15年凱美瑞改裝圖片

1. 怎麼辨別2015款凱美瑞的領先版不是由精英版改裝而來的

電動座椅 這個改不了也不劃算 線路都要改 所以不用擔心

2. 改裝開始，誰說凱美瑞不能改裝，炫酷

凱美瑞雙擎開了一年多，陪我經歷風霜雨雪，和我走過四季三餐，疫情期間安全出行，還發現了許多神奇功能[憨笑]最近逛改裝車論壇看視頻，發現了凱美瑞的改裝，中網、輪轂、升級內部套件，改變外觀顏色，我喜歡啞光！可謂應有盡有，於是動了小心思！說干就干！先從中網開始！

人從眾神獸們管不住了

3. 凱美瑞15年多少錢

你好，一五年的凱美瑞2.0的大概是吵架，在¥120,000左右，具體要看車況。

4. 新款凱美瑞不僅造型年輕 改裝更是氣場十足

在以前，提到豐田凱美瑞給人的印象就是中庸，而這一切的印象都在八代凱美瑞上市之後改變了，新一代的豐田凱美瑞在推出以後，全球同規的新世代設計讓它的外觀終於稍微偏向年輕化的流線型設計，不再是以前人家所說中年大叔的專屬座駕了，而新一代凱美瑞的改裝氛圍也火熱不少。

本期凱美瑞改裝案例鳴謝車主：gen8_slamry

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 家用通勤的凱美瑞改裝後，也是街上獨一無二的靚仔

現在的購車市場日漸年輕潮流化，擁有靈敏嗅覺的豐田把向來設計中庸的凱美瑞也更新到了第八代，憑借著極其激進的外觀設計，確實俘獲了很多年輕人的心。凱美瑞作為豐田汽車歷史上最成功的車型之一，一路走來的成績還是非常耀眼的，2008年爆發金融危機之後，凱美瑞仍然保持著每年80萬輛左右的銷量，在動盪時期保持穩定已實屬不易；豐田中國在2012年陷入低谷期，而凱美瑞還是頑強地堅守在同級車前三強里，可以說凱美瑞是當之無愧的「豐田製造」精神最傑出代表之一。
一直秉持著均衡、可靠、品質的凱美瑞，在32年遍布全球130多個國家、千萬級數量的車主，而相比於火熱的購車市場來說，凱美瑞在改裝市場上的案例卻比較稀有，國外有幾個關於第八代凱美瑞的改裝案例還是很值得分享給大家的。
豐田這個品牌，大家都已經非常熟悉了，之前的凱美瑞給人的印象都是比較商務的感覺，在全新凱美瑞出來之前，凱美瑞的代名詞一直都是家用、通勤的代名詞，很少有人會沖著想買一輛性能車或者是想買一輛能拿來改裝的車而去選擇凱美瑞。或許是因為這樣固化的形象局限了凱美瑞的改裝市場，但是不管是什麼時候，總會有人希望自己的車變成最獨一無二的風景，於是我們也可以欣賞到脫胎換骨的凱美瑞。
第一台變身的凱美瑞採用了大嘴式的進氣格柵設計，前臉看上去更加的豪華且個性十足；前車燈組和中網形成「V」字造型，時尚又犀利。車主在改裝自己這輛凱美瑞時也得到了身邊朋友的關注，大家都對車的顏色稱贊不已，搭載這款戰斗灰的車身顏色也是為了配合這輛運動版的凱美瑞，而且這種戰斗灰還是亮色，使整車更加的醒目搶眼，運動范也更加強烈。堅持把運動范貫穿到底的車主，給凱美瑞換上了黑輪轂加鮮紅色卡鉗的全新搭配，樣式造型也非常出色。
另一輛改裝的凱美瑞則是前臉有點像雷克薩斯味道的風格設計，鋼琴烤漆的中網氣勢洶洶，攻擊性十足。尾部雙邊雙出的排氣筒呼應著前臉的霸氣，一副不好惹的樣子。整體車漆的配色比較激進，清爽干凈不油膩。這輛凱美瑞在外觀上還改裝了TRD的擾流板套件，追求質感的車主在車頂以及尾翼上做了炭纖維處理。但是豐田在動力調教上還是有點偏肉，車主在動力上也沒有進行改裝，對於追求外觀改裝的玩家朋友來說，這也是個不錯的方向。
本就改裝案例不多的凱美瑞，能拿出來分享的也只有一些外觀和內飾上的改裝，不過或許這就是凱美瑞車主所追求的改裝方向，也是適合凱美瑞這款車改裝的調性，畢竟自己的車自己說了算，這才是改裝應有的態度不是嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 凱美瑞改裝這樣需要多少錢

外觀改動不大，如果是空氣懸掛的話大概3000美元左右一套，有airlift， accuair這樣很成熟的品牌。輪轂應該是ccm的LM20，大概是1000美元一隻。動力方面改裝就不清楚了。

7. 15年20g凱美瑞能改18款嗎

15年20g凱美瑞是不能改18款，因為這樣改裝與行駛證照片不相符，車子年檢有可能無法通過。

8. 凱美瑞2015款怎麼樣

凱美瑞一直都能令筆者驚嘆，多年不變的技術依然能夠在市場成為熱銷車型，如今在大眾強烈的技術攻勢之下只用開始換代，全新的外觀內飾在檔次和審美方面個人感覺都要比上一代好了不少，全新升級的2.5自然進氣發動機與6AT變速箱讓其在動力方面成績提高了不少，值得肯定的是油耗方面與保養方面也沒因此增加，所以這代凱美瑞依然是一台能夠滿足中國消費者各項需求的產品。
【空間】我小舅子178，前排調整好後排兩拳以上的腿部空間，空間可以甩掉全部韓系，大於同級別日系，比大眾兩兄弟稍微小一點。
【動力】感覺發動機任何轉速下，力量都能穩穩輸出，開起來非常賓士，非常穩，這種感覺就是真的懶得跟其他的車子去爭，但是速度上來的真的很快，真的完全沒有其他車主說的那麼動力多麼多麼猛，大家想想，凱美瑞真的那麼猛的話，還是凱美瑞么？凱美瑞雖然更換了霸氣的前臉，但是他還是那個穩重的凱美瑞，如果真的一味追求操控，動力，請出門直奔思鉑睿，阿特滋。凱美瑞依舊是那個戴著領結的紳士一般。雖是中級車，造就出的感受直奔賓士e，奧迪也不是對手，說的有點過啊，大農民從二八大杠，換了凱美瑞，垮了n個界的刺激就是這么任性。
【操控】其實按說凱美瑞這種家用兼職商用的車子何談操控可言，但是周末去四明山盤山的時候連續山路九曲十八彎，凱美瑞還是盡職盡責，底盤也挺有韌性的，不像雅閣那麼硬，也不會像天籟那麼軟，總之還是挺滿意的。
【油耗】告訴勻速120 跑了3百多公里油耗6.3，市區綜合油耗8.0，我開車比較溫柔，但是也絕對不是一味的追求省油的，畢竟無論多貴多豪華的車，它終究是為人服務的。
【舒適性】運動和舒適取的恰到好處，皮子的材質比不上沃爾沃的小牛皮，但是我覺的要好過奧迪和雅閣，小坑坑窪窪全部過濾掉，車子的靜音是非常給舒適性加分的。
【性價比】不是特別高，但是干敗打死奧拓沒啥問題，我是不是要挨噴了，聽說打死奧拓粉很厲害的，我有點怕啊。
敬請採納！

9. 你好，我15年的車凱美瑞2.0g大在多少錢一公里

你好，15年的凱美瑞，這個首先看你要在什麼行駛環境啦，城市堵車的話會高一點，10個左右，高速就省了，7到8個，希望對你有所幫助