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新款4系改裝圖片欣賞

發布時間: 2021-07-27 01:25:39

A. 重磅!寶馬官方首次發布全新4系預告圖!6月2日正式亮相,大嘴無疑!

?今日,在寶馬全球新聞媒體網站上線了一則直播預告,稱全新一代4系將於2020年6月2日全球正式亮相,但該消息上線沒過多久就被寶馬刪除了,目前已無法查詢到,但小編還是及時保存了下來。
全新4系大嘴格柵確定無誤!
這張圖片是迄今為止寶馬首次官方發布的全新4系無偽裝實車照,可以很明顯地觀察到全新4系的大嘴格柵,以及重新設計的多邊形LED大燈,乍一看頗有小8系的感覺。
雖然數月前網路上已經曝光了全新4系的實車照片,但經過今天這張官宣圖片,我們才能說終於確定了全新4系的外觀設計。雖然全新4系基於全新3系打造,但寶馬最終決定設計出更加有辨識度的造型,作為4系的特點之一。
(此前曝光的全新4系實車圖)
對比全新3系,你會更喜歡全新4系嗎?
近兩年寶馬新車的格柵是越來越大了,一方面人們覺得這樣的改變跨度過大,另一方面,很多人覺得寶馬是時候做出大的改變,去打破常規了,而4系作為寶馬偶數系列的代表作,勢必要個性不少,而由於全新4系將會推出純電動i4車型,所以巨大的格柵恰好提供了安裝大量輔助系統感測器的空間。
對比於現款全新3系的外觀,首先在天使眼大燈處就有很大不同,全新4系造型更加具有設計感,因為採用了大嘴格柵,所以全新4系的前臉比起全新3系顯得更加威猛,從此以後不再有3系4系傻傻分不清的尷尬了!
(全新寶馬3系)
全新4系性能將超越全新3系!
寶馬的研發團隊為全新4系打造了一套專屬強化方案,涉及底盤技術,懸架,車身等部位,使得其相對於全新3系在運動性能和駕駛體驗方面有了極大提升。
全新3系(G20)擁有0.23的極低風阻系數,而在全新4繫上,風阻系數相較於全新3系降低0.015。此外,全新4系車高降低了57mm,後輪輪距加寬23mm,前橋負外傾角增加,車身重心降低21mm,這些提升一道強化了車輛的操控性能。
全新4系還擁有專屬調校後的雙球節彈簧減振支柱前橋及五連桿後橋,寶馬曾在此前的報道中強調說:這意味著全新4系動態駕駛性能的提升不會以犧牲舒適性為代價。
(全新4系偽裝測試車)
而全新4系的頂級車型M440i將成為寶馬史上首款搭載48V輕混系統的汽油車,並有一定幾率會在國內上市,但消息暫未經證實。
值得注意的是,除了6月2日將要全球正式亮相的全新4系外,明天下午寶馬還將全球正式亮相中期改款5系和中期改款6系GT,寶馬客將第一時間跟進報道,為大家帶來第一手新車信息!
寫在最後:
全新4系作為寶馬今年的重磅車型之一,可以說受到極大期待,這不僅是寶馬在設計上打破常規的代表作,在技術方面也是領頭羊,從前很多人因為雙門而選擇了4系,接下來或許更多人願意為全新4系的外形和性能買單,如果就目前曝光的圖片看來,你會選擇全新4系還是全新3系?
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本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

B. 新款寶馬4系 428i F32改裝LB 寬體套件尾翼V牌輪轂和排氣哪裡有啊

我知道,si我吧!
是一家廣州CSS幫我的

C. 2020年寶馬新車盤點!新4系/新M3/改款5系/新X5 M!懂車人都說好

文/磊磊

2020年即將到來,許多知名品牌都會在明年發布各自打磨已久的新品。這些新車的推出對明年各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。各家品牌都拿出了自己家的重磅新作,下面我們一起來看一看高歌猛進的寶馬品牌,會在2020年推出哪些新車吧。

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D. 全新寶馬4系曝光!雙腎造型改「巨鼻」設計!這顏值,你能接受嗎

如果你想花一輛寶馬5系的錢,購買一輛擁有跑車氣息的寶馬汽車。那麼寶馬4系絕對是一個不錯的選擇。寶馬4系一直以來都以濃厚的運動氣息受到了無數消費者的喜愛,尤其是那修長的車型,加上俯沖的身姿與掀背的造型,更是讓很多人對寶馬4系欲罷不能。35.98萬的起售價,也讓很多消費者大呼良心。如今,寶馬4系也正式迎來了全面的改款。而在去年的法蘭克福車展上,寶馬的4系概念車就帶來「超大鼻孔」的設計理念,雖然說這種設計並不是第1次登場,但在接受度方面,還是會存在一定的問題。

寫在最後

總而言之,在小編看來,全新寶馬4系的最終量產的車型樣式,極有可能會成為未來寶馬在外觀設計風格上的試水之作。也就是說,如果寶馬4系在市場中的接受程度不錯,那麼未來寶馬旗下的車型都極有可能修改成類似寶馬4系這種「巨鼻」的設計風格。而對於這種設計,目前國內很多網友表示接受不了,甚至有些網友還表示難道是克萊斯勒的設計師跳槽去寶馬了?

那麼,問題來了,大家對於全新的寶馬4系又會有什麼不一樣的看法呢?歡迎大家在文章下方留下您的看法!

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E. 寶馬4系官圖流出,「雙腎」格柵出乎意料!網友:腰子變鞋拔子

寶馬4系官圖流出,「雙腎」格柵出乎意料!網友:腰子變鞋拔子
仔細觀察近些年的汽車設計潮流,就會發現汽車的前臉表情有了很明顯的改變,以往的車型前臉大多比較含蓄,進氣格柵存在感很低,但是如今各大汽車品牌都在追求「兇悍」的表情,更狹長的大燈搭配更大尺寸的中網,形成一種「肉食動物」的視覺效果。具體到某個品牌的話,拿寶馬來說,雙腎進氣格柵的尺寸是越來越大了。
近日新款寶馬4系車型終於放出了官方圖片,這次的新設計確實有點讓人出乎意料,尤其是雙腎進氣格柵的尺寸,實在是太誇張了。和新款的寶馬3系相比,這次寶馬設計師團隊給4系新車安裝的「大鼻孔」幾乎放大了兩倍,有網友就表示,這樣的設計正應了趙本山的那句話,從豬腰子臉變成了正宗的鞋拔子臉。
如果只看車頭的話,可能新款寶馬4系有點奇特,不過從整部車的協調程度來看,寶馬設計師的水準還是很高的。這次新車採用了側面雙門設計,搭配明顯的優雅掀背造型,車身側面其實已經很像跑車了,如果第一眼看側面,甚至有一種福特野馬的即視感。車尾小鴨翼隆起搭配兩個多邊形大口徑排氣管,運動感非常明顯。新車高度降低57mm,扁平化也帶來更多的運動效果,風阻系數有明顯降低。
打開車門之後可以發現,新車內部空間還是保持5座設計,後排三個座椅的空間表現很不錯,即便經常坐人也不會感覺局促,畢竟寶馬4系本來就是中型車的尺寸級別。前排駕駛空間有了一點科幻的感覺,中控懸浮屏幕尺寸更大,駕駛員前方有全液晶儀表,雞腿造型的電子檔桿握持手感很不錯,車內軟包材質用料比較厚道,符合寶馬4系的產品定位。
全新寶馬4系車型提供了420i、430i、M440i三個不同的大類別,主要區別就是動力總成的配置差異,入門車型搭載2.0T渦輪增壓發動機,高配版本提供3.0T渦輪增壓發動機,此外還有寶馬汽車目前最新的48V輕度混動系統,動力表現不會讓人失望,尤其是M版本高性能車,完全能媲美不少入門級別跑車。
總結來看這次發布的新款寶馬4系官圖,外觀造型設計足夠獨特,超大尺寸的雙腎格柵乍一看比較離譜,其實這種獨特的造型風格反而可以吸引到更多年輕消費者的關注,個性化設計本來就是有利有弊的,中老年人可能難以欣賞,但是年輕人接受能力很強。
問題來了,你覺得這款全新寶馬4系的「鞋拔子臉」好看嗎?歡迎在論區留言,我們一起討論!關注孔明有驚喜,小編在手隨便你!部分圖片來源於網路,嚴禁轉載抄襲,歡迎點贊分享。
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F. 寶馬控有福了!改款3系/全新4系/全新X5 M,新車多得看不過來

文/磊磊
躊躇已久的寶馬品牌在近期,推出許多款打磨已久的重磅產品。它們都是些怎樣的車型?將攻向怎樣的市場?今天就由小編為大家一探究竟。
改款寶馬3系
改款寶馬3系的前臉在原先基礎上做了革新,在中網和大燈上加入了更多稜角,在進氣口和兩腮則加入了更加粗線條的紋路。讓整個前臉的力量感、壓迫感都有了提升。
腰線更加凌厲,使整個車身更加緊湊有力。尾燈的造型則趨於簡約,兩條簡單的折線把尾部的視覺寬度放大,並且壓扁,營造了更運動的短尾感。整個車尾線條簡練大氣。
新車將提供一套全新配色——「Sensatec皮革火山紅內飾」。整體延續著寶馬品牌自成一派的「奢品運動味道」。細節處理得也非常精緻,空調出風口區域運用不同材質拼接,滾輪採用精雕花紋設計、中間有可以顯示空調信息的小液晶屏,下方的按鍵也被噴塗為金屬質感。
同時,這款車也支持寶馬最新i Driver7操作系統。該操作系統進一步提升了五維人機交互體驗,其裝載了「BMW 智能個人助理」,該系統可通過語音實現眾多車輛控制和出行輔助功能。同時,這套系統還支持遠程OTA自動升級。據悉新車或將增佩服「Digital Key」——手機鑰匙,該系統可通過手機上的APP對車輛進行控制。
並且,新車另或將一款卡片鑰匙功能,結合無鑰匙進入/啟動功能的融入。車主可將鑰匙放在卡包或零錢包之內,毫無壓力地控制你的3系。
全新寶馬4系
新車將基於CLAR後驅平台打造。最大的變化屬於外觀了,全新?4系?(?參數?|?詢價?)?不再參考3系(G28)的設計語言,而是採用了獨立的外觀設計,最直觀的感受就是「雙腎」進氣格柵變大了。動力方面,據外媒猜測,M440i車型將採用六缸發動機+48V輕混系統,最大綜合功率為380馬力。而其他車型將搭載2.0T四缸發動機和3.0T直列六缸發動機,匹配的是8AT變速箱,最大功率分別為258馬力和388馬力,峰值扭矩分別為400牛·米和500牛·米。
全新寶馬X5?M
外觀方面,全新寶馬X5 M用兩個字總結就是:銳利。更銳利的大燈透鏡,更銳利的中網邊框,更銳利的前杠進氣口,使得整個前臉更激進,更運動。側面線條更霸氣,兩條腰線的彎折變化勾勒出了新車更多的肌肉線條,新的雙五輻式運動輪轂同時兼具粗壯和靈動,點睛之筆是前翼子板後側的小透氣孔,對整車的運動感提升不少。
內飾方面,新X5 M儀錶板和中央控制台結構做的比較好,車內視野有所提升。內飾的設計風格與外觀同樣更銳利,空調出風口採用扁平造型。中控台採用嵌套設計,大梯形套小梯形,提升科技感。
動力方面,全新寶馬X5 M搭載一台4.4T V8雙渦輪增壓發動機。
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G. 改變用力過猛全新寶馬4系亮相成都車展!

?你可以去「否定」寶馬全新一代4系的設計風格,但你必須承認的是至少在製造話題方面,它贏了。而在我看來,4系的改變也是必要的,畢竟總不能讓它一直活在3系的「陰影」中吧……更何況3系和4系的消費群體本來就存在差異,造型上做出大差別是更合理的。

動力方面,官方目前尚未透露全新寶馬4系進口中國市場車型的具體動力參數。作為參考,其在海外市場提供了2.0T低功率發動機(420i184馬力)、2.0T高功率發動機(430i258馬力)和3.0T直列六缸+48V電機組成的輕混系統(M440i374馬力)在內的三種汽油動力總成,均將8速手自一體變速箱。

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H. 空氣動力套件,運動型懸架,寶馬4系雙門轎跑改裝版曝光

近日,由ACSchnitzer打造的寶馬全新4系雙門轎跑改裝版車型曝光,新車在4系雙門轎跑普通版車型的基礎上打造而來。改裝版車型配備19寸或20寸的AC1輪轂,並且使用了全新的懸架套件,使車身高度降低30毫米,看上去更顯低趴運動。此外,新的套件還提供全新的前擾流板、後車頂擾流板、側裙和碳纖維後擾流板等空氣動力套件。

動力方面則依然是那台四缸渦輪增壓發動機,同樣有兩種動力調校,其中低功率版有最大馬力184匹,峰值扭矩300牛·米;高功率版的最大馬力為258匹,峰值扭矩400牛·米,兩個版本均匹配8速手自一體變速箱,在切換到運動模式時,動力十分暢快。

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I. 重磅!全新一代寶馬4系實車圖泄露,大嘴格柵無誤!

作者:Bright

?目前,全新一代寶馬4系的量產實車圖曝光,2021款4系外觀已經定格,現有照片足以使人們對TA的外觀有所了解。

全新4系大嘴格柵高大兇猛!

小編知道你最想知道就是4系格柵的模樣,因為自Concept4首次亮相以來,大嘴格柵一直是一個熱門話題。現今可以下結論了,如下圖所示,下一代保安4系的格柵很大!非常大!

正所謂舊的不去,新的不來,2021款寶馬4系雙門轎跑車的正式發布會定於今年夏天晚些時候,但是與之密切相關的電動寶馬i4概念車將在3月初的日內瓦車展上展出。彼時i4將對車身的設計進行獨立解釋,i4也會為下一代4系的設計帶來更多細節。

寫在最後:

對於之前下一代寶馬4系的大嘴格柵的設計,終於塵埃落定,如此巨大的進氣格柵,或將會起到一個標新立異的奇效,因為小編個人認為,寶馬的設計師想讓轎跑車型獲得新生,給予4系轎跑與眾不同的外觀設計,那麼,下一代4系做到了,並且成功的引起了我們的注意!

你覺得下一代寶馬4系的大嘴格柵如何?

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