改裝車載音響怎樣去除校準

㈠ 車載音響改裝要怎麼調試

"現今，音響發燒友熱衷於為自己的愛車改裝音響，但很多車主以為只要拆下舊音響，換上新的就完成了改裝。其實，改裝汽車音響之後，還需要進行專業的調試，才能達到完美的效果。
目前在國內，汽車音響市場還不成熟，專業汽車音響公司較少，音響改裝大都設在汽車用品和汽車美容裝飾店，並且很多操作員工都缺乏音響經驗和音響知識，他們僅僅是向車主宣傳器材品牌和價格，只是進行器材拆下換上的操作，使本來就對音響不熟悉的車主誤認為，這便是汽車音響改裝的全部內容。很多車主改裝後發現，自己愛車的音響改裝效果與自己原先想像的效果大相徑庭，有些甚至還不如原裝音響。

在汽車音響改裝非常成熟的日本，人們改裝汽車音響都會到很專業的汽車音響公司，而非大規模的汽車用品超市。因為大家都明白：汽車音響改裝的關鍵是進行有效的調試。由於汽車空間窄小，稍有不妥，音響聽起來便很不舒服。即使是名牌音響，如果調試不到位，同樣不會有好聲音。因為，汽車音響作為商品，其實只是一種半成品，而真正完成改裝，則必須依賴調試。可以說，調試是否成功，才真正能夠體現你的愛車的音響改裝是否成功。

低音失真會變成噪音 經濟型汽車音響升級不要貪便宜

有的車主認為給價格相對便宜的經濟型轎車的音響升級，買些便宜的音響器材就可以了。有關專家近日告訴記者，其實不然。這不僅會使不正規的商家鑽空子，為貪便宜的用戶胡亂配置一些質量低劣、利潤高的器材，而且時間稍長就會出現一系列的問題，給用戶帶來諸多麻煩。

據介紹，由於原車音響配置通常沒有低音箱，車主以前也沒有機會試聽高品質的低音，所以剛改裝完音響，裝上低音炮時，可以感覺音效比以前有所好轉，可是聽一段時間後，車主就會感覺低音含糊不清，聽後胸悶，頭腦發蒙。這是因為低音在失真的狀態下變成雜訊，這種雜訊不但會損傷大腦，而且可能引發交通事故。

另外，與專業音響店相比，非專業店配置安裝的汽車音響，看似便宜，但效果實在是太差了。除了器材搭配、聲場定位調試以外，安裝技術、工藝，使用的線材都存在差距，並且故障多發、無售後服務。因此，車主千萬不要貪便宜，只有經過培訓的技師進行安裝和調試，才能充分發揮音響器材的優勢。（完）

汽車音響聽音有竅門：好的音響讓你置身「音樂廳」

記者近日從重慶最大的汽車音響改裝公司－－聚友快車道汽車裝飾公司了解到，成為高水平的汽車音響調試者不僅需要良好的聽力，還需要長時間的專業研究。而普通車主區分音色的優劣可以憑借一些小竅門。

例如，放一張有強勁低頻的錄音，如大鼓，低音BASS，低音伸縮號、低音單簧管、圖巴號、法國號等，將音量加到足夠大，然後逐步減少，在任何音量的情況下，能聽到干凈、低沉、松容適度的低頻就是優質的音色。

此外，好的音響具有全景式的聲場再現能力，聆聽時能將音樂在你前面的一大片區域再現出來，而不是從單個揚聲器單元發出來，讓人有置身音樂廳的感覺。

優質的音色還包括在整個車廂內都能聽到平衡真實的聲音，比如播放一張能夠明顯區分出左右聲道錄音，優質的音質就是分別試聽左右聲道能聽到兩個聲道發出來的全部聲音，並且在不同的座位上能聽到均衡一致的音樂。

原裝的汽車音響設施不一定好

改裝汽車音響系統，是現代玩車一族的時尚。然而，記者最近采訪了解到，在改裝汽車音響方面，許多人存在不少認識誤區。

據了解，無論進口或國產轎車，也無論是中檔或高檔的汽車，其原裝的音響系統多少都有些讓人失望。因為汽車畢竟是汽車，不是多媒體電腦或家用電器，酷愛音響的朋友只有通過改裝才能滿足自己的聽覺高標准要求。

一位專業從事音響改裝的人士告訴記者，很多人認為汽車上原裝的音響設施一定是好的音響設施，這是誤區之一。這位人士說，通常原裝的汽車主機和喇叭比音響愛好者想像的要差得多，即便是高檔的汽車也不例外。特別是很多汽車音響在低音配置上存在欠缺，難以達到高保真的要求。

另外，車主在改裝音響的，往往覺得應將主機、喇叭和其他配件都採用一個公司生產的系列套餐，這又是一個誤區。因為在國際上真正生產專業汽車音響器材的公司，並不是因為其生產的系列套餐而聞名，而恰恰是它的專業性很強的某一器材而被業界認可。比如：日本生產的主機，其電子數碼科技和敏感便捷的操縱性能領先其他國家，而歐美生產的喇叭，其優質的材料和精純的質地以及傳統手工的精細鑄造技術又是日本生產商無法比擬的。所以在汽車音響改裝前，首先要選擇好採用哪些公司生產的專業器材，所有的材料都選自一個公司的產品並不是好的選擇。

㈡ 改裝了汽車音響，調節均衡器問題

這個要根據線路連接情況來確認的，既然買家說明不能同時調節就只調節其中一個可以了。另外一個設置成全平衡或者關閉掉就可以，兩個都調節會互相影響。

㈢ 改裝完汽車音響自己能調得了音嗎

下面四項是菜鳥級別調音方法，但這個調音方法在很多號稱專業店的師傅也未必會。

1.主機+同軸喇叭的調音方法：

將音量開大，測試有沒有提早失真的聲音，高速左右平衡，檢查有沒有180 °的相位差，找一張人聲、樂器單調的卡帶或CD，將主機LOUND OFF BASS鈕及TREMBLE鈕置於中間，然後測試每一支喇叭對人聲表現是不是相同，如有頻譜測試器，則測試一下高低音的比率，如沒有就得靠耳朵來聽。

將音量關至很小，聽聽高音如有鏗鏘恰恰非常明顯，那表示高音量太多了，另外加強BASS鈕聽聽低音固定是不是完好，有沒有異常聲音，而低頻表現是不是很好，低頻不足可適當增加BASS鈕，亮度不夠或高音太多可調整TREMBLE鈕，最後再調整FADER感覺一下定位，如此更換音樂，反復上述步驟數次。

2.主機+喇叭的調音方法

基本與1的方法相同，高音音量過多的話，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下：在分音器與高音喇叭之間串並聯5W水泥電阻。

高音的+端要放在正常位置，如分音器有-3dB、0dB則放在0dB的位置，因為-3dB的位置分音器內部已有電阻，對擴大機來講阻抗會改變。

3.主機+擴大機+喇叭

首先設定擴大機的靈敏度，將它關至最小，再將主機音量開到80%，然後加大擴大機的靈敏度直到喇叭出現失真的聲音，然後再減少一些，此點可以得到最佳的信號雜音比，其他與組合1相同。

4.主機+電子分音+擴大機+喇叭+超低音

首先將主機上的音量控制全部放在中央位置，然後將音量開至80%，並將擴大機靈敏度關至最小，現在將電子分音器輸入增益調大置於中間，打開擴大機輸入增益約一半，然後加大電子分音器輸出靈敏度直到喇叭出現失真的聲音，再降回一些到此為止，所有的靈敏度已設定完成，然後開始調音，首先將前後聲道中高音關掉，單獨聽聽超低音，調整分頻，讓超低音喇叭可以自然的運作，而且沒有機械雜音或其他共振，然後加入中高音，並調整中高音與超低音的比例，將後聲道音量調小，然後再測試超低音的相位，在小音量時改變超低音相位180°即正負反拉或在電子分音器上有0°～180°選擇開關，看看哪一個相位音量比較大為正確相位，當所有的相位及頻率范圍都設定好了之後在作細部調整，一般超低音的分頻點設定在80HZ～100HZ之間，而高通部分中高音喇叭分頻點約60HZ～90HZ。

㈣ 汽車音響改裝怎麼調音

1、對低音的誤解

相信很多車友在利用原車音響系統聽音樂時，總覺得音樂單薄、似乎少了點什麼，這就是缺少飽滿、結實的低音給人造成的感覺。現在很多車友對低音產生了誤解，認為聲音大、有震感就好；還有些人認為加裝超低音是為了聽「迪斯科、搖滾」，聽其他音樂不需要超低音。低音才能真正享受音樂的本質。

汽車快速行駛中，輪胎與路面摩擦產生的胎噪、發動機運轉噪音、車體與空氣碰撞產生的風切聲等乖，常使低音效果受到削弱。安裝適當的高性能超低音揚聲器，提升低音區域，可以使音樂飽滿，讓人更好地聆聽，品味完美音質人生。

2、汽車音響改裝產品的誤解：

改裝中，功放 音響 喇叭等，不用非要最好的。我在改裝行幾十年，常常看到客戶選擇好的功放，上萬元都有。結果呢，試音台，很好，因為它們電壓穩定呀。但裝在車里，就不行了。 沒那個效果了。然後就加裝電瓶，或加很多法拉電容， 還沒聽，電壓又降下去了。呵呵呵
據我所知， 音響改裝穩定電壓，是改裝中最難解決的問題。特別是低音時，輸出電壓是難以穩定，應有的音效發揮不出來。現在，改裝行業都用汽車影音電源管理器，輸出電壓基本上不變。另外還有過壓過溫保護，不會燒壞功放等負載。

所以說，改裝朋友，好的設備選擇好了，還要選一個好的汽車影音電源管理器，來保護心愛的設備！

有了以上的常識，就不會再被改裝店給宰了。哈哈哈

㈤ 車載音響如何調

以寶駿610汽車為例，調整車載音響的方法如下：

1、首先點擊汽車中的點火裝置，如下圖所示。

㈥ 汽車音響改裝如何調音

1.主機+同軸喇叭的調音方法：將音量開大，測試有沒有提早失真的聲音，高速左右平衡，檢查有沒有180 °的相位差，找一張人聲、樂器單調的卡帶或CD，將主機LOUND OFF BASS鈕及TREMBLE鈕置於中間，然後測試每一支喇叭對人聲表現是不是相同，如有頻譜測試器，則測試一下高低音的比率，如沒有就得靠耳朵來聽。將音量關至很小，聽聽高音如有鏗鏘恰恰非常明顯，那表示高音量太多了，另外加強BASS鈕聽聽低音固定是不是完好，有沒有異常聲音，而低頻表現是不是很好，低頻不足可適當增加BASS鈕，亮度不夠或高音太多可調整TREMBLE鈕，最後再調整FADER感覺一下定位，如此更換音樂，反復上述步驟數次。2.主機+喇叭的調音方法基本與1的方法相同，高音音量過多的話，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下：在分音器與高音喇叭之間串並聯5W水泥電阻。高音的+端要放在正常位置，如分音器有-3dB、0dB則放在0dB的位置，因為-3dB的位置分音器內部已有電阻，對擴大機來講阻抗會改變。3.主機+擴大機+喇叭首先設定擴大機的靈敏度，將它關至最小，再將主機音量開到80%，然後加大擴大機的靈敏度直到喇叭出現失真的聲音，然後再減少一些，此點可以得到最佳的信號雜音比，其他與組合1相同。4.主機+電子分音+擴大機+喇叭+超低音首先將主機上的音量控制全部放在中央位置，然後將音量開至80%，並將擴大機靈敏度關至最小，現在將電子分音器輸入增益調大置於中間，打開擴大機輸入增益約一半，然後加大電子分音器輸出靈敏度直到喇叭出現失真的聲音，再降回一些到此為止，所有的靈敏度已設定完成，然後開始調音，首先將前後聲道中高音關掉，單獨聽聽超低音，調整分頻，讓超低音喇叭可以自然的運作，而且沒有機械雜音或其他共振，然後加入中高音，並調整中高音與超低音的比例，將後聲道音量調小，然後再測試超低音的相位，在小音量時改變超低音相位180°即正負反拉或在電子分音器上有0°～180°選擇開關，看看哪一個相位音量比較大為正確相位，當所有的相位及頻率范圍都設定好了之後在作細部調整，一般超低音的分頻點設定在80HZ～100HZ之間，而高通部分中高音喇叭分頻點約60HZ～90HZ。

㈦ 汽車改裝導航後，音響音質變差了，有沒有高手知道這個怎麼辦啊、

建議換回原廠CD。

客觀的說，幾乎所有的大屏導航的音頻處理系統都比較弱。分析：因為成本、體積等所限，假定一個大屏導航為2500元，一個原廠CD為750元。那麼成本分析一下：大屏導航：觸摸屏處理器GPS模塊音頻處理功放系統電源外殼等等，成本在哪裡里，音頻功放的比重就占的比比較小，所以就不能選擇高擋解碼與高品質的功放系統，而CD功能單一，音頻與功放的比重就可以稍高，用的材料就比較高擋。所以：大多數的導航音響的系統都比原CD差。

(7)改裝車載音響怎樣去除校準擴展閱讀：

1、正確的操作

在使用結束後應該先關閉車載導航，再熄火。從來不關機雖然省事，但是時間長了之後也會容易損害電子元件。不要讓導航屏幕接觸尖銳物體。同時盡量避免中控台在陽光下暴曬。較大的溫差不但影響導航的電池壽命而且還會影響到液晶屏幕的觸摸靈敏度。

2、日常保養

在日常使用時，如果不注意操作，就容易給導航帶來灰塵，其實現在設計過程中都考慮了防塵的問題，與以前相比已經相對的減少，更多的會選擇直接使用USB介面進行音樂播放。只要我們在平時使用時注意將保護蓋及時的蓋好，就會有效的阻擋灰塵的進入。而光碟的激光頭屬於易損零件且比較昂貴，如果發生故障，要請專業人士進行處理。而面板的按鈕旋鈕則可以利用小棉簽之類進行清潔。

3、防水防潮

電子器材都是怕水的，防水防潮是必須的，在洗車的時候，一定要記得緊關車門。在清潔汽車內飾的時候，也要小心，如果需要擦拭，毛巾上盡量不要有太多的水，更不要用噴壺噴水或者用清潔劑之類的液體對著噴灑，在清潔之後，最好用柔軟、乾燥的毛巾再擦拭一遍，防止導航潮濕而影響正常工作，也可以開車門、車窗進行通風，將車內水分蒸發後再關閉。這不僅是對車載導航有幫助，也有助於車內飾的乾爽，防止細菌的滋生

參考資料：車載導航—網路

㈧ 汽車音響改裝時調試很重要嗎

是的,非常重要.因為裝好後音質會因為每輛車的不同會有不同的效果產生,比如汽車的高度/寬度/空間的大小......都會有不同的效果產生.所以安裝完成後的調試是必要的.