低趴改裝車好看嗎
A. 家用車也要玩姿態,英朗低趴也很帥,老款別克英朗姿態改裝欣賞
因為加了一個英朗車主,本來小眾的改裝車型,竟然在這兒成了常客,之前一新一舊兩位車主的改裝案例都只是輕度改裝,在改裝路上或許只能算是半成品,但是今天這個案例應該算是很完整的了,至少姿態這方面,肯定是拿捏的死死的。
改裝有度,熱愛無度,讓我們一直熱愛下去,為心中所熱愛的一切。改裝清單迪比特戰斧輪轂+噴漆+鋁合金輪轂螺絲迪比特鳥巢二代輪轂+鍛造螺絲大燈總成+奧茲姆安定燈泡+歐司朗CBI套餐海拉5透鏡前鏟+後杠+閥門排氣+ABG中尾段排氣+天蠍碳纖維尾喉+IR側裙+中網騎士尾燈+後擾流+後邊唇AirBrt氣動+氣動控制器斯道姆音響+隔音板+低音炮+斯道姆功放+斯道姆12寸無源炮DSP3380+阿爾派170Ecd機
B. 為什麼那麼多人喜歡吃土的低趴改裝車,看了
這是現在最流行的改裝風格,低趴,也叫hellaflash,國際潮流,過低的車身和太大的外傾角對速度弊大於利,但是姿態好看,圈內流行一句話:改最低的車身才能吃到最新鮮的土
望採納謝謝
C. 改裝低趴車的優點
車身降低了,重心也就低了 穩定性就好了, 如果能把傾角調成八字那就更穩了
D. 改個輪轂換個低趴性能就變強了汽車要是有脾氣,早就要換主人了
最近我去了一趟泰國,發現了一個很有意思的現象。我發現在泰國這個國家,很多人都喜歡改裝汽車。大街小巷,到處都能看到輪轂超級大,底盤超級低,排氣聲音轟轟響的買菜車。
沒想到泰國這個國家改裝汽車如此流行。但是我的導游卻跟我說,其實很多泰國人改裝汽車都只是改改輪轂,改個低趴,再改個排氣系統,基本上也就差不多了,不會像國人要麼不改,要改的話就改個全套的。
大家好,我是車間煙火,一名擁有八年汽車研發經驗的工程師,如果你還想了解更多汽車知識,發掘更多值得買的好車,關注我,我將為你揭秘更多汽車的秘密。
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E. 外八字好看嗎 奧迪TT低趴風格改裝
絞牙阻力與彈簧的硬度。 參考以下。 大部分絞牙避震都帶有阻尼調節這個功能。這個功能最初是為了賽事而開發的,其目的是為了能讓一個避震機可以搭配不同K數的彈簧,增加避震機的適用性。以及能夠根據車手的駕駛習慣以及賽道的特性,對避震器阻尼...
F. 你沒見過的小眾車改裝,英朗XT低趴風格!
英朗XT簡單來說就是一台掛著別克車標的第四代歐寶雅特,至今已有超過20年的歷史,是近幾年歐洲市場里一直排名前十的暢銷車。第三代雅特從2005年起連續兩年力壓對手蟬聯歐洲新車銷量冠軍,這個招牌車系不只體現了歐寶品牌的榮耀和實力,更是嚴謹的德國廠商百年歷史沉澱的實體化投射。
談到英朗的改裝,曾幾何時國外的案例相當豐富,既可參照歐寶ASTRAOPC官方性能版,做出街道賽車風格,或換上誇張的大包圍和閃閃發光的大尺寸輪圈,貼上全黑的車窗貼膜,走神秘的日本黑道感覺的VIP路線,還可以降低車身,縮短避震沖程,稍作裝飾而打造出時下流行的HF風格。但時至今天你能在大街上見到她的身影確實難,今天我們為大家帶難得一見的國內精品英朗XT改裝案例。
改裝清單:
BC絞牙避震?-?改?ACCU?AIR
Supersuprint?排氣全段?-?改?Greddy?尾喉
ECU?二階
KN風格
JCR?點火線圈
DIY包圍,中網,車標
NARDI?桃木復古方向盤?/?DIY?底座
DIY?木紋內飾
BBS?RS?18寸輪轂
手工寬體
氙氣大燈/琥珀黃霧燈/日間行車燈
車身改色:墨綠
G. 感覺汽車低趴改裝很醜,不知道為什麼都喜歡這樣改
這是現在最流行的改裝風格,低趴,也叫hellaflash,國際潮流,過低的車身和太大的外傾角對速度弊大於利,但是姿態好看,圈內流行一句話:改最低的車身才能吃到最新鮮的土 望採納謝謝
H. 汽車低趴是怎樣改裝的
既然改了,為什麼不在花個300元左右買一個1.3--1.6的大排氣呢?連雙管的都能買的到,如果真的想買管子的話,奉勸你一句,你還是連直排也改了吧。
樓上的irf540你好:請問,天津夏利就這樣被你們鄙視?
你所說的直排只是單獨改裝,一般人都知道,改裝先從進氣到排氣到點火-冬菇頭-芭蕉-二次進氣-渦淪增壓-齒輪-後橋-避震-輪圈-輪胎-剎車助力罐-剎車片-剎車皮-剎車卡鉗-油.氣.水壓表-氧氣
請問這套下來難道會比1.8的車要遜色嗎?
你要是有錢,你買藍博基尼好了,不需要改了!
謝謝~!各位請給個面子頂,去掉鄙視夏利改裝的人們,我想說,鄙視夏利的人都太清高,有倆臭錢不知道怎麼炫耀!
I. 感覺汽車低趴改裝很醜,不知道為什麼都喜歡
看起來低趴更符合高速行駛安全標准些,不過這是主觀臆測,真正的還得看車輛外形氣流動力設計;另一個改裝年審是個問題,車輛安全最重要;第三點是低趴停車相當於一套安全鎖吧