日本改裝車政策

⑴ 日本改裝車行業

改裝業是建立在強大的技術基礎之上的
只有擁有了良好的工業背景
尤其是汽車工業
再加上自己的優秀的專業知識背景
就可以擁有匹敵日本改裝業的實力
還有就是良好的社會汽車文化背景
（其實我也在努力，望共勉）

⑵ 日本改裝車

本田的S2000還有NSX

⑶ 國外汽車改裝限制要求

這個是由改裝件的通用洲數決定的,在美國的改裝件上都標有49洲通用,50洲通用字樣~這個就是美國改裝法規的一部分~日本是有專門的改裝管理條例~

⑷ 有關改裝車的法規

現在對於改裝車，中國交管部門的這群土鱉還在不斷完善，再加上不斷出現改裝車撞人的案子，更是讓人對改裝誤解很深。不過顏色方面就很好說了，前幾年已放寬，可以到車管所改一下行駛證就ok，當然單色改變最好過，那種坐車身彩繪的也沒問題，主要是別搞得太另類，因為交警叔叔很不喜歡！外觀方面加個小包圍之類的全都可以過，但是特誇張的那種就不行了，原因也是交警叔叔不喜歡。有陣子就連換個輪轂都得管，不然沒法驗車。

⑸ 為什麼日本改裝車合法

觀念不同他們認為改裝車是把車改得性能更好更安全，當然日本政府制定了一套嚴格而且細致的改裝制度來保障安全，比如排氣聲浪不能高於多少分貝，車身最低離地間隙不能低於多少等等。

⑹ 汽車改裝的具體法律依據

我國《機動車登記辦法》有關規定顯示，汽車輪胎規格、進氣系統、排氣系統、發動機都不是國家允許的變更項目。
汽車輪胎方面，國家規定必須與汽車出廠狀態相吻合，不得私自變更。這里指的是輪胎的尺寸規格，但不限於品牌和型號。
發動機方面，國家規定必須與汽車出廠狀態相吻合，不得私自變更。如客觀存在需要更換發動機的，需要先行聯系當地車管部門，提出申請。得到批復允許後方可實施。
汽車車身顏色方面，國家現行法規允許車主自行改色。但改色後10天內需要聯系前往當地車管部門，出示改色的單據以及車輛相關證件，請相關部門受理登記改色備案。如超過10日，則可能面臨扣車處罰。另外不允許車身張貼警車，消防，救護車等類似的圖文標識。改色面積小於全車油漆面積30%的，可不予申報。

⑺ 從日本帶汽車改裝件要交稅嗎

這您可以每次只發I個或者是兩件貨。我們這里有個老外以前是這樣搞的。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑻ 我想去日本學習汽車改裝，我的想法是先去那裡上語言學校，一年後語言通了再去不錯的汽車改裝公司學習。

1:你的年齡？年紀太輕無法承受日系的要求，特別是80年後
2：文化？許多專業知識，名詞基本上都是外來語（英語），還有文化不高接收（吸收）
能力也有限
3：就職那是更難了，誰要你？你自己有沒有功夫底子？
4：不要被辦理出國的中介騙了（他們不會負責滴）
5：你如果現有基本客人（改車），而且是有大市場（國內），我倒是可以介紹師傅過來中國
（不過你要有市場及資金，零件貨源，，，）
6：我的客人都是出口日系零件的日本供應商，到時候可以配合】
我做日本生意20年了，相信我，1-4都是良心上的建議
[email protected]

⑼ 日本改裝汽車違法嗎對改裝有什麼要求懂得進，去過日本的優先！

日本是個提倡低碳環保的國家，汽車生產業面對本土市場也嚴格執行一條動力上限的君子協定，在日本，警察巡更多數是步行或者騎自行車，配備的警用機動車也多數是些小排量的微型車（好比卡通《逮捕令》里差不多的配備），這與大部分日本動畫片里經常出現的場景有很大的反差。不過不要以為這樣在日本大馬力的汽車改裝就可以讓日本的警察毫無辦法，在警視廳里就那麼一組配備精良的機動警察，是專門對付暴走族的，配備的渦輪增壓雙轉子引擎的RX7、GTR、Impreza等強大汽車陣容，當然，最拉風的本土1000cc以上大排量雙缸警用摩托車也不少。

說了這么多，該說說關鍵了，日本對於汽車改裝的態度要比中國放鬆許多，內、外觀的改裝，只要不影響安全行駛是被允許的，輕微的動力改裝也是處在一個比較放寬的范圍之內，例如電子節氣門放大器、電子整流器、原車配備渦輪增壓發動機可以改裝帶哨聲的泄壓閥、刷刷ECU、更換白金火嘴等等的小改動。如果想學《頭文字D》那樣大肆改裝動力總成，例如加裝、更換雙渦輪增壓器或者替換高性能引擎等等，那不好意思，這絕不允許！

⑽ 汽車改裝是否合法

針對汽車改裝，國家有規定汽車不同部位的改裝合法性，在現有法律法規下可以合法改裝的主要有：

1、加裝尾翼
這種改裝沒有大規模改變車輛的外型，也沒有影響到車輛的安全性，更加不會破壞車輛出廠性質的平衡。價格炫酷的尾翼還是有著十足的拉風感覺。

2、改裝前保險杠

更換前保險杠屬於改變汽車外形，經過審批後是可行的。不過也不能改得太過分了，畢竟還要審批，太過誇張有可能導致人工審批不過。

3、車輛顏色

改變車輛的顏色只要通報審批就行，所以不喜歡現在的顏色完全可以自己申報更改。但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。

4、車架號的更改可以，但是車架型號不能改

車輛出現事故或車架已經損毀無法修復、以及出現質量問題情況下才能更換車架。更換了車架，自然車架號就改變了。不過車架型號不能改變，不然跟換了一輛車沒有區別。

5、內飾
在不影響安全行車的情況下，原則上可以改裝。但是，座椅不能取走，車內結構不能改變，在車管所機動車登記的車輛結構特徵，也不能擅自更改。
6、發動機該轉是允許的，但是不能改變發動機的型號

發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機的來歷憑證。最好不要給車輛換上拉風的發動機，不然有關部門有權力扣車，嚴重的甚至可以強制報廢的。
7、若想改成雙燃料車型，需要在合法改裝廠改裝，同時申請燃料種類的變更——需要注意的是，部分地區車管部門並不支持這種業務變更，需要提前咨詢

禁止改裝的有：
1、升高底盤
2、輪胎尺寸不能任意加寬或改成很誇張的樣子

3、進氣系統和排氣系統的改裝
把排氣系統改裝成火箭似的肯定不行，如果把單邊排氣改成雙邊排氣也是不行的，總之影響車輛基本布局和參數的改裝大多是都不可以。

除了這些之外，其他的都是沒有明文規定禁止或者允許的，根據各地的情況具體而定，像是燈光改裝，理論上，用戶也能對車輛的燈光進行改裝，但是必須滿足強度、色溫、光束照射光軸及偏移量等方面的安全技術檢測條件，自己隨便搞一套大燈來顯然是不可行的。