汽車改裝大的壓縮機

A. 車載空調壓縮機能換大點的嗎

不行，每款壓縮機配置發動機都是經過實驗的，用大的壓縮機會增加發動機負荷，增加發動機最大負荷量【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

B. 汽車空調壓縮機改裝

電路主要是控制壓縮機離合器的，只要測好極性然後將接頭換好應該沒問題。

但是空調壓縮機安裝到汽車上面不只是電路改一下那麼簡單。
用螺絲固定的安裝孔，皮帶輪的槽數，輸出和輸入的介面，壓縮機的壓力和管道可以承受壓力值等等。請樓主慎重考慮之後再做改裝。

C. 汽車壓縮機挽個大的行嗎,製冷效果是不是更好

你好，這個是不能的，每個發動機只有相適應的壓縮機，如果空調製冷不好，應該檢測汽車空調是不是該加氟了（空調製冷劑），一般情況下汽車空調缺氟會讓製冷效果變差。

D. 可不可以汽車空調改裝

得不償失的，只會讓你車子動力更弱，增加成本增加故障率。電動壓縮機一般用的是旋渦壓縮機，這種很安靜效率高，但這種壓縮機的主要應用是給電動汽車，因為電壓高可以很理想的應用旋渦壓縮機，普通12v電路的汽車就算是勞斯萊斯也不會應用。賓士有新出的直列6缸帶48v系統的發動機這個是全電動的，但他的主要目的也是減小發動機長度為了能安裝進原來的發動機艙而不是為了節能，所以除非你改電動壓縮機，但這個效率提高是完全抵消不掉發電機損耗的只能說改旋渦壓縮機會安靜點。而且你發電機必須得改更大功率的，電路也要改，整個空調系統也得改。省省吧，換個車吧，換個大排量的，如果你要是8缸500匹馬力的車你根本不會感覺動力變化的。好好花點心思好好掙錢有錢才能解決根本問題。如果你不缺錢有錢懷，那可以建議你換個發動機，直接上豐田2jz發動機。還有那個半導體製冷的方式是比壓縮機效率還要更低，你要達到同樣的製冷效果只會消耗更多的能量，是現代還是雷克薩斯忘了以前有出過一個車，他的後排和測出風是沒有的是直接用半導體製冷去掉冷風，為了提高舒適度防止冷風吹臉。但總而言之最佳的辦法就是好好掙錢換車，否則解決不了根本問題只會浪費更多的時間和金錢，

E. 汽車加裝個家用空調壓縮機，停車時用，市電，開車時用原車，技術上行得通嗎

作為床車時，用處就是非常好的。
我看到加裝電壓縮機，只是利用汽車空調原有的通風系統。非常好的效果。
肯定是用外接電源。如遊行時，車停在農村的人家房前，利用房車的電。只是在車上住

F. 我想把大貨車的汽車空調壓縮機改為電機帶動，要多大的電機才能帶動

貨車空調壓縮機功率和小車差不多，300-500W.顯然你的電機小了，而且單相電機帶載能力差，在使用中還得加30%的餘量。300W的汽車空調壓縮機，你得選用400W的電機帶才行。如果你的壓縮機是500W的，那得選用650W的電機才行。

G. 汽車空調能更換大功率的嗎

你好，可以加大的，需要把壓縮機排量加大，冷凝器散熱度加大就可以製冷效果更好了，很高興回答你的問題，希望能幫到你，祝你用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

H. 壓縮機改裝車載空調 高手請進

一般的車子發電機額定功率是800-1000瓦左右，實際能夠長期發電的只有500瓦左右，還要提供車上電路用電，根本不夠你空調用的。所以你需要安裝一台大發電機，一般車隔熱性能非常差，空調需要5000瓦以上的製冷量才有效，所以你至少需要2P的空調才有用。相應的發電機功率需要2000瓦以上，才能長時間帶動。逆變器必須3000瓦以上純正弦波逆變器。而這么大功率若採用12伏供電，電流非常大 不能長時間使用，建議用48伏以上發電機，配4組電瓶 配48伏3000瓦純正弦波逆變器。

I. 汽車空調壓縮機的更換

1.排放冷媒，2.拆除壓縮機皮帶，3.從壓縮機處分離空調高低壓管，並對管口做好密封措施，4.分離電磁離合器連接器，5.拆卸壓縮機固定螺栓，6.取出壓縮機，7.安裝新品按相反順序進行，8.抽真空穩壓測漏，9.加註冷煤油及冷媒。望採納。