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紅色標志206改裝圖片

發布時間: 2021-07-31 01:05:00

㈠ 標志 206如何改裝才能到完美

1.去掉出氣口(估計可以加大5馬力)
2.火花塞,換上普通的依金穩定點火(因為再貴的性能也不會升)
3.更改進氣系統,KN 颶風冷進氣系統 MAZDA3 (估計可以加大6-8馬力)
4.HKC標致206回壓鼓S鼓(估計可以加大2馬力)
5.206 Wind Booster 電子油門加速器
6.輪 胎 改為185/55的米其林-作用:

㈡ 標致206改裝

4S的價格肯定貴。

這種安裝包圍和尾翼的活,沒有什麼技術含量的,隨便哪個車行都可以的啊,價格會便宜很多

㈢ 大家來看看這部兩門標致206是什麼版的

應該是歐版的改裝過後的標志206,一般緊湊型轎車在國外基本都屬於雙門的。只有在咱們國家緊湊型轎車多為4門的!

㈣ 一萬元改裝標致206 1.4手動

目的是什麼?想開的快?還是樣子好看?
一萬最好的方案:
換4條輪胎,3000-3500;
如果不換剎車卡鉗,就把輪轂換個樣子,或者噴下漆,換高級別的剎車片。500
換剎車喉管和剎車油。 換桶座椅和方向盤。3000不止,一個正品座椅就上萬了。上高仿的吧
換個短彈簧,車身降低。1500.
1.4的排量進排氣也沒法換了,可以換個進氣風格,增加一點點動力。
剩下的錢買點貼紙,多加幾次油也就沒了,1萬要改改樣子還湊行和,動性能不夠。只換全套避震1萬肯定都不夠,而且等於什麼都沒改一樣。
純要樣子:就全套包圍+短彈簧就行了。 再把燈組都換了,錢正好。

㈤ 2020年標致206第一階段改裝升級經驗分享!

206不改,不如推下海
很慶幸在我准備改車之前,認識了本地的一位法系改裝大神,給了我很多的指導和非常靠譜的建議,自己也做了很多的功課,研究之後方案如下: 1.懸掛:蒙諾reflex+國產短彈簧+RC後扭力桿 2.剎車:法雷奧剎車盤+堡靈剎車片+RTS鋼喉+TYP200剎車油 3.輪轂:301原廠鐵輪轂(不想外觀太高調) 4.輪胎:橫濱ad08r 5.ECU:一階7500轉程序
說說原因吧,懸掛系統的話,蒙諾的reflex搭配RC後扭力桿是一套極具性價比的方案,能夠有很好的街道運動性和舒適性,同時能夠滿足最基本的賽道練習,彈簧選擇國產短彈簧主要還是因為便宜,在車身高度上我覺得還是高了點,硬度上也偏軟,所以希望大家如果希望車子更運動的話,還是不要選擇我這款彈簧。
剎車系統本來經過研究後是希望能上307原廠的283剎車,但是在咨詢本地的大神之後,了解到283用在206身上會增加很多的簧下質量,並且非常容易爆ABS,原廠266搭配好點的剎車片足矣。我喜歡比較硬的腳感,鋼喉也需要。其實一開始准備用EBC的黃皮,摩擦系數0.5,耐高溫900度,比綠皮性價比高很多,但是咨詢了幾位大佬之後國內都沒有貨,需要等待一個月的時間,我是急性子,就先買了堡靈的先用著。
輪轂輪胎的話,選擇的目前比較主流的方案,15寸輪轂+195 50 15的輪胎,一來15寸可以控制好簧下質量,二來輪胎比較好選擇價格也比較便宜,三來周長小了相當於更換了大尾牙,所以性價比就非常高了。其實我是非常希望上一套漂亮的ssr,但是為了搭配我這個快掉了的前後保險杠,選擇了301的原廠輪轂,價格還便宜,重量跟307原廠的鋁合金差不多。現階段先讓車子開起來爽才是最重要的,後面會在車身修復階段換一套旋壓或者鍛造。
輪胎在研究之後無非就兩個選擇,威獅RS和ad08r,兩款輪胎的抓地力極為接近,但是威獅RS沒有ad08r耐磨,花紋也沒有08r漂亮,雖然價格要便宜150一條,威獅RS 350,ad08r 500,但是綜合耐磨性來看,ad08r更具性價比,最後還是因為ad08r的花紋實在是太漂亮了。。。
動力部分目前沒有太大的改動,主要還是研究之後後面會上1.8高凸的方案,當前只是僅僅刷了個1階ECU。小排量自然吸氣發動機通過刷ECU是很難獲得明顯的動力提升的,我現在用的這套程序,提升了初段的油門響應,能一定程度上緩解原廠油門響應慢的問題。轉速可以拉到7500,雖然對整體動力並沒有多大幫助,但是當你看到轉速到了表底還在上漲後,實在是太過癮了,這種高轉帶來的快感實在讓人難以抗拒。
進排氣目前沒有動,准備後面上了1.8高凸後再更換頭段和中段,尾段主要是影響聲浪對動力的影響比較小。本人雖然改車但是對那些炸街黨也是深惡痛絕,當然為了極致的賽道性能改尾段也無可厚非,但是你改了個非常炸的排氣還在大半夜的出去炸街,那你就只會像一隻過街老鼠人人喊打。
下面分享一些改裝過程中的照片以及自己出去玩的照片吧!
車子是前一天中午送去修理廠的,第二天周末一早就趕去修理廠,前面的減震和彈簧在昨天就已經搞好了,准備更換扭力桿
本地大神給我推薦的他御用的師傅,技術很好,做事認真快速,必須點個贊
前面已經換好
原廠扭力桿與RC扭力桿的對比,RC的只比原廠的粗一點點
原廠減震與蒙諾的對比
原廠減震已經快廢了,按下去之後完全不能自己回彈
師傅在調後面的高度
輪子拆下來發現後平衡桿的螺絲斷在裡面了,這可是個麻煩事,下次再去取螺絲吧
極具性價比的蒙諾reflex
換完避震初次下地的效果,比原廠只低了一點
這是避震剛換完的效果,前面三指後面4指,還是高了點,以上全部搞完已經下午5點了,由於急著在天黑之前去跑山,後面的就沒有繼續調整了,先用著吧,在後面會上絞牙,到時候再調到前後1指
從修理廠出來直接上高速直奔浮槎山
山腳下的一個鹵菜攤買點葷菜到了山上吃。。。
由於後面比前面高,再加上前面保險杠壞了,這樣看起來前面更低了
這就是我買的葷菜,鹽水鴨
每次來跑山都會在這家店買瓶水,我是一個懷舊的人
同樣的位置不同的車
上山前先拍個照
底盤高度ok
就是臟了點
360全景運動相機准備好!
一頓操作猛如虎,很快就上山了,懸掛支撐足夠用了,輪胎抓地力還是差了點一次
席地而坐開吃,可惜不能喝酒,下次帶帳篷來晚上就睡山上。
在山頂偶遇老對手GK5,還是同樣的顏色,看起來是輛素車。要麼加入GK5,要麼選擇206去戰勝GK5!我有買GK5的錢206都給我改好了。。。
吃完天色漸黑,該回去了
有沒有秋名山的感覺,源自法國山路的206,這才是他該來的地方
下面開始上次沒有完成動作
動手之前配件先擺好合影
師傅也是一頓操作猛如虎,碟片鋼喉很快就換好了
這是301原廠的輪轂,裝上發現螺絲不能擰到位,但是能夠卡主輪轂,咨詢師傅說能卡主就沒事,有沒有大佬知道這樣到底行不行??
ad08r不愧是這個級別中的顏值擔當
有沒有人發現異常。。。第一次上車左邊的輪胎裝反了。。。
我是出去跑了一大圈之後,突然發現左邊的輪胎方向不對,又跑去修理廠給換回來了。。
還行,鐵輪轂不算太糟糕
可以接受,目前對外觀沒什麼要求
約大神出來吹會牛,大神的車況和我的車況不在一個級別。
喜歡
下班最喜歡來的地方,路況很好,車子很少,只有一個人的時候,才能真正靜下心來思考一些問題。
最後附上目前在小獅子身上的每一分投入,供大家參考

㈥ 標志206的改裝問題

先說操控吧。206的操控應該在同等級別里算不錯的了。
這個也要改裝的話,沒有什麼大改頭。只能做做底盤裝甲,別的改了也每用。一個車的操控是底盤。發動機。軸的配合。已經調教的差不多了。我們再改也沒什麼大用處!

還有就是動力與油耗。
天下可沒那麼多好事啊。又有動力又省油。
只可選一

但是1.6的油耗還可以接受啊!!
改動力的話。要真想改大的。那麼去改行車電腦吧!!

如果改的差不多的話。
加窩輪不現實。真的。損大與得

可以加裝2次進氣。改直排。燃油追加,點火線。火花塞!
只要進氣順當了,動力可以稍微提那麼一點。這一套要是全加的話。總動力能提升15-20P吧!!
別的方法就是發燒友用的。根本不實際。也不建議你去那麼改。對車子傷害太大

就這些吧。不懂可以問我。我改的菱帥

㈦ 標致206的改裝問題

話不能這么說,206車雖小,但是改裝潛力還是挺大的,就你的問題也就不出15000

㈧ 我想改裝一輛標志206,怎麼樣改好看。又有很好的穩定性。在那裡改裝比較好點~!

冷卻系統則加裝RacingMax機油、動力方向盤冷卻器與加大厚實的水箱來抑制改裝後的高溫。煞車方面則改裝Alcon對四活塞煞車與Ferodo DS3000來令,卡鉗重量比原廠單活塞輕了5kg又增進制動力。內裝則插入Sparco六點式防滾籠與車體焊死,另改Sparco六點式安全帶、滅火器、Prodrive桶椅、Omori三環表、空燃比計、英國Hotlap單圈計時器、減輕的壓克力車窗,因為內裝拆到只剩一張桶椅,於賽道車重可輕至950kg比原廠還輕了150kg,以此輕車身搭配240匹可說是反應快到不行的極致鋼炮。 這台206廠車改裝幅度在法系車中可說數一數二,花費更是高昂,但經此改裝後擁有約240匹的輸出,約22kgm扭力190km的極速,0~100km逼近6秒,改出此符合國際FIA認證之賽道、越野廠車誓在奪下每次比賽的獎杯,且重點在於中低速的爆發力與底盤超高極限,高速不需多夠用即可,此科西嘉獅王絕對有在賽道、山路殺人於無形的堅強實力,本車將於近期參賽Summit杯,比賽成績絕對有目共睹。 改裝明細表 動力系統 EW10J4S汽缸頭、進排氣拋光、燃繞室修整、Piper Hi-Cam、雙氣門彈簧、輕量化飛輪&普利、Omega活塞連桿、曲軸平衡、MAX火花放大器、RDM全段管、RDM四合一等長頭段、賽車觸媒、節氣門加大、PS電腦、金屬油管、汽油泵、RacingMax機油、方向盤冷卻器、加大水箱 傳動系統 4.42&4.75終傳、1.5&2Way LSD、Helix金屬離合器、、PS傳動軸 底盤系統 PS Hi-Lo Kit避震器(4套)、自製曲型魚眼上座、PS雙魚眼三角架 、RC後擔總成、扭力桿19~25mm、PS Camber 2度、Alcon對四活塞煞車、Ferodo DS3000來令、A048全熱熔胎 內裝外觀 全車點焊、Sparco 6點式防滾籠、6點式安全帶、通話器、滅火器、Momo方向盤、Prodrive桶椅、壓克力窗、Omori三環表、空燃比計、Hotlap單圈計時器 改裝費用約一百多萬(台幣) 還有另一個改: http://www.ysauto.com/Article/gaizhuangimg/saiche/200610/4475.html

㈨ 標致206,小獅子翻新計劃,改造一下小獅子

還沒來得及洗車,就迫不及待找個地方拍照片,最後還剩下一點預算看看能不能優化一下內飾換個桶椅,希望這台小獅子可以再戰十年

㈩ 請問東風標致206改裝完了以後最快能跑多快

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