改裝車加大輪轂輪胎
⑴ 改裝汽車輪轂加大尺寸 會不會耗油高
會。
輪轂越大輪胎越扁，這樣的大輪轂造就了更大的剎車系統空間，剎車盤的直徑也跟著變的大了起來，隨著剎車盤增大摩擦面增大剎車力度也大了，剎車效果顯而易見，雖說剎車效果變強，但是隨著輪轂變大，重量也有所增加，提速會變慢，油耗會增加。
另外輪胎扁了沒有之前那麼大的改變空間，車輛的在轉彎時操控性會下降，方向的准確性變差，減震系統壓力增大，時間久了會降低汽車的舒適度。同樣排量的汽車，輪胎的加寬卻間接的降低了起步速度，百公里加速明顯慢了幾秒鍾，並且還增加了油耗。
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注意事項：
1、盡量不要使用太大的輪轂：好多人覺得輪轂只要裝上去不碰到外側板金就ok，其實拆下來輪子仔細看看裡面的構造，有許多地方都非常容易卡到，特別是車子開起來後避震還會在顛簸的路上瞬間壓縮。所以換大輪轂也要適當的使用，而不能一味的求美觀最後弄的車都開不成。
2、剎車卡鉗不要卡到輪圈：由於現在生產的車為了安全問題，經常使用大號的剎車卡鉗，4pot的卡鉗就足足比singlepot的大出很多。這類情況offset不夠以及設計不適合的輪圈，經常容易卡到剎車卡鉗。好在這種情況很容易發現，一旦裝上跑起來輪子有摩擦的聲音就需要更換。
3、輪胎不宜過寬：跑一跑就要仔細觀察一下輪胎內外側有沒有摩擦導致的磨損，太寬的輪胎也容易被某些部件卡到。
⑵ 改裝汽車輪胎加大一號，會對汽車產生什麼影響
輪轂是腳，輪胎就是鞋子，這沒毛病。其次，同樣配置的車子，為啥低配小輪胎，高配大輪胎，所以根本不存在你說的和變速箱，發動機匹配的問題，你就是完全不懂。其次，輪胎變大一點，會導致以下問題：個別車型剎車不匹配，不是所有。里程錶不準，表顯小於實際路程。比原來小輪胎省油。不平整路面，換大輪胎會碰到輪胎上板。改裝汽車輪胎，加大一個尺寸，對汽車會不會有影響？
如果不是把普通小客車改成大腳車，不必考慮發動機變速箱問題。在輪胎外徑不變的情況下，改裝輪胎輪轂是沒有問題的，一般人都是加大輪轂加寬輪胎，通過計算，一般只有一種或者兩種輪胎輪轂能使用，所以加寬輪胎後對剎車系統只會提升摩擦力，油耗也會相應增加，改裝的時候也要注意輪胎加寬對其他部件的干涉問題。不過不要隨便改裝，關鍵時刻要命，輪胎尺寸加大後輪胎轉一圈的距離就比原來的尺寸大，高速轉彎時ABS或ESP計算就會出現偏差。。電腦里有輪胎尺寸參數，你只是改了輪胎沒有改電腦參數。如果廠家針對同一種車型（同一個發動機型號+同一個變速箱型號）配備了過不同尺寸的輪胎，有大尺寸的輪胎，也有小尺寸的輪胎，那麼說明廠家已經接受了這種匹配關系。在這種情況下，車主當然可以把小尺寸更換為大尺寸（是廠家接受的大尺寸，不是任意一個大尺寸）。
⑶ 請問：如何改裝汽車輪轂和輪胎
購買輪胎首先要確定車輛原配輪胎的規格。通常轎車輪胎規格的標識是***/**R***部分都是數字。（例如：205/55R16）如果更換輪胎規格是原配輪胎規格，就不需要跟換輪轂。所買的輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產廠商。條件允許下，建議至少一次換兩條輪胎。1、同一車軸上應裝配同一規格、結構、廠家、花紋的輪胎。(載重指數、速度級別一致）2、在只更換一條輪胎的情況下，新胎必須與同一軸上的另一條花紋溝槽深度接近，否則有可能會造成車輛跑偏等問題。3、在只更換2兩條輪胎的情況下建議新胎安裝在後輪。新胎應該裝在車輛的後軸。因為，如果把磨損比較多的輪胎放在車輛後軸，因為輪胎排水能力比較弱會大大增加雨天行車車輛轉向過度的風險，並可能出現車輛甩尾的險情。
⑷ 汽車可以隨意改裝輪胎和輪轂的尺寸嗎
不可以，私自改裝車輛是違法行為。
根據《機動車登記規定》規定：
第九條申請改變機動車車身顏色、更換車身或者車架的，應當填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證。
車輛管理所應當自受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於准予變更的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所交驗機動車。
車輛管理所應當自受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。
第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：
（一）改變車身顏色的；
（二）更換發動機的；
（三）更換車身或者車架的；
（四）因質量問題更換整車的；
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相關法律責任：
根據《機動車登記規定》規定：
第十六條已注冊登記的機動車，機動車所有人住所地址在車輛管理所管轄區域內遷移、機動車所有人姓名（單位名稱）或者聯系方式變更的，應當填寫《變更備案申請表》，可通過郵寄、傳真、電子郵件等方式向車輛管理所備案。
第十七條有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人可以自行變更：
（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；
（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；
（三）機動車增加車內裝飾等。
⑸ 汽車改裝為什麼要升級輪胎輪轂
升級輪轂和輪胎，是指在輪胎外徑不變的情況下，加大輪轂尺寸，降低輪胎的扁平率，升級輪轂和輪胎的原因有：
1、提升車輛的整體性能
2、更好的抓地力和操控性
3、更短的短剎車距離
4、更好的安全性
5、更加美觀和豪華的外觀
改裝後的汽車輪轂的好處：
1、更好的散熱性，散熱性能是鋼輪的2-3倍，從而提高了行車的安全性；
2、更好的舒適性，鋁合金輪轂加工精度高，動平衡、跳動等均比鋼輪小；
3、更輕的質量，從而提升操控，降低了油耗；
4、更高的強度，不容易變形，從而題號了安全性；
5、外形美觀豪華，造型豐富多彩。
⑹ 普通轎車能換大輪轂嗎
您好，您這個問題要先從為什麼跑車都愛用大輪轂說起。
1.跑車愛用大輪轂，是公路性能、駕駛操控感的要求決定的：
這里引入一個數據叫扁平比。它是胎冠寬度×百分比＝側壁斷面高度（垂直高度）。比如轎跑車的【255/35 R22】的輪胎，其側壁的厚度/高度為（255×35%＝89.25mm）就屬於低壓輪胎，胎壁很薄，輪胎內的空氣可以輕易被壓縮，可以過濾掉諸多細碎的起伏震動，雖然提升了舒適度，但路面反饋卻非常模糊。
3.最後說一下日常用車：
綜上所述，越野車需要「厚胎+小輪轂」組合，不僅保護輪轂，還有足夠大的輪胎壓縮行程；轎跑車則需要大輪轂加寬扁輪胎，操控感會很強，但駕乘舒適體驗會差一些，因為路面反饋更清晰。所以對日常用車來說，純是為了美觀，換一個大輪轂的代價，是損失一部分舒適性。但在城市道路，路面平整，這點損失還是可以接受的。
⑺ 汽車改裝輪轂對車輛有什麼影響
保持原廠配套輪胎的規格，換用等級更高的輪轂以改善輪胎的品質。比如更美觀的胎面花紋、更好的排水性、更小的滾動噪音、或更強的抓地力等。
規格的升級：改裝輪轂輪胎，可以在許可的范圍之內將原車輪胎輪轂規格加大。這樣改裝後除了能提高抓地力外，也能讓車輛整體看起來更美觀大氣。通常在進行規格升級的同時，品質也一並升級了。
升級高性能輪輪轂輪胎的優點：
1、安全度高：胎面加寬，接觸面積大，抓地力增強
2、操控性更好：側滑和側傾大大降低，操控更靈活
3、剎車更平穩：胎面加寬，摩擦面積大，縮短制動距離
4、行駛更平穩：低的扁平比，轉彎時降低車身傾斜度
5、外觀更好看：升級的輪轂款式更加美觀個性，可以帶來更強的視覺沖擊
⑻ 改裝時加大輪轂有何影響 縮短減震器壽命
改裝了輪轂並沒有必要改裝避震和剎車。
但是改裝了剎車就有必要更換大號的輪轂來裝下大號的剎車盤。而避震的改裝只要能保證降低底盤後輪胎與輪眉不發生刮擦就行。
下面再說各自的好處。改裝了輪轂如果是高壓鍛造鋁合金的輕量化輪轂，就可以降低輪上重量，增強車子的性能（通過經驗得出的結論是輪上質量減輕1kg相當於整車質量降低5kg帶來的好處），並且大號的輪轂配上稍薄的運動輪胎有助於駕駛者更直接地感受地面反饋，改善對車子的操控性。還有就是良好設計的輪轂在行駛時輻條里側的不對稱設計可以產生氣流給剎車系統降溫。當然，改裝輪轂有很多好處，但是其中有很多都只是輕微的改善，並且也能看出改裝了大號輪轂之後車子的舒適性以及車輪遇到堅硬物體時的耐受能力都會有一定的降低。
然後是輪胎，改裝運動輪胎的好處自然是加大的抓地力，使車子的失控極限提高，安全性也會上升。但是壞處就是會在一定程度上制約車子的動力。同時，改裝輪胎輪轂的時候要注意的是改裝之後車輪的總直徑要保持幾乎不變，否則車速表會變得不準。
改裝運動避震的好處就是降低了車子的重心，一定程度上改善了車子的抓地性能。但是同時也會犧牲車子的舒適性以及通過性。
剎車的好處自然就不必多說了，縮短車子的剎車距離，不僅增強車子的運動性能而且也會改善安全性能。但是，剎車的改裝需要注意的事情比較多。首先，高性能剎車的工作溫度比普通車的剎車溫度高出很多，所以不能盲目地單純追求剎車的硬體性能，如果只是日常行駛，達不到工作溫度，反而會產生危險。其次，很多人認為汽車的剎車時的制動力主要由前輪承受，所以只會改裝前剎。這樣的想法很對，但是單純更換了前剎是沒有任何作用的。原因是現在的ABS+EBD系統已經相當發達了，能夠自動按比例分配前後輪的制動力，所以前輪會始終處於制動力過高的狀態，因此電子系統會自動削弱前剎的制動力，使改裝後的剎車系統性能跟原廠的比幾乎沒有提高。
⑼ 改裝汽車輪轂加大尺寸會不會耗油高
輪轂加大 單個輪子的重量加大，輸出負擔加重，油耗肯定會增加。
輪胎加寬，與地面摩擦力加大，油耗也會增加。
但因為花紋不同 滾組不一定加大 所以動力不一定下降。