本田雅閣03款改裝圖片

㈠ 本田雅閣03款尾氣排放國一怎麼改國四

您好，03年的車是國2的排放標准。 希望可以幫到您，如有疑問，請登錄百車寶找我。
2012年1月1日重型柴油車全國實施國四排放標准，（3.5噸以上）2013年7月1日 輕型柴油車全國實施國四排放標准。（3.5噸以下） 國四排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標准，汽車排放污染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧...

㈡ 本田雅閣03款3.0v6油耗過高有幾種原因

你好，03款的雅閣油耗高主要是車輛發動機比較老了以及動力下降都會增加油耗！

㈢ 本田雅閣改裝有哪些

一直發動機保險杠包圍，進氣排氣，輪轂，貼膜改色等

㈣ 進口本田cb3雅閣怎麼進行改裝

：本田CB3是進口本田的產品，生產的時間大概是90年至94年這段時間，大概是本田公司第四代雅閣。由於這款車動力強，環保省油和造型好，在當時的歐洲市場銷售得非常好，被評為那時的最暢銷車型，也為本田公司現在的成功奠定了基矗

㈤ 03款廣本雅閣怎樣的

03款雅閣是日本原裝進口的，只是在國內的廠家安裝電瓶，雨刷，輪胎，動機性能不錯，但剎車盤是本田所有車型永遠改正不了的毛病，跑到三萬公里後踩剎車時方向盤有抖動現象，室內後排乘做空間不足，設計基本合理，做工還算精細，當車跑到120KM/H時二次加速明顯有懈怠感動力不足比較明顯，到140KM/H時方向盤略微抖動，車內噪音微大，過140KM/H時聲音減小，方向盤抖動現象消失，懷疑是140KM/H時發動機與車內形成共鳴導致，過了就沒問題了，總體性能還是不錯的。
建議購買二手車時最好帶個懂車的人去購買，小心買到事故車就麻煩了。
以上是本人開6代雅閣的個人體驗，不代表其他人看法。

㈥ 三代本田雅閣求圖

所有雅閣的圖這都有，國內最全的：http://photo.feelcars.com/model-110.html

㈦ 03年本田雅閣屬於第幾代啊

第七代。

2003款雅閣是雅閣系列的第7代轎車，並且也是雅閣進軍美國前置前驅動中型轎車市場的第一個車型。從1976年的雅閣汽車開始，美國的汽車製造業者就開始一個螺釘一個螺釘，一個焊點一個焊點的研究雅閣轎車。

因為雅閣總是充當革新者的角色，並且是上百萬小型車消費者的寵兒。雅閣是2001年的美國暢銷車型，而且在上世紀80年代末90年代初多次榮膺這一榮譽。

如同經過改造的佳美和Altima一樣，2003款雅閣把提高車廂容積，提高舒適度和動力性作為設計的重點。新雅閣把軸距和車寬都增加了2.5厘米，寬大的車廂同時改善了車內凈高和前、後座的空間。

新的座椅更高，並且提供了寬大的坐墊和靠背，這樣可以給駕駛員更好的支撐。新型傾斜可壓縮轉向管柱在出現撞擊時為駕駛員提供了保護，並且它的高度也提高了2.5厘米。

(7)本田雅閣03款改裝圖片擴展閱讀：

當消費者還在關注新型本田V-6發動機的時候，本田卻更熱衷於把原來的四缸2.3升150馬力單頂置凸輪軸（SOHC）發動機更換為四缸2.4升雙頂置凸輪軸（DOHC）發動機。

其中的智能可變氣門正時和升程技術（i-VTEC）使發動機效能顯著提高。這種系統可以根據發動機的轉速和負荷，連續地調整凸輪軸的相位，從而調整氣門升程和正時，使發動機總在最合理的工況下運行。

雅閣使用一種新型五速自動變速器，它已經逐漸成為新的秘密武器。由於傳動比更加細分，它可以使發動機運轉更加迅捷，同時大大提高燃油經濟性。本田聲稱：有70％的本田銷售轎車符合了「加州特超低排放車輛(SULEV)"標准，這是世界上最嚴厲的標准之一，比歐洲四號標准還要苛刻。

㈧ 03年本田雅閣儀表台怎麼拆

首先是拆除副駕駛處中控台塑膠壓條，熟料卡子結構，注意用力不要過猛，容易損壞。

裡面有個銀色鐵盒子就是主機了，把這些全部拆點後，找到我們需要的電源，USB,收音機天線，雷達等原車線束進行對接。

㈨ 7代本田雅閣2.3改裝外形不要最貴 實惠就行需要多少錢

加裝大包圍，一千來塊。

㈩ 本田雅閣08款有改裝方案嗎請附圖！

改裝清單：
輪轂：5幅式電鍍輪轂
輪胎：橫濱225/40/18
避震：日本ＴＥＩＮ套裝
進氣：CDA集氣風箱
排氣：ＭＵＧＥＮ雙出回壓尾鼓
剎車：AP CP5200四活塞剎車套裝

音響改裝清單：
主機：阿爾派單碟CDA-9835
前置處理器：瑪迪仕膽前置
前聲場功放：奧仕V2130
後聲場功放：奧仕V2130
超低音：奧仕V2130 2隻
前聲場：奧仕MX3600
後聲場：奧仕MX3600
超低音：奧仕MX320
電容器：德國城堡2支