下賽道平民改裝車

⑴ 上賽道的車是改裝車，那些改裝車能上公路嗎

改裝車，一般都對發動機、懸架系統進行過改裝，以滿足賽車對速度、越野性能的要求，這類改裝跟原車相比，發動機功率增大、車身增高，汽車安全性降低了。但這類改裝車按《中華人民共和國道路交通法》的規定，是不能上公路的，也是不能通過機動車年審的

⑵ 25-30萬區間哪些原裝車適合下賽道

A0級我們能想到的似乎只有嘉年華ST了,A級鋼炮有福克斯ST和高爾夫GTI等,B級車貌似暫時只有別克君威GS。其實下賽道這個事,寬泛點說市面上銷售的所有車型都可以下,只不過如果想要取得好一些成績的話,還是要找一些比較運動型的車,例如我們上面舉例的那些。另外在賽道上,其實好的動力比強的過彎能力是要重要一點的,像豐田86、斯巴魯BRZ、馬自達MX5這種跑車可能上賽道跑會覺得很好玩,但成績不會特別好。還需要提醒的是,民用車在賽道上最容易吃不消的是剎車,即使其他方面不改裝,至少也要換一套比較耐高溫的剎車皮。

記得採納啊

⑶ 下過賽道的改裝車可以買嗎

它們都是超了負荷的車，最好別買

⑷ 改裝後，可下賽道得需要花費多少錢

不是的，有一些個人喜歡的配置，如果車上沒有的話，可以通過改裝加裝來實現。

⑸ 總覺得不下賽道的車沒有靈魂！奧迪A1改裝案例

改裝並不是高富帥的專屬玩物

改裝是一種時尚，一種態度

血液中涌動著機油

如果你也是這樣不甘平凡

請果斷關注《WB汽車文化》

上一輛R20撞壞之後的那段時間，沒有車的生活變得索然無味。然而人還沒有從上一次的事故的陰影中走出來，便想著買一輛可能不快，但是好看好玩的車。恰逢甲殼蟲停產，就想著搞一台甲殼蟲，做外觀黨算了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 什麼車性價比高，適合我改裝跑賽道

多開車，包括朋友們的車，多開了就會對自己的車有一個認識，缺點是什麼，自己期望的樣子是什麼。我之前開的ge8飛度，一開始入門能改的都改了，到後邊有一定的認識後覺得避震太硬太顛還因為太矮導致一點起伏不平的路都會刮底，去掉。改了冬菇頭+直排尾氣低扭太差，去掉。後邊總結了一下，由於自己不下賽道，在路上跑的話需要舒適性較好的且車身能降低一些顧及外形就行，然後由於也是公路跑的的原因，低扭反而是要關注的，不然出現聲音大沒力的情況，遇到隨便一輛車人家從外形和聲音看著以為很厲害跟我比一下結果我只能看著人家車子遠去。 現在飛度已經賣了，改裝件隨之也拆下來在車庫保存，也比較懶得賣，玩車幾年下來反而覺得改裝打破車子平衡還是有一定道理的，改了外形可以拉風，真跑起來真不是像外形一樣，所以現在改路線玩老車了也只是做個外觀黨，將車子漆面隨時保持干凈亮麗還有將老化的件一件一件換掉回復當年的狀態也是一種玩車的樂趣206、雨燕GK5Polo拆空輕量化，避震選擇BC或者Chin（更偏向Chin），下擺臂，油冷，Cisco的防滾架，安全帶，前四活塞卡鉗+劃線打孔碟，競技剎車片，國產輪轂（不要山寨貨），AD08R用用靠譜二手件和拆車件，應該能夠滿足預算並且下賽道了。注意安全，且找有技術能力的改裝店進行改裝，切勿日常路面競速行駛。

⑺ 10W左右的家用車買哪種車型好,我希望他夠快夠激情的,有夠偶爾可以下下賽道的.

10W以下可以考慮長城C50,BYD速銳,10W出頭一點可以考慮馬3 2.0 MT,翼神 2.0MT,騏達GTS MT.我覺得15萬以內,騏達GTS是最快的.而且下面三款車型在易改網上的改裝件比較多,改裝比較方便.

⑻ 大排量摩托車下賽道改裝用的車殼都是在什麼渠道購買的

上淘寶網。

⑼ 打算拿我的車下賽道，但需要改裝以下。 有推薦的大師嗎

要改裝的話當然是找專業的啦

⑽ 最具性價比的性能車，聊一聊S3改裝和賽道的那些事兒

論壇里的各位大佬好，初來乍到請多支持。我不僅是個玩車愛好者也是個攝影愛好者，前兩天因為佳能推出了新的R5，所以說我就抄底撿漏買了5D4，主要是因為之前一直想擁有一個全畫幅相機，但是自己的錢都花在了車上邊，一下子掏3W再買相機還真有點捨不得，所以這次趁著降價，不到2W直接抄底，第一時間就是給愛車拍照片。

之前用手機也拍過，但是效果可想而知，你們看。

有了相機之後就是方面，隨時隨地來藝術照，這些大都是在封閉路段拍的，拍照需謹慎，大家記得注意安全。