汽車發動機改裝匹配性
① 汽車改裝中更換發動機需要考慮哪些因素
汽車有沒有必要更換發動機,今天來和大家說一說在哪些情況下可以考慮更換汽車發動機,更換發動機需要考慮哪些因素,以及平時開車有沒有必要給汽車加裝發動機護板,有喜歡的朋友跟我一起來看一看吧。
說起強化原有的發動機,很多人第一反應就是刷ECU,因為這可能是在改裝玩家眼裡最直觀有效且有性價比的做法了。如果再高階一點的,可以弄個機械增壓、加個渦輪增壓器、換套進排氣、強化活塞連桿、或者在缸體上做做文章。這樣的一套流程走下來,就有可能出現一些小問題,比如:時間久了會積碳嚴重,刷寫的罐頭文件有可能被原廠覆蓋……而且一步一步的弄下來,真的有點麻煩。
國外的大部分車型都是裝有發動機護板的,有人說加裝護板會對車輛的操控性造成影響,事實上這個說法是不成立的,相信沒有人說進口車型的汽車操控性不好吧。
另外,有人說加裝發動機護板會影響車輛的散熱,汽車發動機散熱並不是依靠行駛時的風來散熱的,而是依靠冷卻系統!
② 汽車發動機改裝能換同品牌不同型號的發動機嗎
不可以,型號不同,發動機的功率不同、布置形式也不同,車上的變速器都是和原車的發動機匹配好了的。
③ 汽車的發動機改裝都需要注意些什麼
發動機的改裝,其實,大多數車主的目的都是為了提升發動機的動力性能!!!!我換個方式比喻吧,,,這就好比你的電腦CPU要超頻一樣,CPU超頻了,性能提升了,但是這樣一來CPU的壽命會有所下降,同時在使用過程中發熱量會有所升高。。。同樣的道理,汽車發動機也是一樣。不過,對於發動機壽命方面,如果不是加渦輪增壓,一般發動機的壽命不會有太大影響。。。但是一定要注意發熱問題,這樣的話,改裝發動機之後就要考慮是否也要提升冷卻系統的性能。。。。。。。。不過有些改裝是基本不用考慮發動機發熱增加的問題,如改火花塞,輕量化發動機內部部件,冬菇頭之類的!!!!哈哈。。。改裝是一門大學問啊,。。。。。慢慢查閱相關資料或者改裝實例吧!!!!!
④ 汽車發動機改裝主要改什麼
你好本人汽修汽改專業,改引擎的話一般就是鍛造活塞,加大氣門,換大飛輪,重新換曲軸,換高徒,有必要的話換發動機或者重新規劃機體手工製作一個(有的大型改裝廠支持定做),渦輪必換,還有裝渦輪增壓管啊,換碳纖維進氣管啊,大口徑節流閥啦,等等等等很多很多,希望能幫到你,支持追問希望採納。
⑤ 怎麼改裝汽車提升動力性能
加裝渦輪增壓器或者機械增壓器,換高級空氣濾清器,改裝排氣系統,變速器,括缸,增加氮氣系統。換地線等。更改行車電腦。換高標號的汽油譬如98號。減輕車輛自重,等等很多方面都可以提升車輛的動力性能。當然制動系統也得跟的上,誰也不想開一輛能跑到200公里每小時卻只有自行車般的剎車系統的車吧。安全第一
⑥ 怎麼改裝汽車能提升動力性能
發動機改裝/點火系統改裝/進氣改裝
一、發動機改裝
這里的說的發動機改裝並不是改裝活塞缸套之類的,畢竟這是違法的。其實對提升動力最有效的方式就是升級ECU程序,升級ECU程序可以改變發動機的點火時間、噴油時間、轉速限制、扭矩限制等,讓發動機拋開所有的束縛,放飛自我。
具體的案例可以參考一下十代雅閣,同樣的1.5T的發動機,在不同的ECU程序下,功率直接從130Kw提升到了143Kw,扭矩從230N.m提升到了260N.m,在原本就很強大的基礎上硬生生提升了10%。如果是普通的發動機,動力提升20%都不在話下。
二、點火系統改裝
點火系統是發動機的一個重要的組成部分,點火系統包含了電源、點火觸發信號、點火時間控制信號、高壓點火線圈、高壓電導線以及火花塞。點火性能的好壞以及點火的時間都會影響到燃油的燃燒效率,間接影響發動機的動力。
所以點火系統的改裝主要是為了彌補原車點火系統的不足,改裝的目標在於精確點火的時間,提高點火強度、延長點火時間,降低電壓傳輸損耗。要達到這些目的需要更換電阻更低的高壓導線,點火性能更強的火花塞,變壓更快的點火線圈。
三、進氣改裝
時下很多人流行改裝排氣管,似乎加裝一支大口徑且聲浪驚人的排氣管就能提升發動機的動力,其實這是一種誤解,改裝排氣管對於動力的提升可以說是微乎其微。對於一些小排量的自然吸氣發動機而言,改裝進氣其實是一個很有效的動力提升方法,目的就是要增加發動機的進氣量。
改裝進氣有好幾種方法,換裝高性能的進氣歧管是個很有效的辦法,原車的進氣歧管大都是鑄造翻模生產的,歧管內壁粗糙、鑄模線明顯,直接影響進氣效率和氣流順暢性,高性能的進氣歧管內壁更光滑,進氣效率更好,而且不會有損失。另外通過改裝
以上就是能夠顯著提升汽車動力的三個方法,如果把這三塊地方都改裝了,車輛的整體動力應該能夠提升20-30%左右,1.5L的自然吸氣發動機能夠達到1.8L左右的動力水準,扮豬吃老虎從此不在話下。如果您知道其他關於提升動力的方法,歡迎下方留言討論。
⑦ 汽車重度改裝之後發動機跟汽車不匹配啟動不起來怎麼解決
可能就是點火系統供電電壓不穩定或者油氣混合比不正常。先檢查,電路和油路,清洗一下氣門。還不行就要送維修廠了
汽車發動機是為汽車提供動力的裝置,是汽車的心臟,決定著汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源不同,汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車發動機以及混合動力發動機等。
常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機,是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高,質量小,噪音小,起動容易,製造成本低;柴油機壓縮比大,熱效率高,經濟性能和排放性能都比汽油機好。
希望能幫到你!
⑧ 汽車發動機怎麼改裝的
可以更換。 更換後要把發動機號報備車管所,更改車輛信息以備日後年審時候沒有麻煩事。 這個要跑腿,花時間,不算太麻煩。 工作中還有個辦法就是在新發動機上面自己做一套原來更換下來的發動機號,這樣車管所的信息就不用更改了。
更換發動機,一般的程序是:
1、由4S(或修理廠)出具發動機來歷證明(發票及合格證);
2、填報《准予變更通知書》;
3、原車的行駛證、車輛登記證;
4、車輛識別代碼(車架號碼)拓印膜;
5、車輛檢測合格報告;
6、車輛標准照片;
大致的單證就是這些,各地車管所的一些細節會有所不同,具體可向當地車管所咨詢;
如果是在4S更換的,4S有義務會協助辦理變更手續的。
汽車改裝在一些時尚車主的眼中,已經不是什麼新鮮事。為什麼要改裝,可能車主們的答案很多:個性化、增加動力、舒適等。而有實力的汽車美容店也可以從競爭日益激烈的市場中,再分出一塊蛋糕,何樂而不為?汽車改裝生意雖然紅火,但他們都持謹慎態度。而改裝車主們在興奮之餘,也或多或少有些煩惱——擔心自己的愛車過不了年檢關。難道改裝車通過年檢真的有這么難嗎? 改裝原則:車管所相關負責人態度明確,只要是不影響駕駛安全的改裝都不被禁止,年檢都能夠通過。市場反映:改裝的兩個重要原則是安全和實用。如果因為改裝而使汽車的安全性能降低,那為什麼要花錢買罪受呢?據了解,目前所謂的「改裝」也僅僅是初級的,例如加個保險桿、尾翼、車貼,或者換換音響、高壓線、火花塞等,對於汽車的方向、剎車等系統不會輕易去改變。因此,不少經營者認為,就安全性看改裝車應該不會有太大問題。以前他們不刻意推薦改裝,現在也不會做太多推廣,但是客人有興趣他們也樂意接單。 注意事項:據車廠改裝人員介紹,車前燈換成氙氣燈,這樣的改裝對於駕駛本身是安全的,但是駕駛人員一定要遵守夜間行駛距對方來車100米左右將遠光改為近光的規定,這樣才不會影響其他車輛的視線。而對於加尾翼、車貼、大包圍,改裝汽車音響,這些基本上不會對安全造成影響,因此也可以通過。至於開天窗,由於改變了汽車頂部的結構和承重力,造成安全性能降低,因此最好不要改。另外,發動機的變更和改動屬於比較大的改裝,必須申請。申請需要三個步驟:到牌證管理處受理發動機變更,上線檢驗,檢驗合格同意變更。
⑨ 怎樣改裝汽車能提升動力性能
動機改裝/點火系統改裝/進氣改裝
一、發動機改裝
這里的說的發動機改裝並不是改裝活塞缸套之類的,畢竟這是違法的。其實對提升動力最有效的方式就是升級ECU程序,升級ECU程序可以改變發動機的點火時間、噴油時間、轉速限制、扭矩限制等,讓發動機拋開所有的束縛,放飛自我。
具體的案例可以參考一下十代雅閣,同樣的1.5T的發動機,在不同的ECU程序下,功率直接從130Kw提升到了143Kw,扭矩從230N.m提升到了260N.m,在原本就很強大的基礎上硬生生提升了10%。如果是普通的發動機,動力提升20%都不在話下。
二、點火系統改裝
點火系統是發動機的一個重要的組成部分,點火系統包含了電源、點火觸發信號、點火時間控制信號、高壓點火線圈、高壓電導線以及火花塞。點火性能的好壞以及點火的時間都會影響到燃油的燃燒效率,間接影響發動機的動力。
所以點火系統的改裝主要是為了彌補原車點火系統的不足,改裝的目標在於精確點火的時間,提高點火強度、延長點火時間,降低電壓傳輸損耗。要達到這些目的需要更換電阻更低的高壓導線,點火性能更強的火花塞,變壓更快的點火線圈。
三、進氣改裝
時下很多人流行改裝排氣管,似乎加裝一支大口徑且聲浪驚人的排氣管就能提升發動機的動力,其實這是一種誤解,改裝排氣管對於動力的提升可以說是微乎其微。對於一些小排量的自然吸氣發動機而言,改裝進氣其實是一個很有效的動力提升方法,目的就是要增加發動機的進氣量。
改裝進氣有好幾種方法,換裝高性能的進氣歧管是個很有效的辦法,原車的進氣歧管大都是鑄造翻模生產的,歧管內壁粗糙、鑄模線明顯,直接影響進氣效率和氣流順暢性,高性能的進氣歧管內壁更光滑,進氣效率更好,而且不會有損失。另外通過改裝
以上就是能夠顯著提升汽車動力的三個方法,如果把這三塊地方都改裝了,車輛的整體動力應該能夠提升20-30%左右,1.5L的自然吸氣發動機能夠達到1.8L左右的動力水準,扮豬吃老虎從此不在話下。如果您知道其他關於提升動力的方法,歡迎下方留言討論。