新手怎麼玩改裝車

❶ 如何改裝這輛車

改裝愛車，不要盲目的去模仿，要有針對性的去改裝。
汽車改裝本身就是對自身個性的一個體現。所以要針對自身的喜好和性格來進行改裝。
給你一個新手改裝的建議，你可以參考一下！
一輛普通的車，要如何改裝車吸引大家眼球的街車呢？下面開始慢慢給大家介紹，說得不好的地方請高手指正。
1、進氣系統的改裝大家都知道，引擎系統是通過燃燒混合油氣以爆炸形式推動活塞作動的，所以進氣是否順暢會嚴重影響到燃燒效果，燃燒效果不好必然產生動力輸出下降甚至油耗上升的現象，所以對一輛車來說進氣系統的改裝是相當關鍵的一部分，初級的進氣系統改裝，是把原車的紙制空濾換成改裝用的高流量風格，好的高流量風格會讓進氣順暢並且有絕佳的過濾效果，對於增壓車來說，由於空氣是被壓縮進進氣管的，空氣流量比較大，這時候就要考慮使用冬菇頭了，冬菇頭由於起球面的設計能更有效的吸進大量空氣，這裡面還要注意的幾點是：1，進氣管道盡量不要有大彎，太大的彎度或是內壁太粗都會導致空氣在管道里的阻力變大，直接影響到進氣的效率，2，最後用隔熱材料格開引擎倉與冬菇頭，因為在高溫條件下的空氣裡面含有的氧分子會相對比較少，影響燃燒效，有條件的最好直接從車外接導風管直接送入新鮮空氣（當然這是賽車改裝中比較有用，街車的引擎一般不會工作到那種程度，觀感效果大於實際效果）當進氣改裝得很徹底的時候還要根據情況更換加大的節氣門，就比如說水管很大，但水龍頭很小一樣，水也不會有多大的流量。
2、排氣系統的改裝氣進得順了，排當然也要跟上速度，要不就憋在發動機里啦，目前市場上的排氣管可以粗略分為兩種：直排和回壓鼓，兩種尾段各有優點也各有缺點，改裝可以根據自己的實際需要進行選擇：直排去掉了回壓腔的設計，使廢氣能夠更加順暢的排出發動機，這款設計的優點是排氣順，發動機轉速越高跑得越爽，對應的缺點是在低轉條件下由於回壓不足廢氣不能被好好的吸出導致低扭會有損失，車會比較沒力氣。大家應該知道賽車都是直排，因為要保持高轉速，還有很多賽車都是4-5千轉起步。就是這個原因。 回壓鼓特性正好跟直排相反，低轉提速有力，但到高轉的時候由於排氣不夠順暢提速會比較不暢快。民用車都是回壓鼓，所以2500轉起步也許才是最合適的。 跟進氣系統一樣，如果真到發燒級的改裝就必須注重整條排氣管的排氣性能了，否則一個地方的不順足以抵消一大部分效果，相對應的改裝件還有頭焦，頭段，中段和剛才所說的尾段。
3、點火系統的改裝簡單說了，點火效果越好燃燒得就越好，這方面的改裝件有銥金火花塞，高強度點火線，地線（更好的讓電流有個迴路）及電子整流器等。
4、剎車的改裝動力強了，原車的剎車自然就不夠用了，剎車改裝可以換用整套的剎車套裝，也可以從剎車碟，剎車皮，剎車鋼喉方面根據自己需要改裝，如果換用剎車套裝的話還要根據剎車盤的大小選擇合適尺寸的圈，一般來說，15寸圈最多裝280MM規格的剎車盤，16寸可到300MM，17 寸310MM，18寸的話不用考慮了，絕對夠用了。
5、輪胎升級根據圈的大小選擇合適自己的扁平胎，輪胎這方面千萬不可以貪便宜，能用多好用多好，因為輪胎是車與地面接觸的唯一介質，輪胎抓地不好車的性能就無從發揮了，在升級輪胎一般換大圈薄胎，圈的直徑變大了胎的厚度就要相應變小，總直徑應該維持和原車差不多，太大太小都不好。
6、操控系統的改裝車動力大了，提速快了，剎車也沒問題了，但過彎的時候感覺車要翻了，這也影響速度，操控系統的改裝一般有以下幾種方法換支撐力更好的改裝短彈簧 換街道用的避震 加裝全車加強件 換避震也有另外一種好處，降低車身，無論從觀感上或實際使用中效果都是很大的，車身降低了能有效降低風阻系數，貼地效果更好。
7、外觀改裝一輛成功的改裝街車必須有一副足夠個性的外表，這時候可以選擇一套適合自己的大包圍套件和車身拉花，好好打扮下愛車，也可以選用市場上的改裝燈組，盡你想法打造愛車。
總結
做到這一步的時候，一輛合格的街車就出來了，當然，開著開著你會逐漸不滿足現在的動力及加速表現，那麼恭喜你，你已經又進了一步了，開始向發燒級玩家進軍。進一步的改裝可以給車加個增壓系統，改裝供油系統及供油電腦，改傳動系統，對車進行輕量化加工，冷卻系統的處理等等，這些我就不多說了，因為玩到這一步的時候這些相信你已經都明白了其中的原理了，我知道肯定很多人不會有耐心看到這里的，但還是寫一下了，因為也許有人需要了解這些知識，呵呵，當年書沒讀好文筆比較不流利，希望有朋友喜歡。

❷ 對汽車改裝痴迷的新手，該如何入門

那就自己過去自告奮勇貝。。。。這些店最喜歡不收錢的弟子了。店家的話就到網路上多搜搜看嘍

❸ 想玩改裝車，有什麼好提議啊

福克斯和馬自達在全世界都屬於熱門改裝車型之一，英國COSWORTH專業針對這款發動機開發出片面的配件用於世界各地各種比賽的使用，經過多年的賽場測試和優異的比賽成績，證實CSSWORTH確實在比賽用改裝配件的擁有首席位置。為了便於海內車友及各位同行了解和交流，對COSWORTH福克斯馬直達的一些配件進行一些介紹！
1.用於前驅動車型使用、Cosworth箱型進氣歧管提高進氣同時，保持強勁低轉速力矩，也可用於自定義使用和渦輪增壓改裝車型使用。塊速冷卻空氣，增加氧含量，防止爆震發生。（可適用用國內福克斯，馬直達M6、馬直達３，蒙迪歐車型使用）2.Cosworth大流量氣缸頭總成，數控中央精密加工使進排氣口最大化。優化燃燒室外形。最大范圍提升燃燒力。頭部是用圓錐強化彈簧和強化加大氣門密封。缸蓋的要害是有足夠大的進排氣力量最大可支持300bhp的英制馬力。換裝缸蓋總成配合高角度凸輪軸最大可提高２０－４０ｂｈｐ馬力。並且可支持持續性轉速７７００以上。3.COSWORTH強化高角度凸輪軸提供各種規格的凸輪。以對應不同的使用環境和汽車運動人群。可持續型7700轉速以上使用。（國內福克斯，蒙迪歐，馬直達M6－05年以前版本，及進口二箱馬直達３可用）4.Cosworth高性能汽門彈簧已經在世界范圍內比賽中應用。性能非常卓越升級汽門彈簧是必不可少的當引擎的轉速超過7200轉或氣門舉高超過9.5mm。Cosworth汽門彈簧獨特坡度設計確保高轉速出力順暢。最大限度解決高轉後發動機無力現象。（可適用國內福克斯及馬直達蒙迪歐車型使用） www.xiao7c.com

5.OSWORTH加大高性能強化氣門是解決進排氣到發動機燃燒室最後的瓶頸問題，要徹底提高進排氣效濾，這個零件是必不可少的選擇之一。
6.Cosworth直噴進氣歧管直接向氣缸蓋進氣。F1風格油門提供完整的控制與un-restricted滿油門是專為典型的前後方的驅動車型製造也可以為賽車引擎安裝。高效率的進氣方式提高完美的動力。（需配合COSWORTH專業賽車電腦和線束使用）
7.COSWORTH高強度鍛造鋼發動機曲軸，輕量化發動機曲軸可持續支持超過轉速7700以上使用。萬轉平衡測試通過。通過世界范圍內F1及WRC各種賽事嚴酷考驗。8.Cosworth鍛造高性能賽車活塞、獨特裙部，輪廓設計最大化提升引擎燃燒效濾。可應用於國內2.0L 2.3L發動機使用及多種壓縮比可選，（活塞，活塞銷，活塞環）根據不同的使用環境和油品支持你可以選擇多種壓縮比活塞。9.Cosworth鍛造輕量化賽車連桿，由專用的鍛造合金鋼製造。提高引擎相應度，對應功率超220bhp英制馬力或7700轉速長時間范圍。連桿強化螺栓均包括在內。你的使用環境常常持續性的使用高強度手段操作發動機。換裝鍛造高強度連桿是唯一可以對應的方法。
10.Cosworth強化發動機大小軸瓦，使用特別材料精工製造。使用後可降低熱量，降低摩擦，保護發動機曲軸連桿磨損，持久性能強。www.xiao7c.com
11.C0SWORTH重型緊固件是一部高性能發動機的基礎裝配零件，缸體的緊固套件可以對應各種比賽使用。改善現有的原車緊固件可防止缸蓋和曲軸的運動提前損壞發動機。在比賽中使用的發動機尤為重要，以免浮現災害性的後果發生。 12.Cosworth賽車冷卻系統解決工程是引擎高負荷至關重要的維護之一，長時間高轉速運行原廠整個冷卻系統都不能適應。引擎加大進出水管路，進出機油管路，高性能水泵油幫是玩賽車最基本的改造之一。參考資料： http://www.xiao7c.com/P/view/id-3054

❹ 怎麼學習汽車改裝

汽車製造基礎、機械與汽車設計基礎、發動機原理與設計、汽車改裝技術、汽車電器與電子控制技術、汽車構造、汽車力學、多種燃料發動機、汽車拆裝、汽車性能實驗
當然只學習理論是不可取了，還應該把實訓課程學好，理論加實訓才能學得更好，建議去專業的汽車改裝學校學習這個專業

❺ 新手改車應該新從什麼地方入手

新手該車應該先從外觀入手

可先改全車包圍

認真分析後選擇合適尺寸的輪胎和輪圈

車身可以貼花

要改零件的話可以先從通用件入手

先改懸掛，還可以改頂巴，甚至可以改剎車

深入的話可以改發動機進排氣系統

高級改裝就改渦輪，中冷，點火系統等

深度改可以打磨氣缸、氣門、氣道，底盤加焊，整車強化，甚至更換動力總成

❻ 汽車改裝基礎知識，給改裝初學者的幾點建議

把基礎內容搞清楚，改裝的注意事項和匹配方式，國家安全改裝的要求，投資改裝的具體要求。

❼ 《QQ飛車手游》新手怎麼改裝車 新手改車技巧

改裝技巧其一
步驟如下：
1、初始裝備，注意寵物和車
2、重登飛車，
3、進入改裝界面，開始卡改
4、每成功一次就停手，試跑一把車神爭霸
5、接著卡改
卡改方法：
左下角菜單-我的家-賽車改裝，放上需要改裝的賽車，放上事先裝備好的B級配件，改裝!
此時會提示改裝配件不符合，沒關系，這其實是系統默認為改裝失敗，所以大大提高了後面的改裝成功率
大神建議卡改次數：30次為宜，可卡多次，如若卡改還是失敗，就重進改裝界面
改裝經驗漫談其二
經驗如下：
時間一般都選在了零點或者凌晨一兩點，每次裝備200個，全20以後准備300個。
全20之前選擇平衡改裝，全20之後每個項目准備多一點，混合改，幾率大一點。
卡改可以用B級的或者C級的混合卡。
奇特卡改法：
比如要改進氣，就用進氣一直改班車，卡改個一兩分鍾，延遲低的時候就馬上換雷諾開始改，成功率據大神說，帥哭!
改裝技巧其三
改裝階段：先卡改個幾分鍾，看延遲比較低或者比較穩定的時候，就開始快速手點，這里只要用滑鼠點擊改裝，然後一直按Enter鍵就可以改裝了，此時重點來了——快速點10個左右，在快速點擊的過程中，也就是彈出確定改裝界面之前，迅速點擊批量改裝，個人推薦批量10，系統就會進行批量改裝

❽ 新手怎麼開汽車改裝加盟店

建議你先去打工，學習一些經驗。
哥們，這種店不是那麼容易的，尤其是汽車行里，裡面的說到特別多。
錢不是大風刮來的，還是謹慎投資。
建議你不要做加盟，都特么是坑人的，或者是找個專業人士問清楚。
沒有人帶著，你開店十有八九要賠錢。

❾ 寫給玩車小白的改裝秘籍

2003年我買了人生第一輛車——三箱飛度，那時這個價位可以選擇的合資車不多，它在動力、空間、品質上都無可挑剔，但高蹺的「屁股」實在沒有顏值可言。為了讓愛車更協調，唯一的辦法就是改裝，在那個改裝資訊和零配件渠道十分匱乏的年代，吃螃蟹很難，但也很快樂。17年過去了，我前後也換了十多輛車，無一例外都會改裝，交了不少學費，這次我也想和大家聊一下改裝，怎樣玩才能少走彎路，如果你是位改裝初哥，或是准備入坑，那很有必要把這篇文章一字不漏地看完！

改裝最好在同一間店完成玩改裝的年輕人在價格上往往特別敏感，換一套減震可能會貨比十多家，反正誰便宜就去誰那改，一輛車在多家店鋪施工，甚至網上買來零件再找店家安裝，他們覺得這樣能省錢，但出了問題卻沒有一家店願意承擔責任。改裝畢竟是個系統性很強的工程，調教和安裝也很重要，我更建議小夥伴們直接在一家店完成施工，而且是要那些技術過硬的大店，別干丟西瓜撿芝麻的傻事！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ QQ飛車的新手車要怎麼才能改裝

新手賽車不能改裝
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