10款兩廂世嘉改裝圖片

㈠ 老款世嘉兩廂的十幅輪轂多重

16寸輪轂 重量：8.1KG（ 標志307/206世嘉愛麗舍 ）

㈡ 雪鐵龍世嘉兩廂+2010款+1.6+手動+時尚型炫酷版怎麼樣

優點：
安全沉穩，時尚大氣，別具風格韻味
缺點：
減震太硬，助力稍重
外觀：
很有個性，前面看很霸氣，劍之峰范，王者之道！後面看很豐滿，很有氣派，燈示很漂亮！愛它就買了它，呵呵
內飾：
全黑動感內飾，感覺舒適，穩重高雅，很耐臟的，我裝的米色地膠，沒有黑色地膠很是遺憾啊！
空間：
空間還不錯，沒有太多要求，家用能滿足需求，畢竟是緊湊型車；
配置：
在同系車中性價比極高，科技感超強，數字顯示，順應時代發展潮流！當時選它時就沖這些來的！儀表要是彩色的就好看多了！

㈢ 東風雪鐵龍2010款世嘉兩廂車如何

哈，世嘉兩廂是我一直喜歡的車型。就不從網上去找資料了，那些東西你應該都也看過了，從一個在車市混了挺久的角度來看這款車吧。
先說這車的身世，這是雪鐵龍一款很經典的車型-C4的國產版。基於C4平台，在WRC上也可以看到這款車的賽車版，現在廠家的廣告也是大力宣傳這款車是基於WRC底盤一類的。
再說安全性，PSA集團的安全標准可以說在同價位的車中是最高的，這個除了雪鐵龍要做世界上最安全的車的口號外，還基於我在車市天天看事故車得來的，基本上30萬以下的車，PSA的安全性可以說沒的比。
最後說下操控，畢竟是基於WRC的底盤，雖然說跟賽車的差別不在一個等級內，但世嘉的操控還是很不錯的，2.0的發動機動力很輸出均勻，尤其在中段的動力輸出很強；剎車輕點就有，這一點上開慣日韓車的用戶不是很適應，一般第一腳剎車都會讓人貼在玻璃上；方向盤的間隙基本沒有，指向很精準；底盤的調教也偏向運動型。
其實還有很多優點，比如最新版本的博世ABS+EBD、先進的CAN-BUS行車電腦等等，這些都是說一兩下體會不到的，你應該去好好試駕一下。
說了優點了，說些不是太盡人意的地方：
1、油耗大。因為車身重，所以相對油耗高。
2、法國車的內飾還是比較特別，跟德、日、韓等有些區別，但這個是仁者見仁的事，它的獨特浪漫風格，有很多人是愛不釋手，但有一些人也是深惡痛絕的，就像雪鐵龍的畢加索一樣，愛的人沒有理由，恨的人也沒有理由，呵呵，更多的東西，去試駕一下，自己的體會是最準的。
最後送你一句話，選擇PSA的人基本上沒有後悔的，包括我也是PSA的車主。
自動檔啊？PSA的自動變速箱是老了點……這是個缺點了。
儀表盤就是我說的個性化了，全數字的車，就看您喜歡不喜歡了。

㈣ 2011款兩廂世嘉可以做全包圍嗎

可以 就看有沒有配件

㈤ 雪鐵龍世嘉三廂改裝圖片。

去論壇看看吧，修改外觀的話，其事個人感覺三廂世嘉已經非常和諧了，只需要加點GPS，倒車影像什麼的就可以，外觀件如果喜歡，來個掃描燈，地盤燈，輪胎氣嘴燈，不建議改包圍，那是非常傻得，尤其是不改機器只改包圍。

㈥ 怎麼改照2010款雪鐵龍世嘉日間行車燈

到汽配城改燈的地方就行

㈦ 買個兩廂世嘉來做改裝車怎麼樣

可以，最好用2.0手動用來改裝 。4S就有改裝好的，大包圍，擾流板，輪轂。還有車身貼，非常漂亮

㈧ 2012款的兩廂世嘉賣得不好就是因為屁股太丑了...為什麼2013款還不改變好好的C4被改成這樣，服了！

兩廂賣得不好的原因是不符合國人的審美觀，相比較而言三廂外形更受國人歡迎。還有就是三廂有尾箱方便一些。一般買世嘉的考慮家用的多吧。廠家主推三廂，而且銷量不錯，自然不會在兩廂上多花心思

㈨ 10款世嘉兩廂減震器換哪種比較軟

換長彈簧細彈簧的軟。。嘉年華建議不要換，這車的操控性好，硬彈簧也起了一定作用。。

㈩ 哥們的世嘉車裝了運動套件，真帥啊！羨慕死，請問加裝這個大概多少錢

我也覺得加裝了運動套件的世嘉兩廂是蠻漂亮，本來這車就是主打運動個性路線，加裝了這運動套件之後，那范兒體現的更加淋漓盡致了。 11月1日，世嘉推出由世界羽毛球冠軍、2011年中國勞倫斯最佳男運動員林丹先生參與設計的世嘉兩廂運動套件，運動之感更為凸顯，大有將運動進行到底之態。此次推出的世嘉兩廂運動套件在延續了原有舒適配置、精緻內飾、卓越性能的基礎上，加裝運動套件之後使整車造型越發炫目時尚，越發具有「型格」，使車主朋友在享受全新駕馭體驗的同時享受人車和諧的生活方式。比運動更運動！以一襲流線、動感時尚的外形設計，傳承於C4WRC純正賽車血統的世嘉兩廂，用運動的風范、歐尚的格調誘惑了很多像咱們這種車瘋子呀。 你可以去ssss店看看，或者上官網了解，希望能幫到你。記得多給幾分噢，答得不容易，哈哈。