小鋼炮改裝車圖片

Ⅰ 小鋼炮系列，思域TYPE-R改裝合集

小鋼炮系列，思域TYPE-R改裝合集

霸氣側漏

豪華科技

看完你會心動嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 家有鋼炮讓夢想照進現實，吉利繽越輕改裝！

如果把車子比做人的話，繽越肯定是一個年輕帥氣的小夥子。因為我第一次見到繽越，就感覺這車是專為年輕人打造的，從外觀到內飾再到動力，都特別符合我的口味，尤其是外觀和內飾，給人最直接的視覺效果，而我就是被繽越的這些給打動的，始於外觀，忠於內飾，陷於動力。可以說每個男人對於汽車都是熱愛的，很多人願意把時間花在研究汽車上。而我呢也不例外，繽越是我人生中的第一輛車，繽越帶給我的新鮮感從未退卻，而我也對他格外的用心。自己感覺自己是一個動手能力較強的人，可能也跟平時的工作有關，所以會對自己的車子做一些簡單的改動，畢竟自己的資金有限，卻還想要一些個性化，自己心裡的那種熱愛勁，一直推著自己去花時間去改動他。接下來看看我對繽越的小改動吧。

百看不厭的角度，最帥繽越

Ⅲ 長城汽車炫技，賽道版小鋼炮真帥！外八字車輪配碳纖尾翼

長城汽車炫技，賽道版小鋼炮真帥！外八字車輪配碳纖尾翼

面對越來越年輕化的中國汽車消費市場，各大國產廠商可以說是操碎了心，為的就是能夠讓新產品符合年輕消費者的審美。如今原廠改裝車型成為一種新的時尚，比如領克03+高性能版本車型的主要賣點除了沃爾沃t5版本發動機之外，還有碳纖維套件很有吸引力，而今年更新的第3代名爵6轎跑車同樣採用了大量的原廠改裝套件，包括有原廠尾翼和排氣閥門。在前段時間的廣州國際車展上，長城汽車也開始炫技了，亮相了一款原廠改裝版賽道小鋼炮。

問題來了，你覺得歐拉好貓如虎改裝版好看嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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Ⅳ 家有鋼炮，1萬公里，繽越小鋼炮用車分享

帥氣的繽越寫著年輕的氣息!年輕的我就是被他不一樣的性能所征服。稱他鋼炮是因為繽越車型不大但是性能強。每天的陪伴帶來了舒適的安逸享樂,展現那優雅時尚的律動,這是我與繽越的每天，一款城市的小鋼炮,他的高性能，吸引看我們年輕人的荷爾蒙，那絕倫的精彩呈現。再擁有繽越時那正確的選擇它帶給了我對於用車的無比滿足。反正在生活中感覺沒有我超不過去的車。哈哈。時尚靚麗,整體的設計車型美麗異常完美,霸氣的前臉配備上大氣的中網和高端的車標,無不把鋼炮的性能表現出來。18寸的大輪轂,行駛在路上虎虎生威。多種絢麗的顏色讓車充滿了那青春的氣息。犀利又明亮的全LED燈光組合讓道路更加的清晰。完美的顏值帶來的超高的回頭率。繽越裝配置1.5T發動機動力輸出十分快捷強勁,輕踩油門下我們就會有這明顯的推背感覺,穩定的動力保障著我們的時速,有力的加速讓我們的超車變得十分的輕松,多種模式的動力匹配在不同的路況可以自行調節,讓不好的路況也能輕松的駕馭。平均7.5左右的經濟油耗讓我們沒有後顧之優,隨想隨走的旅行,變得簡單經濟。雖然性能很突出，稱之為剛炮，但是繽越也有溫柔的一面，超大的乘坐空間，讓我們的身體隨意轉動，舒適度極高，柔軟舒適的包裹座椅可以多項的電動調節，讓我們駕駛感疲勞感極大的減緩，超大的後排空間，對於家庭出行是最大的幫助，後面坐三個人，一點也不擁擠，還有一個就是最近的這個疫情，車內的空氣計劃凈化系統保障了車內空氣的健康，分區空調也十分的人性化，這都是他溫柔的一面。

整個座椅的包裹性非常好，開車時間長，也不覺得累

Ⅳ 適合年輕人的「原廠鋼炮」！實拍吉利繽瑞改裝車

對於汽車改裝，相信很多年輕朋友是痴迷又抗拒，通過改寬體、改避震、加渦輪甚至更換動力總成等一切手段來提升車輛性能來達到自己心目中最完美的狀態，有時就算靜靜的看著就很滿意。不過高額的改裝費用，又讓不少朋友持續在吃土狀態，有時一整年沒買一雙新鞋就是為了換套新輪轂（說的是不是你）。如果僅僅是追求「拉風」，也不必花高額費用，有時外形進行輕微改動也能達到效果，正如咱們今天給您介紹的吉利繽瑞改裝車，官方改裝，可調避震、四齣排氣，比思域還帥，對於預算並不太多的年輕朋友來說，是很不錯的改裝借鑒參照。
要想輕微改裝，就能獲得不錯的效果，那首選肯定是一台「底子」就不錯的車，顏值高肯定是第一訴求，我們比較熟悉的寶馬3系和高爾夫等改裝熱門車型，但價格不美麗。其實在10萬元左右，吉利繽瑞就是不錯的選擇，高顏值溜背車身、硬朗線條，層次感豐富的車頭和車尾設計，在外形上有很強的可塑性。關鍵繽瑞素車就是以高配置為特點，日常駕駛的便利性也非常高，今天給您介紹的這台繽瑞官方改裝車是基於指導價為11.08萬元的2020款的200T DCT 尊貴型改裝而來。
看待改裝車和原廠素車其實有些差異，以主流審美來評判並不太合適，更重要的是能得到改裝玩家的普遍認同，看到繽瑞改裝車的第一眼，就打消了筆者心中原以為的「用力過猛」形象，而是進行了畫龍點睛一般的輕度修飾，在滿足抓人眼球的基礎上，實用性能跟得上日常，以同行很多資深改裝玩家的話來說，這車改的有「范兒」，而這也證明繽瑞改裝車在外形上確實朝著實際玩家所欣賞的方向沒有跑偏。其中要說明的是絞牙避震雖然是定製件，但相比氣動來說，後期的養護成本也會更低，且不佔用後備廂空間。這台車雖然大概率不會量產出售，但這套不會出錯的官方改裝方案，非常值得預算不多的年輕朋友借鑒。
內裝層面，除了全新的黑紅裝飾配色，整體布局以及功能配置上基本和原廠素車保持一致，中控功能區清晰分明，內襯材質的做工和用料在10萬元價位區間的車型保持了前列的水準。功能配置上，實拍車型基於2020款繽瑞的頂配車型改裝，配置水準比較高，真皮方向盤、前排座椅加熱、電動天窗、10.25英寸中控屏（支持車聯網）、全速段自適應巡航、手機無線充電等皆有配備。駕乘空間上，由於不涉及內部改裝，和原廠車型保持一致，值得一提的是繽瑞後備廂縱深非常長，垂直放下長度1米1左右的高爾夫球包完全沒有問題。
改裝是最直接建立車主和車輛溝通之間的橋梁，卡羅拉之所以成為經典，少不了「藤原豆腐店AE86」的幫助。如今國內的改裝和玩車文化還在發展，我們應該給予一些鼓勵，前文就已經提到過，想要輕微改動就能獲得不錯的效果，那首選肯定是一台「底子」就不錯的車，吉利繽瑞在原廠狀態下，無論是顏值設計還是動力水準在同級車型中都比較拔尖，其發動機採用的中置直噴渦輪增壓技術以及更大的噴油嘴（用來滿足更多的噴油量需求），也讓它除外形外，在動力上也有著出色的改裝潛力，感興趣的朋友不妨關注下。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 家有鋼炮，人車生活，眾享絲滑，紅色繽越內飾改裝

我的小鋼炮陪伴我也大半年了，白色的外觀黑色的內飾，簡約而朴實，同時有顆奔放的內心。當初因為工作環境原因選擇了它，不過我依然嚮往紅色的battle，運動的風格也是和我們年輕人狂放的性格。雖然選擇了白色騎士，但是battle的紅色內飾一直在我腦海揮之不去，於是我動手改了我的內飾，新手改裝，仍有很多不足，還望大佬們多加指點。[抱拳]
先展示一下小鋼炮的霸氣正臉，低調的白色外衣配上耀眼的白芒，我的繽越宛如一頭正在低聲吼叫的野獸，蓄勢待發的想要撲到敵人一般，遠遠看去就有一張令人窒息的壓迫感。車尾沒有改動，暫時沒想好如何搭配使整體更加狂野，不過原版的設計依然亮眼，無愧小鋼炮的稱號。
側顏
接下來到了今天的主題，改裝我的小鋼炮內飾。 首先我選擇了紅色的全包腳墊，腳墊部分我選擇了藍色，紅底藍腳墊也更有運動的風格，個人感覺腳墊也換紅色的話會有視覺疲勞，藍紅的對比強烈，更有運動版的風范。包括後備箱也是紅色全包底墊，個人十分推薦這種材料，耐磨耐臟，顏色艷麗，各種車型皆可定做，價格公道，收益精良，有意私聊（給朋友打一播廣告，哈哈）。
後排坐墊以及腳墊
只加了腳墊意猶未盡，然後在網上買了個紅色反光條，把我的空調出風口做了簡單的裝飾，操作簡單，自己動手就可以，縫隙中也可添加，車門上個人建議不要加太多（我也試過門把手周圍都添加反光條，感覺不如現在這樣簡單明了），強光下面視覺效果最好，夜裡效果稍打折扣。
空調出風口
左側藍色側風口
右側藍色側風口
最後是方向盤套，我依然選擇了紅色為主，只有上方有藍色點綴，手感極佳，配上繽越小號的方向盤，運動模式感受賽車體驗。
方向盤套和腳墊
最後聊一下坐墊，我選擇了這種爆裂冰紋的蕎麥坐墊，冬夏兩用，另一側是加絨的，藍色冰紋剛好匹配我的紅色主體藍色輔助的內飾搭配思想，我也考慮過紅色賽車型坐墊，我之前在朋友那裡見到過，感覺過於狂放，加之價格原因，我還是選擇了現有這種。
爆裂冰紋
很遺憾沒找到紅色的鑰匙套
路邊偶遇的繽越battle，這個進風口裝飾以後再裝，值得借鑒

Ⅶ 有什麼車小車10萬以下改裝外形比較好看的

雖然我不喜歡日本人····但不可否認改裝還是日系有優勢 鈴木系列 SX4 雨燕 還不錯 個人喜歡北斗星玩VIP式樣···本田飛度也可以 雅麗士不建議 車整體根據太軟 東南車系偏競技方向的風格

Ⅷ 看見一輛小鋼炮，誰知道是什麼車

再者，你要知道為什麼要改裝？買這些車來改，就好像你中考連縣里最好的高中都沒考上，卻有著一顆高考考清華北大的心。
你如果在原車基礎上改，那原車至少要有點模樣。給你半根黃瓜一瓶油，再厲害的廚子也做不出美味佳餚。很可惜，你說的這幾款車都是家用車。不可能你買個1.4T的高爾夫，花幾千塊錢一改，跑過R了。就算真跑過了，跑個幾回你的發動機也該報廢了。
如果你拋開原車來改，那你也不會來這里問這種問題了。
改裝車最盛行的時候是90年代的日本。一是大家都有錢，二是日本的君子協定把所有性能車的馬力都調教在了280匹。改裝這些車，就好像給惡魔解開封印一樣刺激。你現在強行讓家用車變成性能車，十有八九花的都是冤枉錢。就好比給你打了興奮劑讓你參加奧運會，身體也壞了也不一定能拿獎牌。
這時候好多人會說。我知道某某某，買的家用車改的，還下了賽道，成績比某某的性能車還好。我不否會有認這種情況發生。但是，如果賽道成績只跟車有關的話，那為什麼車神是舒馬赫而不是法拉利呢。
聽起來可能不太舒服，但是如果你的選擇是這些車的話，建議你去看一看，開一開，選一個喜歡的買，就別想著改裝的事情了。
因為

Ⅸ 官方改裝！本田飛度無限改裝版亮相2020廣州車展，變身小鋼炮

動力方面沒有公布，我們可以參考普通版飛度的動力總成，它搭載了一台型號為L15BU的1.5L「地球夢」系列自然吸氣發動機，最大功率為131馬力，最大扭矩為155牛·米，傳統系統是CVT無級變速箱。那麼，對於本田官方改裝的飛度無限改裝版，你喜歡嗎？

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Ⅹ 1.6T、261匹，最強原廠鋼炮亮相2020東京改裝車展

今天車迷最關心的事情，莫過於在東京開展的東京改裝車展（TokyoAutoSalon），這個日本一年一度汽車改裝者的祭典，也有人稱呼為Motorshow，始於1983年的ExitingCarShow，代表著日本改裝車的最高水平。

但我們今天最想為大家介紹的，一款來自本屆東京改裝車展的車型，卻不是改裝車，而是首次對外亮相的豐田YarisGR。

提到豐田Yaris（雅力士、致炫），幾乎每個人都不陌生，這台長4.15米、軸距2.55米的小型豐田汽車早在2008年就在中國上市了。憑借產品良好的可靠性和較低的油耗水平，這款小車一直也有著不錯的口碑，但選在東京改裝車展首發亮相的YarisGR，是一台與我們過去印象完全不同的性能怪獸。

時隔20年，豐田再推全時四驅跑車

YarisGR還為更為極致的用戶，提供了CircuitPack賽道選裝包，包含可調懸架、18英寸鍛造輪轂、規格為225/40R18的米其林PS4S輪胎，以及前面我們提到過的前後軸托森式限滑差速器，從根本上滿足了對賽道最為渴求的消費者。

寫在最後

豐田YarisGR無疑是一款純正的性能車，它的出現也將豐田車迷拉回了那個CelicaGT-FOUR那個叱吒WRC的年代，也很好的體現出了GAZOORacing「製造性能更高、駕駛更有趣的汽車」的品牌精神，未來這款車型將交由豐田在本町工廠建立了全新的生產設施生產，並由經驗豐富的工人負責專線生產。

全新的平台、全新的發動機、全新的全時四驅系統，YarisGR就像一枚核彈一樣橫空出世，它具有高功率和低重量的特點，並擁有贏得比賽的所有基礎，就連GAZOORacing的總裁茂山茂樹都說：「這是我們許多粉絲一直在等待的東西。」

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