改裝寬輪摩托跑車圖片

❶ 請問下輪子很大的摩托車跑車叫什麼名字啊

兩沖的吃油大點，，如果飆車100公里在10升以上四沖的好點，，8升左右吃油大小和開車習慣有關系

❷ 150摩托車改裝圖片

150摩托不值得改裝的 要是喜歡的話 你可以加裝排氣 要高聲的 還有壓盤 都可以啊

❸ 摩托車後胎加寬輪轂要換嗎

輪胎一般情況是只增加一個量級不需要換輪轂，比如從130增加到140即加寬10毫米不用換輪輞，加得太寬肯定是要換的，不過對於一輛摩托車來說，輪胎也不能無限制加寬，後輪與減震器、傳動鏈輪、後平叉、剎車等距離有限，加寬太多會與一些部件因距離過近產生磨損，無法正常使用，且150CC的發動機動力有限，過寬的輪胎會增加阻力造成動力下降。

❹ 摩托車的輪胎可以加大加寬么

可以，但是需要視情況而定。

從前輪的轉向屬性上來說，轉向所承受的摩擦力只有一個側向的摩擦力，不像後輪要承受來自兩個方面的力，一個是引擎輸出的動力，另外個則是轉向所承受的側向摩擦力，所以前輪其實對摩擦力的要求並不是很大。

從性能上來說，前輪在120mm以下的寬度對於性能來說是足夠了的，而從結構上來說，前輪由於擋泥板寬度的限制和減震之間的距離限制，也不能加寬到太大的范圍。

所以想要加寬摩托車輪胎的寬度，後輪可以在結構允許的范圍內，加寬到范圍內的最大值，而前輪在性能上和結構上都不需要加寬太多，如果原本就是100mm或者110mm，就不需要加寬。

(4)改裝寬輪摩托跑車圖片擴展閱讀：

注意事項：

1、駕駛摩托車的時候要注意摩托車的輪胎，每天我們要檢查一下摩托車的輪胎情況，看看有沒有碎石和金屬物嵌在輪胎裡面，如果有要及時的清理，這關繫到摩托車駕駛的安全。

2、要隨時注意輪胎是不是正常，特別是要注意摩托車的輪圈，一定要保證輪圈的穩固，另外冬天的時候要保證摩托車輪胎充氣比較足，夏季要主要少打氣，因為夏季天氣炎熱，防止保胎。

3、在駕駛摩托車的時候，每天不要著急著啟動，應該在發動摩托車後檢查一下，而不要立馬就開始上路行駛，要看看車輛摩托車後視鏡是不是放好位置，另外檢查一下油表油量。

❺ 我想問一下那種後輪比汽車輪胎還寬的摩托車叫什麼啊V缸的。

這種車是哈雷定製車，沒有名字，就叫哈雷定製車，因為這種車都是獨一無二，只有一輛，說的簡單一點就是改裝車，中國歌手楊坤就有一輛，是在北京定製的，北京在從美國弄過來。你可以叫它爆改哈雷，也可以說是定製車，也能叫他哈雷，也有叫它哈雷猛獸的，這種車名字不重要，重要的是誰改的好看改的個性。你可以改裝一個汽車輪子，裝裝樣子就可以了，這種配件在中國是沒有的，不說後車鼓，就是那種輪胎你都買不到，不要以為那就是汽車輪胎，這種車的後平插你要自己做，車架你要自己做，後泥窪也要自己做，發動機你要買一個哈雷V型雙缸發動機，還必須是哈雷的，因為是皮帶傳動，反正就是，你要是想自己改裝的像模像樣，准備10W快錢，只少不多，因為中國沒有現成的配件，10W快錢花出來，你也改不出圖片上你看的效果。
另外糾正樓下，哈雷戴維森是批量生產的哈雷，不是這種車，它有自己的名字就叫戴維森。
另外這不是3.0的後胎，雅馬哈的小黃蜂250的輪胎是3.0-18 民用車的是2.75-18，你以為這輪胎就比電動車款一個巴掌啊。
另外，這幾十年來，沒有聽說過寶馬改裝這車，更沒有見過，最主要的是，這幾十年我還沒有白活，這車的發動機只能是哈雷的。川崎火神VN和瑪格納還有錢江的雙缸王等等，全是仿造的哈雷V型雙缸。因為全世界第一個批量生產V型雙缸的和申請專利的就是美國的哈雷公司

❻ 摩托跑車 車輪設計圖

濟南宙慶設計工業有限公司

濟南宙慶工業設計有限公司是以產品設計研發為經營目的的合資公司。
公司位於濟南高新開發區建築面積約六千平方米,不僅擁有各類研發設備四十台套。更聚集著六十名優秀的設計研發人員。
公司擁有先進的CAD計算機輔助設計系統美國PTC公司的PRO/E工程結構設計軟體,穩定、高效、安全的產品資料庫(PDM)管理。UGS曲面設計應用軟體及ANSYS工程分析軟體,確保產品設計的一致性.
宙慶設計主要從事交通工具類(四輪及二輪)、3C產品、機械設備、醫療器械、視覺傳達等設計研發項目。提供從產品企劃、概念創意效果圖設計、油泥模型製作、工程結構設計、
樣品車試制及技術資料（二維圖紙）服務的全過程設計.

為何選擇宙慶設計

設計是企業與市場的橋梁：一方面將生產和技術轉化為適合市場需求的產品，一方面將市場信息反饋到企業，促進企業的發展。
設計是產品增值的手段：對企業的最大作用是提高產品的附加價值。這種附加的價值不是有形物質存在，更多表現在無形之中。外觀、產品形象等
設計是企業的一項重要資源：好的設計會使企業具有更好的信譽、使得企業更具有活力、成為公司發展工具
設計是建立完整的企業視覺形象的手段：企業視覺形象是公司建立品牌形象最好的外觀，也就是公司一種特有的風格。
我們了解工業設計創造性是一件好的產品設計最重要的前提，簡潔是好設計的重要標志，適用性是衡量產品設計另一條重要的 標准，人機關系合理，人機界面和諧，產品自身語言應善於自我注釋，我們會精心處理每一個細部，注重地域民族特色，蘊含文化特徵，注意生態平衡，利於保護環境，產品設計的永恆性。
我們堅持策略指導設計的原則，為客戶提供有價值的設計與服務；
策略是做對的事情，設計是把事情做對，我們堅持運用策略設計提升客戶的視覺競爭力，而不陶醉於唯美唯我的設計表現，只關注市場最終效果，我們不僅能做對，更能做好!

❼ 車輪比較寬的摩托有哪些

太子摩托，賽摩

❽ 後輪超級寬的摩托車哪裡能買到

後輪超寬的摩托車有多種，即有進口的也有國產的，如果是原車後輪就超寬的，大部分就是進口的，國產的如果後輪超寬，大多是後改的。後改車輪需要先向車管所申請，否則先改了會上不了牌照。至於哪裡可以改就不一定了，很多地方的摩托車修理店或銷售店裡都可以改，這只能到當地賣摩托和修摩托的地方問問了，其他地方的即使能改也不方便。

❾ 摩托車的輪胎可以換嗎，就是換寬一點的

不可以。

輪胎和輪轂在寬度上是有對應關系的，不要隨便裝，多寬的胎裝在多寬的輪轂上，論壇里以前有位好心人上傳了一個表格數據，我一時沒有找到大家可以搜索一下，我只記得110-70-17的胎最佳輪轂寬度為3英寸的，但可以適應2.75--3.5英寸的輪轂！110-80-17的胎最佳輪轂寬度為2.5英寸！

(9)改裝寬輪摩托跑車圖片擴展閱讀：

寬胎對寬輪轂，胎變寬了，輪轂一定也要跟著變寬，寬輪轂對窄胎的情況基本不存在，這里主要說的是寬胎對窄輪轂的情況，這種情況下，無論多寬的胎裝上都是達不到理想中的效果的，最終加氣壓後都是圓的，扁平的又變成了圓的，直徑的擴張嚴重大於寬度的擴張，最終只會讓胎截面的弧度變小，效果返而不行。

外胎截面的弧度：弧度越大，觸地面積也越大，最大為平直（但無法壓彎，只能在四輪汽車上用），所以摩托車扁平胎也是有弧度的，生產廠家在這方面是有標準的！

輪胎直徑越大，觸地面積也越大。

❿ 有摩托跑車改裝經驗的進看看這樣的摩托跑車能改裝嗎

樓主碉堡了！不過精神可嘉，YAMAHA(R1)我也很迷戀這大排啊！