阿爾法羅密歐4c改裝車套件

⑴ 多處設計很有意思 阿爾法·羅密歐4C Spider特別版官圖

阿爾法·羅密歐在國內算是小眾品牌之一，近兩年旗下兩款車型才在國內開售，但阿爾法·羅密歐車型細節的設計絕對很有意思，就像今天這輛4C?Spider特別版。

新車除了擁有限量版本標識，動力上還搭載了中置1.75L渦輪增壓四缸發動機，最大功率177kW，最大扭矩350Nm。由於車身大面積採用輕量化設計，百公里加速4.1秒。作為一款限量版本的高顏值跑車，不知道有多少人想擁有它。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 左邊福特GT,右邊阿爾法羅密歐4C,中間這車更不簡單，破百僅需6.9秒

上海某地下車庫內，名車經銷商專門在這里租了幾個車位，用於存放賣不出去的名貴汽車。左邊白色的是福特GT，右邊黑色的是阿爾法羅密歐4C，而夾在它們中間的車子也不簡單，這是菲亞特500 Abarth（阿巴斯），都是國內罕見的車子。
菲亞特500對於車迷來說應該不陌生，義大利經典名車，在微型車領域頗為有名，與賓士Smart、寶馬Mini Cooper一樣都是極為暢銷的型號。菲亞特500的賣點不僅在於小巧可愛的車型，它的改裝潛力同樣很高，所以得到了許多改裝商的青睞。
Abarth（阿巴斯）算是歐洲比較有名的汽車改裝商了，公司人數不多，從老闆到掃地的只有35人，但就是這么一家小型公司，卻在改裝汽車上有著極高造詣，但凡經過阿巴斯改裝的汽車，性能都將大幅度提升，哪怕是菲亞特500這樣的微型車也能成為小鋼炮。
在阿巴斯推出的產品里，菲亞特旗下產品占據很大一部分比例，畢竟阿巴斯早在1971年就被菲亞特集團收購了，雖然還保持著獨立運營的地位，人事任命、車型設計都由自己說了算，但母公司的產品自然要多上上心，於是才有了阿巴斯版菲亞特500。
原版菲亞特500走的是可愛風，而阿巴斯版既然要改成小鋼炮，外形自然得增加一些速度與激情。阿巴斯對菲亞特500的外形進行了不小的改動，格柵縮小，進氣口擴大，再加上一些凸起的線條，立刻就硬朗了許多。
動力方面，原本的1.4L自然吸氣發動機換成了1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力134匹，峰值扭矩206N·M，百公里加速時間縮短到了6.9秒，最高時速200km/h。這還不是全部，如果覺得不滿意，阿巴斯500還可以繼續改裝，像其他小鋼炮一樣爆發更強悍的性能。
國內現存的阿巴斯版菲亞特500並不多，因為這車並沒有正式引進，只能靠車商平行進口。引進的數量太少，限制了它的傳播渠道，而阿巴斯版500的價格遠超菲亞特500，國內玩小鋼炮的人本來就少，願意花高價買它的就更少了。
就拿圖一那台紅色阿巴斯500來說，車子是2010年引進的，結果至今都沒找到買家，車子不可能永遠擺在展廳里，所以只好先上一塊滬C郊區牌。十年間都沒找到買家，這台阿巴斯500能賣出去的可能性微乎其微，也難怪會一直丟在地下車庫里。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 限量33台 阿爾法·羅密歐4C Spider推出特別版車型

答答點評：被致敬的33?Stradale車型是阿爾法·羅密歐極具代表性的一款車，該車是在1967年F1義大利站前夕、在蒙扎賽道上進行了首次亮相。這次推出的特別版可能是4CSpider系列的最終版車型，但僅有的33台限量並不包括中國地區。

近日，阿爾法?羅密歐推出了4CSpider33StradaleTributo特別版車型。新車的推出是為致敬1967年的33Stradale車型，限量33台的數量也表現出對經典的敬意。新車的起售價為79995美元（約合人民幣52.4萬元），該車或將成為4CSpider系列的最終版車型。

動力方面，新車搭載了一台1.75升直列4缸渦輪增壓發動機，發動機最大功率為237馬力，峰值扭矩達到了350牛·米，傳動系統則匹配了6速雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 馬力加倍的阿爾法·羅密歐4C，足以干翻超跑

AlfaRomeo4C，原裝搭載的是1.75L直列四缸渦輪增壓發動機，從性能數值上看，4C不算強勁。原裝1.75L的直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率輸出只有240hp，峰值扭矩350Nm。數據並不能如人所願，但得益於4C的整車重量只有895kg（乾重），所以在0-100km/h加速表現上看，時間只需4.5秒。

阿爾法·羅密歐曾表示旗下中置後驅跑車4C不需要高性能的QV版，因為義大利人覺得4C已經是同級最強的產品。

話雖如此，AlfaRomeo4C4.5秒這樣的數據表現，還是不能算是跨入超跑的殿堂，這多少會讓速度狂熱分子感到些許的失落。德國改裝廠PogeaRacing還是覺得4C還能更強一點，為此已經准備好一套改裝方案。已經改裝之後的4C馬力加倍，極速更可超300km/h！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 阿爾法羅密歐ALFA 4C，動力強勁，潮流的跑車，真拉風

阿爾法羅密歐ALFA 4C，定位跑車，美版實拍。外觀採用灰色塗裝，前臉採用家族式的設計風格，發動機蓋上的凹面處理運動，外凸的前大燈造型栩栩如生，中網採用網狀的設計，前保險杠設計運動。側面跑車的造型非常有戰斗氣息，車頂輪廓流暢舒展，無邊框車窗設計時尚，輪拱造型很有肌肉感，輪轂採用簡潔時尚的造型，黃色卡鉗非常醒目。尾部採用運動個性的造型，尾燈精緻潮流的造型，中置雙出的排氣設計運動，後包圍設計時尚。車內很有運動時尚的設計，中控檯布局簡潔，方向盤造型運動，空調出風口設計時尚，碳纖維紋理飾板增添了運動氣息，座椅包裹性好，用料考究。動力搭載1.7T L4發動機，最大馬力237匹，傳動系統匹配6速手自一體變速箱，驅動方式為後輪驅動。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 阿爾法羅密歐Stelvio改裝帖，有些時候技術不是萬能的

變道輔助（盲區監測）

⑺ 阿爾法羅密歐4C推出限量版車型，這個絕不能打六折

日前，阿爾法·羅密歐為了紀念即將走進生命末期的經典跑車ALFA4C，特別推出了一款基於ALFA4CSpider打造的33Stradale特別版車型，限量數量也遵循了車名，僅生產33台。雖然說國內引進無望，但是如果真有土豪喜歡並買到了，那麼小編對天發誓他絕對不可能打六折買到！

外觀方面，能明顯看到新車採用了專屬的埃斯特庄園紅車漆，並且全碳纖維單體殼還採用了透明的紅色塗漆，辨識度非常高。此外，新車還搭載了黑色碳纖維空氣動力學套件，包含前唇以及側裙等。另外，新車還搭載了灰金塗漆輪圈。

內飾方面，新車同樣在多處細節進行了巧妙的設計。比如在儀表台、門檻、中央通道上都加入了特別版車型專屬標識以及編號，此外還贈送了一本由CentroStile出品的ALFA4C車型歷史圖冊，ALFA4C的前世今生都在其中。此外，客戶還可選裝真皮與Alcantara材質拼接的座椅。

配置方面也是新車升級的一大亮點，雙氙氣大燈、中置Akrapovic排氣、雙色真皮座椅、碳纖維裝飾件、帶有義大利國旗裝飾的外後視鏡和車輛防塵罩、電池充電器等原本需要選裝的配置，在新車上均升級為標配。只剩下黑色鋼琴烤漆進氣口和後擴散器選裝才能擁有。

動力方面，新車與標准版車型保持一致，依然搭載1.75L直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率174kW（237馬力），最大扭矩350Nm，傳動匹配6速雙離合變速箱。據悉，新車96km/h加速僅需4.1s，最高時速可達257km。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 阿爾法羅密歐4C的原車梅花型輪轂大陸什麼渠道能買到得多少錢太喜歡了！

好看不表示能夠完美安裝到您的車上，但是某些品牌有同款，價格不菲。

⑼ 車庫實拍阿爾法羅密歐4C，240匹馬力，4.5秒破百，掛「兩地牌」

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：「兩地牌」阿爾法羅密歐4C，排量1.8T，馬力達240匹，國內不到5台

前言：阿爾法羅密歐系列車型，車牌都是掛在一側的，雖說上下車庫掃牌的時候會很麻煩，但是依舊會有國人購買，因為品牌的名字頗為浪費。

??綜上所述，面對這樣一台阿爾法羅密歐4C，個人認為這款車能掛兩地牌，也意味著車主的身價不菲。

對於文章中的這類情況，喜愛汽車和機車的你會怎麼看待呢，歡迎大家在下方評論區留言告訴我。本篇文章內容屬於原創內容，如有文章中的內容和文中上傳的原創配圖侵權，還請聯系本人刪除

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。