新款4系改裝圖片欣賞

A. 重磅!寶馬官方首次發布全新4系預告圖!6月2日正式亮相,大嘴無疑!

?今日，在寶馬全球新聞媒體網站上線了一則直播預告，稱全新一代4系將於2020年6月2日全球正式亮相，但該消息上線沒過多久就被寶馬刪除了，目前已無法查詢到，但小編還是及時保存了下來。
全新4系大嘴格柵確定無誤！
這張圖片是迄今為止寶馬首次官方發布的全新4系無偽裝實車照，可以很明顯地觀察到全新4系的大嘴格柵，以及重新設計的多邊形LED大燈，乍一看頗有小8系的感覺。
雖然數月前網路上已經曝光了全新4系的實車照片，但經過今天這張官宣圖片，我們才能說終於確定了全新4系的外觀設計。雖然全新4系基於全新3系打造，但寶馬最終決定設計出更加有辨識度的造型，作為4系的特點之一。
（此前曝光的全新4系實車圖）
對比全新3系，你會更喜歡全新4系嗎？
近兩年寶馬新車的格柵是越來越大了，一方面人們覺得這樣的改變跨度過大，另一方面，很多人覺得寶馬是時候做出大的改變，去打破常規了，而4系作為寶馬偶數系列的代表作，勢必要個性不少，而由於全新4系將會推出純電動i4車型，所以巨大的格柵恰好提供了安裝大量輔助系統感測器的空間。
對比於現款全新3系的外觀，首先在天使眼大燈處就有很大不同，全新4系造型更加具有設計感，因為採用了大嘴格柵，所以全新4系的前臉比起全新3系顯得更加威猛，從此以後不再有3系4系傻傻分不清的尷尬了！
（全新寶馬3系）
全新4系性能將超越全新3系！
寶馬的研發團隊為全新4系打造了一套專屬強化方案，涉及底盤技術，懸架，車身等部位，使得其相對於全新3系在運動性能和駕駛體驗方面有了極大提升。
全新3系（G20）擁有0.23的極低風阻系數，而在全新4繫上，風阻系數相較於全新3系降低0.015。此外，全新4系車高降低了57mm，後輪輪距加寬23mm，前橋負外傾角增加，車身重心降低21mm，這些提升一道強化了車輛的操控性能。
全新4系還擁有專屬調校後的雙球節彈簧減振支柱前橋及五連桿後橋，寶馬曾在此前的報道中強調說：這意味著全新4系動態駕駛性能的提升不會以犧牲舒適性為代價。
（全新4系偽裝測試車）
而全新4系的頂級車型M440i將成為寶馬史上首款搭載48V輕混系統的汽油車，並有一定幾率會在國內上市，但消息暫未經證實。
值得注意的是，除了6月2日將要全球正式亮相的全新4系外，明天下午寶馬還將全球正式亮相中期改款5系和中期改款6系GT，寶馬客將第一時間跟進報道，為大家帶來第一手新車信息！
寫在最後：
全新4系作為寶馬今年的重磅車型之一，可以說受到極大期待，這不僅是寶馬在設計上打破常規的代表作，在技術方面也是領頭羊，從前很多人因為雙門而選擇了4系，接下來或許更多人願意為全新4系的外形和性能買單，如果就目前曝光的圖片看來，你會選擇全新4系還是全新3系？
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B. 新款寶馬4系 428i F32改裝LB 寬體套件尾翼V牌輪轂和排氣哪裡有啊

我知道，si我吧！
是一家廣州CSS幫我的

C. 2020年寶馬新車盤點！新4系/新M3/改款5系/新X5 M！懂車人都說好

文/磊磊

2020年即將到來，許多知名品牌都會在明年發布各自打磨已久的新品。這些新車的推出對明年各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。各家品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看高歌猛進的寶馬品牌，會在2020年推出哪些新車吧。

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D. 全新寶馬4系曝光！雙腎造型改「巨鼻」設計！這顏值，你能接受嗎

如果你想花一輛寶馬5系的錢，購買一輛擁有跑車氣息的寶馬汽車。那麼寶馬4系絕對是一個不錯的選擇。寶馬4系一直以來都以濃厚的運動氣息受到了無數消費者的喜愛，尤其是那修長的車型，加上俯沖的身姿與掀背的造型，更是讓很多人對寶馬4系欲罷不能。35.98萬的起售價，也讓很多消費者大呼良心。如今，寶馬4系也正式迎來了全面的改款。而在去年的法蘭克福車展上，寶馬的4系概念車就帶來「超大鼻孔」的設計理念，雖然說這種設計並不是第1次登場，但在接受度方面，還是會存在一定的問題。

寫在最後

總而言之，在小編看來，全新寶馬4系的最終量產的車型樣式，極有可能會成為未來寶馬在外觀設計風格上的試水之作。也就是說，如果寶馬4系在市場中的接受程度不錯，那麼未來寶馬旗下的車型都極有可能修改成類似寶馬4系這種「巨鼻」的設計風格。而對於這種設計，目前國內很多網友表示接受不了，甚至有些網友還表示難道是克萊斯勒的設計師跳槽去寶馬了？

那麼，問題來了，大家對於全新的寶馬4系又會有什麼不一樣的看法呢？歡迎大家在文章下方留下您的看法！

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E. 寶馬4系官圖流出，「雙腎」格柵出乎意料！網友：腰子變鞋拔子

寶馬4系官圖流出，「雙腎」格柵出乎意料！網友：腰子變鞋拔子
仔細觀察近些年的汽車設計潮流，就會發現汽車的前臉表情有了很明顯的改變，以往的車型前臉大多比較含蓄，進氣格柵存在感很低，但是如今各大汽車品牌都在追求「兇悍」的表情，更狹長的大燈搭配更大尺寸的中網，形成一種「肉食動物」的視覺效果。具體到某個品牌的話，拿寶馬來說，雙腎進氣格柵的尺寸是越來越大了。
近日新款寶馬4系車型終於放出了官方圖片，這次的新設計確實有點讓人出乎意料，尤其是雙腎進氣格柵的尺寸，實在是太誇張了。和新款的寶馬3系相比，這次寶馬設計師團隊給4系新車安裝的「大鼻孔」幾乎放大了兩倍，有網友就表示，這樣的設計正應了趙本山的那句話，從豬腰子臉變成了正宗的鞋拔子臉。
如果只看車頭的話，可能新款寶馬4系有點奇特，不過從整部車的協調程度來看，寶馬設計師的水準還是很高的。這次新車採用了側面雙門設計，搭配明顯的優雅掀背造型，車身側面其實已經很像跑車了，如果第一眼看側面，甚至有一種福特野馬的即視感。車尾小鴨翼隆起搭配兩個多邊形大口徑排氣管，運動感非常明顯。新車高度降低57mm，扁平化也帶來更多的運動效果，風阻系數有明顯降低。
打開車門之後可以發現，新車內部空間還是保持5座設計，後排三個座椅的空間表現很不錯，即便經常坐人也不會感覺局促，畢竟寶馬4系本來就是中型車的尺寸級別。前排駕駛空間有了一點科幻的感覺，中控懸浮屏幕尺寸更大，駕駛員前方有全液晶儀表，雞腿造型的電子檔桿握持手感很不錯，車內軟包材質用料比較厚道，符合寶馬4系的產品定位。
全新寶馬4系車型提供了420i、430i、M440i三個不同的大類別，主要區別就是動力總成的配置差異，入門車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，高配版本提供3.0T渦輪增壓發動機，此外還有寶馬汽車目前最新的48V輕度混動系統，動力表現不會讓人失望，尤其是M版本高性能車，完全能媲美不少入門級別跑車。
總結來看這次發布的新款寶馬4系官圖，外觀造型設計足夠獨特，超大尺寸的雙腎格柵乍一看比較離譜，其實這種獨特的造型風格反而可以吸引到更多年輕消費者的關注，個性化設計本來就是有利有弊的，中老年人可能難以欣賞，但是年輕人接受能力很強。
問題來了，你覺得這款全新寶馬4系的「鞋拔子臉」好看嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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F. 寶馬控有福了！改款3系/全新4系/全新X5 M，新車多得看不過來

文/磊磊
躊躇已久的寶馬品牌在近期，推出許多款打磨已久的重磅產品。它們都是些怎樣的車型？將攻向怎樣的市場？今天就由小編為大家一探究竟。
改款寶馬3系
改款寶馬3系的前臉在原先基礎上做了革新，在中網和大燈上加入了更多稜角，在進氣口和兩腮則加入了更加粗線條的紋路。讓整個前臉的力量感、壓迫感都有了提升。
腰線更加凌厲，使整個車身更加緊湊有力。尾燈的造型則趨於簡約，兩條簡單的折線把尾部的視覺寬度放大，並且壓扁，營造了更運動的短尾感。整個車尾線條簡練大氣。
新車將提供一套全新配色——「Sensatec皮革火山紅內飾」。整體延續著寶馬品牌自成一派的「奢品運動味道」。細節處理得也非常精緻，空調出風口區域運用不同材質拼接，滾輪採用精雕花紋設計、中間有可以顯示空調信息的小液晶屏，下方的按鍵也被噴塗為金屬質感。
同時，這款車也支持寶馬最新i Driver7操作系統。該操作系統進一步提升了五維人機交互體驗，其裝載了「BMW 智能個人助理」，該系統可通過語音實現眾多車輛控制和出行輔助功能。同時，這套系統還支持遠程OTA自動升級。據悉新車或將增佩服「Digital Key」——手機鑰匙，該系統可通過手機上的APP對車輛進行控制。
並且，新車另或將一款卡片鑰匙功能，結合無鑰匙進入/啟動功能的融入。車主可將鑰匙放在卡包或零錢包之內，毫無壓力地控制你的3系。
全新寶馬4系
新車將基於CLAR後驅平台打造。最大的變化屬於外觀了，全新?4系?(?參數?|?詢價?)?不再參考3系（G28）的設計語言，而是採用了獨立的外觀設計，最直觀的感受就是「雙腎」進氣格柵變大了。動力方面，據外媒猜測，M440i車型將採用六缸發動機+48V輕混系統，最大綜合功率為380馬力。而其他車型將搭載2.0T四缸發動機和3.0T直列六缸發動機，匹配的是8AT變速箱，最大功率分別為258馬力和388馬力，峰值扭矩分別為400牛·米和500牛·米。
全新寶馬X5?M
外觀方面，全新寶馬X5 M用兩個字總結就是：銳利。更銳利的大燈透鏡，更銳利的中網邊框，更銳利的前杠進氣口，使得整個前臉更激進，更運動。側面線條更霸氣，兩條腰線的彎折變化勾勒出了新車更多的肌肉線條，新的雙五輻式運動輪轂同時兼具粗壯和靈動，點睛之筆是前翼子板後側的小透氣孔，對整車的運動感提升不少。
內飾方面，新X5 M儀錶板和中央控制台結構做的比較好，車內視野有所提升。內飾的設計風格與外觀同樣更銳利，空調出風口採用扁平造型。中控台採用嵌套設計，大梯形套小梯形，提升科技感。
動力方面，全新寶馬X5 M搭載一台4.4T V8雙渦輪增壓發動機。
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G. 改變用力過猛全新寶馬4系亮相成都車展！

?你可以去「否定」寶馬全新一代4系的設計風格，但你必須承認的是至少在製造話題方面，它贏了。而在我看來，4系的改變也是必要的，畢竟總不能讓它一直活在3系的「陰影」中吧……更何況3系和4系的消費群體本來就存在差異，造型上做出大差別是更合理的。

動力方面，官方目前尚未透露全新寶馬4系進口中國市場車型的具體動力參數。作為參考，其在海外市場提供了2.0T低功率發動機（420i184馬力）、2.0T高功率發動機（430i258馬力）和3.0T直列六缸+48V電機組成的輕混系統（M440i374馬力）在內的三種汽油動力總成，均將8速手自一體變速箱。

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H. 空氣動力套件，運動型懸架，寶馬4系雙門轎跑改裝版曝光

近日，由ACSchnitzer打造的寶馬全新4系雙門轎跑改裝版車型曝光，新車在4系雙門轎跑普通版車型的基礎上打造而來。改裝版車型配備19寸或20寸的AC1輪轂，並且使用了全新的懸架套件，使車身高度降低30毫米，看上去更顯低趴運動。此外，新的套件還提供全新的前擾流板、後車頂擾流板、側裙和碳纖維後擾流板等空氣動力套件。

動力方面則依然是那台四缸渦輪增壓發動機，同樣有兩種動力調校，其中低功率版有最大馬力184匹，峰值扭矩300牛·米；高功率版的最大馬力為258匹，峰值扭矩400牛·米，兩個版本均匹配8速手自一體變速箱，在切換到運動模式時，動力十分暢快。

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I. 重磅！全新一代寶馬4系實車圖泄露，大嘴格柵無誤！

作者：Bright

?目前，全新一代寶馬4系的量產實車圖曝光，2021款4系外觀已經定格，現有照片足以使人們對TA的外觀有所了解。

全新4系大嘴格柵高大兇猛！

小編知道你最想知道就是4系格柵的模樣，因為自Concept4首次亮相以來，大嘴格柵一直是一個熱門話題。現今可以下結論了，如下圖所示，下一代保安4系的格柵很大！非常大！

正所謂舊的不去，新的不來，2021款寶馬4系雙門轎跑車的正式發布會定於今年夏天晚些時候，但是與之密切相關的電動寶馬i4概念車將在3月初的日內瓦車展上展出。彼時i4將對車身的設計進行獨立解釋，i4也會為下一代4系的設計帶來更多細節。

寫在最後：

對於之前下一代寶馬4系的大嘴格柵的設計，終於塵埃落定，如此巨大的進氣格柵，或將會起到一個標新立異的奇效，因為小編個人認為，寶馬的設計師想讓轎跑車型獲得新生，給予4系轎跑與眾不同的外觀設計，那麼，下一代4系做到了，並且成功的引起了我們的注意！

你覺得下一代寶馬4系的大嘴格柵如何？

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