哈弗h5改裝圖片大全越野
Ⅰ 哈弗h5越野改裝在備胎多少錢
你好，可能需要800左右，，你也可以去網上查一下，都有改裝成功案例的，，你也可以壺美容改裝店去咨詢一下，，【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
Ⅱ 哈弗h5越野改裝2.4t旅行版的
越野性能：哈弗 H5完勝 理由：哈弗 H5至尊 帶差速鎖版 相當於2把差速鎖、又是帶大梁的車、還有加力檔 這些是越野車的標准配置、而指南者一個都沒有。
舒適型 指南者完勝：理由城市SUV 舒適性強於 越野車 這是定律
內飾做工也是 指南者完勝 對比2車的做工 很明顯
安全性：理論上講哈弗 H5更好些 越野車的結構比城市SUV更堅固、因為要適應更復雜的路況
你也可以考慮 剛剛進入中國市場的 吉普 自由客 售價和指南者差不多、而越野性能介於2車之間
Ⅲ 哈弗H5越野改裝要多少錢
Ⅳ 曝全新哈弗H5效果圖 走硬漢風格像賓士G級看齊
近日，我們相關渠道獲取了一組疑似全新一代哈弗H5的效果圖。設計圖顯示新車採用了十分硬派的設計語言，與現款相比區別明顯。
外觀方面，新車造型上採用了硬派越野車的風格，圓形的大燈搭配肌肉感十足的腰線，使其視覺效果非常霸氣。前臉上大尺寸多邊形中網，內嵌三道鍍鉻飾條，並將HAVALLOGO融入其中；而兩側的圓形頭燈或採用LED光源。車身側面，新車的前保險杠與輪拱連成一體，同時新車還將配備車頂行李架和全景天窗。
總結：從曝光的效果圖來看新車的造型設計將會成為全新車型的亮點之一，再結合哈弗H5一直以來不錯的越野能力，新車將會有著較好的市場前景。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 哈弗H5這款經典越野車到底怎麼樣
長城的哈弗H5符很搶眼的潮流外表下，它還是那副剛剛硬的非承載式車身與梯形大梁底盤。帶大梁的底盤在越野方面天生本事就大，這也可以解釋為什麼那麼多越野愛好者願意拿哈弗去改裝。H5在四驅方面已經相當成熟，電控的操作過程很簡單，兩驅與高速四驅在行駛中就能切換，而要換入低速四驅則需要停車並踩住離合器至少5秒鍾，之後儀表台上的4WD燈就會點亮。溫榆河邊那些隨隨便便就能困住一輛價值百萬的豪華SUV的小土包，對於H5來說就像走平地一樣。不過這么強悍的底盤也許會成為公路行駛舒適性的殺手。H5的後懸掛從H3的非獨立變成了獨立結構，可並沒有明顯改善舒適性。我特意嘗試了坐在後排通過減速坎，不會像以前那樣被顛得跳起來，但沖擊仍會生硬地傳遞到身上，幸虧厚實的輪胎和舒服的坐椅能夠削減一般道路上的大多數震動。
我想繼續採用這種底盤對於長城來說也只是個過渡吧，當保定有了更好的解決方案時，大梁式底盤應該會退出歷史舞台的。所以它越野的性能不用懷疑。
Ⅵ 哈弗h3或h5改裝後玩越野到底行不行啊
我補充下樓下回答：
首先，維特拉和吉姆尼在價格上跟長城沒有可比性，差一輛車錢…
其次，哈弗在設計之初就把它定位於專業越野車行列，配備非承載車身，分時四驅模式，伊頓差速器，（但由於發動機馬力及扭矩較小，個人覺得要改就換個專業點的機器徹底改下），在達喀爾哈弗已經連續參加了幾屆，成績不俗，這就完全說明哈弗的工藝和整車的懸架、底盤、車身經得起考驗……
最後，電子的不是萬能的，你即要要求價格，又要要求品質，好像二者不可兼得，記得80年代的經典軍車北京212，部隊使用了幾十年，什麼樣的路況不能走，況且現在服役的勇士，猛士，根本就沒有這些個所謂的什麼上坡輔助、陡坡緩降、防翻滾之類的電子系統，你說軍委差錢嗎？
總結，我個人覺得哈弗非常具有改裝的可能性，前提是專業越野，假如大概，換機器的話，不建議走公路（交警叔叔會殺）你懂的，，而且本身還是國產車，我們不說非要抵制日貨，但盡量能不用就不用，誰都不支持國產，不用國產，國產用什麼去發展，拿什麼去進步，而且本身長城之初就將哈弗定位於專業越野級別SUV，我個人這么多年是一直力挺國產，力挺長城哈弗系列……
以上僅限個人觀點 不針對任何人 請勿對號入座
Ⅶ 哈弗h5改裝減震套件 用後感受
這個一般都很少，改裝【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
Ⅷ 哈弗h5改裝出來總體得多少錢
那得看你要改什麼了，親！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
Ⅸ 哈弗h5歐風版越野性能怎麼樣
越野性能取決於這幾點：
是否是四驅，要越野，必須要四驅；
是否帶有後橋差速鎖，這個很關鍵；
柴油版，一定要柴油版的。
品質，長城汽車 尤其是哈弗H5開始的系列車型，還真不錯，我買的H6哈哈
網上有很多關於H5的越野的視頻，看了就知道，確實不錯，例如老外改裝的H5（好像主要是換了輪胎），越野能力十分驚人，再就是還有個視頻，寶馬X6陷在泥沼里，H5前去將它拖出來，然後H5走了幾趟X6陷入的地方，如履平地啊，真是棒，我買了H6有點後悔，當初應該買H5 哈哈