汽車改裝音響車門走線

㈠ 改裝過音響的汽車,車門一開音響設備就通電,可以解決嗎

有的車改裝音響帶導航的，會連線時報音響的開機時間提早，以便能夠加快搜索衛星時間，減少司機等待時間，如果想改變，就要改變線束連接。

㈡ 汽車音響改裝過程中，加裝喇叭的線束怎麼穿過門 原車線束是帶卡扣的

那看你的線束卡扣有沒空位 可以鑽空過線就可以的了

㈢ 汽車後門安裝音響喇嘛從新改裝音響線，這樣對車電路有影響嗎

有一定的安全隱患
1、新安裝音響的位置、電源插線都不合適，還要把原裝的電路重新割開改裝，重新布線，破壞原電路中的導線連接，這給整車的電路安全帶來隱患。
2、汽車出廠時，已經對整車的電路導線的絕緣、性能等各項指標進行測試，並已達到一定的安裝標准要求，而改裝後沒有保證，音響改裝後，效果不見得比原來的好。
3、汽車電路改動後，容易引起電路故障，甚至引發自燃事故，好多因改裝後引起自燃失去愛車，得不償失。再者原配音響的設計、已滿足聽覺條件，所以沒必要再耗資去改裝，改裝後有一定的安全隱患。

㈣ 安裝音響車門里有預留線嗎

一，你主要看一下是什麼車型？一般情況下。車輛的線路是不會有預留的。但是有對應的改裝件和加裝件。可以在家裝時。不破線。直接插入即可。再給改裝線路帶來很大的方便。如果沒有。你可以把線直接破開，接上就行。所以還是要看你的車型。有時加裝音響時。還需要更換音響，限速。和音頻線的。具體看一下你加裝的是什麼型號的音響。

㈤ 汽車改裝音響，四門隔音有必要做嘛

眾所周知，原車喇叭的功率是比較低的，但是後期改裝的喇叭功率大，車門鋼板比較薄強度不夠，當喇叭發聲的時候，鋼板就會隨喇叭產生共振或抖顫，導致喇叭的聲壓受到損失並引起揚聲器的諧波失真，從而導致喇叭音質惡化。
其次汽車車門是一個空間不規則、充滿孔洞的薄鋼板。喇叭是靠電流驅動音圈在磁隙中運動，帶動錐盆振動推動空氣而發聲，喇叭的振膜在前後運動時，除了有向前方輻射的聲波，也有向後方輻射的聲波，兩個方向的聲輻射相位正好相反，即相差180度。由於低頻聲波的波長很長，其繞射能力是很強的，也就是說低頻聲波的方向性很弱，由於原車車門鋼板並沒有密封，又很孔洞，喇叭向後輻射的聲波就會繞到前面來，與前方輻射的聲波相互干涉，由於前面的聲波與後面的聲波相位剛好相反，這種干涉就會導致聲音減弱，甚至抵消，這種現象稱為「聲短路」。 喇叭裝在上面會有超過50%的音樂表現力由於這種安裝環境的缺陷而損失。
若做了四門隔音後不僅強化車身鋼板，減少喇叭與車門鋼板共振、抖顫雜音，而且形成一個密閉的箱體，達到試音櫃的作用，可以讓喇叭重放出較佳的效果。所以建議汽車音響改裝選擇做四門隔音。
望採納。

㈥ 汽車前門已經有高音喇叭了,我想再加裝兩個需要重新布線么

你好，不止要布線，還要加裝三分頻、功放等。

㈦ 汽車音響改裝中如何布線才能出好效果

我來回答下，希望對你有所幫助。

在汽車音響改裝器材中，相互連接的線材，對整個汽車音響系統的音質影響究竟有多大，在音響界中已爭論了很久，但都沒有結果。最主要的原因是，音響效果的好壞是很主觀的，所以也很難有一個客觀的定論。但大家都有一個共識，線材對音響效果會產生決定性的影響，所以在汽車音響改裝的過程中，選線、布線和接線技術很關鍵！接下來，華鑫汽車影音將為大家詳細講解關於汽車音響改裝中的選線、布線和接線方面的事宜。

㈧ 汽車音響改裝過程中，車門上加裝的喇叭線怎麼穿過，原車車門線束都是帶卡扣的！

線束的卡扣，有幾個小孔是沒有線的，直接穿個孔，線就可以過去了！