怕換裝違反改裝法例。

『柒』 汽車外輪胎換了算不算改裝

看你說的改裝是對什麼人而言。如果對自己或朋友而言，就算改裝。如果對車管所而來不算。因為輪胎是屬於易損件。汽車安全法上面只規定了凡更改外觀顏色，外觀狀態，發動機，變速箱等重要部件的才算改裝。如何區別這個「重要部件」？ 其實很簡單。凡是你以合格證注冊登記過的信息被更改，那就算改裝。

『捌』 汽車可以換其他規格的輪胎嗎

汽車的輪胎不可以更換。

根據車輛管理局輪胎尺寸是不可以隨便更改，購買輪胎首先要確定車輛原配輪胎的規格。所買的輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產廠商。

(8)汽車輪胎改變規格型號算是改裝車嗎擴展閱讀：

壞處：

1、影響剎車性能：更換相同材質的更大尺寸的輪轂無疑會增加簧下質量，這樣懸掛系統對於路面狀況的反饋就會變得遲鈍，轉動慣性也會變得更大，但是有沒有提高相應的動力系統和制動系統，反而會讓車輛更累，從而導致車輛剎車性能的降低。

2、油耗增加：大輪圈在直徑上有優勢，對應的胎面寬度也更大。優點在於加大車輪與路面的接觸面積，可以增加抓地力，有利於提高車輛的穩定性。但帶來的代價就是摩擦力變大，油耗一定程度上會增加。

『玖』 汽車輪胎規格改裝可以上牌嗎

可以裝，無論改不改裝都可以換其它品牌，只要你感覺這個品牌質量不行，舒適性差，耐磨性和操控性差，又或者感覺不喜歡某某品牌都可以質量換其它品牌輪胎，因為沒必要弔死在一棵樹上，不過前提如果你想換別的品牌輪胎建議2條一起換，或4條一起換，千萬別一條條的話，如果一條條換不管你的輪胎質量再好也會出問題……

『拾』 原廠輪胎改變規格 會影響汽車的數據么

前面的那位童鞋說對了一半，輪輞的直徑確實是一樣的，但是輪胎的直徑卻不一樣啊！
這倆輪胎相比，顯然是後者的直徑要小不少，胎面的寬度也小了，所以對碼數表/里程錶必須有影響啊；一般說，輪胎直徑減小，里程錶會表現為「虛高」。