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奧迪tt復古改裝車圖片大全

發布時間: 2021-07-28 23:22:50

『壹』 二手奧迪tt改裝大概要多少錢! 前後包圍、尾翼 車身全黑色。輪胎眶就好是橘紅色的不過都要符合國家法律

尾翼 需要7000左右
加大馬力就不好說了 從10到30萬都有

『貳』 給我一些奧迪TT車的照片

『叄』 奧迪TT車改裝小白兔

在很多人心中,都有著跑車情節,法拉利、蘭博基尼這樣的超跑更是成了很多人的壁紙,沒辦法,太貴了,不過相對於那些動輒成百上千萬的超級跑車相比,奧迪TT這樣一款獨特與時尚的外觀設計加上不算離譜的價格,成了玩車人士的第一輛跑車,而今天玩車之家一台由HIGH SPEED改裝的奧迪TT 改裝車

眼前這輛奧迪TT改裝了全車啞光藍色膜,視覺效果提升了不少,開上馬上絕對的拉風神器。

作為改裝中的熱門改裝件,輪轂選擇了CSB SR10金色輪轂,8寸重量在7.4公斤到7.7公斤之間,超級輕。

操控上,奧迪TT改正了德國KW V3避震,相比原廠有不俗的支撐力,明顯提高過彎的極限性,簧下質量被CSB的當家產品SR10輪圈減去不少,配上AD08性能街胎,走街下場兩不誤。剎車系統自然也不能耽擱,一套STOPTECH四活塞剎車套件上身,相比原廠剎車更加快、狠、穩。

這台TT在ECU與進排氣部分進行了改裝,該車經過untronic stage2程序改裝,該程序對應馬力是280匹,相對於原廠211匹馬力來說,提升還是較為明顯的,而重新設定的ECU程序也將改變發動機的輸出特性,令缺乏激情的高轉速區間的動力輸出充盈起來,而硬體部分進排氣的同步提升可以更好的發揮這台發動機的潛能。

而排氣頭段使用了UNITRONIC,配合ARMYTRIX可變電調閥門中尾段排氣,高效的排氣系統對增壓發動機,提升動力起到了重要的作用。

加裝造型誇張的尾翼,這種賽車風格已經慢慢開始影響到一批街道改裝的人,因此在這些車的尾箱蓋上出現如此巨大且誇張的尾翼也不感到驚訝,因為他是一種精神,戰斗格更是一種態度。作用就是利用空氣動力學,改變風的流向,把風改變成一股壓力,把車往下壓。能讓車子行駛穩定。

車主針對自己不滿意的部分進行改裝。從這台車的改裝中,我們可以看出車主對於駕駛的重視,整體是那麼多的干凈利落,也體現出了一種更為理性的改裝理念。

更多奧迪TT改裝案例盡在玩車之家。
改裝清單:
KW V3絞牙避震¥15500/套(參考價)
全車啞光藍色膜¥18000/套(參考價)
CSB SR10輪圈¥12500/套(參考價)
優科豪馬AD08R 輪胎¥7000/套(參考價)
美國STOPTECH STR40 四活塞 355剎車¥23500/套(參考價)
untronic stage2 ECU¥7500/套(參考價)
untronic 進氣¥4800/套(參考價)
排氣系統¥31500/套(參考價)
更多奧迪TT改裝詳見車型頻道
http://www.wanchejia.com/car/40.html

『肆』 奧迪TT經過御用改裝廠ABT之後,會怎麼樣呢車主感嘆:真帥

奧迪TTRoadster敞篷跑車,前衛的設計搭配惹火的車身比起同門硬頂TT跑車,絕對是有過之而無不及,同時2.0TFSI車型還可以爆發出230hp馬力,堪稱是實力與美貌兼具的性感尤物!不過在德國改裝廠ABTSportsline的眼裡似乎不是那麼一回事!

不僅如此,為了對應升級後強大的動力,ABTSportsline也推出了一套懸掛系統改裝套件,內容包括可以降低車身前輪35mm、後輪30mm的短彈簧,另外還有ABT改裝專用的防傾桿。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 買輛奧迪TT MK3日常通勤 輕度改裝後更有跑車味道

「在買這輛奧迪TT之前,我一直都是開四門轎車或SUV,基本都是一個人用車,所以後期車的後門經常很難打開(因為膠皮粘住了),所以就想索性換台兩門車自己用的通勤車吧。」

本期奧迪TT改裝案例鳴謝車主:Ivan211

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 最近看了全新款奧迪TT的圖片,發現這車輪轂很好看,多少寸的想給自己A4換一套!

新款奧迪TT輪轂標配是17英寸的雙五幅輪轂,還有,18,19英寸的可供選擇,據說還有11多種造型的輪轂可以選擇

『柒』 奧迪TT的「黑武士」風格改裝,擁有無極限的回頭率!

這是一輛「縮小版」奧迪R8的改裝案例,全車大部分延續奧迪TT原廠風格,僅僅改動了幾個部位,包括SUPERSPRINT閥門排氣系統,19寸HYPERFORGEDHF-C7鍛造輪轂,PIRELLI輪胎245/35R19和KW避震套件,將「黑武士」風格發揮到極致,而性能動力部分,則保留原廠動力,畢竟奧迪TT的基礎動力足夠秒殺路面上所見的性能車和小鋼炮,而這樣採用「全黑色」「咄咄逼人」的外觀造型,足夠吸引眾多路人。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 求以銀色為主的新款奧迪TT改裝車『『銀色為主!

ABT Sportsline推出奧迪TT改裝版

日前,德國改裝廠ABT Sportsline推出了其大刀闊斧的新系列改裝車——奧迪TT。新車的款式分為:TT-R、TT-Sport以及TT-iS。其中怪獸版TT-R的輸出高達355匹馬力,百公里加速耗時僅5.1秒。ABT運用增壓技術把原有的3.2升TT-Sport推向盡致。

而就算是2.0升引擎的TT也不容忽視,經過改版之後馬力竟然從200匹跳升到270匹馬力。另外,對於240匹馬力的TT-iS智能運動版,ABT更是修改引擎系統從而達到更完善的燃油效果,同時還改裝了齒輪箱的操作以節省燃油。

當然,ABT Sportsline也對原車的懸掛系統和排氣系統進行了改裝,以配合速度需求。最後,改裝車怎麼能少了炫目的外形修飾呢?全新的跑車型側裙、氣流尾翼、四格排氣管及19英寸合金鋁圈都被列為標准配置。

『玖』 奧迪tt哪幾款有尾翼

奧迪TT Ultra Quattro有尾翼。

奧迪TT第一代早期的車型有車主抱怨高速轉彎不穩定並發生車禍,Audi調整TT的懸吊系統並在車尾加上後擾流板,使Audi TT的車尾上揚力在時速125英哩時從148磅大幅減為53磅,低於同時期同時速下BMW Z3 Coupe的64磅車尾上揚力和保時捷Boxster的68磅,賓士SLK的104磅。

(9)奧迪tt復古改裝車圖片大全擴展閱讀:

奧迪TT的設計奧迪TT的造型被很多人認為是汽車設計的一個分水嶺。自從它在1995年作為概念車被引入和1998年量產以來,許多人認為它的設計大膽,獨特,和革命性。這種汽車雖然借鑒了別的汽車的一些設計元素,整體設計仍被許多人視為真正獨一無二的。

盡管它擁有光滑的外表,其設計不算是空氣動力學的革命性,它的車身的阻力系數其實是一個比較高的0.35。但其獨特的,圓滑的車身,大膽使用裸鋁陽極氧化膜 ,而且缺乏明確的保險杠,奧迪TT代表的是偏離了大部分那個時候的主導風格的汽車市場。

『拾』 第三代奧迪TT整車進化升級 動力改裝兼顧外觀姿態

奧迪TT自1998年誕生以來已經發展到了第三代,雖然這幾年奧迪TT已經慢慢淡出了大家的視線,甚至未來將被電動車所取代,不過作為曾經知名的小跑車,奧迪TT還是非常好看的,本期小編就帶來一輛第三代奧迪TTS改裝案例。

目前,這輛奧迪TTS的動力在1.6bar的渦輪氣壓值下,升級到了430bhp/511nm,而車主表明馬力提升到500+bhp沒有問題,而且下一步會考慮給車子改裝寬體套件。

本期奧迪TTS改裝案例鳴謝車主:lukesheldonn

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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