理想one改裝車座

A. 理想ONE對手已來，嵐圖汽車亮相，網友：「脫褲子放屁」添一家

我國的新能源汽車發展速度很快，除了純電動車外，還包括了混動、增程式等，只要車上有電池組的，這一類都歸屬於新能源汽車行業。縱觀新能源汽車，也只有理想ONE一款是增程式電動車，當人們了解它的工作原理後，「脫褲子放屁」的聲音也是越來越多。不過，理想ONE用銷量證明一切，讓所有人都開始閉嘴了。

說了這么多，看下來的總結：嵐圖FREE比理想ONE好。既然各項數據優於理想ONE，價格肯定不能比理想ONE低，不然顯得太沒底氣了。對於這個問題，嵐圖汽車官方表示，不說跟理想ONE定價一樣，至少起售價肯定低於40萬。對此，我們就拭目以待吧！看看嵐圖FREE能否成為理想ONE真正的對手！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 理想ONE改款又增配，這款車你喜歡嗎

其實我內心挺喜歡這個車。但是這個車給我最大的顧慮不是車子本身。我認為車子本身真的很棒了，不過還是專業的問題，畢竟不是專業車企，產品線也就一款。

理想One是一款中大型增程式電動汽車，很多人對於增程式電動汽車的原理並不了解，並不清楚與純電動汽車和燃油汽車具體區別，首先給大家解釋一下增程式電動汽車。

總結：理想One這樣的增程式電動汽車，也是未來的趨勢，結合了燃油與純電動汽車的綜合特點，保證了車型整體的優勢。

C. 理想ONE亮相2020春季雲車展，外觀沉穩、大氣，並有6/7座版本。

前言：
日前，理想ONE亮相2020春季雲車展。該車是理想汽車首款新能源車型。與目前大多數的純電動車型不同，理想ONE是一款增程式車型，它既可以享受到純電動車的行駛感受，又不會有里程焦慮。目前它的銷量也是較為出色，很受消費者的歡迎。
外觀方面，理想ONE的整體外觀設計是非常沉穩、大氣的。前進氣格柵為較為方正的四邊形結構，內部可實現開閉，能夠有效的減小風阻，並且其使用了黑色塗裝。此外，兩側通風口的設計拓展了車頭的視覺寬度，同時使車頭看上去更為立體。
側面部分，側面的設計非常簡潔，較為方正的車身加上熏黑的輪轂設計，側面顯得非常大氣。
尾部方面，尾燈採用貫穿式設計，並且採用了鍍鉻條點綴，看起來非常的精緻，點亮後很有辨識度。
尺寸方面，理想ONE的長/寬/高分別為5020/1960/1760mm，軸距為2935mm，定位在中大型SUV。並且該車有6座和7座版本可以選擇。
配置方面，全系標配ACC自適應巡航、車道保持、並線輔助、碰撞報警、自動泊車、自動駕駛輔助、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、360度全景影像、電動尾箱、行車電腦顯示屏 、語音控制、手機無線充電等。配置方面還是非常豐富的。
?動力部分，理想ONE搭載的為一套增程式系統，系統綜合功率為240KW、綜合扭矩530N.m，純電狀態的續航里程為180km，並且為四驅車型。懸架方面，前懸為麥弗遜式獨立懸架，後懸為多連桿式獨立懸架。
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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。
我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。
向不良駕駛說不。
在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(_)O謝謝
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D. 寶馬X3車主開理想ONE走過了400多公里，車主直言：我後悔了

我和朋友同時提的車，他是寶馬X3xDrive25iM運動套裝，是寶馬X3的標配車型，我是理想ONE增程6座版。因為理想ONE只有兩款車型，一款是增程6座版，一款是增程7座版，配置上都是一樣的，價格也一樣，都是32.80萬元，沒有高低配之分。朋友的寶馬X3的價格是38.98萬元，他買車時優惠了3.8萬元，實際裸車價格是35.18萬元。理想ONE是新能源汽車，免購置稅，實際上落地價格要比朋友的寶馬X3低了很多，畢竟寶馬X3落地後要接近40萬了，而我的理想ONE就是買個保險的事兒就落地了。

最後朋友說，他後悔了，如果再換車的話，就會考慮新能源SUV，開過了理想ONE後就不想再開燃油汽車了。其實現在的國產高端SUV已經發展得很不錯了，如果你能放下心裡的成見，去靜下心來細細品味的話，一定會有意外驚喜的。那麼，對於理想ONE你又是如何看待的呢？可以留言區告訴我答案。

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E. 理想ONE的鋁合金防撞梁用料猛，理想第一輛車誠意足

這輛理想ONE的防撞梁如何，今天我們就把它拆開，詳細跟大家聊一聊。前防撞梁鋁合金拆掉前保險杠，看到一根非常粗壯的鋁合金防撞梁，厚度達到了4.63毫米，確實比較厚，絲毫不遜色於賓士寶馬那些豪華車。不過，防撞梁的寬度較窄，只能覆蓋車頭的63.83%。前保險杠與防撞梁之間沒有行人保護泡沫進行緩沖，如果發生低速碰撞，對於行人的保護不足，還容易造成自身的損傷。防撞樑上部分裝有主動式進氣格柵，但只有一半，下半部分的增壓中冷器就沒有主動進氣格柵。另外，防撞梁與水箱之間的距離比較近，如果發生低速碰撞，又沒有泡沫緩沖，主動進氣格柵受損的幾率較大，甚至還可能波及後方的水箱。下方的ACC毫米波雷達凸出於前防撞梁之外，並且固定在堅固的金屬支架上。這種設計導致昂貴的雷達碰撞受損的幾率較大。以我們的經驗來看，安裝在這個位置多半是基於老平台的汽油車改造而來，並非原生設計。原生開發的蔚來ES6和特斯拉Model3，ACC雷達位置靠後，躲在防撞梁後側，在碰撞時能得到一定的保護。我們在這輛車的水箱框架上，發現一個不常見的諧振塊。它主要是為了抑制水箱框架的振動。通常來說只會在底盤排氣部分看到，裝在水箱框架還是第一次見到。我們估計是發現振動後，為了加快進度，用了這種方法快速解決，並沒有從根本上重新設計。這輛車的水箱框架固定在前吸能盒上，如果發生低速碰撞，水箱框架可能會和吸能盒一起潰縮變形。這種設計會導致碰撞損失加大，因此很少有車型使用。不過，倒是和之前拆過的豐田漢蘭達比較相似。吸能盒結構和縱梁樣式也和豐田漢蘭達非常相似，但漢蘭達為了應對25%偏斜碰撞測試，在駕駛位一側安裝了一個「鋁錠」，能在碰撞中對車輛進行偏移引導，提升碰撞成績，希望理想在這方面也能學習一下。後防撞梁鋁合金後防撞梁與前防撞梁一樣，也是鋁合金材質，厚度為2.89毫米，也不算薄，能覆蓋車尾62.43%的范圍。後防撞梁與車體之間有一個凸起，當做所謂的「吸能盒」，由於焊在車體上，不可拆卸，所以如果發生碰撞變形，實際上還是要破壞車體結構。後尾門凸出於防撞梁，如果發生追尾碰撞，後尾箱門受損的幾率比較高。總結防撞梁用料不錯設計一般從這輛理想ONE的防撞梁用料來看，確實非常不錯，前後都使用了相當厚實的鋁合金材質，基本上和豪華車的水準相當。鋁合金防撞梁除了重量輕，比較適合於新能源車型以外，吸能效果也比鋼好，在碰撞中能吸收更多的能量，從而更好的保護車體。但是，防撞梁與前保險杠之間沒有行人保護泡沫，無法做到應有的緩沖效果，這對於一輛最新設計的車型來說，實屬不應該。其次，ACC雷達的安裝位置，顯然沒有充分考慮到低速碰撞的維修成本。從前吸能盒和水箱框架等部位，發現這輛理想one與豐田漢蘭達頗為相似，那這輛車與漢蘭達是否有瓜葛？還請繼續關注後續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）2020款理想ONE防撞梁評分

F. 還未交付的車直接升級改款|2020款理想ONE值得買嗎

（文/談車幫編輯老楊）

最後，有人也許會問，增程式電動汽車有多種模式可以適應各種情況，又沒有純電動汽車的續航里程焦慮問題，為什麼國內做增程式電動汽車的廠家這么少呢？其實相比於純電動汽車，增程式最大的製造工藝難題在於其需要進行全新的平台開發，這就決定了一輛車從設計到製造生產需要四到五年的時間，這對於一般的車企來說都耗不起啊；而且目前來看，增程式電動車的技術瓶頸問題也已經出現，那就是並沒有一款完全適用於增程式電動車的小排量的專用發電機，這就需要花大量時間和金錢去研發，這對一般的車企來說也是不容易的。可見理想汽車在理想ONE上真的是下了不少功夫的，即使現在看來，增程式電動車在未來能走多遠還是個未知數，小編也希望理想汽車能繼續堅持下去，畢竟這讓未來新能源汽車的發展方向又新增了一種可能性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 理想one汽車靠譜嗎

靠譜。理想汽車是汽車之家創始人李想於2015年創辦的新能源汽車公司，首款車型理想one於2019年10月正式上市（4月開始預訂）。

首先在生產方面，18年12月理想汽車以6.5億收購力帆汽車獲得乘用車的資質。理想one與其他新勢力產品不同，由自建的理想常州製造工廠生產，而放棄了代工生產。工廠採用了大量國際先進設備，全自動化生產線。

(7)理想one改裝車座擴展閱讀：

增程式電動汽車的製造成本比較高，增程式是解決里程問題的一大方向，但發電機效率應該比內燃機效率更高，也就是更省油。理想one是使用1.2T的三缸發動機供能（這里可能挺多人還會擔心抖動的），採用前後雙電機作為動力驅動。

官方數據，在增程模式下，理想智造ONE市區工況油耗將低於5L/100km，高速油耗也將低於10L/100km。但實際總還是比官方的高。官方續航800公里，實測700-750公里，高速狀態下則達不到700公里。

理想one作為6/7座的中大型SUV，定位為男性的家用車，按照創始人更經典的總結就是「奶爸」。考慮到綠牌、無續航里程擔憂，作為增程式汽車售價也合理，如果急需一台6/7座家用車，對外觀內飾要求不高，理想one還是可以考慮的。

H. 這就是我的理想，理想ONE的新車作業

其實之前，我對理想這個品牌了解的也不多！ 不過，我這次換車也是想說買一台電動汽車，這是趨勢，也是更便於日常代步車出行的！ 只是六座七座的電動車確實也不多，考慮到我的預算以及用車需求，必須是六座七座車，30萬出頭要拿下，這樣一來二去，就最後鎖定了理想ONE。 了解的不多，但是電動車這個領域，大部分都是新品牌。我比較看好理想ONE的增程式電動方案，等於是市區代步和自駕出遊都可以有效的解決！電動車最大的問題——里程焦慮，基本上就消失了！ 加上很高的配置以及寬大的空間，說真的，是有點沖動了。但是再也找不到這么適合我的車子了，所以就選擇了它！
前臉氣勢也很大氣的，畢竟是大中型SUV了
360全景攝像，攝像頭很多很多的，車大，這樣可以沒有盲區
雖然是新品牌，新造車，但是車子還是蠻好開的
我感覺，車子很輕快，另外，底盤的扎實度也不錯
日常行駛很穩當，隔音做的也不錯
上過一次高速，但是跑的不多，總得來說提速不是很快，一般水平吧
有時候想在後面加上2345，哈哈哈！
理想ONE的做工還不錯！ 入手之前去看過兩次實車，試駕過一次，對於這車的很多特點也是有了解之後才選擇的！ 比如動力感受，比如操控感受，比如配置這些，確實也是衡量對比之後，才做的選擇！ 電動車，尤其是新品牌的電動車，基本上是都是長期質保做品質背書，其實也都不用太憂慮品質問題，國家的品質檢測加上理想汽車本身的研發時間，我覺得都是比較認真的。 蔚來其實造車時間也不長，但是這么久過去了，車輛的品質還是值得認可的。理想，我個人是覺得品質甚至可能高於蔚來的。不過，一家之言，只是我個人的見解而已而已。
密封性極好的發動機艙
大燈，看起來超簡潔的設計
當然，也是使用的LED光源
後視鏡看起來都是大同小異
隱藏了一枚攝像頭，也是滿足360全景的需求
尾燈，很漂亮，簡潔並且有設計感
採用了貫穿設計，尾部的攝像頭就在這里
米其林輪胎，20寸的大腳，尺寸驚人！靜音和舒適性也很好
曬曬花紋，新車，所以胎毛也還在
第三排使用情況下，後備箱也很大的，這點必須要點贊
電動後備箱按鍵
開關自如，一個手指就能操作！
底盤高度還不錯，電池也都被保護起來了！
理想One的車內氛圍也是科技感以及檔次感都不錯的！ 四塊大屏，展現了非常科技的氛圍！ 然後細節做工，也是極為很講究的，起碼給我的感覺，就是比較精細的！
縫線都比較清晰
內飾一部分細節都展示的很好看
儀表大屏
中控下方的大屏
中控正上方的大屏
副駕駛的大屏，各種密集
可以說是功能齊全，要啥有啥
變速箱設計的也很有意趣
方向盤很簡潔的設計，但是功能配合大屏就很豐富了
頭等區域，也有電動天窗控制
空調出風口
大面積的真皮包裹
引擎蓋的開關
副駕駛座椅，副駕駛的電動調節也有老闆鍵的功能
音響的效果也是不錯，揚聲器分布做的也很周到
主駕駛的座椅以及周邊，物理按鍵不多，被屏幕環繞者
電動座椅各種調節功能
主駕駛的空間感受
第二排的空間感受，腿部空間很好的！
六座版的第二排，也是便於進出的！
後排空調調節，這里功能也很全
因為沒有後排中央扶手，杯架設計在這里了
點煙器介面
第三排的兩個座椅，空間感很不錯
坐在第三排看車內的感覺
高級感還是很重的
絕對科技感十足的內飾！
超級大的全景天窗！
後排頭燈以及空調出風口！
曬一下車鑰匙吧！
加了鑰匙包之後，感覺美美的
最後說一下大家關注的充電以及續航吧！ 目前看，市區一天往返120公里是靠譜的，純電模式滿足日常使用沒問題的！ 油箱也不小，不過比較挑剔油品，只能是95號汽油，這一點比較讓我意外的！ 不過，也不是什麼大問題，近期汽油也降價了
充電介面
汽油介面

I. 試駕理想ONE增程6座版 花30餘萬元買它值嗎

從2019年4月上市以來，理想ONE就成為了新勢力造車陣營中一款很受大家關注的車型。以至於在其剛剛上市的時候我身邊就已經有很多朋友下單訂車（當然，這也與其0元訂車政策有著一定關系），大家都想看看這款在蔚來ES8之後以全新角度上市的中國汽車新勢力有著怎樣的表現。

作為一個新興品牌，理想ONE是理想汽車的首款產品，在車輛表現方面它讓我們看到了希望，但是這並不能表示理想汽車就可以原地踏步，更好的後期服務保證和更好的產品開發才是接下來更需要做的。我們需要給新興品牌時間，特別是給中國新興品牌時間，因為相比於特斯拉而言，他們才是更了解我們在新汽車時代用車需求的品牌。

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J. 網曝理想ONE座椅有水銀，針對這一問題理想汽車作何回應

汞最常見的運用是造工業級有機化學葯品及其在電子器件或家電產品中得到運用。汞還用以溫度表，尤其是在精確測量高溫的溫度表。愈來愈多的氣態汞仍用以生產製造日光燈管，而許多的別的運用都因危害身心健康和安全性的難題而被慢慢取代，取代它的的是毒副作用弱但貴許多的鋁合金。用以生產製造液態鏡面玻璃望眼鏡。運用轉動使液態產生拋物面樣子，為此作為主鏡開展天文學觀察的望眼鏡，價錢為一般望眼鏡的三分之一。水銀開關、滅蟲劑、生產製造氯和三氯化鐵溶液的全過程中、添加劑、在一些電解法機器設備中充電電池和金屬催化劑。

對於此事，理想汽車7月5日回復稱，理想汽車的零部件、生產製造、生產製造等全部階段，針對汞的應用和購置量為零！生產製造一輛智能電動車，理想汽車不容易應用，都沒有一切必需應用汞。假如在車上發覺汞，一定是外界個人行為導致的。