牛人改裝車

⑴ 牛人改裝報廢摩托車，擰一把油門才知道有多霸氣

報廢摩托車是不能上路的，改裝的再牛也沒用。
國家新規定兩輪摩托車使用年限為10年，可以延期3年，但延期3年內，需半年年檢一次，合格後才可以延期，滿13年就要實行強制報廢。

累計行駛里程達10萬公里的輕便兩輪摩托車、輕便三輪摩托車、兩輪摩托車和邊三輪摩托車，累計行駛里程達8萬公里的正三輪摩托車；使用年限達10年的輕便兩輪摩托車、輕便三輪摩托車、兩輪摩托車和邊三輪摩托車，使用年限達9年的正三輪摩托車需要報廢。
凡注冊登記後使用年限達到10年的兩輪摩托車、輕便兩輪摩托車的所有人，要在報廢期滿前到車輛登記地公安車管部門辦理車輛注銷登記。
同時，摩托車所有人逾期不辦理車輛注銷登記的，公安機關交通管理部門將依法注銷其車輛登記證書、號牌和行駛證，並對繼續上路行駛的摩托車進行查扣、處罰、收繳。

⑵ 美國汽車改裝牛人，把汽車側著開，怎麼開

這就有點考驗技術了，我來說 就覺得有點玩命了。首先車技，車感，膽子都要有，然後就是一個踩踏板，把車側過來 然後就是自行車式的開法了，兩個側輪在地， 前面輪子左右走帶平衡，感覺有點像自行車的開發。 而且也要選好車，輪子要高一點。
望採納

⑶ QQ飛車求改裝牛人指點一二！

你也挺悲劇
我也是的
加了機關炮輪胎現在點火加不上去

⑷ 請教牛人給我做一個gta5的汽車mod 馬自達3經典款白色可以改裝最好！謝謝啦

這個需要定製，需要付費聯系作者的

⑸ 牛人改裝捷達，老車也能這么有科技范！內飾豪華感不輸大G

很多人對汽車的了解，都是從一輛捷達開始的。八九十年代的時候，汽車還沒有普及，路上能夠見到的也就這么幾款車型，其中就包括大眾捷達。那個年代但凡是能開上一輛捷達的人，家庭條件最起碼小康起步，現在要是不開個賓士寶馬的，絕對算是家道中落了。

不過這里還要提醒大家，改裝一定要適可而止，合規合法。不要心血來潮把自己唯一的愛車拿來改裝，結果不能合法上路和審車，那可就悲催了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 牛人改裝的直升飛機摩托車 有點抖，油夠不夠

要看哪款發動機吧。萬把塊錢一台的估計可以。能不能裝上飛機。跟最終推重比有關。轉速慢了可以通過齒輪變速，但扭力會下降。可選擇的螺旋槳就會變小。。。這是個復雜的系統。建議先有個基本模型再說。 確定飛機展翼。翼荷載。大致起飛重量。最小推重比。槳尺寸和槳螺距。需要扭力。然後倒推到傳動比，發動機輸出功率。這樣就可以知道你的發動機能不能行了。。。最後要確定發動機的可靠性。別上天熄火整得迫降。萬一高度不夠，滑不到平地就慘了。。。好多那些民間造飛機的。整個小摩托車發動機就開始干。。結果只能跑。離地都不行。這樣的飛機有意思么。。

⑺ 看國外牛人改裝的摩托車 這樣騎不累嗎

外國人牛人多唄

⑻ 汽車動力,引擎改裝!!專業人士進來!!謝謝!!

GT-R原裝發動機為RB26DETT,其改裝2.8公升套件,可把RB26DETT升級為RB28DETT,就是你說的增加缸徑,把缸體內部先鏜缸,然後進行打磨,然後換用2.8公升的升級套件.你所說的把GT-R改裝到1000馬力以上,實際用的是並聯雙渦輪的改裝,美國人改裝他多數是用他們的GARRET渦輪進行改造,是所謂的GT系列渦輪,而日本也是同樣,日本國內有很多類似的改裝的案例,如果應用HKS的GT2530系列的,單顆可以吹出600馬力,雙並聯則可達到1000馬力以上,但供油方面需要配合,超大容量的噴油嘴是必不可缺的,副油箱和高流量油泵也是必要的~至於那套2.8公升的套件當然要鍛造的零件了,這個是必要的,因為普通的澆注零件其強度和鍛造的有很大差別,鍛造的更堅硬,因為他是一次沖壓成型的~配氣方面高角度凸輪軸也是同樣重要的~其次就是周遍的冷卻的系統要為發動機的功率提升做好充分的後勤保障~希望這個答案可以讓你滿意!呵呵~