法拉利跑不過改裝車

1. 被法拉利鄙視過的超跑，靠拖拉機起家，改造跑車後火了

被法拉利鄙視過的超跑，靠拖拉機起家，改造跑車後火了

熟悉蘭博基尼品牌的可能都知道，這個超級跑車製造商最早其實是生產拖拉機的，而且還乾的風生水起，一度成為全國最大的農業設備製造商之一。同時他還擁有一個成功的燃氣熱水器和空調生產商。不過後來因為種種原因才改行做了跑車，沒想到後來"一發不可收拾"，越做名聲越大。

最終蘭博基尼LM002可以說是以失敗收場，不過正是這樣的一次勇敢嘗試才留下了這款獨一無二、意義非凡的車輛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 絕命派對里法拉利為什麼跑不過破車

呵呵·這些都是劇情的需要啊·並不是跑不過，還有一個可能就是你可能沒有注意到那部「破車」在這個影片里是被改裝的，國外的改裝高手在改裝車方面的理念是性能決定一切·而外觀則是無關緊要的·

3. 改裝的吉普車可以比法拉利跑車快嗎

這是不可能的事情。
法拉利隨便哪輛時速都會超過三百的。這個速度下，風阻系數巨大，要求有很大下壓力，才能有足夠的穩定性。而吉普車，風阻系數還要大，沒有任何下壓力，底盤高，重心高。一般超過250都是件危險的事情。更別說和法拉利比了。所以，這是不可能的事情。

4. 法拉利為什麼跑不過改裝車

我個人認為蘭博不錯，就是太貴了。法拉利的整體也很不錯，可問題是430太LJ了。一輛小改裝的evo便能超過它。至於快要被K死了的保時捷。。。我也就不說了。個人認為R8不錯，好像最近出來個RS8，強中之強呀!建議樓主把RS8和日產GTR也歸到您的超跑行列之中。

5. 改裝的賽車,（比如GTR改裝的，還有日本的改裝車，）和法拉利能比么 比賽的車手怎麼沒有用超跑的呢

漂移？！這是一種很炫的東西。起初是出現在拉力賽中，為了增加一些抓地力，不過多半是為了增加比賽的觀賞性。現在發展成了一種表演
看過國際大賽，類似GT比賽，F1漂移？那真作孽
改裝，是無止境的。看過1400匹馬力的馬三吧。這都是變態的改裝。就加速，極速，以及過彎性都是法拉利不能比的。原廠都是要考慮穩定性，經過長時間的苛刻測試的。而改裝的只是一味提升性能，兼容性和穩定性都是不怎麼強的，後期的故障是很多的。像頂級的改裝廠都不會特別變態的改裝，都要考慮好多因素的，這才是大廠的素質。額，貌似岔遠了，不好意思。不介意我多說說吧
法拉利只是領先於他的研發技術，其實真正深入人心的還是沉迷對他的感情。就算現在好多超跑性能都比法拉利強的多，但是法拉利幾十年的跑車經驗和F1的研發實力都是這些超跑不能比的。上面說了，就性能看改裝車是遠勝法拉利的（不包括FXX那種實驗車型）。但是就機械性能和各個部件的穩定性兼容性法拉利肯定要比改裝車強
而且超跑只是為了證明廠家實力的，真正作為賽車是不行的。需要精心調教和科學的改裝。
最後回答一下，是有超跑的比賽。像什麼保時捷大獎賽, 我看過什麼F430，蝙蝠在一起的比賽，名字倒是忘了。不過類似於WRC,F1，DTM這種級別的是沒有的
大哥，我是先回答的，這是我的答案，樓下的是抄我的
比速度原廠的肯定搞不過改裝的，而且跑山路這種超跑根本發揮不出全部性能，所以跑秋名山肯定是改裝車快啊，要不然幹嘛拿什麼R34 CX7，AE86一類的玩啊，改裝的錢都夠買一輛超跑了

6. 保時捷918的速度！法拉利跟蘭博基尼都跑不過它嗎

保時捷918是四輪轉向且四輪驅動的，，，，而且屬於混動車型，，，，百公里加速2.6秒，，最高時速350公里每小時，，，，蘭博基尼其實是沒有一款車型比得過它（蘭博基尼所有車型最高時速都在350公里每小時以內，，，百公里加速只有一款叫做第六元素的車是2.5秒，，比保時捷快，，，但那個車操控性能沒有保時捷強），，，，，但是作為賽車世家且公路車經驗豐富的法拉利來說，，，，有一大把車型比保時捷918快，，，比如同為混動車型的LaFerrari，，有1050匹馬力，，，百公里加速3秒以內，，，最高時速360+，，，這個車還配備了大量F1賽車的裝備，，，車頭還有類似F1的翼片，，，操控性能與保時捷不相上下，，而動力則強的多，，，，法拉利還有像FXX、LaFerrari FXX-K這些純粹賽車型的車也足夠完爆保時捷918的

7. 三菱evo和日產GTR改裝後可以跑過法拉利FXX嗎

恐怕不太可能吧！

首先是價格問題，法拉利FXX據我所知售價要上千萬了！這輛車是採用F1技術開發的限量版跑車！
三菱EVO的價格你應該清楚吧！

法拉利的0—60加速可能只有3秒左右，FXX配備了強大的6,262 cm3 V12發動機，什麼概念啊！呵呵！
而且據說他的變速箱是根據F1開發研製！可以說這輛車的速度和F1一樣快！邁克爾•舒馬赫也有一輛！

再說三菱EVO10，人民幣售價53萬左右！一般有錢人能買的起，雖說也是比較好的車，但是和那個1000多萬的比起來，恐怕.......你也應該知道了吧！

兩個在價位上的區別也可以看出誰比較厲害！
還有就是日本的一個改裝公司忘了是是HKK還是khh了！他們改裝了一輛車加速只需要2.9秒，很快，但是跑完比賽就廢了！

所以你問的回答你！

我覺得還是法拉利FXX比較快！

還有就是因為沒開過，所以具體有些事可能不清楚！

8. 速度與激情裡面的車為什麼都是平民跑車啊其實像法拉利一類的超級跑車和改裝過的車差距很大么

FF既然是好萊塢出的電影，宣揚的汽車文化肯定是以美國的汽車文化為主流，Ferrari所代表的歐洲汽車文化和美國本土的是格格不入的。
美國的汽車文化當中，肌肉車是典型代表，它們的造價並不高，相反，它們的確是平民跑車的代表，事實上，低價位的高性能汽車正是美國的肌肉車一手開創的。
肌肉車發端於60年代，當時由於嬰兒潮一代相繼進入成年，這一批數量巨大的年輕人很希望擁有一部高性能汽車，然而，歐洲出產的高性能汽車價格都極其昂貴，並不是大眾所能承受的，美國本土的廠商就開發了一種造價相對較低、結構比歐洲跑車更簡單的高性能汽車。這類汽車尺寸較大、線條硬朗而富有張力、引擎功率和扭矩充沛，但是為了控製成本，懸架和底盤都是簡單而粗糙的，這種車開起來感覺就是暴力，直道上可以很野蠻，但是到了彎道里由於懸架太簡單，所以過彎會很掙扎。事實上，肌肉車就是美國汽車工業思維的集中體現——想要車子快？裝個超大號的引擎。至於功升比和精雕細琢的機械抓地力和空動下壓力、車體輕量化之類的，廠商不考慮這些。
這部分跑車以Pontiac GTO、Ford Mustang、Chevrolet Camaro、Dodge Challenger、Dodge Charger為典型代表。隨著70年代的石油危機，肌肉車相繼消失。不過新時期，美國廠商重新開始生產新的肌肉車，並且秉持了其一貫的精神——大而粗暴的引擎、簡單粗糙的車身、充滿張力的肌肉線條以及平民的價位。
可以說，肌肉車是美國汽車文化中最具有代表性的一部分。
至於Ferrari的車和改裝車的差距，這完全取決於怎麼改，以及Ferrari用什麼車去應戰。
如果Ferrari派出的是FXX，那麼美國大概只有一款車能夠與之對抗——Ford GT1，然而街道版的Ford GT已經不被認為是肌肉車了。而GT1更是跑FIA GT1的職業賽車。
另外，Ford Mustang GT3也是職業的賽車，等級低於FIA GT1，從實際性能上看，幹掉458、430和599這樣的法家公路跑車還是毫無壓力的。
至於FF裡面自己改裝的那些車，那就不敢保證很好的彎道性能了。因為要改一輛肌肉車，最適宜下刀子的地方是底盤和懸架，這也是Saleen改Ford Mustang的手法——引擎未必需要怎麼動，但是將Mustang那來自上世紀50年代的非獨立懸架換成獨立多連桿，那真是事半功倍。而FF裡面的肌肉車一個個都裝上了那種尺寸的機械增壓，對於提升車輛綜合性能其實是很有限的。
FF畢竟只是電影，那裡所宣揚的汽車文化未必就是現實中能行得通的。

9. 為什麼在24小時勒芒賽上 法拉利 寶馬等品牌都跑不過奧迪呢

奧迪非常重視賽車運動，對於車手的培養也是首屈一指的，所以，奧迪在勒芒才會那麼好