全新雷凌中網改裝圖片

㈠ 全新豐田雷凌來了，進化很徹底！

說到日系熱銷轎車，我們都會想到日系的卡羅拉，對不對？因為真的是太火爆了。但是其實卡羅拉在中國還有個兄弟車型，就是豐田雷凌。豐田雷凌在中國的名望沒有卡羅拉來的那麼大，但是悄悄的也踏入了百萬級的銷量陣營。

而且全新的雷凌，現在號稱高價值的中級車標桿，因為2021款豐田雷凌使用了全新TNGA架構，達到了中級車的品質，全新的雷凌是在今年的六月份已經完成上市，我們一起來了解一下。

首先是價格方面，21款全新的雷凌官方售價為11.58萬元到15.28萬元，和全新的卡羅拉旗鼓相當。從價格上來看，豐田雷凌價格還是比較實惠的。

到了大家非常關心的動力方面，全新的雷凌採用的是1.2T以及油電混合動力，其中大家購買的應該是油電混合版的雙擎比較多吧？與雙擎動力匹配的變速箱是E-CVT的無級變速，而1.2T匹配的是CVT的無級變速箱，全新雙擎雷凌百公里油耗只有4.1升。這樣的油耗是很討年輕消費者喜歡的，雙擎的優勢較為明顯，起步也是比較快的。但雙擎也有一個問題就是上了高速，車速起來以後，噪音是比較大的。

總的來說，其實升級後的全新雷凌外觀更加的犀利，更加運動，而且優惠幅度也非常的不錯，至於性價比，您覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 新款雷凌正式上市 你會多花兩千元為運動版前臉買單嗎

相比於老款車型，新車在配置方面增加了中控大屏、後排出風口等標配配置。運動版車型換裝了一套全新設計的前臉，視覺效果更加動感，配置上增加了GPS導航系統、導航路況信息顯示、車聯網以及後排出風口，簡配了車前霧燈，相比於其他車款增加的標配配置，新款運動版車型貴出的2000元幾乎只是為其動感的前臉買單，你是否願意呢？

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㈢ 緊湊型家用車豐田雷凌簡單改裝也可以很好看

內飾方面Modellista也進行了改裝升級，有內飾板套件（鈦粒）和內飾板套件（木紋）可以選擇

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㈣ 豐田雷凌前臉格柵，賣個新的多少錢

豐田雷凌這款車型的前格柵，如果是買個新的話，那麼原廠的配件大概是800元到1000元，如果是副廠的價格，大概是300元到400元左右

㈤ 雷凌這波大寬體改的太漂亮了#全新一代雷凌#

雷凌這波大寬體改的太漂亮了#全新一代雷凌#
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㈥ 全新換代的雷凌，親身感受到它的好，外型超級棒

車子轉眼已經買了有幾個月之久了，開始恢復正常上下班之後，對這款新雷凌1.2T豪華版車型還是有很多感受的。希望我的感受能夠為大家帶來幫助吧。

最後附贈一張油耗圖

綜合看來，新換代的雷凌真的有了很多突破和改變，變得更加智能和安全，行車最重要不外乎就是安全第一，這一點也是我選車時最注重的。雷凌能夠在配置安全上到位，也能兼顧到顏值上的加分，性價比很高！

㈦ 上市一年就改款，2020款豐田雷凌煥新而來，外觀升級，7月上市

在國內汽車市場，除了緊湊型SUV領域之外，緊湊型轎車的競爭也格外激烈，各車企為了保持自家產品的競爭力，也都一直秉承「三年一更新，五年一換代」的傳統策略。比如，剛剛完成升級換代的豐田卡羅拉、雷凌、本田思域、馬自達3等等。而面對越來越強大的主流合資品牌緊湊型轎車們，實力稍弱的吉利帝豪、長安逸動等自主品牌們為了提升競爭力，甚至不惜縮短改款周期，以1年為單位對自家的產品進行優化升級了。所以，在這種良性的競爭態勢下，合資品牌們也開始有針對性的調整自家產品升級的周期了。這不，剛上市一年的全新一代廣汽豐田雷凌為了進一步提升其市場競爭力，僅時隔一年就又進行了一次改款。那麼，這款2020款豐田雷凌都發生了哪些改變？它的實力又提升了多少？下面借著實車現身的這個契機咱們就來一起了解一下這款新車。
雖然僅僅只是年度改款車型，但2020款豐田雷凌的變化還是相當大的，尤其是前臉部分，下方的大嘴式進氣格柵較現款車型尺寸明顯增大，內部中網也採用了更具運動感的蜂窩狀樣式，配合兩側誇張的進氣口，讓整個前臉看起來更具視覺沖擊力。而位於格柵上部的豐田牛頭標也轉移到了引擎蓋上，整體給人感覺更加和諧。而大燈組的配置上，依舊保持了全系全LED大燈的現有配置水平，內部雙L型的LED日行燈組很有攻擊感，加上標配的自動頭燈、高度可調，在同級別中還是比較厚道的。
側身造型延續了現款車型的輪廓，畢竟這僅僅只是年度改款車型，屬於情理之中。但是即便如此，這套側身設計看起來也依舊很和諧，上揚的貫穿式腰線以及雙五幅式運動輪圈，讓整車的運動氣息更顯濃重。車身尺寸方面也維持現款的4640*1780*1455mm，軸距為2700mm。
車尾設計方面，2020款廣汽豐田雷凌的大體造型與現款保持一致，但後保險杠採用了全新樣式，與美版卡羅拉XSE相似，下護板加入了擾流件，並且後排氣採用了單邊單出式排氣設計，讓新車看上去更加運動、時尚。總的來說，2020款豐田雷凌的整體形象和現款車型相比激進了不少，更能吸引年輕消費者的注意。
內飾設計方面雖然並沒有爆出實車圖，但大概率會維持現款車型的設計，整個駕駛艙充滿時尚味道，設計風格比較簡潔。細節方面，新車的中控台造型稜角分明，給人感覺很清爽。設計風格上雖然走的是動感路線，但視覺沖擊力不會太過誇張，搶眼程度剛剛好。另外，2020款豐田雷凌依舊會提供科技版車型，其最大變化就是中控台上的液晶屏變得更大，喜歡科技感的朋友可以著重體驗一下這款。
乘坐空間方面的表現也與現款保持一致，雖然談不上多麼寬裕，但應對日常家庭使用已經足矣。而配置方面將依舊是2020款豐田雷凌的亮點，它將全系標配車聯網系統，同時80%的車型提供Toyota Safety Sense豐田智行安全系統，提供DRCC動態雷達巡航控制系統、車輛防盜警報（APP）、PCS預碰撞安全系統、被盜追蹤系統（遠程啟動限制）、胎壓監測、LTA車道循跡輔助系統（帶低速跟車行駛功能）等一系列主被動安全配置。
最後動力方面，2020款豐田雷凌將與現款車型保持一致，分別搭載1.2T燃油版車型和1.8L雙擎版車型。其中，燃油版車型搭載一台1.2T四缸發動機（185T），最大功率116馬力（85千瓦），滿足國六排放標准。雙擎版車型搭載1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機，發動機最大功率98馬力（72千瓦）。傳動系統方面與之匹配的是CVT或E-CVT變速箱。底盤懸掛上也依舊是同級中的標桿，將繼續採用前後獨立懸掛。
總結：雖然僅僅只是年度改款車型，但在2020款豐田雷凌身上，我們看到了豐田不斷進取的決心，它不但外觀變得更犀利了，配置上也有了提升。所以，可以預料的是，銷量本就出類拔萃的豐田雷凌會因為新款車型的到來變得更有底氣了，尤其是面對同級中的朗逸、思域等產品，2020款雷凌無疑是個更出色的產品。
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㈧ 新款豐田雷凌海外實車現身，換裝運動前臉和車尾

和凱美瑞一樣，新一代的豐田卡羅拉也是放棄了歷代車型中庸的外觀形象，變得年輕運動，尤其是對應我們國內的雷凌的美版卡羅拉，外觀更是犀利。而為了更加運動，美版卡羅拉又推出了SE運動版，徹底改變了以往卡羅拉在我們心中的中庸形象，和思域一樣，走上了運動路線。
目前，更運動的SE版車型已經現身海外街頭，為了不至於和我們國內車型的命名產生分歧，叫它卡羅拉的話，顯然是和國產的卡羅拉外觀對不上號的，所以我們不如把它和國內的名字對應起來，下面就稱其為雷凌運動版吧。
運動版雷凌前臉只保留了普通版的大燈造型，車標從中網格柵移到了引擎蓋和中網上部的面板上。重點是前杠完全重新設計了，霧燈位置格柵面積加大，與中間格柵形成貫通式，亮黑色的裝飾和中間黑色波紋狀的格柵更加運動。底部使用了非常漂亮的擾流造型。整個車頭更顯扁平，也更顯得寬了，很有轎跑的意思了。
車身側面沒有大的造型變化，僅是對下邊裙門檻位置的裝飾做了黑色噴塗。這一代的雷凌和卡羅拉放棄了前幾代車型寬C柱的設計，窄C柱造型讓其側面更加乾脆運動。
車尾部分，運動版在後備箱蓋上增加了一個車尾小尾翼，後杠底部細節調整，使用和前臉相呼應的波紋狀黑色裝飾板，與車身同色的護板部分改為了縱向擾流造型，單邊雙出的排氣管氣勢十足。
內飾部分和普通版就不會有太大的差別了，這一代的雷凌和卡羅拉內飾也是終於變得年輕時尚了，更為立體的中控台造型布局更具活力。
上個月國產版的雷凌也已經申報了最新的運動版外觀，不過大燈內部的光源結構和海外版有所不同，還是和現款國產普通版一樣的雙L日行燈，而不是海外版的三L形。另外最新申請的國產版依然是單邊單出排氣。預計國產運動版雷凌會在下年中正式上市。終於變得更年輕運動，還買思域么？
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㈨ 採用美版車型設計、前臉攻擊性倍增 廣汽豐田新款雷凌申報圖曝光

（文/張祁有）近日，車友頭條從工信部獲悉到了廣汽豐田新款雷凌的申報信息。據了解，新車將採用美版卡羅拉的設計風格，整體造型更加偏向運動化，前後包圍均得到調整。

尾部方面，新車整體輪廓基本延續了現款車型設計，並在此基礎上還新增了黑色擾流板以及造型誇張的擴散器，其後保險杠也運用了大面積的黑色蜂窩狀格柵進行修飾，使其尾部看上去也是充滿攻擊性，與前臉相互呼應。

動力方面，新車燃油版依舊搭載1.2T發動機，其最大功率為85千瓦，峰值扭矩為185牛米，與發動機相匹配的是可模擬10速的CVT無級變速箱。而雙擎版則搭載了由1.8L發動機加電機所組成的混合動力系統，其系統綜合最大功率為90千瓦，與之匹配的是E-CVT無級變速箱，百公里綜合油耗為4.1L。

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㈩ 全新豐田雷凌低姿態改裝案例 改裝後氣場不輸十代思域

說到雷凌，中國家庭甚至世界范圍內的消費者都不會陌生。而全新換代雷凌在外觀、駕趣、安全、智聯等方面均擁有不同以往的產品優勢。本期小編就帶來全新雷凌改裝案例。

本期豐田雷凌改裝案例鳴謝車主：saozyn_

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