新款帕薩特包圍改裝圖片

⑴ 同款商務版新帕薩特被同事喜提，談談改裝與沒改裝的對比！

自從帕薩特到手後，各種改裝陸續操作，親戚朋友同事也都知道我這台1.4T商務版的帕薩特，紛紛詢問價格和質量，我都是實話實說，無論是油耗，舒適度，還是日常停車體驗，駕駛感受，都和身邊人分享。我覺得，在經濟條件能承受的范圍內，適合自己的車，就入手，畢竟幾年內一直都是自己在開，別人在看，與其花錢買一台別人喜歡的車，為什麼不堅定信念買自己喜歡的？方向盤在自己手裡，輕踩油門，走就行了！我一個同事，快要結婚了，家裡沒車，之前坐過幾次我的新帕，途中我們也聊關於新帕的這些那些事，我老以為是閑聊，也沒在意，就實話實說和同事分享，畢竟每天在一起8、9個鍾頭，比家裡人在一起的時間還長，也沒啥避諱的，凡事都有兩面性，冷暖自知，關於新帕這段時間來的情況都一五一十的聊。結果昨天同事給我打電話，說提了個和我同款的新帕，我心想這大過年的疫情還嚴重，還敢去買車？他說確實沒辦法，坐公交和計程車出門害怕感染，早就想買車，結果疫情鬧得出門確實不方便就提前買了，價格也比較合適，他說現在4S店基本都沒啥客戶，能上臨牌，只是正式牌照得等車管所正式上班才能上得了，臨牌跑一個月估計也夠了。人只要一想要個啥，就很心切，而且一旦認准了，說啥都不好使！今天看到他這台車了，回想起我當時提車，也是一模一樣的丐版，我老說沒改裝前是素的，改完變香了變成葷的了，白天我們這邊下雨了，而且過年期間真的沒地方洗車，疫情期間不讓開門，否則重罰，洗個車才掙多少錢，所以滿大街都是灰頭土臉的，今天車有點埋汰，各位見諒，先發幾張我的車，再發幾張同事的新車，我們的配置一模一樣，各位正好可以看看對比一下，後期他要是改裝也可以變葷的，感謝各位，輕點砸！

最後來張正臉，估計後期他會和我一樣走上改裝之路，感謝各位耐心看完，下次如果改裝了，繼續分享給大家！

⑵ 車輛改裝大包圍需要怎麼申請

向車管所提出申請。

依據《中華人民共和國機動車登記辦法》第二十六條

已注冊登記的機動車，有下列情形之一的，應當申請變更登記：

(一)機動車所有人更改姓名或者單位名稱的；

(二)機動車所有人住所的地址在車輛管理所管轄區內改變的；

(三)改變車身顏色的；

(四)更換發動機或者改變燃料種類的；

(五)因故損壞無法修復需要更換同型號車身或者車架的；

(六)因質量問題，製造廠給機動車所有人更換整車或者更換同型號發動機、車身、車架的。

第二十七條

車輛管理所辦理變更登記時分別登記下列事項：

(一)機動車所有人變更後的姓名或者單位名稱；

(二)機動車所有人住所變更後的地址、郵政編碼和聯系電話；

(三)屬於第二十六條第三項至第六項的變更事項的，登記修理廠的名稱、地址和聯系電話；

(四)變更車身顏色的，登記變更後的車身顏色；

(五)更換發動機和改變燃料種類的，登記更換後的發動機號碼和燃料種類；

(六)更換整車或者車身、車架的，登記更換後的車輛識別代號、車身顏色，以及負責更換的製造廠的證明；

(七)發動機、車身或者車架的來歷憑證的名稱、編號。

第二十八條

有第二十六條第一項、第二項情形的，機動車所有人應當於變更後三十日內，填寫《機動車登記申請表》，持下列資料，向機動車管轄地車輛管理所申請變更登記：

(一)機動車所有人的身份證明；

(二)《機動車登記證書》；

(三)《機動車行駛證》；

(四)申請辦理變更登記的機動車的標准照片。

第二十九條

車輛管理所應當於受理當日，在《機動車登記證書》上記載變更登記事項，收回原《機動車行駛證》，重新核發《機動車行駛證》。

第三十條

有第二十六條第三項至第六項情形的，機動車所有人應當於變更前填寫《機動車登記申請表》，持下列資料，向機動車管轄地車輛管理所申請變更，並交驗車輛：

(一)機動車所有人的身份證明；

(二)《機動車登記證書》。

車輛管理所應當自受理之日起一個工作日內，確認車輛，符合本辦法規定的，應當准予變更；對車輛嚴重損壞無法行駛的，應當由車輛管理所派人確認車輛。

(2)新款帕薩特包圍改裝圖片擴展閱讀

依據《中華人民共和國機動車登記辦法》第三十一條

車輛管理所准予變更的，機動車所有人應當在變更完畢後持下列資料，向車輛管理所申請變更登記，並交驗車輛：

(一)機動車所有人的身份證明；

(二)《機動車登記證書》；

(三)《機動車行駛證》；

(四)申請辦理變更登記的機動車的標准照片；

(五)修理廠出具的證明；

(六)更換發動機、車身或者車架的來歷憑證；

(七)因質量問題更換整車的，還應當提交負責更換整車的製造廠出具的證明。

車輛管理所應當自受理之日起一個工作日內，審核資料，檢驗車輛。符合本辦法規定的，在《機動車登記證書》上記載變更登記事項，收回原《機動車行駛證》，重新核發《機動車行駛證》。

⑶ 一輛老式帕薩特2.0想改裝呢。想大包圍，加個尾翼，輪圈換掉，大概需要多少錢哪裡有

18寸的輪圈加輪胎名牌的正品：15000多點 如果是高仿的價格在6000左右
大包圍1000-2000
尾翼：500-1000
淘寶上有，買了自己去拿到當地去改 收點手工費
動力改動的話東西實在是太多了，最基礎的就是換個進排氣，不過動力提不了多少，幾乎感覺不出來，價格7000左右，我都是按品牌算的哦 ，垃圾牌子別用，看上去很山寨
剎車進口套件10000左右，二手件一半差不多

⑷ 帕薩特想改裝，大神們有什麼好建議

您好，這款車挺好的呀，外觀都挺漂亮，沒有什麼需要改裝的呀，您想改哪一方面的呢？

⑸ 新帕薩特白色的怎麼改裝好看

你好，建議尾燈熏黑，前面加日行燈輪轂改成黑色，車頂可以貼個黑色的膜，車身加上自己喜歡的拉花【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑹ 黑色帕薩特想改裝，可以改些什麼地方做的漂亮、完美。

我見過的改裝車里，帕薩特很少有改動外表的，像輪胎、輪骨，車內音響、車內裝飾。如果做的一上，車還是不錯的，看的出樓主很喜愛，自己的愛車吧？要好好保養啊。

⑺ 帕薩特改裝問題

不違法，天使眼大概500-1000元不等，四個鍍鉻圈2000-10000元不等，大眾扣掉可以自己做0元，內飾翻新500-2000左右，中控加導航1000-10000元不等，以上價格視乎品牌型號不同價格不同

⑻ 這樣改裝大包圍會不會被交警抓

一般正常情況下，這類改裝可能會被作為找茬的主要對向

如有大型活動，交警的特殊任務，跑周邊或外地，這類情況80%的可能會被查處

交警一般查改裝的主要標準的是八月十五，

就是說，車已經有了較高的性能，外觀變化並不大，正常開，他們一般不管

反過來，動力和底盤並沒有明顯升級，外觀比較誇張，跑不快排氣聲音還很大，這類一定會管

⑼ 如何改裝汽車包圍

因為我也是台改裝車，所以個人觀點建議樓主，沒有必要的話不要改裝包圍，包圍分為大包圍和小包圍，大包圍是整個替換你的原車保險桿，小包圍是加裝在你原車保險桿上的，包圍質量較好的應該是ABS材質的，但是價格偏貴，建議就買一般纖維材質比較合適，維修也比較方便。包圍加了以後給我帶來的不便主要是車的離地距離降低，在路上行駛不方便，容易掛到包圍。。。建議樓主還是換回原廠保險桿，比較合適，不知樓主是什麼車型，包圍一般車型不能通用的，而且加工比較麻煩。如果一定要換包圍的話，本著省錢的觀點講，建議樓主找家淘寶上靠得住的商家自己買回來，直接再去改裝店裝。想補充一點就是，如果想是要車達到改裝車的外觀效果，不止要靠一套大包圍，基本入門級的街車拋開性能不講，基本的改裝是：更換進排氣系統、更換避震、升級輪胎和鋼圈、加裝包圍、尾翼、加裝車身加固套件。。。。。希望我的回答對你有幫助。。。

⑽ 注入「有趣的靈魂」 2020款全新帕薩特的改變

對於帕薩特來說，過去的二十年是碩果頗豐的二十年，自2000年正式進入國內市場，從冉冉新星成長為車壇常青樹，從商務典範到宜商宜家，帕薩特成為很多人心中的中級車首選之一。不過隨著時代浪潮中不斷涌現的「新勢力」和頻頻升級的「老對手」，宛如「老年機」的帕薩特難免被詬病，不久前，迎來改款的2020款全新帕薩特被上汽大眾注入了「有趣的靈魂」。TA的改變能帶給我們哪些驚喜？
全新帕薩特改了哪？
首先是售價。2020款全新帕薩特官方指導價：18.59萬元-28.29萬元。從售價來看，入門款車型指導價比舊款象徵性漲了1000元。好在指導價只是指導，根據汽車之家頁面的經銷商參考價，目前2020款全新帕薩特已經有2萬元左右的綜合優惠。
車型方面全新帕薩特做了一點小精簡，共推出8款車型，國五國六重復車型都算的話一共13款。而2019款共9款車型，國五國六加一起15款車型。
外觀方面沒有明顯改變，內飾材質用料有所提升。動力方面，繼續維持2019款車型的設定，還是原來的配方，還是原來的味道。
2020款全新帕薩特的主要升級還是集中在配置方面，標配前後排頭部安全氣簾、手機無線充電功能向低配車型蔓延等。MOS移動在線服務等智能配置是本次升級的亮點。新車提供CNS 3.0（9.2英寸屏幕，內置導航）和CRS 3.0（8.0英寸，無內置導航）兩種車機解決方案，可實現智能語音、智慧導航、智享娛樂、智趣出行、智聯控車五大智能網聯服務。
外觀不變 內飾材質升級
其實在新款車型曝光之前，我還有點兒擔心，小改款車型中偶爾出現為了改變而改變的愚蠢設計。好在2020款全新帕薩特沒痴迷這種形式主義，依舊是沉穩可靠的設計風格。諸如上翹的小鴨尾造型，尾部的「大眾帶字母」設計，保持這種穩中帶皮的感覺還挺好。
內飾方面保持德系一絲不苟的製造工藝，330TSI以上車型取消了物理按鍵+旋鈕組，更換為全新的鋼琴烤漆觸控面板，輔以木紋裝飾，精雕細琢出上乘水準。由內而外營造出一種「這車估計不便宜」的感受。其實比起大膽浮誇的「豪橫」，細節之處的用心更容易博得用戶好感。
配置略有升級 MOS系統是重點
開頭已經提到過，2020款全新帕薩特的主要變化集中在配置部分。具體來看，2020款帕薩特全系標配前後排頭部安全氣簾，兩款1.4T車型搭載8英寸車載智能娛樂交互系統；2.0T車型則更換全新的觸控空調面板，其中330TSI 精英版以上車型升級搭載觸敏式前排照明燈，豪華版以上車型配備9.2英寸高級智能多媒體娛樂交互系統、手機無線充電功能等。
智慧車聯系統 好用和將會好用並存
全新帕薩特搭載的智慧車聯系統是此次改款的重頭戲，該系統基於上汽大眾雲服務平台，提供MOS移動在線服務，提供CNS 3.0（9.2英寸屏幕，內置導航）和CRS 3.0（8.0英寸，無內置導航）兩款車機解決方案，可實現智能語音、智慧導航、智享娛樂、智趣出行、智聯控車五大核心服務功能。簡單來說就是1.4T車型使用CRS3.0系統，2.0T車型使用CNS 3.0系統。這些功能對我們有什麼意義？
智能語音 告別智障語音時代
幾年前，車載語音系統還是大家「調戲」的對象。沒過多久就已經能切實幫人解放雙手了。科技改變生活不是空話，這一點在2020款帕薩特身上體現的淋漓盡致。上一代語音交互識別度低，而且喚醒詞需確認。駕駛中和反應遲鈍的車機喚醒、確認、更正、再確認，幾個回合下來可能已經錯過了路口。而全新帕薩特的智能語音系統涵蓋了在線語音識別、多輪交互、語音控制及自定義喚醒詞四大功能。簡言之，動口不動手，當你需要調節空調、在線媒體、導航和其他基礎設置等一系列功能時，喚醒詞和指令之間無需間隔，嘈雜環境也可識別。
智慧導航 與手機差別不大
首先，在線地圖更新、提供實時路況信息、道路擁堵和限行情況、提供出行建議，為駕駛者提供基本道路信息，另外，MOS系統支持在線興趣點搜索和興趣點發送到車功能，用戶可以通過車機搜索想去的地點，或者在手機上搜索之後通過MOS APP和微信等直接發送到車機上，然後發起導航跟隨路線行駛即可。其實整體功能與手機地圖相差不大，但是在行車過程中搭配智能語音操作，要比手機來得方便安全。
智聯控車 十分期待 瘋狂安利
智聯控車共支持在線尋車、遠程閃燈鳴笛、遠程查看車輛狀態、遠程上鎖解鎖、超速報警、電子圍欄、車輛旅程統計、車輛健康報告八大功能。
對我來說，這才是真正的福音。別說陌生停車場，就是自己家樓下我也經常把車「弄丟」。居家辦公期間，經常幾天不出門，下樓之後遇見的第一個靈魂拷問就是「我車停哪兒了」！在線尋車救我命！
停車之後，偶爾要處理駕車過程中接到的微信電話之類，像我一樣迷糊的朋友可能接個電話就忘了自己到底鎖沒鎖車門，關沒關大燈。遠程查看車輛狀態這功能同樣香得不得了。遠程上鎖解鎖功能除了彌補糊塗之外，也能完成類似快遞櫃的功能，快遞小哥送東西時可以遙控開門，把東西放車里就走。車里東西忘了拿，也能讓比你晚到家的家人取上樓，不用單獨跑一趟拿鑰匙。怎麼看都特別適合我這種經常丟三落四，還懶得下樓的人。
智趣出行 停車多方便有待考證
車主在MOS APP或車機上開通智慧停車服務後，車主可直接搜索獲取停車場的動態信息，早做規劃，車滿為患撤退為上，避開被堵車支配的恐懼，還可通過手機提前支付停車費，或使用不停車自動免密扣費功能。不過以上功能只能在合作的智慧停車場才可實現，至於合作的智慧停車場究竟有多少，還有待考證。
另外，智能家居是我特別期待的功能，想像一下，下班時，當你駕車駛入之前設定好的「地理圍欄」區域，家中的各種智能設備就開始有條不紊的工作：空調設定23℃，掃地機器人動起來，電飯煲開始煮飯，烤箱開始加熱提前放置好的羊排......哪怕你是個空虛寂寞冷的單身死宅，回家之前門廊的燈亮起，也是996的福報啊！
還個比較有趣的功能，全新帕薩特的車機可實現組隊出行。用戶通過「騰訊我的車」小程序綁定車輛微信互聯，一鍵選擇集結點，車機屏幕與微信端可共同導航至集結位置，實現與組隊成員的位置實時共享。約上三兩好友自駕出遊，智能科技讓車機更具可玩性，讓生活更有體驗感。
智享娛樂 從家到車 在線節目無縫切換
全新帕薩特接入了酷我音樂和喜馬拉雅電台，可同步賬號資源，將手機收藏/自定義歌單等傳至車內，早上洗臉刷牙時聽了一半的節目上車可以無縫銜接繼續收聽。5年內每月贈送500M在線媒體流量，購車首年贈送3G車載Wifi流量。另外，車機端擁有安卓APP Store，可選擇下載和升級第三方APP。整套娛樂系統實現與手機的同類化，日常使用中，無論打電話、聽音樂、訂外賣，用戶都可直接在車機端實現，車機在類似功能上可以取代手機，但目前來看想讓用戶真正進行操作平台的遷移，還需要等待時機。
全面服務 駕駛小白盡管開
全新帕薩特在動力部分未做調整，依然搭載1.4T和2.0T高低功率發動機，匹配7擋雙離合變速器，畢竟定位偏向於商務和家用，所以駕駛感受比較平順、沉穩，不求運動不羈，舒適為上。
聊到駕控，除了駕駛感，更值得關注的是安全性，在這點上，就算駕駛小白也大可放心。出行之前，直接通過MOS APP查看車輛健康狀況，「網路全書」教你懂車，隨後車機提供實時交通信息和最優路線，行駛中，MOS服務的報警功能尤為實用，車輛只要超過預先設定的上限時速，系統就會發出提醒，這可比副駕喋喋不休的 「安全員」讓人舒心多了，系統甚至連違章信息都會定期推送，不扣分違章罰款直接在線繳費。涉及到維保需求，可直接在線一鍵預約，如果你提前選擇過偏好的服務商就更簡單了，什麼都不用做，坐等服務商主動聯系你。
對於那些對汽車了解不多的「小白型用戶」來說，以上功能非常有吸引力。「你盡管開，其餘的帕薩特來」，這才是最好的設計理念。
大眾品牌正式進入車聯網時代
雖然對於汽車行業來說，車聯網並不算新鮮事物，但對於大眾品牌來說，這套MOS系統具有里程碑的意義，它的出現，標志著大眾品牌正式進入車聯網時代，全新帕薩特是此款系統的「嘗鮮者」，未來它會出現在更多上汽大眾車型上。目前，智慧車聯系統的功能性尚有提升空間，例如遠程啟動車輛、遠程開啟空調等功能暫不支持，畢竟在這波浪潮下，上汽大眾屬於新手上路，相信以後其會將智能遠程式控制制更加豐富全面化。
寫在最後：
帕薩特早年的成功無疑還是積攢下了一波品牌效應，這種長期穩定的情感聯系其實就是靠點滴細節積攢起來的。坊間流傳買「大眾神車」靠的是信仰，換個角度，能讓消費者有信仰，這也不失為一種成功。尤其是這種信仰再加上全新科技注入的「有趣靈魂」，2020款全新帕薩特怕是難以讓人招架。
對於車企來說，與其煞費苦心地搞表象，或許了解用戶真正的需求才是應該研究的課題。有門面、低油耗、大空間、操控好……，到底一輛好車是什麼樣子？我們無從知曉，畢竟千人千面。但可以確定的是，賦予車機靈魂，將用車場景變得立體化，將無限的可能逐漸變成現實，讓車生活變得更簡單、有趣，那麼這會是一款值得信賴的車型，全新帕薩特就是如此。在智能汽車的開拓道路上，走得快不重要，走得穩走得遠，才能最終掌握主動權。
文｜JOHN
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。