改裝車在於折騰

A. [求救]原車D1S能否改D2S...內詳

[s:13] ，人生在於折騰，折騰最後還是換回原樣[s:13] 天氣好挺爽的，爽到路況不好了，才發覺原來這么白的燈光現在怎麼看不到呢[s:15]

B. 折騰是什麼意思

詞目：折騰 讀音：zhē teng
基本解釋
1. [turn from side to side]∶翻來覆去 在床上折騰了一宵,到天亮才睡著了一會兒 2. [do sth.over and over again]∶反復做 [某事] 3. [cause physical or mental suffering]∶折磨 病把他可折騰苦了
詳細解釋
1. 翻騰；反復。 《紅樓夢》第六二回：「要是一點子小事便揚鈴打鼓，亂折騰起來，不成道理。」 老舍 《四世同堂》七十：「翻來覆去的，他的腦中只折騰著這一句話：『報應！報應！』」 冰心 《我的學生》：「門都向外開，窗戶一扇都關不上！拆了又安，安了又拆，折騰了幾十回。」 2. 折磨。 巴金 《探索集·究竟屬於誰》：「我們的祖國母親，再也經不起那樣大的折騰了。」 陳其通 《萬水千山》第二幕：「我們這地方的窮苦人叫軍閥 王家烈 、地主 二閻王 折騰的少吃沒穿。」 3. 揮霍；糟蹋。 周而復 《上海的早晨》第三部十：「現在廠里的事管不了哪，退補，廠也不是我的哪，反正把這些企業折騰完了就沒事啦。」
編輯本段什麼是折騰？
「折騰」來源於滿語的音譯。意思是沒事找事，無事生非；就是朝令夕改，忽左忽右；就是翻來倒去，改來改去；就是重復做一些無意義無關聯不必要的事情，低效率 本質是人為製造矛盾，無休止地運動，鬧內訌，翻燒餅，把問題復雜化、加重負擔。 人為什麼喜歡折騰？ 沒事做空虛、方向不明、把問題想復雜了、不尊重客觀規律、違背自然和人性、為了不可告人的目的！ 不折騰名言：天下本無事 庸人自擾之 【詞 源】 「折騰」是滿語動詞，jotombi，原是不及物動詞，意思是「只管來回走，閑不住（有別於踱步）。」 今天北京、東三省人口語中常說，燃遍全國。 滿族人將jotombi 讀作jeteng（j發音近似於英語中judge的j。jotombi 中，o變音為e，第二個o加上了後鼻音ng，動詞詞尾-mbi不發音）
編輯本段怎麼折騰？
折騰，一般表現有三個特徵：一是瞎折騰。目標不明決心大，情況不明干勁大，那些勞民傷財的瞎決策，那些變來變去的「宏偉計劃」，就屬於此類。二是窮折騰。看看世界上某些貧窮的國家，大都是因為政局不穩，政變頻仍，戰亂不休，結果是越折騰越窮，越窮越折騰，國家風雨飄搖，人民處於水深火熱之中。三是亂折騰。世界上就有那麼一些人唯恐天下不亂，以折騰為能事，他們見不得老百姓過幾天安穩日子，見不得風平浪靜的好氣象，總要千方百計地生出些事來。
編輯本段歷史上的折騰
歷史上中國人民可謂飽受折騰之苦。 在舊時代，頻繁的改朝換代是折騰，血腥的軍閥混戰是折騰，派系的爭權奪勢也是折騰，鬧得民不聊生，國破家亡。 新中國成立後，又不幸經歷了「大躍進」的折騰，「文化大革命」的折騰，鬧得民生凋敝，經濟幾乎到了即將崩潰的邊緣。歷史經驗已然反復證明，大折騰大倒退，小折騰小倒退，折騰不停，國無寧日。今天折騰人，造成內耗；明天折騰事，如同自殘；後天又折騰「理」，爭論「姓社姓資」什麼的。這樣下去只能是攪得人心渙散，軍無鬥志，無法聚精會神搞建設，不能全心全意促發展。 在今天，不折騰，就是不要開歷史倒車，不要對改革開放三心二意，不要動搖改革開放大局，不要引起大起大落，不要過熱、過冷交加。
編輯本段胡錦濤提出的「不折騰」
在紀念黨的十一屆三中全會召開30周年大會上，胡錦濤總書記提出，到我們黨成立100年時建成惠及十幾億人口的更高水平的小康社會，到新中國成立100年時基本實現現代化，建成富強民主文明和諧的社會主義現代化國家。為實現這一偉大目標，胡總書記特別強調，「只要我們不動搖、不懈怠、不折騰，堅定不移地推進改革開放，堅定不移地走中國特色社會主義道路，就一定能夠勝利實現這一宏偉藍圖和奮斗目標。」 不動搖、不懈怠、不折騰，這是擲地有聲又發人深省的警世之言。在「三不」中，不動搖是根本，不懈怠是前提，不折騰是保障，三者相得益彰，缺一不可。尤其是「不折騰」，雖然用語樸素，但是振聾發聵，意義重大，不僅道出了億萬人民的心聲，也遵循了歷史發展的要求，更是我們黨執政興國寶貴的經驗總結。 在紀念改革開放30周年之際，黨中央旗幟鮮明地提出「不折騰」，既是希望，更是要求與號召，但關鍵還是要落實到具體行動上。在當前，「不折騰」就是要「聚精會神搞建設，一心一意謀發展」，認准大目標，堅持不懈幹下去；「不折騰」就是要科學民主決策，堅持「問政於民，問需於民，問計於民」；「不折騰」就是以大局為重，保持高度穩定，「不走封閉老路，不走易幟邪路」；「不折騰」就是不糾纏細節，不迷惑於各種扯淡、「玄談」，看準了就去干，「八風吹不動」，堅定不移地沿著有中國特色社會主義道路前進。 「日出江花紅勝火，春來江水綠如藍」，改革開放30年，碩果累累，燦爛輝煌。其最重要經驗，就是胡總書記所指出的，始終堅持改革開放的正確方向和道路，不動搖、不懈怠、不折騰。今後，我們要繼續這樣堅定地走下去，只要我們不折騰，憑著中國人的聰明才智、勤勞勇敢，一定能實現現代化的奮斗目標，實現偉大的民族復興！
編輯本段書《折騰》
版權信息
作者： 戴定南著 出 版 社： 作家出版社 出版時間： 2008-8-1 字數： 260000 頁數： 367 開本： 16開 紙張： 膠版紙 I S B N ： 9787506343923 包裝： 平裝 定價：￥35.00
內容簡介
《折騰》首先是一本很奇特的書，它不拘泥於傳統的寫作方式，而是考慮了網路時代的閱讀習慣，以簡潔、凝練的手法刻畫了幾十個個性鮮明的人物，講述的故事則既真實而又傳奇。當一個貧苦出身的銀行行長被彪悍的將軍的女兒壓在身下時，他的軟弱和不作為與女強人的狂吼形成鮮明對比，形成了一場令人捧腹大笑的性愛幽默劇，而幽默的背後，卻是對人性被出身、職位異化的深刻解析。 《折騰》以中國近幾十年來動盪、畸形、瘋狂的歷史為大背景，講述了人物在各個歷史時期折騰和被折騰的故事。他們在鄉間折騰，在城市折騰，在政治運動中折騰，在性愛世界裡折騰，在商場官場中折騰……直到今天，「折騰」仍是中國人代表性的生命狀態。
編輯推薦
這是一個折騰的時代。折騰，成了一種生命狀態；折騰，改變了自己也改變了別人；折騰，攪亂了世界也埋葬了自己……折騰里有黃金，有糞土，有哲學，有騙術，有人性的呈現，有慾望的勃發，有阿Q式的瘋狂…… 本書主人公是位赤貧出身的奇人。他把自己的事業折騰到了海南、上海、北京……折騰到了紐約曼哈頓的世貿大廈。隨著9·11事件雙子座的崩潰和燃燒，他的商業帝國也遭滅頂之災，他的雄心壯志變成了煉獄中的另一種折騰——在死亡與復活之間掙扎。
目錄
01.一篇閑話 02.家族 03.父親 04.外婆家的親人們 05.最早的情慾 06.煩，我成了城裡人 07.在路上 08.賺錢總是快樂的 09.燃燒的天空 10江湖也枉然 11.我們是蟲子嗎？ 12.妙，及程的後現代生活 13.風中的彎道 14.一個時代的終結 15.光和他的女兒 16.那咣當咣當的火車聲 17.過去的皆已過去 18.致女兒書 後記 ……
文摘
01.一篇閑話 但凡一個人生下來，人們便總有許多臆想。即便是普通孩子，也要從他的生辰八字中尋找到未來前程的某些徵兆。倘若是大人物，其出生則往往會附著某種傳說。考證這些傳說是一些人學識淵博的標志。但這些考證往往只是以訛傳訛、蠱惑人心而已。風水和命相算得上是兩類最悠久、最有迷惑力的學問了。時至今日，你若去某個飯館，或走在某條街上，仍會碰到這類主動搭訕的術士，無外乎稱你生有異相，哄你高興了施捨些錢財。朋友圈中，有人遇行運不暢時，便去請風水先生，結果也只是討些心理慰藉，於局面的扭轉是從未見有實效的。 我們公司關閉前，行政總裁張從台灣請了風水先生去勘查我在上海的辦公室。那位大師看了半天，費用為五萬港幣，結論是，我的辦公室必須搬到另一間去。做大事而迷信術士，為我當時所不齒。結果辦公室未搬，五萬港幣打了水漂，公司到了年底果然不能收場。 我從未相信風水與局勢以及一個人的命運有任何必然的聯系，但前些日子，父親病故，我依然聽了家人的建議，找了懂風水的人尋了塊好墓地。我知道心理的慰藉，有時會重於我們所知的有限的事實。人既然難免脆弱，就需要些莫名的安慰以減輕活著的痛苦或添些渺茫的希望。試問，除了上帝、老天爺或別的不可知的力量，誰還有權對人予以苛求、責難或安慰呢？以我現在的平淡心性，我知道人不過出生了，又死去了，再大的人物也遵循著這一簡朴的法則。生與死，並無任何神秘可言。但在早年間，自以為是的我還是相信自己是有些異相的。我常對鏡凝視我的異相，以堅信自己異於常人，於是，可笑的事情便在我四十多年的生命中反復出現，以至於我要寫這些文字，告訴大家一些庸常的道理，其中首要的一條，就是明白自己不過是一個普通人。 2001年9月11日，對我來說本來是個吉日。下午四點鍾，我代表董事會與詹姆斯先生簽約，聘請他為新東方衛視的董事副總裁，負責新東方衛視在納斯達克上市前的公共關系。詹姆斯先生曾經擔任過老布希的新聞官，是紐約傳媒界的紅人，同時還是一個傑出的中國問題專家，在政商兩界長袖善舞，具有相當的公信力和影響力。因為詹姆斯的加盟，新東方衛視的上市日程必將提前，上市後的股票也將會有一個好價格。 「王，什麼時候你能拿到飛機駕駛執照？我們好去拉斯維加斯比試比試。」 「不，詹姆斯，開飛機就免了，我只想開一輛大貨車，獨自一人穿越美國西部。」 簽完約，我們便在公司附近的一家飯店為詹姆斯餞行，他第二天就要回美國去了，回到 ……
編輯本段[英譯]
1.[turn from side to side]∶翻來覆去 在床上折騰了一宵,到天亮才睡著了一會兒 2.[do sth.over and over again]∶反復做 [某事] 3.[cause physical or mental suffering]∶折磨 病把他可折騰苦了 4 struggle 掙扎 奮斗 5 不折騰 do not make unnecessary changes which may lead to chaos and exhaustion 在表明中國走社會主義道路的堅定不移決心時，胡錦濤連續用了三個「不」:「只要我們不動搖、不懈怠、不折騰，堅定不移地推進改革開放，堅定不移地走中國特色社會主義道路，就一定能夠勝利實現這一宏偉藍圖和奮斗目標。」胡錦濤總書記在講話中的一句北方方言「不折騰」，難倒了國內外媒體界的雙語精英。對於希望了解中國想法的國際媒體來說，「不折騰」三個字如何翻譯呢？各種譯法，像「翻來倒去」(don't flip flop)，「別走岔路」(don't get sidetracked)，「別反復」(don't sway back and forth)、不躊躇(no dithering)，還有翻譯成「沒有重大變化」(no major changes)的。閑聊時與英語媒體的同行說到上述譯法，覺得都不夠精彩，沒有把「折騰」里頭還帶著的「混亂」、「自我消耗」涵義體現出來。 do not make unnecessary changes which may lead to chaos and exhaustion 較為貼切。詞條圖冊更多圖冊
擴展閱讀：
1
http://www.amazon.cn/store/lit.asp?source=tushulai
開放分類：
社會，詞語，小說

「折騰」在漢英詞典中的解釋(來源：網路詞典)：
1.[Informal] to turn from side to side; to toss about
2.to do something over and over again
3.to torment; to torture

C. 艾瑞澤GX改裝，讓夢想之車變成現實，生命在於折騰

這個角度看上去很性感呢

D. 汽車改裝可以換發動機嗎

汽車改裝可以換發動機。

改裝汽車作限制：汽車的型號、發動機型號、車架號不能改，不能破壞車身結構；汽車改變顏色，更換發動機、車身或者車架的，必須交驗汽車，更換發動機、車身或者車架的還要提交機動車安全技術檢驗合格證明；車貼面積不能超過車身總面積的30%，超過了就必須去相關部門報批；車的外觀不能大幅改動，要求與行駛證上的照片基本保持一致。

(4)改裝車在於折騰擴展閱讀：

汽車改裝注意事項——大流量空氣過濾器

很多人認為，大流量空氣過濾器所提供的在發動機高速運轉時的進氣量是不同的，其實這種說法不很准確。因為進氣量的大小不會因為改裝了進氣裝置而改變，只要發動機排氣量不改變，進氣量是不會改變的，除非使用增壓器。

其原理是，發動機利用真空副壓，讓外界空氣進入汽缸內部，但是因為空氣是通過過濾器後進入氣缸的，所以阻力使空氣不能完全以外界相同的壓力進入，又因為空氣是有慣性的，所以改裝空氣過濾器是很關鍵的一步。

E. 慶祝馬自達100周年，小改一下我的馬自達6

其實18年買車以來一直都想改，不斷在網上找案例，來來去去都是幾年前的案例 CARBEN也看了不少，感覺基本都是Hella Flush的風格，這明顯不適合我（其實是窮） 不得不感嘆現在玩馬六的人真的不多了（相比起其他熱門車型） 普通2.0馬六玩家能改的基本只有三個外觀：一個MPS，一個歐包，一個轎跑外觀 我個人是比較喜歡歐版包圍的，雖然說是很老舊，但非常耐看，唯一缺點就是跟原廠變化不大 這非常適合我個人的改裝觀念：低調、原廠風、懂的自然懂、不懂的看不出來，也不會多看一眼 改裝其實是展示個人品味、個人審美的一個平台，重要的是找到懂得欣賞的人（其實真的不容易） 我很喜歡這種一眼看上去沒什麼不一樣，認真多看幾眼會發現處處都不一樣的感覺 不多說了，看圖吧，施工過程基本沒放上來，簡單幾張圖帶過，因為最後有正片。
絕版的歐包，咸魚二手買的，買一套少一套了，這是阿湯的貨，問了51和阿湯都說是模具壞了，不會再生產，所以這套東西，車不賣，它就不賣了。
打磨~
改完包圍，原車高度，感覺整個車厚了很多，好看了很多，別急，後面有正片
原廠如果是直排的就不用這么麻煩啦~
15分鍾搞好~ 我覺得89口徑是剛剛好的，非常低調又很運動的感覺
下面是短簧和輪轂部分，簡單說兩句 看輪轂看了多久看了多少套，相信玩車的人都知道，選擇真的太多了 我的選擇條件大概是：輕量化、單五幅六幅七幅都可以、最好18寸、最好是齊邊數據 這套是我第一次看中的，然後在看了其他上百套之後還是選了它 我就想試試第一眼看中的輪轂上車是什麼感覺，就當試水了 咸魚看到有，然後問了一下佛山的朋友，剛還有貨，拿下，非常果斷，因為已經猶豫了很久了
輪轂來了
eddy短簧與原廠彈簧的高度對比
裝上了
前避震與原廠對比
裝上了
上車之後還沒降下去
降下去一點了，現在是前三指，後兩指 原車是前一拳，後四指
再嘮叨下輪轂吧 這套輕量化輪轂每隻只有7kg，原廠輪轂應該8.6kg一隻，每一隻輕了1.5kg，總共輕了6kg，開起來真的快了 體感上非常明顯，二檔三擋的地板油加速，真的有爽到 它的數據其實很一般，只有一個尺寸：17寸 7.5j et48 只比原廠凸出來一點點，原廠是 7j et55，而齊邊數據大概是 8.5j et40 或者 8j et35 左右 本來想上225的輪胎，畢竟數據最貼近原廠，但是是真的貴，後來有車友放一套215的，先拿來玩玩吧 沒有選擇上18寸的原因是看了幾個有代表性的帖子，2.0上18寸配225胎，就算是手動，估計動力也沒有原來好 還有我認為18寸必須配合非常好的輪轂數據和絞牙避震做到0指齊邊才是最好看的，不然就算你上短簧，也還是差點意思，更別說原車不降換18寸，那簡直就是SUV 還有就是40扁平率的輪胎，廣州的路，我還是怕了 基於以上兩點，我最後還是選擇了試試17寸的輪轂，但並不代表我以後不會上18寸，這就是玩的過程 很多人說17寸跟沒改一樣，直接上18才是王道，對於外觀來說，這是正確的，但18寸帶來的動力操控犧牲可能對我來說有點大了，既然玩了，就什麼都試試吧 這一次的17寸輕量化配合短簧下來操控提速真的非常不錯 之後可能會上18寸的感受一下，要玩18寸就要玩最好看的，絞牙肯定是一起上了 短簧沒啥好說的，手動擋估計只能降到這樣了，前3後2，想更好看的話就必須上絞牙了 這套短簧的過坑支撐和轉彎側傾比原廠好了不少，非常乾脆，側傾也小了一些 選擇這套17寸的輪轂也犯了兩個錯誤：一個是這爪子沒伸到輪轂邊緣，第二個是深色 讓這個輪轂看上去真的很小，有些角度甚至比原廠16寸的還要小！哈哈哈！ 下面是改燈和內飾，簡單幾張圖吧，沒啥好說的 燈的話，其實本來沒想改的，後來看了看蠟燭光，還是改了一了百了 前面全白光了，led雙光透鏡+原車鹵素 看起來比原車的黑金大燈精神一些
瞎了
轎跑黑底尾燈
升級電折
升級多功能方向盤
這輪轂我每次看都很想升級剎車[偷笑]
好了，過程就這樣簡簡單單說一下吧 （少的可憐的）改裝清單： 1. 歐版轎跑前後包圍 （咸魚） 2. MS側裙 （51家） 3. 歐版轎跑中網 （某寶） 4. 轎跑黑底大燈 （咸魚）（改98K的LED雙光透鏡） 5. 轎跑黑底尾燈 （咸魚）（改雙後霧燈） 6. eddy短簧 （咸魚全新） 7. Enkei 17寸輕量化輪轂 型號 js+m 數據 7.5j et48 重量7kg/個 8. 馬牌MC5輪胎 215 45 r17 （二手） 9. 焊接DHR尾喉 89口徑 圓形焊邊斜口 10. 升級原廠方向盤多功能按鈕 11. 升級原廠後視鏡電動折疊 12. 升級原廠A柱三角小喇叭 13. 前杠霧燈獨立開關 14. 假碳纖維檔把頭 （強行寫了十幾點出來[白眼]） 那麼~看正片吧！ （照片經過調色，因為本來的鈦灰色拍出來會有很多種顏色的反光，所以我風格化了，個人喜好，不喜輕噴）
開場
wooooooo~
正側面真的沒有很好看，輪子小，降不下來 但怎麼也比原廠好看多了
輪轂是真的小，哈哈，讓馬六看起來也小了不少
黑底
這張圖旋轉180度就可以看到我了
這中網可貴了
後輪有點外八，據說是原廠帶有傾角？
食人魚霧燈（前杠自帶）
enkei 是一個性價比非常不錯的牌子
這個氣嘴真的非常可愛（好像是米其林胖子？）
DSC OFF 是接了霧燈獨立開關 誰知道這種開關開了就關不了哈哈！要熄火才能關！ 原廠風，就這樣吧！
內飾唯一改裝件，有朋友知道為啥不用有寫檔位的么？[偷笑] 話說這個手感真的非常好
右邊的→_→定速巡航是假的，一切都為了強迫症的對稱美
地標合照
地標合照
再放一次~喜歡這
寫在最後 其實包圍也好，短簧也好，輪轂也好，燈也好，都有很多小細節自己還是不滿意 但是玩車就是這樣，在於折騰，在於探索審美與平衡的過程，過程才是最好玩的 算是記錄一下人生第一次改車吧，算是極限窮改了 這一次的嘗試，我終於知道為什麼改車是個坑了 看到我輪轂裡面空盪盪了么？[偷笑] 還是有很多東西想改的，剎車，杯士、加強件、絞牙，齊邊數據的18寸鈴等等，都很想試試 再改就是另一種風格了，我覺得預算能接受的都想試一試 動力是不打算改了，我是外觀黨，原車操控也已經非常不錯，還是玩玩外觀舒服 歡迎交流啊各位改裝大佬。[抱拳]

F. 生命在於折騰-請教簡易款電動車 換輪胎、減震的問題

這種小車，不含電池大廠的報價1000以內，小廠雜牌700一個。加上零售利潤就是車價。樓主的改裝完全沒有必要......因為速度低，根本不需要更好的減震和什麼抓地穩定。著眼點沒選對。你真正應該考慮的，首先就是要上20AH以上的鋰電，結果你自己否決了......這種小容量鋰電相對鉛酸的比較優勢非常明顯，甚至於性價比都是鋰電更好。北京冬天還是很冷，12AH鉛酸，冬天的最低續航可能只有一半。鋰電的低溫性能更好些，留給你充電的時間也更隨意。其次是准備好安裝防盜器等各種防盜措施。什麼事都怕完美二字，只要這個一出現，基本上後面跟著的...就都是犯傻。

G. 設計感強烈的奧迪A3，大片來襲，折騰的改裝之路！

我是Leslie，曾經玩車，如今從良。以拍照和寫字為生，照片文字都很隨便，愛車很認真。

附改裝清單：Airlift3H氣動控制器JVR空氣避震定製寬體深夜永久17寸定製輪轂東洋R888半熱熔胎全段SRT排氣Vertex方向盤SUBARU翼豹原廠座椅移植WeAreLikewise排擋桿Sickspeed外置喇叭二階程序Injenevolution進氣hhno$定製拖車鉤CTSturbo機油透氣壺

H. 提車後的樂趣在於折騰，給柯珞克分享幾個隱藏功能

大學畢業的我，來深圳工作了五年，廣漂的日子有苦有甜，其中的滋味只有自己知道，起初也是知道身邊的同學有的買了車、買了房、有的成家，看看自已什麼都沒有，難免心裡有點酸酸的。偶然間我看到了在街上行駛一台橘紅色的小車，沖破了我的傷心處，我定下神來看著，被這騷紅色所迷住，就隨手用手機拍了下來。找家4S店問了一下，銷售看了一下說，這是柯珞克我們店裡就有的，可能這就是緣分吧，當時就試駕馭了柯珞克，真是高顏值的外觀身形簡潔干練，頭尾燈犀利，有迷人的線條，一下子迷住了我，車內的裝飾時尚，柯珞克很容易操控和駕馭，上手快，車身高，懸掛不是很軟，動力感覺也很不錯，1.4T足夠用了反應相當的快，當時全款提車也就17W這樣，我選的是豪華版配置，但是也給我免費升級了旗艦版的18寸輪轂，看著頂配的各方面感覺跟這個也差不多就覺得沒必要，因為我也知道其實不用選頂配也有很多功能是可以自己後期再通過刷隱藏開發出來，一直忙沒什麼時間弄，難得放了兩天假，開出來走走，順便用網上買的車易升給它刷了幾個隱藏功能。

今天就先到這里，拍照技術一般，看著要是感覺有不好的地方還請多多包涵。

柯珞克也是也是基於大眾集團最新的MQB平台，這個平台的特點是大幅減重，固定不變的只有前倫軸心到油門腳踏之間的距離，其它部分都是可變的，所以這個平台可以衍生出各種不同尺寸、不同級別的車型，建議准備提車的朋友們可以多試駕幾款再決定哪款是最適合自己的車子。

I. 買了低配車，還有沒有必要自己進行改裝

在購車前，我們能夠從廠家的車型配置單中，區別出低配置車型與高配置車型的差別，那麼撇開動力總成部分不講，低配置車型與高配置車型的主要差異，就在於駕駛輔助配置以及舒適性配置了。下面我就先來講一下，有哪些駕駛輔助配置是比較受歡迎的。

從性價比的角度去看，原廠選配好的高配置車型，是在車間上由專業技術師傅組裝而成，而後期改裝，則是需要技術工人拆解內飾，破線重組，雖然在車架或者內飾上，有著一些預留位置，但我相信並不是每一個人都樂意看著自己的愛車的內飾被拆解在自己面前。另外，後期加裝的費用未必會比原廠選配來得便宜，畢竟後期加裝的配置要是沒有調校好，需要花費得不僅是金錢，還有你的時間與精力。

總的來講，購買低配車型通過後期改裝升級配置這一個買車思路，我認為是有點冒險的，畢竟不是每一個人都有那個心思與精力放置在折騰車輛上，同時這種配置改裝還是存在一點安全隱患，倘若安裝的技術工人技術不到家，分分鍾在撬開飾板的時候就可以把卡扣給撬碎，如此一來車輛在行駛過程中就會產生一些非常不和諧的異響聲音。所以，各位如果抱有這種購車想法的話，還請三思而後行。