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汽車排氣管改裝在那個位置

發布時間: 2021-07-28 18:12:56

㈠ 玉環縣在哪裡可以改汽車排氣管改裝

汽車排氣管改裝
一、品牌:汽車品牌車型的不同選擇改裝的汽車排氣管也不相同,HKS類型的汽車排氣管是運用最為廣泛的一種。歐美車型的更適合ABT一點,因此根據自己的車型來進行汽車排氣管的選擇。
二、類型:直排的類型帶來的噪音比較的大,安裝時選擇的口徑也就比較的大。回壓帶來的噪音就比較的小,也有效的防止了低扭矩的損失,但是聲音還是會在2000——4000轉的時候爆發。
三、風格:在進氣方面運用最多的還是自然吸氣,冬菇和風箱這兩種類型使用的效果不是那麼的明顯。高流量風格的選擇自然吸氣這種類型,渦輪增壓最好選擇冬菇和風箱這兩種類型。
四、結構:根據常用的汽車排氣管可以分為頭段、中段、尾端,通過每一段的改裝就會帶來不同效果。通過什麼方式去選擇也是非常有講究的,這種最好去專業的修理店以絕後患。

㈡ 深圳哪裡有改裝汽車排氣管的

新建排氣不要說熱情了,根本都不愛搭理人,而且收費貴的很,看車收費,同樣的排氣管,裝在思域上6000,裝在卡宴上15000,宰死你都不吐骨頭的,他那裡砍價要按對半砍,反正我是不會再去了,而且幾個師傅都很不好,他做事你不能問,我就問了兩句而已,開始給臉色看。

㈢ 改裝汽車排氣有哪幾種鼓型,聲音分別是怎樣

改裝排氣分為S鼓、街鼓、HKS型、M鼓。

1.S鼓:主要提升起步馬力,聲音低沉,比原車大。

2.街鼓:全面提升汽車的馬力,聲音方面街鼓可以做成跑車聲音或者回壓聲音,

3.HKS型:直接提升中高轉馬力,聲音像賽車一樣,就像傳說中聽見聲音後才見到車一樣。做工與進口日本貨可比美。

4.M鼓:可變回壓鼓,人稱奧地利狐狸頭,尾鼓鼓身烤漆,十分高檔。聲音十分靜,只比原車聲音大一點,聲音低沉。全面提升馬力,是改裝排氣里的高檔品。

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排氣系統改裝:

發動機做功後會排出廢氣,排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。原車設計偏向於較小發動機聲音,而影響排氣的速度,降低了發動機效率。

在進氣增加、燃燒完好的同時,排氣效率亦需加強。現多改為直排,即改變排氣系統的中、前段,去除消音器等凈化裝置,將排氣全過程縮短,廢氣經過簡單處理即排出,改良後車子加速會更迅捷。改裝後的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放,但共震不應過大,否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。

參考資料:

汽車改裝-網路

㈣ 一般的汽車排氣管可以改裝到旁邊嗎

首先恭喜陳Sir奪得全國拉力賽上海站N組和全場總冠軍。上兩期我們已經為大家作了一個關於如何成為賽車手的專題,得到大量讀者的回應,看來這種選題還是比較受歡迎的。這期我們准備從另外一個方向去探討,研究一下如何進行賽車改裝。

大家好,前兩天威迅公司為我的富士賽 車改裝了排氣管,其間我們暢談了相關的問題,發現其中大有文章,而且很值得與車迷朋友和讀者共同分享,因此現在我們來談談關於賽車排氣管的改裝。

改裝賽車排氣管必須從頭到尾進行,如果方法正確和處理得當,馬力輸出可以提高整整5匹。但是還要分為場地賽車改裝和拉力賽車改裝,由於拉力賽規定賽車的最高分貝不得超過105,因此需要留尾鼓,如果是渦輪增壓賽車則由於本身的噪音不大所以不採用消聲器。同時,由於需要提高排氣順暢程度,取消了催化裝置,這也是與民用車最大的不同之一,因為民用車需要符合環保規定。

拉力賽車的排氣管需要留用中鼓,原因是拉力賽車需要更大的低轉扭矩輸出,而不僅僅是單純的追求高馬力,留用中鼓可以增加排氣時的回氣作用,提高壓力,從而達到提高低轉扭矩的目的。與此同時,拉力賽車的排氣管口徑也不能太大,這樣將同樣導致回氣壓力不夠,損失低轉扭矩;但當然也不可以太細,這樣將不利於廢氣的順暢排出。

與之相反的是,場地賽車由於對馬力要求很高,而且發動機幾乎全程保持高轉數,所以對低轉扭矩輸出沒有太大的要求,這樣的結果導致場地賽車的排氣管改裝也與拉力賽車有很大的不同。場地賽車的排氣管從發動機出來後沒有分道,完全直出,中間盡量減少轉彎,也不需要中鼓、尾鼓、催化等裝置,而且由於沒有噪音要求,因此也會取消消聲器,這樣廢氣只受到很少的阻隔,可盡快排出。

以前不少賽車將排氣管縮短到車身旁邊排出,這樣由於行程短了,排氣將更加快速。場地賽車如果以高轉數比賽為要求,則出氣口徑盡量增大,但不能盲目增大,各個排量的組別有自己的上限。

另外,我們常常能看到賽車排氣管在比賽中收油門時會著火,這是由於廢氣中燃油沒有燃燒充分,在排出時繼續燃燒,這樣的情況其實對馬力輸出不利,但這是發動機的問題,與排氣管無關。

好了,排氣管的問題先談到這里,下期再見。

㈤ 汽車排氣改裝哪裡好

山東濟南找藍翔,開玩笑,你具體的位置在哪,一般找當地開的時間比較長的專業改裝店,經驗會比較豐富,會做專車推薦

㈥ 鄭州汽車排氣管改裝哪裡好

排氣系統是指連接燃燒室的排氣口,經由排氣歧管及排氣管尾段將廢氣排放,並將高溫及高壓的廢氣排放產生的噪音降低。河南鴻德利汽車改裝,如果排氣管無法迅速排光燃燒後的廢氣,進氣也相對無法完全吸入新鮮空氣;此刻殘留在燃燒室內的廢排氣,將會影響到下一次的燃燒效能,如此一來,馬力表現自然不會理想,這便是為何要改裝排氣管的目的。
排氣管改裝中又以尾段排氣管改裝為最常見的頂目之一,然而最佳的改裝法則,又以同品牌之前、後段一並升級為最。尾段排氣管肩負主要的消音工作,尾段排氣管可分成兩種,一種是利用交錯隔板造成反射波的方式減低音量,第二種則為改裝常見的直線型吸音綿型,一般而言隔板式的排氣阻力較大,馬力提升自然也就不如直線型優異。隨著材料技術的發達,排氣管的用料也不再局限於以往的鋼、生鐵類材質,輕薄的不銹鋼及鈦合金漸漸地也佔有了一席之地.

㈦ 汽車排氣改裝哪裡做的比較好

呵呵,只有去了才知道,我感覺SRT排氣管工廠不錯啊,這是一家銷售汽車排氣系統配件的公司,那裡價位合理,服務周到,主要經營馬自達排氣、雪佛蘭排氣、寶馬排氣系統、保時捷排氣以及碳纖維系列等產品。

㈧ 學習汽車排氣管改裝到哪裡

如果你問的是街車改裝,那我的回答不知道合不合你意。 首先你要去掉發動機排氣支管前段的(三元催化),這個東西是最吃動力的~但去掉這個東西尾氣就要超標~年檢可能不好過, 這部完了以後就是排氣管的中節(也就是藏在地盤中間的一個消聲器)這個其實對動力影響不大 ,但不去掉這個聲音不好聽,最後一步是尾管,好多人為了追求名牌去買Remus Racing 這些大牌子 ,我本人覺得沒這個必要,一根排氣筒三 四千 而且對動力基本上沒影響,還有就是看你要直排還是回壓尾管,如果你追求的是高速時的馬力,那就最好換直排,如果你追求的是等完紅燈後突然起步的推背感,那就換上回壓尾管吧~
學習汽車排氣管改裝到專業汽修學校學習,我們學校就有這門課程開設的。

㈨ 汽車排氣管改裝要到車管所登記嗎

汽車排氣管外表的改裝是不需要到車管所備案登記的,因為這些改裝並不影響汽車的性能,只是起到裝飾作用。

車主加裝行李架、為吉普車安裝腳踏板、小型車輛前後加裝防撞裝置等,只要不太突出,不超出車體原有長度和寬度,不影響車輛的安全性能,都不屬於改裝。

(9)汽車排氣管改裝在那個位置擴展閱讀:

違法改裝

1、改變車標、增加燈光裝置、加裝氙氣燈等,原來車輛的基礎特徵發生改變都屬於違法行為。為好玩把國產車標變身「賓士」,或加裝了原裝風田車標等特徵標識發生改變,屬於違法改裝。

2、為強化車輛的美觀照明效果,在車頂棚或車身上其他位置加裝LED燈,或把車輛出廠時的大燈改成特別亮的氙氣燈,都是需要注意且較常見的違法改裝。

3、發現有個別車輛的尾燈外殼上貼了暗膜,降低了原車燈的亮度,改變了車燈亮度要求,也屬於違法改裝。這樣遇雪霧等惡劣天氣,駕駛員不易准確判斷前車的位置,安全性能會受到影響。

㈩ 汽車排氣筒可以改裝嗎

可以 但是不能改裝動力 要到車管所備案

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