新款日產西瑪改裝圖片
1. 全新日產西瑪海外上市！顏值高還舒適，搭V6引擎，可惜不國產
說起旗艦車型，相信很多人首先想到的是BBA，作為國內最具影響力的三大豪華品牌，BBA可以說滿足了國內消費者日益增長的消費需求，已然成為了一種身份地位的象徵，而對於合資旗艦轎車來說，目前正面臨了非常大的困難，像金牛座、輝昂、皇冠等的市場表現都比較慘淡，能夠拿得出手的可以說只有豐田亞洲龍了，而今天咱們要說的則是一款亞洲龍的勁敵，來自日產的旗艦車型——日產西瑪，目前新車已經在海外正式上市，起售價摺合人民幣24.6萬元。
動力方面，全新一代日產西瑪搭載的是一台大排量的3.5LV6自吸發動機，傳動力與之匹配的是CVT無級變速箱，該套動力最大功率為305馬力，峰值扭矩達到了354Nm，並且還配有四驅系統，另外，新車後期還將推出混動版本或者輕混版本車型，以此來應對當下發展的潮流。對於新一代西瑪不國產，你有什麼想要說的嗎？
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2. 日產西瑪海外改款來襲，還值得買嗎
去年日產推出了很多換代改款車型，基本都是爆款，相比之下卻有些車型受到了冷落，譬如——日產西瑪，可能是太冷門了，很多人不知道其實西瑪在日產家族當中是旗艦身份的車型，相比起軒逸、天籟年銷幾十萬、十萬的銷量，西瑪卻不見有多少。
總的來說，西瑪要麼主打運動性能、要麼主打豪華體驗，二者兼顧並非不可能，而是難度太大，要麼引進3.5LV6發動機、要麼是在內飾設計、車型的形象下更多的功夫，打造出比君越亞洲龍更強的豪華體驗，才是西瑪應該做的。
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3. 尼桑西瑪多少錢落地日產西瑪哪個顏色好看日產西瑪圖片
尼桑西瑪新車指導價：20.48-26.78萬， 目前優惠2萬左右， 具體落地價格看配置。 顏色的話推薦白色的
4. 新款日產西瑪，運動大氣的造型，動力搭載3.5L自然吸氣V6發動機
新款日產西瑪，定位中型轎車，海外實拍。外觀採用黑色塗裝，前臉進氣格柵採用大V造型非常有辨識度，中網採用黑色蜂窩狀設計，前大燈採用兇悍個性的造型，LED日間行車燈設計時尚，下格柵採用蜂窩式的設計，兩側的導流口設計運動，前唇設計精緻。側面採用運動大氣的造型，車頂輪廓流暢自然，腰線簡潔大方的設計，輪轂採用精緻動感的造型。尾部採用很有運動感的造型，尾燈採用時尚前衛的造型，排氣設計運動。內飾家族式的設計風格，三幅式平底方向盤手感細膩，按鍵布局簡潔，做工精細，用料考究，座椅寬大舒適，空間寬敞，實用性強。部分車型力搭載3.5L自然吸氣V6發動機，傳動系統匹配CVT無級變速箱。
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5. 新一代日產Pathfinder路試曝光 採用進化式外觀/2020年下半年亮相
【日產Pathfinder】
預計新一代日產Pathfinder有望作為2021款車型於2020年下半年亮相。
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6. 日產西瑪導航拆裝圖
西瑪在外形上，最吸引人注意力的應該是一對機關炮型復式氙氣大燈，這對頭燈組光度要比普通氙氣大燈強1.7倍，在夜間格外明亮，也能體現出豪華車的氣派。西瑪的前格柵由四條粗壯的橫條構成，干凈簡潔，是設計師對大車的習慣手筆。
7. 改改後那麼帥，日產西瑪這樣玩才對味
東風日產代號A36的日產Maxima（西瑪）已經上市很久，但作為改裝愛好者的筆者卻甚少看見有經過改裝的Maxima在馬路上遊走，是不是因為新車下地還沒有人有這個決心去動刀？還是在國內市場還沒見到有適用於Maxima的改件？如果說Maxima在國內的售價，拿著3、40萬價格的車去改裝的大有人在。不過僅有2.5公升直列四缸引擎，搭配CVT模擬七檔的變速箱，想走所謂的性能范兒顯然並不實際。不過沒有什麼車是改不了的，只有你不想改而已。在這撞口撞臉都是差不多外觀的汽車環境中，簡單給自己的愛車來個小改，瞬間便與馬路上左穿右插的「統一車型」有個質的飛躍，這不是挺好嗎！
圖：原廠的日產Maxima外觀確實並非很多人能夠接受。
盡管國內的日產Maxima僅有2.5排量一款，在國外的Maxima車系中，除了2.5公升QR25DE四缸引擎之外，還有一台3.5公升的VQ35DE V6自然吸氣引擎，同樣搭配的都是CVT無級變速箱，同樣前置前驅的傳動布局，從數據看一切都是為了舒適而設。但在改裝范圍內，競技有競技的玩法，外觀黨同樣有外觀黨的玩法。俗語有雲，一低遮百丑，基於日產全新的家族前面還沒被國人大范圍接受，而通過外觀改裝使得Maxima更加帥氣，至少使車主們能夠認為自家的Maxima原來可以那麼好看的，同時也能基於採用相同外觀設計的藍鳥（Lannia）做個參考。而本文中出現的這台由美國改裝廠商Stillen聯合輪圈大廠Vossen打造的日產Maxima，應該能給予眾Maxima、Teana和Lannia車主一個與眾車不同的參考吧！不知道是不是大部分人都覺得這台Stillen Maxima漂亮，但至少筆者覺得這台車改得合情合理並且非常好看……除了尾燈造型！
圖：整車唯一不太協調的就是車頭的黃色霧燈，感覺就是有點突兀！
圖：筆者看來，日產運用在Maxima、Teana和Lannia上的頭尾燈設計並不好看，把它蒙上黑色燈膜甚至熏黑是一種不錯的方法。
圖：這是外觀黨，並不是絞牙黨，因此這種「Slammed」風格是氣動避震達成的，雖然上氣動比較昂貴，但在使車輛變帥之時，還能兼具日常行駛的實用性。
或許有很多車迷朋友並不知道Stillen是什麼東西，就算是筆者以前還以為他是專門研發製造某些汽車部件的廠商。但其實，早在1986年，Stillen便在美國創立，現在的總部設立在美國加州的Costa Mesa。其創始人Steve Millen卻是個紐西蘭籍車手，曾叱吒世界各大賽場多年。剛成立的Stillen只銷售輕型貨Van的外觀套件，隨後擴展到廂式貨車以及大型貨車，驟眼看貌似與咱平常的改裝車沒有什麼關系，但直到後來廠商不知抽起了哪一條筋開始專供日產的改裝部件，其名氣也逐漸在改裝行業內擴散看來。而Stillen盡管沒有什麼特別突出的改裝單品，但旗下也研發生產很多改裝部件，例如車身強化部件、增壓器、進排氣系統等性能部件，使得經過他們之手的改裝作品能擁有極大的完整性。
圖：Vossen VFS6旋壓鑄造輪圈，僅有20x8.5-10.5J的規格，相當大，同時必須得搭配扁平比很小的輪胎，但同時系犧牲了加速性與輪胎的耐用性，並且據坊間稱Vossen的輪圈自重頗大，但造型漂亮，比較偏重於對性能沒什麼要求的車主。
現在回來說說這台Maxima，據Stillen官方稱，在動力上並沒有做什麼改裝，僅僅是針對外觀，這也對國內的Maxima車主更有參考價值，外觀而已嘛！不喜歡的話要復原並不困難。
整車塗裝採用了黑色與暗紅色搭配，包圍套件上僅僅是加裝了前唇、側裙、尾部擴散器以及一塊小小的尾翼。另外在動力系統上官方並沒有公布希么改變，單從照片上看，只換裝了一套雙邊單出的排氣系統，這是改裝汽車的入門必改項目了。但按照國人的習慣，既然改排氣了，那麼簡單的進氣系統改裝改裝也是不可缺少的吧，最起碼一個高流量風隔還是要有滴！至於什麼點火神棍啊！火花塞啊那些，基本原廠車買回來也會更換的，省油啊！
在底盤方面，Low低也是必然動作，至於是更換短彈簧還是直接上絞牙，這個沒有一個明確的定論，視乎車主的需求以及嫌麻煩的程度了，只要你資金充裕，一套ACCUAIR也不是問題。在這略顯「素雅」的外觀上，最令人眼前一亮的就是Maxima腳上的這套Vossen VFS6旋壓鑄造輪圈，不過是20英寸的…
圖：過坎利器，安裝氣動避震需要犧牲部分尾箱空間，適合一些比較喜歡整潔，不會在尾箱放太多東西的人。
總的來說，這台Maxima的改裝方法非常簡單，甚至你都不用去重新噴漆等費時費力的做法。「最難」的或許也就是改輪圈了！不知道各位網友有沒有發現，現在馬路上的汽車盡管各廠商有自己獨有的設計風格，但一眼看上去總覺得千篇一律。大猩猩有一句話筆者覺得很有道理：一台車不能讓你有沖上去開的沖動，那隻能算是一台交通工具，而既然只是一台交通工具，那倒不如坐公交地鐵算了。盡管這么說有點過於偏頗，但改裝不過就是為了使自己的車更加漂亮嗎？
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8. 與中國消費者無緣！日產全新西瑪海外實圖發布，亞洲龍的勁敵
日產西瑪作為一台主打運動的旗艦中型車產品，在國內市場消費者對它並不買賬，其可憐的市場銷量也被不少人吐槽是「最慘中級車」，東風日產被迫將其停產。而在海外市場，西瑪則進行了一次中期改款，這一次它的顏值依舊很在線。
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9. 全新西瑪電動化、GTR/惡魔Z重獲新生，日產新車規劃曝光
作者：馬芮
近日，有關渠道透露出了日產全新車型的相關規劃信息。據悉到2021年將會更新旗下產品庫中的70%，涉及車型有全新西瑪、Z系列跑車和全新GTR。
據悉全新一代GT-R跑車正在開發過程中，最快會在2023年與我們見面。（圖片來源於網路）
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